Spring til indhold 
Det cambodjanske cykeleksportmarked gennemgår en reform, der gradvist skifter fra den traditionelle cykeleksport til markedet for elektriske cykler med mere potentiale og plads til vækst. Dette skift har ført til en stigende Elcykel eksport i Cambodja.
En nedgang i cykeleksporten
Cambodja er en af verdens fem største cykeleksportører efter Kina, Holland og Tyskland. Siden 2022 har Cambodja erstattet Kina som den største eksportør af cykler til det europæiske marked, hovedsageligt takket være lave lønomkostninger. Cykler er blevet en af Cambodjas vigtigste eksportvarer efter tøj, fodtøj og rejseartikler. Cambodjanske cykler samles hovedsageligt i den særlige økonomiske zone i Pau City i Svay Rieng-provinsen, der grænser op til Vietnam.
Cambodjas cykeleksportmarked er hovedsageligt koncentreret i Europa og USA, i de senere år viser Cambodjas cykeleksportmængde og eksportværdi en stabil væksttendens. Men siden 2023 er efterspørgslen på det europæiske og amerikanske marked faldet betydeligt. På grund af lageroverhæng og øget global økonomisk usikkerhed begyndte europæiske og amerikanske kunder at skære et stort antal ordrer, hvilket resulterede i, at cambodjanske cykelproducenter står over for et kraftigt fald i ordrer.
Ifølge de relevante data fra EU og USA er importen af cambodjanske cykler på disse to markeder faldet kraftigt siden 2023, og den cambodjanske cykeleksport har også lidt store tab, idet den samlede eksportværdi i 2023 faldt med 53,68% fra året før og faldt til $416,7 millioner, det laveste niveau i de senere år.
I 2024 er denne nedgang ikke blevet bedre. I de første otte måneder af i år udgjorde den cambodjanske eksport af cykler og elcykler i alt $278 millioner (ca. 256 millioner euro), et fald på 30 procent i forhold til samme periode sidste år, og antallet af cykler, som EU importerede fra Cambodja, faldt også til 568.341 enheder fra 717.572 enheder i 2023. Samtidig er den gennemsnitlige værdi pr. cykel også faldet markant fra 377 euro sidste år til 262 euro i 2024.
Faldet i eksporten af traditionelle cykler og skiftet i fokus på markedsforbruget har stadig gjort det muligt for Cambodja at udforske nye vækstpunkter og opnå stor succes med eksport af elektriske cykler.
Den stigende eksport af elcykler
I modsætning til traditionelle cykler viser eksportmarkedet for elcykler en helt anden tendens. Selvom eksportmængden af elcykler var lille i starten, har den fået et betydeligt gennembrud i 2024.
Politisk støtte
I december 2021 indsendte den cambodjanske regering en kulstofneutral langsigtet udviklingsstrategi til sekretariatet for FN's rammekonvention om klimaændringer og lovede at opnå kulstofneutralitet inden 2050, hvor elektriske motorcykler vil udgøre 70% af det samlede antal motorcykler, fordi e-biek-rabatter gjorde det omkostninger til elcykler mindre. Og elbiler og elbusser vil stå for 40% af den tilsvarende transport.
Chea Kok Hong, vicegeneraldirektør for det politiske kontor i Cambodjas finans- og økonomiministerium, fortalte økonomiske journalister, at for at samarbejde om en smidig implementering af den nye politik definerer politikken ansvaret for forskellige afdelinger, agenturer og relevante parter, fastlægger en tidsplan og køreplan for implementeringen af planen og etablerer en mekanisme til at følge op og overvåge implementeringsresultaterne og løse problemer.
I juni 2024 afslørede embedsmænd fra Cambodjas finans- og økonomiministerium, at landet vil fremme den bæredygtige udvikling af elbilindustrien i Cambodja gennem implementering af en ny politik.
Cambodjas kommende politik for udvikling af elbiler vil fremme den gradvise udvikling og etablering af et økosystem for elbiler i Cambodja, herunder tiltrækning af investeringer til etablering af samlefabrikker for elbiler, fabrikker til fremstilling af komponenter og servicenetværk til ladestationer for elbiler i Cambodja. Den nye politik tilskynder til udbredt brug af elbiler i offentligheden og i offentlige instanser.
Den førnævnte politiske vision er at udvikle Cambodja til et land med en høj grad af anvendelse af elbiler ved kraftigt at opbygge et økosystem for elbilindustrien for at støtte og opnå Cambodjas mål for bæredygtig udvikling. Regeringen vil skabe incitamenter til at øge salget af elbiler i landet. Central- og lokalregeringer planlægger også at afsætte budgetter til at købe elektriske køretøjer.
Ifølge planen forventer cambodjanske embedsmænd, at antallet af elbiler i Cambodja i 2030 vil være steget til 30.000, og at antallet af elmotorcykler vil være steget til 740.000. Mellem 2030 og 2040 vil antallet af elektriske køretøjer og motorcykler i Cambodja overstige 1 million.
Det cambodjanske eksportmarked for elcykler
I 2023 importerede EU27 kun 1.035 elcykler fra Cambodja, hvilket er steget til 13.838 fra januar til august i år, hvilket tyder på, at Cambodja gradvist er ved at komme ind på elcykelmarkedet.
Allerede i 2022 begyndte Cambodja at komme ind på dette marked og eksporterede 5.089 elcykler til Europa, men det var først i 2024, at vækstmomentet blev opretholdt. Mens udsvingene mellem 2022 og 2024 kan afspejle markedets ustabilitet, er det også et bevis på Cambodjas potentiale og konkurrenceevne inden for produktion af elcykler.
Eksportværdien af elcykler viser også en lignende væksttendens. Med en vækst fra 1,8 millioner euro i 2023 til 12,4 millioner euro i 2024 afspejler disse data ikke kun den hurtige vækst på markedet for elcykler, men også Cambodjas store potentiale for eksport af elcykler.
Konklusion
Cambodja er stadig en af de fem største cykeleksportører i verden, og landets cykeleksport er stadig konkurrencedygtig og bevarer sin regionale førerposition. Og her er Købsguide til elcykler til din reference.
Ud over GSP-ordningen (General System of Preferences) og MFN-ordningen (Most Favored Nation) eksporterer Cambodja også cykler til EU og USA under frihandelsaftaler og andre handelsaftaler.
Denne artikel introducerer den tidligere situation for Cambodjas traditionelle cykeleksport, og det nuværende Cambodja forsøger stadig at bevare sin position på cykeleksportmarkedet og aktivt udforske nye vækstpunkter og markedsmuligheder for at fremme Cambodjas eksport af elektriske cykler.
Danish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
French 
Spanish 
Finnish 
