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Forte demande de vélos électriques et prix élevé par unité
La hausse des prix du pétrole et la crise de l'énergie ont fait des vélos électriques, une nouvelle forme de mobilité, un produit très prisé.
Selon les données, le marché mondial des vélos électriques a dépassé $36 milliards en 2022, et 10 millions de vélos électriques seront vendus dans le monde d'ici 2025, la Chine, grand exportateur de bicyclettes, étant le principal bénéficiaire de cette tendance.
Le volume des exportations chinoises de vélos électriques a atteint plus de 9,88 millions d'unités en 2022, avec une demande énorme du marché et des prix élevés par unité entre $1000-4000, ce qui représente sans aucun doute une grande opportunité commerciale pour les entreprises chinoises.
Le marché européen se développe à un rythme impressionnant, avec un taux de croissance composé qui devrait dépasser 20%, et se trouve dans une période de forte croissance, avec l'Allemagne, la France, l'Italie et les Pays-Bas comme pays leaders.
En Europe, le prix des vélos électriques se situe généralement entre 259 et 4699 euros, le marché le plus important étant celui de l'Allemagne.
Quelles sont les opportunités qui s'offrent au marché allemand des vélos électriques ? Quelles sont les caractéristiques du marché ? Quelle sera la tendance future du développement ?
Pour répondre à ces questions, il faut d'abord comprendre l'environnement macroéconomique de l'Allemagne.
Environnement macroéconomique du vélo électrique en Allemagne
L'Allemagne, premier choix pour le transport électrique
Bien que l'Allemagne soit un pays constructeur d'automobiles de renommée mondiale, les Allemands adorent faire du vélo et sont connus comme la "nation du vélo".
Selon les statistiques, l'Allemagne compte 82 millions d'habitants et 81 millions de bicyclettes, de sorte que presque tous les résidents allemands possèdent une bicyclette.
Dans les villes allemandes densément peuplées, les vélos électriques sont plus largement utilisés que les voitures électriques. Dans les zones urbaines et rurales, deux tiers des déplacements quotidiens peuvent être facilement effectués à vélo ou en vélo électrique.
Au-delà des courts trajets quotidiens, la bicyclette électrique offre des possibilités d'exercice et de loisirs qui lui permettent de se démarquer des voitures électriques.
L'Allemagne a un terrain complexe avec de nombreuses collines et pentes, et le vélo électrique, qui est alimenté par la puissance du moteur assistée par le pédalage, peut apporter aux consommateurs une expérience de conduite différente et est très populaire parmi les consommateurs.
En fait, ce n'est pas seulement l'Allemagne, mais toute l'Europe qui a montré une forte affinité pour le vélo électrique pour les trajets domicile-travail, et la possession d'un vélo électrique est aussi courante que la possession d'une deuxième voiture dans un ménage américain.
2,2 millions de vélos électriques ont été vendus en Allemagne en 2022, représentant 48% du marché de la bicyclette, et le PDG de l'Association allemande de l'industrie de la bicyclette (ZIV) prévoit que les ventes unitaires de vélos électriques en Allemagne dépasseront celles des bicyclettes non motorisées pour la première fois cette année.
Pays favorables au vélo
Selon le règlement (UE) n° 168/2013, les vélos électriques dotés d'un moteur d'une puissance maximale de 250 W et d'une vitesse d'assistance maximale de 25 km/h (à partir de laquelle le moteur cesse de fournir une assistance) relèvent de la classification L1e-A et peuvent faire l'objet d'une réglementation souple par rapport aux bicyclettes ordinaires.
Le vélo électrique sans pédale, quant à lui, appartient à la classification L1e-B, qui requiert un permis de conduire AM, l'âge de 16 ans ou plus et une série d'autres restrictions, ce qui fait que le vélo électrique est plus populaire que la moto électrique en Europe.
À l'origine, les Allemands utilisaient le vélo pour éviter les embouteillages, et après avoir développé plus de 200 pistes cyclables longue distance dans tout le pays, l'Allemagne est devenue un pays tout à fait convivial pour les cyclistes.
