Siirry sisältöön 
Länsimaiset poliittiset päättäjät ovat seuranneet tiiviisti kiinalaisten autonvalmistajien uhkaa autoteollisuuden työllisyydelle, sillä niiden hybridi- ja sähköajoneuvot johtavat kilpailijoitaan Yhdysvalloissa ja Euroopassa.
Samaan aikaan kiinalaiset yritykset ovat vahvistaneet toista matalaa sähköisten kaksipyöräisten ajoneuvojen kenttää kotimarkkinoillaan - nyt kiinalaiset sähköajoneuvojen valmistajat pyrkivät laajentamaan tuotteitaan maailmanlaajuisesti.
Sähköajoneuvojen maailmanlaajuiset markkinat
Maailmanlaajuisten sähköpolkupyörämarkkinoiden odotetaan saavuttavan lähes 10,27 miljardia Yhdysvaltain dollaria vuonna 2023, ja niiden ennustetaan kasvavan 12,0%: n vuotuisella kasvuvauhdilla vuodesta 2024 vuoteen 2030, mikä osoittaa laajentuvaa suuntausta. Eurooppa, Japani ja Yhdysvallat ovat tärkeimmät osallistuvat alueet ja maat sähköavusteisten polkupyörien maailmanmarkkinoilla.
Viimeisin tutkimus osoittaa, että maailmanlaajuinen sähköpolkupyörämarkkinat kasvaa merkittävästi, ja sen odotetaan nousevan yli 102,64 miljardiin Yhdysvaltain dollariin vuoteen 2031 mennessä.
Kiinan markkinat kyllästyneet
Kiinassa sähkökäyttöisten kaksipyöräisten ajoneuvojen vuotuinen myynti ylittää 45 miljoonaa kappaletta.
Kiinalaisen tiedotusvälineen Xinhua News Agencyn mukaan vuoden 2023 loppuun mennessä maanteillä liikkuu noin 400 miljoonaa sähkökäyttöistä kaksipyöräistä ajoneuvoa (enimmäkseen kevytmoottoripyöriä), yhteensä 20,4 miljoonaa sähköajoneuvoa. Shanghaissa sähkökäyttöisten kevytmoottoripyörien määrä nousi 10 miljoonaan vuonna 2022, mikä tarkoittaa, että joka toinen 2,5:stä ihmisestä omistaa sellaisen.
Kiinan markkinoiden osakekilpailu on kovaa, ja tuotteet ovat siirtymässä kohti eriytymistä ja monipuolistumista kokoonpanotasolta, kuten autoteollisuuden komponentit, natriumakut, pitkän kantaman järjestelmät, älykäs ajo ja pyöräily Hinnan näkökulmasta kaksipyöräiset sähköajoneuvot ovat siirtymässä kohti kaksitasoista eriytymistä. Korkean hintatason tuotteissa pyritään korkeampiin hintoihin ja parempaan laatuun ja suorituskykyyn, kun taas matalan hintatason tuotteissa keskitytään vastaamaan käyttäjien perustarpeisiin ja varmistamaan yrityksen perusbruttovoitto samalla kun toimintasäde ja laatu paranevat.
Vuonna 2023 sähkökäyttöisten kaksipyöräisten ajoneuvojen määrä Kiinassa ylittää 400 miljoonaa, mikä vastaa yhtä ajoneuvoa jokaista kolmea ihmistä kohti, ja kasvutila pienenee koko ajan. Ulkomaiset kaksipyöräisten sähköajoneuvojen markkinat ovat osoittaneet kasvusuuntausta, mikä tuo uusia mahdollisuuksia kiinalaisille kaksipyöräisten sähköajoneuvojen yrityksille. Olipa kyse sitten perinteisistä tuotemerkeistä, kuten Yadea ja Aima, tai uusista tuotemerkeistä, kuten Ninebot e-bike ja Niu power, sekä sähköpyörätrendin myötä vakiintuneista tuotemerkeistä, ne kaikki laajentavat ulkomaisille markkinoille ja etsivät uutta kasvua kaksipyöräisille sähköajoneuvoille.
Syyt Kiinan nousuun johtavaksi voimaksi
Tämän vuosisadan alusta lähtien monissa osissa Kiinaa moottoripyörät on kielletty tai niitä on rajoitettu tiukasti lähinnä liikenneturvallisuussyistä. Samoihin aikoihin suurimmissa kaupungeissa alettiin myös kieltää kymmeniä miljoonia bensiinikäyttöisiä kevytmoottoripyöriä ilmansaasteiden torjumiseksi. Pian tämän jälkeen sähkökäyttöisten kevytmoottoripyörien myynti alkoi kukoistaa, ja niiden vuotuinen myynti ylitti 32 miljoonaa kappaletta 2010-luvulla. Kun keskushallinto tarkisti turvallisuusvaatimuksia ja myönsi tukia, kasvu kiihtyi vuonna 2019.
Kiinalaisten sähköautojen kysyntä on johtanut sähköautoteollisuuden nopeaan kehitykseen teknologian, suunnittelun ja tuotannon osalta.
