Overzicht van de nieuwste regelgeving voor e-bikes in verschillende landen

Overzicht van de nieuwste regelgeving voor e-bikes in verschillende landen.

Tegen 2022 is de wereldwijde e-bike markt dicht bij historische hoogtepunten. Volgens de statistieken, de wereldwijde e-bike marktomvang van $37,47 miljard, op de Europese markt.

In 2022 steeg de verkoop op de Europese fietsmarkt bijvoorbeeld tot 22 miljoen stuks. De markt bereikte $9.681,99 miljoen. Het aantal mensen dat per e-bike reist is vergelijkbaar met het aantal elektrische auto's.

Met de uitbreiding van de e-bike schaal samen met de bijbehorende infrastructuur en regelgeving constructie, samen met de ontwikkeling van de industrie veiligheidskwesties en rijden normen moeten worden gestopt en verholpen in een tijdige wijze, de noodzaak voor de overheid om de hele industrie geleidelijk te begeleiden in de richting van de formalisering van de industrie.

Met de geleidelijke verbetering van de regelgeving van elk land zal de industrie zich meer gestandaardiseerd ontwikkelen.

Echter, volgens de verschillende nationale omstandigheden, zal elk land of regio verschillende productnormen aannemen, zodat u de relevante productvoorschriften en -normen van elke belangrijke markt kunt begrijpen voor elektrische fietsen.

Dit artikel introduceert de nieuwste regelgeving en gerelateerde standaarden voor elektrische fietsen in de Verenigde Staten, Canada, Europa, Australië, enz.

Inhoudsopgave
    Voeg een koptekst toe om te beginnen met het genereren van de inhoudsopgave
    sddefault
    YouTube_afspeelknop

    Verenigde Staten

    De Verenigde Staten is een opkomende markt voor e-bikes, met de ontwikkeling van e-commerce en een grote toename van het aantal e-bikes.

    Low- en mid-range zijn populair bij bezorgers, maar de veiligheidsrisico's zijn hoog, dus de regelgeving voor e-bikes is relatief streng.

    E-bikes in de Verenigde Staten zijn onderverdeeld in drie hoofdcategorieën.

    • Klasse 1: Fietsmotor alleen in het gebruik van pedalen om hulp te bieden, de maximumsnelheid van 20 mph, staat geen puur elektrische bediening toe.
    • Klasse 2: Fietsen die puur elektrisch kunnen worden aangedreven, hebben een maximumsnelheid van 20 mph.
    • Klasse 3: Fietsen met trapondersteuning en gashendel met een maximumsnelheid van 28 mph voor trapondersteuning en 20 mph voor gashendel.

    Andere categorieën voertuigen vereisen een registratie, vergunning en verzekering om te mogen rijden. Je kunt ook de Amerikaanse e-bike wetten voor uw referentie.

    Regelgeving voor e-bikes in de Verenigde Staten

    Naast de basisregels voor e-bikes verfijnen staten de snelheids- en leeftijdslimieten voor het rijden op verschillende wegen.

    Californië fietspaden zijn open voor e-bikes van klasse 1 en klasse 2. E-bikes van klasse 3 moeten op stroken rijden die speciaal zijn gemarkeerd als klasse 3 en bestuurders moeten een helm dragen, minstens 16 jaar oud zijn en mogen geen passagiers meenemen.

    Texas vereist dat bestuurders minstens 15 jaar oud zijn om een e-bike van klasse 3 te besturen.

    Florida heeft geen leeftijdsvereiste om te rijden, maar staat niet toe dat er op trottoirs wordt gereden.

    New York mag een e-bike gebruiken op wegen met een snelheidslimiet van 30 mph of minder, maar niet op trottoirs. De bestuurder moet ten minste één hand aan het stuur houden. De minimumleeftijd om te fietsen in New York City is 16 jaar of ouder.

    Pennsylvania verbiedt fietsers jonger dan 16 jaar om met e-bikes te rijden en e-bikes mogen op bepaalde trottoirs worden gebruikt.

