Siirry sisältöön 
Suuresta suosiosta kylmiin oviin, vain kolmen vuoden aikana, jaettu sähköinen skootteri on kokenut nousuja ja laskuja Euroopassa.
Vuonna 2018 ulkomailla jaetut sähköiset skootterit alkoivat nousta, ja monet valmistajat seurasivat markkinoiden aaltoa ja liittyivät jaettuun sähköiseen skootterirataan, ja jakomarkkinoiden laajuus, lähinnä Euroopassa, kasvoi nopeasti.
Italia on myös nopeasti pyyhkäissyt jaetun liikkuvuuden aalto, ja 40 000 jaettua sähköistä skootteria Italian kaduilla vuoteen 2021 mennessä, mikä tekee siitä Euroopan toiseksi suurimmat jaettujen sähköisten skoottereiden markkinat. Tutustu parhaat sähköiset skootterit aloittelijoille.
Markkinoiden laajentuessa ja kilpailun kiristyessä alan puutteet paljastuvat kuitenkin vähitellen.
Bird Global, joka oli aikoinaan arvostettu johtava sähköisen skootterin jakamisen johtaja, haki konkurssisuojaa viime vuoden joulukuun 20. päivänä taloudellisten vaikeuksien vuoksi varojen puutteesta johtuen;
Useat turvallisuusonnettomuudet ovat myös saaneet kuluttajat epäilemään tällaisten tuotteiden turvallisuutta, ja Pariisi on jopa kieltänyt sähköisten skoottereiden jakamisen suoraan.
Jakamisyrityksiä on edelleen useita, mutta ne ovat kaukana entisestä vilkkaasta toiminnasta, ja äskettäin Italian johtava jakamisyritys Bit Mobility ilmoitti vähentävänsä jaettujen e-skoottereiden määrää puoleen maaliskuun loppuun mennessä.
E-skoottereita käyttävien ihmisten määrän väheneminen.
Amatin (Liikkuvuus-, ympäristö- ja aluevirasto) tuoreen raportin mukaan tammikuussa 2024 skoottereita käyttävien ihmisten määrä väheni 30,98%.
Pelkästään vuonna 2023 jaettujen skoottereiden ja skoottereiden summittainen pysäköinti ja sähköpyörät Piemonten pääkaupungissa johti jopa 1 140 sakkoon ja 2 847 seuraamukseen.
Aci-Istatin vuoden 2022 tietojen mukaan Italiassa oli pelkästään yhden vuoden aikana 2929 onnettomuutta, joissa oli mukana e-skoottereita, mikä johti 16 kuolemaan, ja niiden määrä kasvoi 78% vuonna 2021.
Turvallisuushuolet ovat saaneet kuluttajat välttämään tällaisia tuotteita, ja yhä useammat käyttäjät ovat siirtyneet sähköpyöriin, ja tietojen mukaan jaettujen skootterien käyttäjien määrä kasvaa (+27.05%).
Yhteiskäyttöisillä e-skoottereilla matkustavien ihmisten määrän väheneminen merkitsee operaattoreiden tulojen pienenemisen lisäksi myös lisääntynyttä taloudellista taakkaa, koska niiden on edelleen vastattava päivittäisestä huollosta aiheutuvista kustannuksista(sähköpyörän päivittäinen huolto), joten ne päättävät kutsua ajoneuvonsa takaisin ja vähentää lanseerauksiaan taloudellisten paineiden lieventämiseksi.
Yritykset poistuvat markkinoilta joukoittain
Joulukuussa 2023 Torinossa poistettiin 500 amerikkalaisen Link-yhtiön toimittamaa jaettua sähköistä skootteria.
Roomassa 900 skootteria liikkuu historiallisessa keskustassa: kolmella pääkaupunkia palvelevalla yhtiöllä on vain 300 laitetta kullakin.
Myös Palermon kunnan skootterivuokrauspalvelun käyttöönottoa koskeva tarjouskilpailu on keskeytetty.
Bit Mobility on ilmoittanut kunnalle päätöksestään lopettaa toimintansa ennen sopimuksen luonnollista päättymistä (31. elokuuta 2024), ja kuulemisen jälkeen Bit Mobility on päättänyt puolittaa lyhytaikaiseen vuokraukseen tarjottavien e-skoottereiden määrän ((sähköpyörän vuokraus lähellä minua) nykyisestä 400:sta 200:aan.
Vuonna 2023 ei ainoastaan skootterivuokrausten määrä vähentynyt, vaan myös myynnin määrä laski merkittävästi (-70%).
Tällaisten tuotteiden kuluttajakysyntä on alkanut vähentyä, ja turvallisuushuolien vuoksi sijoittajat ovat luonnollisesti varovaisempia investoimaan tällaisten ajoneuvojen laajentamiseen.
Koska yhä harvemmat käyttäjät käyttävät yhteisiä palveluja ja käytettävissä olevien laitteiden määrä on laskussa, markkinat ovat joutuneet noidankehään.
Säännökset rajoittavat käyttäjien pääsyä
Tuotteiden puutteet ovat aiheuttaneet niiden markkina-aseman heikkenemisen, mutta hallituksen määräykset ovat kiihdyttäneet alan taantumista.
Viime vuonna Italian hallitus ilmoitti, että se hyväksyy uudet säännöt, jotka kieltävät sähköiset skootterit kaupunkien kaduilla, jotta onnettomuuksia voitaisiin vähentää ja estää niiden sijoittaminen häiritsemästä jalkakäytävien käyttöä.
Kabinetin uusissa säännöksissä edellytetään myös kypärän käyttöä(parhaat pyöräilykypärät) ja vakuutuksen, kun taas e-skoottereilla on oltava lupa.
Käyttöön otetut eri säädökset ovat nostaneet jaettujen e-skoottereiden käytön rimaa, ja käyttäjät ovat siirtymässä muihin liikennevälineisiin.
Yritysten tulojen ja menojen välinen epätasapaino on tärkein syy siihen, että jaetut sähköiset skootterit jättävät vähitellen jäähyväiset markkinoille.
Markkinoille pääsyn nopeuttamiseksi monet yritykset ovat tehneet suuria investointeja tietotekniikkalaitteisiin, -infrastruktuuriin ja -järjestelmiin, mutta tuotot eivät ole vastanneet odotuksia. Toinen ongelma on se, että kukaan ei enää käytä niitä.
Skootteriin liittyvien kuolemantapausten määrä on kasvanut dramaattisesti, ja kuluttajien skeptisyys tuotteen turvallisuutta kohtaan on johtanut kysynnän laskuun, mikä on edelleen vähentänyt tämän kuljetusmuodon suosiota, ja tuote ilman ihmisiä, jotka käyttävät sitä, on vain linna ilmassa, vaikka markkinat ovat suuret.
Finnish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
Danish 
French 
Spanish 
