Spring til indhold 
Med henvisning til fremtiden for elcykelbranchen påpegede Cristóbal Pérez, der er professionel i cykelbranchen, at branchens nuværende distributionsstruktur står over for udfordringer og har brug for forandring.
Traditionel distributionsstruktur for elcykler
Elcykelindustrien er vokset hurtigt i løbet af de sidste par år, men denne vækst har været ledsaget af en række nye problemer.
Som den Elcykel Markedet vokser, brands står over for et større konkurrencepres, gennemsigtig information på internettet giver brugerne flere valgmuligheder, og afstand, leveringstid, pris og brugerbehov er blevet nøglefaktorer for virksomheder, der ønsker at vokse.
I mellemtiden er de traditionelle distributionsstrukturer begyndt at stå over for udfordringer, især når D2C-modellen (direkte til kunden) bliver mere dominerende, og for forhandlerne er det vigtigt at øge niveauet af merværdi, service, detailhandel og udvælgelseskriterier er også blevet vigtigere.
Den traditionelle distributionsstruktur for elcykler står over for udfordringer
I takt med at teknologien fortsætter med at udvikle sig, og markedet bliver mere konkurrencepræget, undergår forholdet mellem brands og distributører betydelige forandringer, og de må genoverveje deres roller på markedet, og hvordan de arbejder sammen.
Ifølge Georger Data Services i september fører ca. 45% af de ca. 7.000 cykelbutikker i USA ikke nogen af branchens fire største mærker, såsom Trek, Specialized, Giant eller Pon, på grund af divergerende interesser mellem mærker og forhandlere, og på grund af stort pres på lageret hos både mærker og forhandlere på det nuværende marked. Hvem er de top 10 elektriske cykelmærker i verden?
I det nuværende marked er der et stort pres på varelageret mellem mærker og forhandlere, og mærkerne kræver normalt, at forhandlerne løbende overtager store mængder varelager, hvilket er uoverkommeligt for små butikker.
Tidligere var forhandlerne en vigtig kanal for brandpromovering, men fremkomsten af D2C-modellen har svækket forhandlernes rolle, da de er blevet en forlængelse af brandets cykellager, og forbrugerne kan købe cykler, der sælges af butikkerne, direkte online.
Så rentabiliteten svækkes også, og i tilfælde af utilfredsstillende salg af komplette cykler er mange butikker begyndt at henvende sig til leasing, montering og Brugte cykler tjenester til at forbedre butikkernes rentabilitet, og nægtede at være single brand salg.
Brand-salg, forhandlere vælger at blive serviceudbydere med ekstra indtægtsstrømme, selv om bilpriser, rabatter, strategier og ressourcer er de samme.
Sådan finder du nye partnerskaber
Og det nye markedsmiljø har øget konkurrencen for brands, som er nødt til løbende at forbedre deres produkter og øge kvaliteten, samtidig med at de opretholder konkurrencedygtige priser. Du kan også tjekke top 10 producenter af cykeldele i Europa til din reference.
Brands skal også være opmærksomme på kundefeedback for at imødekomme skiftende behov. Derudover skal de være aktivt involveret i markedsføring for at øge kendskabet og opbygge brandets image, og ekspandere til globale markeder for at finde flere kunder.
Brandejerens økologi er centreret omkring industrikæden, og de er ansvarlige for at udvikle nye teknologier, designe nye stilarter og drive hele markedet.
Denne proces er dog ikke altid problemfri, brands skal finde en balance mellem udvikling af nye produkter, produktion og markedsføring, og de skal også forstå behovene på det globale marked for at kunne udvikle en strategi, der tilpasser sig forskellige regioner og kulturer.
Men brands kan ikke eller det er svært at levere globale tjenester og dækning, hvis du kun fokuserer på brandets selvledelse, er det meget svært at udvide tjenesten til alle slutkunder, hvilket også vil føre til forringelse af brugeroplevelsen.
Forhandlerens økologi er netop omkring slutningen af oplevelsen.
For elektriske cykleroffline-oplevelsen af produktkøb spiller en stærk rolle i vejledningen, ud over den opfølgende eftersalgsservice af høj kvalitet er også det største krav fra brugerne.
Derudover kan kunderne nu få adgang til produktinformation online, og de foretager omfattende online-research, før de køber, hvilket også stiller større krav til forhandlernes viden om produkt- og markedsdynamik.
Cristóbal Pérez siger: "Den nuværende distributionsstruktur i cykelbranchen er ikke gunstig for vores resultater og fremtid.
Vi er nødt til at finde en ny og levedygtig løsning til nye kunder, der leder efter nye og anderledes typer af "butikker", der ligner dem, de er vant til, såsom biler, mode og serviceydelser af enhver art.
I dette nye markedsføringsforhold bør brands og distributører også genoverveje deres strategier og roller og undersøge, hvordan de kan arbejde sammen på en måde, der bringer deres interesser i overensstemmelse med hinanden.
Brands kan bruge distributørernes markedsindsigt til at udvikle mere målrettede produkt- og marketingstrategier.
Distributørerne kan til gengæld samarbejde med brands om at tilpasse sig markedsændringer ved at give information om kundefeedback og markedsbehov.
Danish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
French 
Spanish 
Finnish 