    Op 2 maart heeft de gemeenteraad van New York een plan aangenomen voor wetgeving voor de veiligheid van lithium-ionbatterijen als reactie op een toenemend aantal branden, waaronder een verbod op de verkoop van e-bikes, andere aangedreven mobiliteitsapparaten zoals elektrische scooters en elektrische fietsen. batterijen voor elektrische fietsen die niet voldoen aan een erkende certificering (UL 2849 of vergelijkbaar).

    Canada

    In Canada mag het motorvermogen van een e-bike niet hoger zijn dan 500W en de motorsnelheid niet hoger dan 32 km/u. Puur elektrische aandrijvingen worden geclassificeerd als klasse 2 e-bikes.

    E-bikes met variabele snelheid voldoen niet aan de wettelijke motorlimieten omdat hun motoren een maximumsnelheid van 45 km/u halen. Het wordt niet gepromoot voor fietsen.

    Alberta e-bikes hebben een vermogenslimiet van 500W en een maximumsnelheid van 32 km/u. Een rijbewijs, autoverzekering of registratie is niet nodig.

    Brits Columbia E-bikes hebben een maximumsnelheid van 32 km/u. Een rijbewijs is niet nodig om op een e-bike te rijden, maar de berijder moet wel minstens 16 jaar oud zijn.

    Ontario e-bikes mogen niet meer dan 120 kg wegen en hebben een maximale remweg van 9 meter.
    Manitoba staat geen driewielers toe. Rijders moeten 14 jaar of ouder zijn.

    New Brunswick e-bikes moeten velgen hebben die groter zijn dan 9 inch en zadels die minstens 27 inch boven de grond hangen. Er is geen minimumleeftijd om op een e-bike te rijden.

    Prins Edward Eiland classificeert e-bikes als motorfietsen met snelheidsbeperking, moeten e-bikes worden geregistreerd en hebben berijders een rijbewijs nodig. Bestuurders moeten minstens 16 jaar oud zijn.

    Regelgeving voor e-bikes in Canada

    Europa

    De EU verdeelt e-bikes in vier categorieën en alle e-bikes moeten geregistreerd en verzekerd zijn.

    Elke lidstaat is vrij om zijn eigen regelgeving op basis van verkeerswetgeving vast te stellen.

    In Belgiëmogen voertuigen met een maximaal vermogen van 250 W en een maximumsnelheid van 25 mph zonder helm worden bestuurd en mogen burgers van 16 jaar of ouder op "e-bikes" met een vermogen van 1000 W en een maximumsnelheid van 25 mph rijden.

    Helmen zijn niet verplicht. "Speed Pedelecs" zijn elektrische fietsen met een maximaal vermogen van 4000W en een maximumsnelheid van 45 mph. Ze worden geclassificeerd als bromfietsen en dezelfde vereisten zijn van toepassing.

    Denemarken voorziet in het gebruik van snelle e-bikes op fietspaden.

    Finland beperkt de maximumsnelheid en het motorvermogen tot respectievelijk 25 km/u en 250 W. Wat doet een 250W e-bike bedoelen?

    De motor mag alleen worden gebruikt als hulpmiddel bij het rijden. Er is ook een verzekeringswet voor motoren met een vermogen van 250 tot 1.000W.

    Deze krachtige fietsen zijn geclassificeerd als L1e-A e-bikes, die ook hun topsnelheid onder de 25 mph moeten houden en een verzekering nodig hebben om op de openbare weg gebruikt te mogen worden.

    Regelgeving voor e-bikes in Europa

    De Noors In het Voertuigwetboek worden e-bikes in dezelfde categorie ingedeeld als gewone fietsen. Er zijn geen vergunningsvereisten. Het vermogen mag niet hoger zijn dan 250W en de ondersteunde snelheid van een e-bike mag niet hoger zijn dan 20 mph.

    Zweden past de gewone fietswetgeving toe op e-bikes, de motor is maximaal 250W en de motor biedt geen ondersteuning na het bereiken van 25 mph.

