La Pologne devient un point chaud pour la production de vélos électriques

Actuellement, le marché principal des vélos électriques se situe en Europe et aux États-Unis. Afin de raccourcir les délais de livraison, de nombreux fabricants réévaluent l'ouverture du marché de la bicyclette électrique. usine de vélos électriques a commencé à rappeler l'usine, la fin de la fabrication des bicyclettes traditionnelles en Europe, notamment au Portugal et en Espagne. Qui sont les 5 premiers fabricants de vélos électriques en Europe?

La disposition de la production et des ventes d'un lieu améliore non seulement la capacité à répondre rapidement au marché, mais l'entretien ultérieur du client est également plus pratique. Dans un tel contexte, le Portugal est devenu le principal pays de production de bicyclettes en Europe et, pendant trois années consécutives, le premier exportateur de bicyclettes en Europe.

Quatrième producteur européen de vélos électriques, l'histoire de la production de bicyclettes en Pologne remonte au XIXe siècle. La Pologne a toujours été un site de production important de l'industrie européenne de la bicyclette et, ces dernières années, elle a également joué un rôle important dans la production de bicyclettes en Europe.

Forte d'une longue histoire dans la fabrication de bicyclettes, d'un excellent savoir-faire et d'une échelle de production considérable, la Pologne produit environ 1 million de bicyclettes chaque année, et environ 2 000 entreprises produisent environ 1 million de bicyclettes sont produites en Pologne chaque année, et environ 2 000 entreprises fabriquent des bicyclettes et des composants de bicyclettes.

L'un de nos objectifs est de promouvoir et de stimuler le développement de l'industrie du vélo en Pologne, qui croît à un rythme d'environ 15% par an", explique M. Lekan, de l'Agence polonaise pour l'investissement et le commerce.

La Pologne est devenue l'un des sites préférés des fabricants de bicyclettes pour la construction de nouvelles usines, et le développement de l'industrie polonaise de la bicyclette ne peut se faire sans le soutien du gouvernement. L'attention portée à l'industrie de la bicyclette a attiré de nombreux investisseurs pour la construction d'usines dans ce pays, même si l'Extrême-Orient n'est pas le seul.

Mais le gouvernement a mis en place des incitations fiscales pour réduire les coûts de production, associées à une main-d'œuvre de qualité et à une situation stratégique dans l'arrière-pays du marché, et parce que le marché est devenu plus compétitif.

L'emplacement stratégique dans l'arrière-pays du marché, et parce qu'il se trouve sur le marché de consommation, la capture de la demande sera plus rapide et plus précise, et en même temps, le sommet du processus de production sera rapidement diffusé dans les fabricants locaux qui en ont assez de l'incertitude de la longue chaîne de transport, c'est une très bonne alternative au lieu d'origine.

La forte résistance du marché polonais aux risques, sa main-d'œuvre hautement qualifiée, les incitations fiscales de la zone économique spéciale et sa situation stratégique au cœur de l'Europe ont créé un environnement commercial très attractif qui a attiré de nombreuses entreprises de haute technologie.

RTE, le plus grand producteur de bicyclettes d'Europe, construira une usine en Pologne en 2021. Les entreprise de vélos électriques produit des vélos exclusivement pour Decathlon, et la principale raison de la construction d'une usine en Pologne est la proximité du marché cible, la France, et le fait que l'origine est plus proche du marché de vente.

La plus grande usine européenne de batteries pour voitures électriques est également située en Pologne. Elle a été créée en 1999 dans une zone économique spéciale de la région de Silésie.

Sylwia Grela, responsable du marketing de l'entreprise, décrit la Pologne comme un excellent environnement pour d'autres entreprises, avec des avantages tels qu'un vaste marché local, une main-d'œuvre hautement qualifiée, un environnement commercial favorable, un bon rapport coût-efficacité et la commodité de l'appartenance à l'UE sur le marché européen.

"Chaque année, nous produisons environ 3,5 millions de batteries et assemblons plus de 120 millions de cellules cylindriques. Notre équipe professionnelle se compose de plus de 1 000 employés et nous opérons sur une surface de 12 500 mètres carrés". De l'adaptation des technologies modernes au climat d'investissement favorable, de plus en plus de grandes marques mondiales reconnaissent le potentiel de la Pologne.

Tomasz Jankowski, directeur général de BMZ Poland, l'un des principaux fabricants européens de batteries lithium-ion fondé en 2010 et situé dans la zone économique spéciale de Gliwice, a déclaré : "Nous employons actuellement près de 1 000 personnes et produisons des batteries pour les outils électriques et de jardinage, les vélos et les bus électriques, ainsi que pour les appareils industriels, médicaux et ménagers.

Récemment, nous avons également commencé à essayer de lancer la production de masse de packs de stockage". Les politiques et les avantages géographiques, économiques et de main-d'œuvre de la Pologne ont permis d'attirer un grand nombre d'entreprises de haute qualité et de haute technologie, jetant ainsi les bases du développement et de la croissance de l'industrie de la bicyclette.

L'industrie polonaise de la bicyclette est encore principalement axée sur l'exportation, mais la popularité des bicyclettes en Pologne augmente également, selon une étude réalisée en 2019 par la société d'études de marché ARC Rynek i Opinia, qui a montré que 38% des Polonais considèrent que leur sport préféré est le cyclisme, et les données publiées par l'Office statistique polonais (GUS) montrent que les bicyclettes sont l'outil sportif le plus répandu en Pologne, les trois quarts des ménages achetant une bicyclette.

De tous les pays européens, c'est la Pologne qui a connu la plus forte augmentation du nombre d'habitants de l'UE. cyclisme en semaine, en hausse de 45%. La culture du vélo se développe rapidement dans cette région, qui est donc devenue un terrain fertile pour l'industrie du cyclisme.

L'Agence polonaise pour l'investissement et le commerce vise à stimuler le développement du marché local de la bicyclette et les investissements étrangers. Grâce à sa riche histoire en matière de fabrication de bicyclettes, à son environnement commercial favorable et à l'accent mis sur les technologies innovantes, ce pays d'Europe centrale est devenu une source importante de bicyclettes.