Siirry sisältöön 
Ennen kuin sähköpyörästä puhutaan yksityiskohtaisesti, meidän on ymmärrettävä kaksi asiaa:
1. Onko sähköpyörä pyörä?
Ne näyttävät kevyeltä polkupyörältä, mutta perinteisen pyörän perusteella, joka sisältää akun lisäenergiana, voit yleensä ajaa kuin tavallinen pyörä, mutta jos kohtaat ylämäkeä tai pidemmän matkan, voit käyttää sähkövoimatoimintoa työntääksesi eteenpäin.
2. Onko sähköpyörä sähkömoottoripyörä?
Nämä kaksi eivät ole samoja avustustavan suhteen. Sähkömoottoripyörien pääasiallinen voimanlähde on sähkö. Sähköpyörä taas on yhdistelmä ihmisen voimaa ja sähköä.
Myös kokonaisrakenne ja paino eroavat toisistaan. Sähköpyörät on edelleen varustettu polkimilla, kun taas sähkömoottoripyörät toteuttavat moottorin, ohjaimen, akun ja muiden komponenttien sähkömekaanisen integroinnin ja näyttävät mittaristot.
Yhteenvetona voidaan todeta, että sähköpyörät ratkaisevat ongelman, että tavalliset polkupyörät ovat liian väsyneitä pelkästään ihmisvoimalla, ja sähkömoottoripyörät ovat liian raskaita ja hankalia kevyeen kaupunkiajoon, joten sähköpyörät ovat hyvä valinta.
Sähköpyörien edut ovat ilmeiset
① Sekä virta-avusteiset että pyöräilytoiminnot
Sähköpyörä on uudenlainen kulkuneuvo, jossa on sekä sähköavusteinen että pyöräilytoiminto, ja se voi paitsi parantaa ihmisten päivittäistä matkustussädettä myös välttää autojen ajamisesta johtuvia liikenneruuhkia ja pysäköintivaikeuksia.
Lisäksi sähköpyörä ei menetä ajamisen hauskuutta keskipitkien ja pitkien matkojen aikana, mutta antaa silti keholle mahdollisuuden harrastaa liikuntaa, mikä vahvistaa immuunijärjestelmää.
② Muodikkuus
Sähköpyörä on uudenlainen ja erityinen, ja siinä on monia trendikkään muotoilun klassisia elementtejä, jotka antavat mahdollisuuden trendikkääseen muotiin myös tavallisessa työmatkaliikenteessä.
Tulevaisuudessa 20-55-vuotiaista hipstereistä voi tulla sähköpyörien pääkäyttäjiä.
③ Ympäristöystävällisyys
Ympäristötietoisuuden lisääntyessä yhä useammat ihmiset ovat huolissaan pyöräilystä.
Vähähiilisenä vihreänä matkustustapana sähköpyörillä ei ole vain perinteisten polkupyörien keveyttä ja mukavuutta, vaan ne voivat myös korvata polkupyörien taakan ylämäkeen, vastatuuleen, kun ne kuljettavat tavaroita, kuuluvat kevyeen urheiluun, joka on hyvin sopusoinnussa nykytilanteen kanssa.
Sähköpyörämarkkinoiden edut ovat ilmeiset.
CIE:n, CONEBI:n ja ECF:n toimittamien tietojen mukaan Euroopan sähköpyörämarkkinoiden myynnin vuotuinen kasvuvauhti on yli 20%, ja maailmanlaajuiset sähköpyörämarkkinat saavuttavat $32,4 miljardin euron suuruisen määrän vuonna 2027.
Äskettäin päättyneessä China Taipei International Cycle Show 2023 -näyttelyssä näyttelyalueella tapahtuneista muutoksista kävi selvästi ilmi, että polkupyöräteollisuus on siirtymässä kohti sähköistymistä ja että toimijoiden toimitusketju on entistä kattavampi ja monipuolisempi.
Kaikki merkit osoittavat, että e-pyörien maailmanlaajuinen kehitys on kuin pyöreä ja liikkuva rikkauden lumipallo, ja pääoman jahtaaminen ja tuotemerkkien omistajien toiminta työntävät sitä kehityksen monipuolistamisen suuntaan.
Samaan aikaan, kun kilpailu keskeisten moottorimerkkien välillä lisääntyy, kaikki polkupyörämerkit tulevat avoimemmiksi, ja Euroopan ja Amerikan paikalliset markkinat johtavat uuteen läpimurtokohtaan.
