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Le marché cambodgien des exportations de bicyclettes fait l'objet d'une réforme, passant progressivement de l'exportation traditionnelle de bicyclettes à l'exportation de bicyclettes. marché des vélos électriques avec plus de potentiel et de marge de croissance. Cette évolution a conduit à une montée en flèche des vélo électrique au Cambodge.
Une baisse des exportations de vélos
Le Cambodge est l'un des cinq premiers exportateurs mondiaux de bicyclettes, après la Chine, les Pays-Bas et l'Allemagne. Depuis 2022, le Cambodge a remplacé la Chine en tant que premier exportateur de bicyclettes vers le marché européen, en grande partie grâce au faible coût de la main-d'œuvre. Les bicyclettes sont devenues l'un des principaux produits d'exportation du Cambodge, après les vêtements, les chaussures et les articles de voyage. Les bicyclettes cambodgiennes sont principalement assemblées dans la zone économique spéciale de Pau City, dans la province de Svay Rieng, à la frontière avec le Viêt Nam.
Le marché cambodgien des exportations de bicyclettes est principalement concentré en Europe et aux États-Unis. Ces dernières années, le volume et la valeur des exportations de bicyclettes du Cambodge ont connu une croissance régulière. Toutefois, depuis 2023, la demande des marchés européen et américain a considérablement diminué. En raison de la surcharge des stocks et de l'incertitude économique mondiale croissante, les clients européens et américains ont commencé à réduire un grand nombre de commandes, ce qui a eu pour conséquence que les fabricants de bicyclettes cambodgiens sont confrontés à une forte baisse des commandes.
Selon les données pertinentes de l'Union européenne et des États-Unis, depuis 2023, les importations de bicyclettes cambodgiennes sur ces deux marchés ont fortement diminué, et les exportations de bicyclettes cambodgiennes ont également subi de lourdes pertes, la valeur totale des exportations de 2023 ayant chuté de 53,68% par rapport à l'année précédente, tombant à $416,7 millions, soit le niveau le plus bas de ces dernières années.
D'ici 2024, ce déclin ne s'est pas amélioré. Au cours des huit premiers mois de cette année, les exportations cambodgiennes de bicyclettes et de vélos électriques ont totalisé $278 millions (environ 256 millions d'euros), soit une baisse de 30 % par rapport à la même période de l'année dernière, et le nombre de bicyclettes importées du Cambodge par l'UE a également diminué, passant de 717 572 unités en 2023 à 568 341 unités. Dans le même temps, la valeur moyenne par vélo a également chuté de manière significative, passant de 377 euros l'année dernière à 262 euros en 2024.
Le déclin des exportations de bicyclettes traditionnelles et la réorientation de la consommation du marché ont tout de même permis au Cambodge d'explorer de nouveaux points de croissance et de remporter un grand succès dans le domaine des exportations de bicyclettes électriques.
L'essor des exportations de vélos électriques
Contrairement aux bicyclettes traditionnelles, le marché des exportations de bicyclettes électriques affiche une tendance très différente. Bien que le volume des exportations de bicyclettes électriques ait été faible au début, il a fait une percée significative en 2024.
Soutien à la politique
En décembre 2021, le gouvernement cambodgien a présenté au secrétariat de la Convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques une stratégie de développement à long terme neutre en carbone, promettant d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050, date à laquelle les motos électriques représenteront 70% du nombre total de motos, parce que l'énergie éolienne n'est pas suffisante. Remises e-biek a fait l'objet d'une Coût du vélo électrique moins. Les véhicules et les bus électriques représenteront 40% de ce type de transport.
Chea Kok Hong, directeur général adjoint du Bureau des politiques du ministère cambodgien des finances et de l'économie, a déclaré aux journalistes économiques qu'afin de coopérer à la mise en œuvre harmonieuse de la nouvelle politique, celle-ci définit les responsabilités des différents départements, agences et parties concernées, établit un calendrier et une feuille de route pour la mise en œuvre du plan, et met en place un mécanisme de suivi et de contrôle des résultats de la mise en œuvre, ainsi que de résolution des problèmes.
En juin 2024, des fonctionnaires du ministère cambodgien des finances et de l'économie ont annoncé que le pays allait promouvoir le développement durable de l'industrie des véhicules électriques au Cambodge par la mise en œuvre d'une nouvelle politique.
La future politique de développement des véhicules électriques du Cambodge favorisera le développement progressif et la mise en place d'un écosystème de véhicules électriques au Cambodge, notamment en attirant des investissements pour créer des usines d'assemblage de véhicules électriques, des usines de fabrication de composants et des réseaux de services de stations de recharge de véhicules électriques au Cambodge. La nouvelle politique encourage l'utilisation généralisée des véhicules électriques par le public et les agences gouvernementales.
La vision politique susmentionnée consiste à faire du Cambodge un pays où le taux d'adoption des véhicules électriques est élevé, en construisant vigoureusement un écosystème industriel de véhicules électriques pour soutenir et atteindre les objectifs du Cambodge en matière de développement durable. Le gouvernement mettra en place des mesures incitatives pour stimuler les ventes de véhicules électriques dans le pays. Les autorités centrales et locales prévoient également d'allouer des budgets pour l'achat de véhicules électriques.
Selon ce plan, les autorités cambodgiennes prévoient que d'ici 2030, le nombre de véhicules électriques au Cambodge passera à 30 000 et le nombre de motos électriques à 740 000. Entre 2030 et 2040, le nombre de véhicules et de motos électriques au Cambodge dépassera le million.
Le marché cambodgien des exportations de vélos électriques
En 2023, l'UE27 n'a importé que 1 035 vélos électriques du Cambodge, chiffre qui est passé à 13 838 entre janvier et août de cette année, ce qui indique que le Cambodge émerge progressivement sur le marché des vélos électriques.
Dès 2022, le Cambodge a commencé à pénétrer ce marché, exportant 5 089 vélos électriques vers l'Europe, mais ce n'est qu'en 2024 que sa dynamique de croissance s'est maintenue. Si la volatilité entre 2022 et 2024 peut refléter l'instabilité du marché, elle témoigne également du potentiel et de la compétitivité du Cambodge en matière de production de vélos électriques.
La valeur des exportations de vélos électriques affiche également une tendance à la hausse similaire. Passant de 1,8 million d'euros en 2023 à 12,4 millions d'euros en 2024, ces données reflètent non seulement la croissance rapide du marché des vélos électriques, mais aussi le grand potentiel du Cambodge en matière d'exportations de vélos électriques.
Conclusion
Le Cambodge est toujours l'un des cinq premiers exportateurs de bicyclettes au monde, et son activité d'exportation de bicyclettes reste compétitive et conserve sa position de leader régional. Et voici le guide d'achat d'un vélo électrique à titre de référence.
Outre le système de préférences généralisées (SPG) et le régime de la nation la plus favorisée (NPF), le Cambodge exporte également des bicyclettes vers l'Union européenne et les États-Unis dans le cadre d'accords de libre-échange et d'autres accords commerciaux.
Cet article présente la situation passée des exportations de bicyclettes traditionnelles du Cambodge et la situation actuelle. Le Cambodge tente toujours de maintenir sa position sur le marché des exportations de bicyclettes et explore activement de nouveaux points de croissance et de nouvelles opportunités de marché pour promouvoir les exportations de bicyclettes électriques du Cambodge.
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