Tällä hetkellä sähköautomerkkien välinen kilpailu Kiinan markkinoilla on kovaa, ja huippuluokan ja älykkäiden tuotteiden kehittäminen tarjoaa valmistajille uuden kilpailuperspektiivin. Tuotteiden kilpailupiste on laajentunut ulkonäön, akkujen ja hinnan painottamisesta monipuolisempaan konfiguraatioerottelukilpailuun.
Esimerkiksi estetiikkaan keskittyvissä automalleissa on tyylikäs ja urheilullinen ulkomuoto, joka on varustettu autoluokan ajovaloilla, suuntavilkuilla, taustapeileillä, takavaloilla, LCD-instrumenteilla jne. Älykkyyteen keskittyvissä malleissa on vakiona älykkäitä toimintoja, kuten GPS-paikannus, avaimeton käynnistys, epänormaalin liikkeen muistutus ja älykäs BMS; Suorituskykyyn suuntautuneissa malleissa on tarjolla versioita, joissa on suuret akut ja suuritehoiset moottorit.
Vientiä harjoitettaessa kiinalaisilla sähköajoneuvoilla on suuri kustannustehokkuusetu suunnittelun, toiminnallisuuden ja sähköpyörän kustannukset on suhteellisen alhainen. Samalla laadulla kiinalaiset sähköpolkupyörät ovat kustannustehokkaampia.
Lisäksi Kiinan uuden energia-ajoneuvoteollisuuden ketju on suhteellisen täydellinen, ja teknologia kehittyy nopeasti, mikä on teollisuuden kehityksen myötä ja tarjoaa tekniset edellytykset sähköpolkupyöräteollisuuden kehittämiselle, jolloin kiinalaisilla sähköpyörillä on erinomainen suorituskyky, kuten pitkäaikainen kestävyys ja keveys, ja niillä on kilpailuetu maailman sähköajoneuvomarkkinoilla. Tässä on Top 10 sähköpyörän valmistajat Kiinassa viitteeksi.
Kiinalaisten sähköajoneuvoyritysten haasteet
Suurista odotuksista huolimatta kiinalaisilla yrityksillä on edelleen haasteita laajentuessaan Kaakkois-Aasian markkinoille. Indonesia on maailman kolmanneksi suurimmat kaksipyöräisten ajoneuvojen markkinat Intian ja Kiinan jälkeen, mikä on hyvä esimerkki.
Suhteellisen korkeiden alkukustannusten ja latausasemien rajallisuuden vuoksi 284 miljoonan asukkaan Indonesia on edistynyt hitaasti sähkökäyttöisiin kaksipyöräisiin ajoneuvoihin siirtymisessä. Perinteisillä moottoripyörillä on myös kulttuurinen ja taloudellinen merkitys. Jakartan pääomasijoitusyhtiön MDI Venturesin johtaja Aditya Hadiputra totesi, että monet indonesialaiset pitävät kaksipyöräisiä moottoripyöriä "yhtenä arvokkaimmista varoistaan".
Sähköistämiseen liittyvistä "monista huolenaiheistamme" tuotemerkki on ensisijainen", sanoi Hadi Putra. Maan bensiinimoottoripyörämarkkinoita hallitsevat japanilaiset yritykset, kuten Honda ja Yamaha, jotka ovat käyttäneet vuosia maineensa rakentamiseen, ja niiden kiinalaiset sähköiset kilpailijat ovat todennäköisesti uusia tuotemerkkejä, joista indonesialaiset eivät ole koskaan kuulleetkaan.
Lisäksi Intia on maailman toiseksi suurin kaksipyöräisten moottoriajoneuvojen markkina-alue, ja siellä on jo johtavia paikallisia tuotemerkkejä, kuten Hero ja Bajaj, joiden bensiinimoottoripyörien ja skoottereiden komponentit valmistetaan lähes kokonaan Intiassa. Charith Konda, energia-asiantuntija, joka työskentelee Hyderabadissa Intian energiatalouden ja rahoitusanalyysin instituutissa, totesi, että tällä hetkellä intialaiset sähköisten kaksipyöräisten valmistajat ovat edelleen riippuvaisia kiinalaisista tavarantoimittajista akkumateriaalien toimittamisessa. Tämän vuosisadan loppuun mennessä pystymme lokalisoimaan sähköajoneuvojen toimitusketjun kokonaan tai jopa aikaisemmin. Ja tässä on top 10 kaksipyöräisten valmistajien Intiassa viitteeksi
Päätelmä
Koska Kiinan markkinat kyllästyvät yhä enemmän, kiinalaiset sähköajoneuvojen valmistajat suuntaavat huomionsa ulkomaille. Näille yrityksille seuraava mahdollisuus on siirtyä maailmanlaajuiseksi, mutta kiinalaisten sähköajoneuvojen valmistajien on vielä kohdattava eri maiden politiikkojen aiheuttamat haasteet ja rikastettava omaa tuotekilpailukykyään.
Finnish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
Danish 
French 
Spanish 