Il s'avère qu'un grand nombre d'infrastructures favorables aux vélos sont tout aussi efficaces pour les vélos électriques, les pistes cyclables et les aires de stationnement pour vélos stimulant le développement de ces derniers.
Une forte culture du vélo
La répartition par âge des adeptes du cyclisme est également très large, avec une excellente base de masse. Avant l'épidémie, la plupart des Allemands faisaient la navette en voiture et utilisaient le vélo pour leurs loisirs.
Mais après l'épidémie, de nombreuses entreprises européennes ont supprimé le système rigide des sièges et l'ont remplacé par un système flexible de bureaux à distance.
Les activités de nombreux Allemands ont commencé à tourner autour de la maison, se rendant généralement dans un magasin pour acheter quelque chose ou se déplaçant en voiture, ce qui est tout simplement trop important.
L'e-bike est devenu le meilleur choix - pratique et flexible, il permet de faire du cardio, mais aussi de prendre des photos pour l'ins.
Selon les données publiées par l'Agence fédérale allemande de l'environnement, les émissions de carbone par habitant et par kilomètre du vélo électrique, de la voiture et du bus sont très contrastées : la conduite d'une voiture particulière émet 240 grammes par habitant, les déplacements en bus tombent à 100 grammes, tandis que les émissions de carbone du vélo électrique ne sont que de 5 grammes.
En Allemagne, pays très préoccupé par le climat et les émissions de carbone, les vélos électriques ne sont pas seulement une option abordable, mais aussi une visualisation de l'idéologie environnementale.
Caractéristiques du marché allemand des vélos électriques
L'Allemagne est l'une des principales régions de l'industrie européenne du vélo électrique.
La tendance est aux nouvelles énergies pour le transport, dont les vélos électriques sont le principal axe de développement, principalement parce que les vélos électriques allemands à pédalage assisté ne nécessitent pas d'enregistrement ni de permis, et peuvent être achetés et mis en circulation, avec moins de réglementation que les autres catégories.
En outre, les vélos de ville sont les plus utilisés et les plus demandés, car ils offrent l'avantage d'accélérer les déplacements et de faciliter le stationnement dans les villes encombrées.
Les innovations en matière de produits et de composants, d'ingénierie et de conception sont les principaux moteurs de la croissance continue de ce marché.
Globalement, le marché allemand des vélos électriques se caractérise par les trois facteurs suivants :
Forte croissance de la demande du marché
La production de bicyclettes en Allemagne a atteint un niveau record en 2022, avec 2,6 millions de bicyclettes et de vélos électriques produits.
La production de bicyclettes est restée stable (900 000 unités), tandis que la production de vélos électriques a continué à prendre de l'ampleur, augmentant de 20% pour atteindre 1,72 million d'unités, les ventes culminant à 2,2 millions d'unités en 2022 (en hausse de 10% par rapport à 2021), la demande étant supérieure à l'offre.
À plus long terme, les données montrent que le marché allemand des vélos électriques a été multiplié par quatre au cours des dix dernières années, passant d'environ 2 milliards d'euros en 2012 à 7,36 milliards d'euros en 2022.
L'Association allemande de l'industrie de la bicyclette estime que le marché allemand des bicyclettes et des vélos électriques présente un grand potentiel.
Ce n'est pas seulement parce que les vélos électriques sont de plus en plus chers, mais aussi parce que les clients veulent des composants de meilleure qualité, tels que les vitesses, les freins, les pneus ou l'éclairage.
Un paysage de marques plus fragmenté
Bien qu'il y ait de nombreux fabricants de vélos en Allemagne et que beaucoup d'entre eux s'intéressent aux vélos électriques, les Allemands n'ont pas encore une perception inhérente à la marque des vélos électriques, en tant que piste émergente.
De nombreuses marques de vélos électriques sont encore en concurrence, et il existe encore de grandes opportunités pour les petites et moyennes marques.
Le marché allemand des vélos électriques est modérément consolidé, les cinq premières entreprises représentant 61,00% du total.
Les principaux acteurs sont Cartrend GmbH (Fischer), GROUPE SPORTIF PTY LTD (Haibike), Kalkhoff Werke GmbH, MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes) et Prophete GmbH & Co. KG (par ordre alphabétique).
