Résumé des dernières réglementations sur les vélos électriques dans différents pays

Résumé des dernières réglementations relatives aux vélos électriques dans différents pays.

D'ici à 2022, le marché mondial des vélos électriques sera proche de ses plus hauts niveaux historiques. Selon les statistiques, la taille du marché mondial des vélos électriques s'élève à $37,47 milliards d'euros, pour le marché européen.

Par exemple, en 2022, les ventes du marché européen de la bicyclette ont atteint 22 millions d'unités. Le marché a atteint $9 681,99 millions. Le nombre de personnes se déplaçant en vélo électrique est comparable au nombre de voitures électriques.

Avec l'expansion de l'échelle des vélos électriques et la construction de l'infrastructure et de la réglementation correspondantes, ainsi que le développement des problèmes de sécurité et des normes de conduite de l'industrie, il est nécessaire d'y mettre fin et d'y remédier en temps utile, et le gouvernement doit guider l'ensemble de l'industrie progressivement vers la formalisation du secteur.

Avec l'amélioration progressive des réglementations de chaque pays, l'industrie se développera de manière plus standardisée.

Toutefois, en fonction des conditions nationales, chaque pays ou région adoptera des normes de produits différentes, de sorte que vous pouvez comprendre les réglementations et les normes relatives aux produits de chaque grand marché pour les produits suivants vélos électriques.

Cet article présente de manière générale les dernières réglementations et normes relatives aux vélos électriques aux États-Unis, au Canada, en Europe, en Australie, etc.

Table des matières
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    États-Unis

    Les États-Unis sont un marché émergent pour les vélos électriques, avec le développement du commerce électronique et une forte augmentation du nombre de vélos électriques.

    Les vélos bas et moyens de gamme sont populaires auprès des livreurs, mais les risques de sécurité sont élevés, de sorte que la réglementation sur les vélos électriques est relativement stricte.

    Aux États-Unis, les vélos électriques se répartissent en trois catégories principales.

    • Classe 1 : moteur de bicyclette uniquement dans l'utilisation des pédales pour fournir une assistance, la vitesse maximale de 20 mph, n'autorise pas le fonctionnement purement électrique.
    • Classe 2 : les vélos, qui peuvent fonctionner uniquement à l'électricité, ont une vitesse maximale de 20 mph.
    • Classe 3 : bicyclettes pouvant être assistées par pédale et par accélérateur, avec une vitesse maximale de 28 miles par heure pour l'assistance par pédale et de 20 miles par heure pour l'accélérateur.

    D'autres catégories de véhicules nécessitent une immatriculation, un permis et une assurance pour circuler. Vous pouvez également consulter le site internet des États-Unis (en anglais). Lois sur les vélos électriques à titre de référence.

    Réglementation sur les vélos électriques aux États-Unis

    Outre les réglementations de base relatives aux vélos électriques, les États affinent les limites de vitesse et d'âge pour la conduite sur différentes routes.

    Californie Les voies cyclables sont ouvertes aux vélos électriques de classe 1 et de classe 2. Les vélos électriques de classe 3 doivent circuler sur des voies spécifiquement marquées comme étant de classe 3. Les cyclistes doivent porter un casque et être âgés d'au moins 16 ans ; ils ne sont pas autorisés à transporter des passagers.

    Texas exige que les conducteurs soient âgés d'au moins 15 ans pour conduire un vélo électrique de classe 3.

    Floride n'impose pas d'âge pour rouler, mais n'autorise pas la conduite sur les trottoirs.

    Ville de New York peut conduire un vélo électrique sur les routes dont la vitesse est limitée à 30 mph ou moins, mais pas sur les trottoirs. Le conducteur doit garder au moins une main sur le guidon. L'âge minimum pour conduire un vélo à New York est de 16 ans ou plus.

    Pennsylvanie interdit aux conducteurs de moins de 16 ans de conduire des vélos électriques, et ces derniers peuvent être utilisés sur certains trottoirs.