Kiina tunnetaan suurena polkupyörämaana
Vaikka Kiina ei olekaan polkupyörän synnyinmaa, sen polkupyörämarkkinat ja -teollisuus tunnetaan oikeutetusti "polkupyörätuotannon ja -myynnin ykkösmaana".
60- ja 70-luvuilla polkupyörät, ompelukoneet ja kellot olivat "kolme tärkeintä esinettä", joilla osoitettiin kyvykkyys tai perhetilanne, ja niiden hankkimiseen tarvittiin "suuri summa", kahdesta kolmeen sataa juania, ja ne voitiin ostaa myös lipulla.
Itse asiassa ennen vuotta 1960 Kiinassa oli jo kolme suurta kansallista tuotemerkkiä, CN Forever, FLYING PIGEON ja Phoenix-polkupyörä, mutta monien ongelmien, kuten tuotantokapasiteetin, vientisuhteen ja jopa Kiinan kaupunki- ja maaseutualueiden teiden kehityksen vuoksi "yksi polkupyörä per kotitalous" toteutui vasta 80- ja 90-luvuilla.
Monien ongelmien, kuten tuotantokapasiteetin, vientisuhteen ja jopa Kiinan kaupunki- ja maaseututeiden kehityksen vuoksi "yksi polkupyörä per kotitalous" -tuotantojärjestelmä toteutui kuitenkin vasta 80- ja 90-luvuilla.
Vaikka polkupyörän hinta oli tuolloin vielä kahdesta kolmeen sataan juania, kiinalaisten tulot ja käytettävissä olevat tulot olivat jo kauan sitten tehneet polkupyöristä tämän hintaluokan kohtuuhintaisia kulutushyödykkeitä keskivertoperheille.
Tällä hetkellä Kiinan polkupyörävalimoteollisuus, jossa Jiangsu, Guangdong ja Tianjin ovat keskipisteenä, muodostaa kolme suurta polkupyörävalimoiden tuotantolaitosta Kiinassa.
Jiangsu on Kiinan Phoenix-polkupyörän, CN Foreverin, Giantin, Japanin SHIMANOn ja Yhdysvaltojen SRAMin ytimestä johdettu valmistuspaikka, jonka päämarkkinat ovat Euroopassa ja Yhdysvalloissa, ja siitä on vähitellen tulossa valmistuspaikka, jossa on eniten kotimaisia polkupyörälaatuja Kiinassa.
Guangdong on seuraavaksi suurin, ja Kiinan Wuyang ja Emmelle ja Guangdong on seuraavaksi suurin tuotantopohja, ja Wuyang, Emmelle ja MARIDA ovat keskeisiä tukikohtia, ja Amerikan markkinat ja Kaakkois-Aasian markkinat ovat tärkeimmät markkinat.
Tianjin valmistaa suhteellisen perustason polkupyörätuotteita, ja se on Kiinan FLYING PIGEONista johdettu tukikohta, jonka ydinyritys on Japanin markkinat ovat päämarkkinat.
Sähköpyörän kehittämisen luonnolliset hyödyt Kiinassa
Alan tietojen mukaan vuonna 2020 maailmanlaajuisesti toimitetaan noin 7,5-8 miljoonaa sähköpyöräyksikköä, joista Kiina vie noin 3 miljoonaa yksikköä, mikä vastaa kolmasosaa kokonaismäärästä.
Kiinalaiset yritykset ovat viime vuosina kasvattaneet voimakkaasti moottoreiden, akkujen ja ohjaimien alalla. Sähköpyörät ovat parantaneet merkittävästi tuotantotekniikkaa, prosessia, tuotteiden laatua ja älykkyyttä.
Kiinalaisilla tuotemerkeillä on halvemmat työvoimakustannukset, tehokkaammat tuotantomenetelmät ja nopeammat logistiikkajärjestelmät, jotka alentavat kustannuksia, kun taas tuotevalikoima on kattavampi, välttäen edellisen yksittäisen tuotemerkin puutteet ja parantaen jatkuvasti keskeisiä teknisiä ominaisuuksia, jolloin ne saavat oikeuden puhua tasavertaisesti kansainvälisten ensiluokkaisten valmistajien kanssa.
Vuonna 2019 Phoenix-bicycle tähtää sähköpyöräilyn valtaviin, 100 miljardin euron suuruisiin markkinoihin.