Absence locale de fin de fabrication
Bien qu'il existe de meilleures marques en Europe, il n'y a que des usines de bicyclettes complètes au niveau de la fabrication, sans capacité pour les pièces de rechange.
Malgré l'existence d'un plafond tarifaire, les fabricants européens doivent toujours importer des pièces de fabricants asiatiques tels que la Chine et le Japon pour la production. Par conséquent, sous la pression des droits de douane élevés, les fabricants chinois ont évité les droits de douane pour prendre les pièces de premier transit à l'étranger, puis les assembler et les vendre.
Bien que l'Allemagne ait également l'intention de combler les lacunes en matière de composants, dans l'espoir de parvenir à l'"autosuffisance", il est difficile de combler le vide existant dans la chaîne industrielle depuis de nombreuses années, d'autant plus que la Chine continue de conserver une grande synergie et un avantage de premier plan dans la chaîne industrielle du lithium-ion.
Les systèmes d'alimentation électrique des vélos électriques devraient continuer à être dominés par les fabricants chinois, tout comme le marché allemand des vélos électriques.
Le développement du marché allemand des vélos électriques continuera à profiter à la Chine.
Tendances du développement des vélos électriques en Allemagne
Le vélo tout-terrain en tête du cyclisme urbain de loisir
Les rapports trouvés de l'autre côté de la frontière, à Tarse, coïncident avec la mention du rôle prépondérant des vélos électriques dans les loisirs et le tourisme, qui se manifeste principalement dans la catégorie des vélos tout-terrain.
Selon l'étude, 931 600 VTT seront vendus en Allemagne en 2022, dont 836 000 VTT électriques, ce qui représente environ 90%.
À l'hiver 2022, lorsque le tourisme de ski en Europe deviendra extrêmement difficile en raison du réchauffement climatique, l'industrie du tourisme commencera à chercher de nouvelles alternatives, et le tourisme à vélo tout-terrain est l'une des solutions possibles, et les vélos tout-terrain électriques sont de plus en plus utilisés.
Selon ebike24, les VTT électriques sont en tête pour la deuxième fois consécutive avec une croissance de 23% due à la préférence des acheteurs.
Avec une marge de dix et quatorze points de pourcentage respectivement, il laisse loin derrière lui les vélos de randonnée électriques et les vélos électriques urbains, favoris de longue date, en tant que segment le plus vendu du groupe des vélos électriques.
Les vélos électriques à pneus larges sont de plus en plus populaires dans l'industrie du vélo électrique en raison de leur polyvalence sur tous les terrains, de leur équilibre et de leur traction exceptionnels, de leur absorption supérieure des chocs et de leur plus grande durabilité que les pneus fins.
En outre, les vélos de fret électronique ont également connu une croissance significative, les ventes atteignant 165 000 unités, soit une augmentation de 37,5%, la demande étant alimentée par une combinaison d'utilisations privées et commerciales.
Tendance conviviale pour tous les âges
Bien que les pays européens connaissent de graves problèmes de vieillissement, les personnes d'âge moyen et les personnes âgées conservent un grand enthousiasme pour la bicyclette.
Les vélos électriques compensent leur manque de force physique et leur permettent de continuer à pratiquer le cyclisme.
En outre, les personnes d'âge moyen et plus âgées sont financièrement solides et le prix élevé des vélos électriques n'est pas un gros problème pour elles.
Lorsque ces personnes achètent un vélo électrique, le prix n'est pas le principal critère, les vélos électriques haut de gamme sont plus populaires, la sécurité, la portabilité, le confort et l'intelligence sont les principaux critères.
Après la résolution du problème de pénurie de la chaîne d'approvisionnement en Allemagne, le délai d'approvisionnement des vélos électriques ordinaires a été raccourci, mais les vélos électriques haut de gamme sont toujours en rupture de stock et la période de réservation pour les clients peut aller jusqu'à un an.
Un marché en pleine expansion
Selon Grand View Research, le marché mondial des vélos électriques représentera 17,83 milliards de dollars américains en 2021 et devrait croître à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 13,5% entre 2022 et 2030.
La pénétration des vélos électriques en Europe augmente également d'année en année et devrait atteindre 42,6% d'ici 2025, avec un TCAC de 13,5% dans les années à venir.