    Le 2 mars, le conseil municipal de New York a adopté un projet de législation sur la sécurité des batteries lithium-ion en réponse à un nombre croissant d'incendies, y compris l'interdiction de la vente de vélos électriques, d'autres dispositifs de mobilité motorisés tels que les scooters électriques, et d'autres véhicules électriques. batteries pour vélos électriques qui ne répondent pas à une certification reconnue (UL 2849 ou similaire).

    Canada

    Au Canada, la puissance du moteur d'un vélo électrique ne doit pas dépasser 500 W et la vitesse du moteur ne doit pas excéder 32 km/heure. Les vélos électriques purs sont classés dans la catégorie 2 des vélos électriques.

    Les vélos électriques à vitesse variable ne respectent pas les limites légales en matière de motorisation, car leur moteur ne permet pas d'atteindre une vitesse supérieure à 45 km/h. Ils ne sont donc pas recommandés pour le cyclisme.

    Alberta La puissance des vélos électriques est limitée à 500 W et leur vitesse maximale à 32 km/h. Aucun permis de conduire, aucune assurance automobile et aucune immatriculation ne sont requis.

    Colombie-Britannique La vitesse maximale des vélos électriques est de 32 km/h. Il n'est pas nécessaire d'avoir un permis pour conduire un vélo électrique, mais le conducteur doit être âgé d'au moins 16 ans.

    Ontario Les vélos électriques ne peuvent pas peser plus de 120 kg et ont une distance de freinage maximale de 9 mètres.
    Le Manitoba n'autorise pas les modèles à trois roues. Les conducteurs doivent être âgés de 14 ans ou plus.

    Nouveau-Brunswick exige que les vélos électriques aient des jantes de plus de 9 pouces et des sièges à au moins 27 pouces du sol. Il n'y a pas d'âge minimum pour conduire un vélo électrique.

    Île-du-Prince-Édouard classe les vélos électriques comme des motocycles à vitesse limitée, les vélos électriques doivent être immatriculés et les conducteurs doivent avoir un permis. Les conducteurs doivent être âgés d'au moins 16 ans.

    Réglementation sur les vélos électriques au Canada

    L'Europe

    L'UE divise les vélos électriques en quatre catégories et tous les vélos électriques doivent être enregistrés et assurés.

    Chaque État membre est libre d'adopter ses propres réglementations basées sur le code de la route.

    En BelgiqueLes citoyens âgés de 16 ans ou plus peuvent conduire des "vélos électriques" d'une puissance maximale de 1 000 W et d'une vitesse maximale de 25 mph.

    Le port du casque n'est pas obligatoire. Les "Speed Pedelecs" sont des vélos électriques d'une puissance maximale de 4000W et d'une vitesse maximale de 45 miles/h. Ils sont classés comme des cyclomoteurs et les mêmes exigences s'appliquent. Ils sont classés comme des cyclomoteurs et les mêmes exigences s'appliquent.

    Danemark prévoit l'utilisation de vélos électriques à grande vitesse sur les pistes cyclables.

    Finlande limite la vitesse maximale et la puissance du moteur à 25 km/h et 250 W respectivement. Qu'est-ce qu'un Vélo électrique 250W signifier ?

    Le moteur ne peut être utilisé que comme aide à la conduite. Il existe également une loi sur les assurances pour les moteurs d'une puissance de 250 à 1 000 W.

    Ces vélos puissants sont classés dans la catégorie des vélos électriques L1e-A. Ils doivent également maintenir leur vitesse maximale à moins de 25 miles par heure et doivent être assurés pour pouvoir être utilisés sur la voie publique.

    Réglementation sur les vélos électriques en Europe

    Les Norvégien Le code des véhicules classe les vélos électriques dans la même catégorie que les bicyclettes ordinaires. Il n'y a pas d'obligation d'immatriculation. La puissance nominale ne doit pas dépasser 250 W et la vitesse assistée d'un vélo électrique ne doit pas dépasser 20 mph.