    De UK De e-bike heeft een maximumsnelheid van 25 km/u en een motor van 250W. Het maximale gewicht van de fiets mag niet meer zijn dan 30 pond. Je moet minstens 14 jaar oud zijn om legaal te mogen fietsen.

    Italië e-bikes hebben een maximumsnelheid van 25 km/u op hoofdwegen en moeten onder de 6 km/u blijven op trottoirs.

    Australië

    In Australië zijn er twee categorieën e-bikes, die beide een snelheidslimiet van 25 km/u hebben.

    Volgens de regelgeving voor e-bikes van de Australische overheid moeten elektrisch ondersteunde pedaalfietsen (vroeger bekend als Pedalec) werken op 250W of minder van een elektrische motor en mag de fiets niet alleen door de motor worden aangedreven.

    Hij moet trappen en minder dan 50 kilo wegen. Elektrische fietsen moeten werken op 200W of minder, en zodra het gaspedaal boven de 6 km/u komt, wordt het vermogen teruggebracht tot 25 km/u, wat kan worden bereikt door alleen op de motor te rijden.

    Helmen zijn in elke staat verplicht en als je e-bike de motor gebruikt om snelheden van meer dan 25 km/u te bereiken, dan moet deze worden geregistreerd als motorfiets en heb je een motorrijbewijs nodig. In dit stadium zijn motorfietswetten van toepassing.

    regelgeving voor e-bikes in Australië

    Japan

    Vanaf juli hebben gebruikers van elektrische scooters in Japan geen rijbewijs meer nodig, maar minderjarigen onder de 16 jaar mogen niet meer op elektrische scooters rijden, aldus het Nationaal Politieagentschap.

    De nieuwe regels gelden voor scooters met een maximumsnelheid van 20 km/u en bestuurders moeten zich aan dezelfde verkeersregels houden als fietsers, inclusief het niet rijden op trottoirs.

    Scooterrijders wordt aangeraden een helm te dragen, maar dit is niet verplicht.
    Volgens de nieuwe regels mogen e-scooters niet langer zijn dan 190 cm en niet breder dan 60 cm.

    Ze kunnen ook op trottoirs worden gebruikt zolang hun maximumsnelheid is ingesteld op 6 km/u of minder.

    regelgeving voor e-bikes in Japan

    De nieuwe regels vereisen ook dat elektrische scooters zijn uitgerust met groene lichten aan de voor- en achterkant, die moeten branden bij het rijden op wegen en fietspaden en knipperen bij het rijden op trottoirs.

    Er worden bekeuringen of boetes uitgedeeld aan rijders die de verkeersregels overtreden. Rijders die herhaaldelijk door rood licht rijden of zich op ongeoorloofde plaatsen begeven, zullen lezingen moeten bijwonen.

    Elektrische scooters die in gebruik of op de markt zijn en voldoen aan andere criteria dan groenlichtinstallatie mogen nog tot december 2024 worden gebruikt, maar alleen met een speciale kentekenplaat. Dergelijke voertuigen mogen niet op trottoirs worden gebruikt.

    Andere e-scooters die niet aan de criteria voldoen, worden als bromfietsen beschouwd en vereisen dat de bestuurder een rijbewijs heeft en een helm draagt. Klik om de beste elektrische scooters voor volwassenen.

    Chocoladezhu
    Chocoladezhu
    Hallo, ik ben een ervaren schrijver over mechanica en een expert op het gebied van fiets- en e-bike-technologie die praktische, mooi ontworpen dingen waardeert. En natuurlijk hou ik van fietsen.
    Gerelateerde berichten
    SAMEBIKE

    SAMEBIKE elektrische fiets blog, waar u alle artikelen over fietstips vindt, evenals een aantal reviews en nieuwsbrieven over e-bikes.

    RECENTE BERICHTEN

    PRODUCTEN

    Koppelingen:
    Videogalerij
    VERZOEK STUREN
    Contactformulier Demo
    Scroll naar boven

    OFFERTE AANVRAGEN

    Volledige controle over het product stelt ons in staat om ervoor te zorgen dat onze klanten de beste kwaliteitsprijzen en service ontvangen. We zijn trots op alles wat we doen.