Le taux de croissance composé restera également élevé, à 13,34%, l'Allemagne étant le plus grand marché de toute l'Europe, avec 34,5% de ventes.
Grâce à la combinaison de nombreux facteurs, le marché international des vélos électriques européens s'est formé et est devenu le marché cible de nombreuses marques de vélos électriques, attirant de nombreuses marques chinoises de vélos électriques.
Avec 30 à 40 marques de vélos électriques choisissant d'exporter vers l'Europe et les États-Unis rien qu'en 2022, le marché international des vélos électriques est en pleine expansion.
Avec l'arrivée d'un nombre croissant de marques sur le marché, la base des ventes de véhicules à énergie nouvelle et de vélos électriques augmente et le maintien d'un taux de croissance élevé devient de plus en plus difficile, et le taux de croissance des ventes de vélos électriques allemands ralentit progressivement, tandis que le lancement de modèles grand public est devenu la clé de la concurrence.
D'autre part, les subventions continuent de diminuer et de nouvelles capacités de production continuent d'être mises en place, tous les maillons de la chaîne industrielle sont sous pression pour réduire les prix, et la guerre des prix dans la chaîne industrielle s'intensifie.
Les concurrents étrangers accélèrent également leur implantation, et la production des fabricants allemands locaux a augmenté de 20% pour atteindre un niveau record, ce qui a un nouvel impact sur les entreprises qui partent à l'étranger.
Les consommateurs fanatiques et leurs motivations d'achat
Du point de vue macroéconomique du développement de l'ensemble du secteur, l'explosion des vélos électriques est due à la crise de l'énergie, au concept de protection de l'environnement, à la nouvelle épidémie de coronavirus et à d'autres événements historiques.
Mais du point de vue des consommateurs, les raisons d'acheter un vélo électrique qui peut facilement coûter des milliers, voire des dizaines de milliers d'euros, ne sont pas si ambitieuses.
Pour encourager les consommateurs à acheter un vélo électrique fabriqué en Chine, nous devons évidemment partir de la demande des consommateurs et explorer l'orientation du développement du vélo électrique.
Des consommateurs européens et américains enthousiastes
Par rapport aux Chinois, les consommateurs européens et américains sont tout simplement fanatiques des vélos électriques.
Rien qu'en 2021, 6,4 millions de vélos électriques ont été consommés en Europe et aux États-Unis, et des dizaines de milliers de dollars ont été dépensés pour l'achat d'un vélo électrique.
Porsche a lancé deux vélos électriques de luxe, au prix de $ 10 700 et $ 8549.
En Chine, nous craignons que peu de gens en demandent, mais en Europe et aux États-Unis, le marché est très bien établi, parce qu'en Europe et aux États-Unis, cet objet n'est pas seulement un outil de transport ou un article de mode.
Le chanteur pop américain Justin Bieber, Post Malone, la star Will Smith doivent l'utiliser pour voyager, une variété de belles photos sur l'ins ;
Même le président américain Joe Biden a pris position, a exprimé son soutien à cette attitude et a activement promu le projet de loi correspondant.
La demande allemande de vélos électriques est restée élevée pendant l'épidémie, et le sentiment sur les sujets connexes était si fort que certains médias allemands se sont exclamés : "L'Allemagne est en train de devenir un pays de cyclistes".
Bien que la flambée des prix au cours de la période 2022-2023 ait freiné le désir d'achat des consommateurs, au point que les entrepôts allemands ont débordé ces derniers mois, les initiés de l'industrie allemande du vélo continuent de penser que le boom des vélos électriques en Allemagne n'est pas terminé et affirment que le marché se normalisera cette année.
Selon des initiés du secteur allemand, la chaîne d'approvisionnement de l'Allemagne en vélos électriques a été gravement perturbée par l'épidémie et le marché des vélos électriques a enregistré des résultats médiocres cette année, en partie à cause d'une pénurie de pièces détachées, de vélos et de vélos électriques, ce qui a incité de nombreux clients potentiels à différer leurs achats.
Mais cette année, alors que les gens reprennent la route, les clients intéressés par les vélos électriques trouveront une grande variété de produits à des prix raisonnables.
