Den hurtige vækst på markedet for elektriske tohjulede i Sydøstasien

Den hurtige vækst på markedet for elektriske tohjulede i Sydøstasien

Implementeringen af politikker for konvertering af olie til elektricitet på det sydøstasiatiske marked ansporer til en stor eksplosion i efterspørgslen efter elektrisk tohjulet mobilitet.

Siden 2019 har de sydøstasiatiske lande, repræsenteret ved Indonesien, Thailand og Vietnam, indført relevante politikker for at begrænse brugen af motorcykler med traditionelt brændstof for at håndtere kulstofudledning og miljøforurening.

Og i 2023 har de sydøstasiatiske lande indført tilskud til køb af elektriske tohjulede køretøjer for at fremskynde "olie-til-elektrisk"-processen, og efterspørgslen efter elektriske tohjulede rejser på det sydøstasiatiske marked bliver også frigivet.

Efterspørgslen på rejser på det sydøstasiatiske marked er også steget støt. Brændstofmotorcykler bliver gradvist erstattet af elektriske motorcykler, elektriske cykler, elbiler og andre elektriske tohjulede produkter.

Sydøstasien er blevet et andet vigtigt vækstmarked for elektriske tohjulede.

Indholdsfortegnelse
    Tilføj en overskrift for at begynde at generere indholdsfortegnelsen
    YouTube_play_button

    Stor efterspørgsel efter tohjulede på det sydøstasiatiske marked

    Sydøstasien er verdens tredjestørste marked for tohjulede køretøjer. Relevante data viser, at motorcykelmarkedet i de ti ASEAN-lande i 2022 nåede op på 10,6 millioner enheder, hvilket giver en tredjeplads i verden.

    I de første seks måneder af i år nåede motorcykelsalget i Sydøstasien op på 7,5 millioner enheder, hvilket er en af de hurtigst voksende regioner i verden.

    I mellemtiden har antallet af motorcykler i Sydøstasien nået 200 millioner i 2022, hvoraf 70 millioner er i Indonesien, mere end 45 millioner i Vietnam og mere end 30 millioner i Thailand.

    Brændstofpriserne fortsætter med at stige. Energikrisen forårsaget af krigen mellem Rusland og Ukraine har ført til en stigning på 33%-45% i benzinpriserne i Sydøstasien i 2023Q1 sammenlignet med 2021Q1, hvilket har øget prisen på traditionelle brændstofmotorcykler betydeligt og fået flere og flere forbrugere til at overveje at skifte til elektriske tohjulede køretøjer.

    De sydøstasiatiske regeringer er også ivrige efter at reducere deres afhængighed af importerede brændstoffer gennem fremme af elektrificerede produkter.

    Stor efterspørgsel efter tohjulede på det sydøstasiatiske marked

    Siden 2023 har de sydøstasiatiske lande indført tilskud til køb af elektriske tohjulede køretøjer, og Filippinerne har foreslået at give importtoldfritagelser for elektriske motorcykler, elektriske tohjulede køretøjer og deres dele inden for de næste fem år. top 10 over batterivirksomheder til tohjulede køretøjer i verden?

    Indonesien og Thailand har også besluttet at give tilskud på mere end $412 pr. elektrisk motorcykel.

    Sydøstasien er en bjergrig region, tilbagestående offentlig transportinfrastruktur og bytransportafstand på 10-20 kilometer, så motorcyklen er blevet den vigtigste måde at rejse på, i undersøgelsen af motorcykelejerskab i større asiatiske lande rangerede Thailand, Vietnam, Indonesien og andre Sydøstasien langt foran de høje oliepriser, politik katalyseret af udskiftning af oliemotoren vil også frigøre en enorm efterspørgsel efter tohjulede ture, Sydøstasien forventes at blive det næste potentielle marked for den elektriske tohjulede køretøjsindustri.

    Det sydøstasiatiske marked forventes at blive det næste potentielle vækstpunkt for industrien for elektriske tohjulede køretøjer.