    Suède applique la législation ordinaire sur les bicyclettes aux vélos électriques, le moteur ne doit pas avoir une puissance supérieure à 250 W et le moteur ne doit pas fournir d'assistance après avoir atteint une vitesse de 25 mph.

    Les ROYAUME-UNI La loi sur les vélos électriques prévoit une vitesse maximale de 25 km/h et un moteur de 250W. Le poids maximum du vélo ne doit pas dépasser 30 livres. Il faut être âgé d'au moins 14 ans pour rouler en toute légalité.

    Italie La vitesse maximale des vélos électriques est de 25 km/h sur les routes principales et doit être maintenue à moins de 6 km/h sur les trottoirs.

    Australie

    En Australie, il existe deux catégories de vélos électriques, dont la vitesse est limitée à 25 km/h dans les deux cas.

    Selon la réglementation du gouvernement australien sur les vélos électriques, les vélos à pédalage assisté (anciennement connus sous le nom de Pedalec) doivent fonctionner avec un moteur électrique de 250 W ou moins, et le vélo ne peut pas être alimenté uniquement par le moteur.

    Il doit pédaler et peser moins de 50 kilogrammes. Les vélos électriques doivent fonctionner à une puissance de 200 W ou moins, et dès que la vitesse dépasse 6 km/h, la puissance est réduite à 25 km/h, ce qui peut être atteint par la seule conduite du moteur.

    Le port du casque est obligatoire dans tous les États et si votre vélo électrique utilise le moteur pour atteindre une vitesse supérieure à 25 km/h, il doit être immatriculé comme une moto et vous aurez besoin d'un permis moto. Les lois sur les motocycles s'appliquent à ce stade.

    Réglementation sur les vélos électriques en Australie

    Japon

    À partir de juillet, les utilisateurs de scooters électriques au Japon n'auront plus besoin de permis de conduire, mais les mineurs de moins de 16 ans seront interdits de conduire des scooters électriques, a déclaré l'Agence nationale de police.

    Les nouvelles règles s'appliquent aux scooters dont la vitesse maximale est de 20 km/h, et les conducteurs devront respecter les mêmes règles de circulation que les bicyclettes, y compris l'interdiction de rouler sur les trottoirs.

    Il est conseillé aux conducteurs de scooters de porter un casque, mais ce n'est pas obligatoire.
    Selon les nouvelles règles, les scooters électriques ne peuvent dépasser 190 cm de longueur et 60 cm de largeur.

    Ils peuvent également être utilisés sur les trottoirs, à condition que leur vitesse maximale soit fixée à 6 km/h ou moins.

    Réglementation sur les vélos électriques au Japon

    La nouvelle réglementation exige également que les scooters électriques soient équipés de feux verts à l'avant et à l'arrière, qui doivent être allumés lorsqu'ils circulent sur les routes et les pistes cyclables et clignoter lorsqu'ils circulent sur les trottoirs.

    Les conducteurs qui enfreignent le code de la route se verront infliger des contraventions ou des amendes. Ceux qui grillent les feux rouges de manière répétée ou qui circulent dans des zones non autorisées devront observer des cours magistraux.

    Les scooters électriques qui sont en service ou sur le marché et qui répondent à des critères autres que l'installation d'un feu vert peuvent continuer à être utilisés jusqu'en décembre 2024, mais uniquement avec une plaque d'immatriculation spéciale. Ces véhicules ne peuvent pas être utilisés sur les trottoirs.

    Les autres scooters électriques qui ne répondent pas à ces critères sont considérés comme des cyclomoteurs et nécessitent que le conducteur soit titulaire d'un permis de conduire et porte un casque. Cliquez pour consulter la Les meilleurs scooters électriques pour adultes.

    Chocolatezhu
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    Bonjour, je suis un rédacteur expérimenté en mécanique et un expert en technologie du vélo et du vélo électrique qui apprécie les objets pratiques et bien conçus. Et bien sûr, j'aime le cyclisme.
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