Raisons et obstacles à l'achat pour les consommateurs allemands
Une enquête en ligne réalisée en 2018 par Ipsos auprès de 1 000 Allemands âgés de 16 à 70 ans a révélé que 81% des Allemands ont cité les "déplacements de longue distance respectueux de l'environnement" comme raison d'acheter un vélo électrique, 79% citant cet aspect comme un avantage décisif, car ils peuvent alors parcourir de plus longues distances et passer plus de temps sur un vélo sans être épuisés ou en sueur.
Seulement 36% des personnes interrogées pensent que faire du vélo normal sans assistance électrique demande trop d'efforts, même dans le groupe des 50-70 ans (43%), et encore moins dans le groupe des 16-29 ans (29%). La proportion est encore plus faible (29%).
Il est toutefois intéressant de noter qu'il n'y a pas de différences significatives entre les groupes d'âge en ce qui concerne les plans d'achat.
La raison la plus importante est le revenu, qui est souvent cité comme la principale raison d'acheter un vélo électrique. 82% des personnes interrogées pensent que l'achat est trop cher et 75% des Allemands craignent que les vélos électriques ne soient pas aussi efficaces que les vélos traditionnels pour faire de l'exercice.
Près de la moitié (48%) estiment qu'il est trop compliqué de recharger la batterie, et 40% craignent de ne pas pouvoir le faire.
Dans le même temps, certains affirment également qu'il n'y a pas d'espaces de stationnement réservés aux vélos électriques, les consommateurs des grandes villes étant particulièrement concernés (44%). Une autre observation intéressante est que l'émergence du vélo électrique n'a pratiquement aucun impact sur les ventes.
Le point de vue des consommateurs sur le segment des vélos électriques
① Vélo électrique de voyage :
Confort sur les petits trajets et dans la vie de tous les jours
Les vélos de tourisme sont idéaux pour les randonnées du week-end et les trajets quotidiens. Ces produits sont souvent dotés d'une selle qui permet de se redresser, qui privilégie le confort et la praticité, et qui est conçue pour voyager léger.
② Vélo électrique urbain
En Allemagne, presque toutes les personnes qui se déplacent régulièrement dans les villes envisagent sérieusement d'acheter un vélo électrique urbain.
La demande la plus importante pour ce produit concerne les sièges confortables et l'éclairage standard, qui permettent d'utiliser ces vélos électriques à toute heure de la journée en ville.
③ Vélo électrique pliant ou compact :
Pour ceux qui voyagent beaucoup
Pour les acheteurs de vélos électriques qui recherchent avant tout la commodité, la meilleure solution est le vélo électrique pliant ou le vélo électrique compact.
Ils sont faciles à transporter et peuvent être embarqués dans des trains ou des voitures, ce qui constitue un avantage certain pour les voyages en voiture autonome ou sur de longues distances.
Les consommateurs qui achètent ces produits ont généralement besoin de vélos dotés de moteurs puissants et d'un support pour les pédales de vélo afin d'avoir le plaisir de rouler.
④ Cargo e-bike :
Une aide pratique dans la vie de tous les jours
Les vélos cargo sont généralement mieux adaptés aux vélos qui doivent transporter des objets lourds ou de grande taille, qui ont besoin d'un espace de rangement spacieux pour transporter des objets ou même des enfants, et dont la stabilité de la carrosserie et la fiabilité du système d'entraînement électrique sont les éléments les plus importants à prendre en compte.
⑤ Vélo électrique de montagne :
Pour les aventuriers :
Les Allemands qui aiment le tout-terrain sportif envisagent souvent d'acheter un vélo tout-terrain électrique.
Les consommateurs exigent généralement de ces modèles qu'ils soient robustes, sûrs sur les routes de gravier et de terre, et adaptables aux scénarios d'utilisation quotidienne.
D'autres VTT électriques à suspension totale sont équipés d'une suspension à l'avant de la fourche et d'un système d'amortisseurs à l'arrière pour pouvoir rouler sur des routes difficiles.
La marque allemande Canyon est l'un des fabricants de VTT électriques les plus populaires en Allemagne.
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