    Udbredelsen af elektriske tohjulede er lav, og markedet har et stort udviklingsrum.

    I 2022 vil elektriske motorcykler udgøre mindre end 1% af det sydøstasiatiske marked, og der er masser af plads til fremtidig vækst.

    Blandt dem startede det vietnamesiske marked for elektriske motorcykler lidt tidligere, penetrationsraten har oversteget 10%, og andre lande er mindre end 5%.

    Under politikken om "olie til elektricitet" er Sydøstasiens marked for elektriske tohjulede køretøjer i sin barndom og er gået ind i en fase med hurtig vækst, kombineret med populariseringen af elektriske tohjulede politiske foranstaltninger er også landet, tiltrak også mange virksomheder til at deltage. Hvordan man test et motorcykelbatteri?

    Udbredelsen af elektriske tohjulede er lav, og markedet har et stort udviklingsrum.

    Stigende efterspørgsel på B2B-markedet

    Ud over de daglige rejsebehov er Sydøstasiens takeaway-, kurer- og andre leveringstjenester samt deleøkonomien også inde i en rivende udvikling.

    Mange virksomheder åbner op for et bredere marked gennem samarbejde på B-siden, f.eks. samarbejde med leveringsplatforme om at lancere udlejning af elektriske motorcykler eller direkte salg til leveringsplatforme.

    Grab og Gojek har begge lanceret deres egne flåder af elmotorcykler, og Grab har indgået et samarbejde med det indonesiske elmotorcykelmærke Viar Motor og power-swapping-mærket SWAP, hvis elmotorcykel SMOOT har lanceret SMOOT Tempur for at imødekomme Grabs efterspørgsel på elmotorcykler.

    Gojek sagde i år, at de planlægger at elektrificere alle biler og motorcykler på deres platform inden 2030.

    Og de har indgået partnerskaber med det indonesiske elmotorcykelfirma Gesits, elbilmærket Gogoro fra Taiwan, Kina og det vietnamesiske elbilfirma Selex om at forsyne bilister med elmotorcykler og elbiler. Du kan også tjekke top 5 elektriske motorcykelmærker i Pakistan.

    Stigende efterspørgsel på B2B-markedet

    Efterspørgslen efter elektriske tohjulere på B-siden i Sydøstasien vil ikke kun være en mulighed for mærket selv, men vil også i høj grad bidrage til implementeringen af brugen af elektriske tohjulere i hele regionen.

    Alt i alt er det sydøstasiatiske marked for elektriske tohjulede stadig på et tidligt stadie med en stor mængde efterspørgsel, der stadig skal udnyttes.

    Motorcykelmarkedet i Sydøstasien er i øjeblikket domineret af japanske mærker, men inden for elektriske motorcykler har kinesiske mærker stadig et stort potentiale.

    Elektrificeringen af det sydøstasiatiske marked er i sin vorden. Kinesiske virksomheder kan stole på modne forsyningskædesystemer og perfekte supportsystemer.

    I Sydøstasien er der en tendens til, at "olie til elektricitet" erobrer flere markedsandele først.

    Hvis du vil have flere nyheder og høre om problemer med elektriske tohjulede, kan du Kontakt os - SAMEBIKE.

    Chocolatezhu
    Chocolatezhu
    Hej, jeg er en erfaren skribent om mekanik og en ekspert i cykel- og elcykelteknologi, der sætter pris på praktiske, smukt konstruerede ting. Og så elsker jeg selvfølgelig at cykle.
    Relaterede indlæg
    SAMEBIKE

    SAMEBIKE elcykel blog, hvor du finder alle artikler om cykeltips, samt nogle anmeldelser og nyhedsbreve om elcykler.

    SENESTE INDLÆG

    PRODUKTER

    Links:
    Videogalleri
    SEND FORESPØRGSEL
    Demo af kontaktformular
    Rul til toppen

    ANMOD OM ET TILBUD

    Komplet kontrol over produktet gør det muligt for os at sikre, at vores kunder får de bedste priser og den bedste service. Vi er meget stolte af alt, hvad vi gør.