Perustamalla ammattitaitoinen T & K- ja liiketoimintaryhmä, valmistelemalla yhden luokan tehdas, rakentamalla yksinomainen toimitusketju ja valmistelemalla kansallinen standardilaboratorio, Phoenix-polkupyörän tuotemerkin sähköpyörän T & K- ja valmistuskapasiteetti on parantunut huomattavasti.
Vastaavasti CN Forever -polkupyörät aloitti myös sähköpyörät ja vahvisti investointejaan tutkimus- ja kehitystoimintaan, jotta se voisi houkutella enemmän nuoria valitsemaan, ja osoitti tuotemerkkinsä vahvuuden useilla innovatiivisilla ajoneuvosarjoilla.
Kehittyvät sähköpyörän kuluttajamarkkinat
E-pyörien kehittämisessä Kiinassa on paljon apua. Koska sen tehostamismenetelmä asettaa suurempia vaatimuksia virransyötölle, uudet energialähteet ovat erottamattomia markkinoiden kehittämisessä ja käynnistämisessä, ja Kiinalla on riittävästi kokemusta uusien energialähteiden joustavasta käytöstä litiumakkujen osalta.
Tietotilastot osoittavat, että vuonna 2022, Kiinan ostosfestivaali, ulkovirtalähteen tuotemerkin liikevaihto on valtava, JD: ssä ja Tmallissa ja muissa alustoissa, ja se on jopa rynnäköinyt suurten 3C-digitaalisten lisävarusteiden suuren luokan kärkikymmenikköön, ja kasvuvauhti on yli 300% kaikissa kolmessa vuodessa.
Ulkoiluvoimateollisuuden nopeasta kehityksestä ulkoa sisälle on tullut sähköpyörien kehityksen liikkeellepaneva voima.
Sähköpyörien kansainväliset markkinat liittyvät "vihreisiin, puhtaisiin ja hiilineutraaleihin", ja eri maiden valtiontuet edistävät markkinakysyntää entisestään. Suurissa Euroopan maissa ja Yhdysvalloissa on käytössä verohyvityksiä tai tukia sähköpyörille.
Esimerkiksi Yhdysvalloissa edistettävä Build Back Better Act -laki (Build Back Better Act) tarjoaa jopa $900 euron suuruisen tuen sähköpyörille. Italia on jopa eritellyt sen kilometritukiin, ylläpitotukiin, ostotukiin ja muihin tukiin.
Nämä edut ovat lisänneet nuorten kysyntää sähköpyöräilyyn.
Hiilineutraaliuden käsite Kiinassa on myös vähitellen tullut käytännön sovellettavaksi, ja sen odotetaan luovan paljon mahdollisuuksia uuden energiabuumin, tukimekanismin ja poliittisten etujen avulla.
ISPO Peking 2023 -tapahtumassa sähköpyörät ovat olleet ISPO:n, eri tiedotusvälineiden ja KOL:n huomion keskipisteenä.
Tämän vuoden ISPO Pekingissä Michael Blast oli vuorovaikutuksessa joidenkin johtavien tuotemerkkien, kuten Nbeerin, kanssa ja sai useita mediaraportteja, monia KOL-asiakkaita paikan päällä, jotta he saivat levityksen ja monien fanien huomion, jotka uskovat, että vihreä ja vähähiilinen matkustaminen on jatkuva asia nyt ja tulevaisuudessa.
Politiikan ja sääntelyn näkökulmasta uuden kansallisen standardin täytäntöönpano, Kiinan sähköpyörä tulee aloittamaan tuulenvireen ajanjakson, ja uuden kansallisen standardin mukaisilla tuotteilla on tulevaisuudessa erittäin suuri etu markkinaosuuden suhteen.
Amerikkalainen sähköpyörämerkki AVENTON, joka osallistui ISPO:lle kahdesti, sanoi: "Vaikka sähköpyörät ovat Kiinassa yhä kehittyvä luokka, eikä asiaa koskeva politiikka ole vielä täydellistä, retkeilyn, ulkoilmaurheilun ja yhteisöllisen kulttuurin lisääntyessä Kiinassa yleisö tunnistaa ja hyväksyy sähköpyörät yhä paremmin.
Siksi varhainen markkinavalistus, erilaisten sovellusskenaarioiden ja elämäntapojen edistäminen ja levittäminen ovat erityisen tärkeitä.
Olemme myös jatkuvasti edistäneet sähköpyöräilykulttuuria, jotta yhä useammat ihmiset voivat kokea sähköpyöräilyn hauskuuden ja tarjota käyttäjille uuden, terveellisemmän ja ympäristöystävällisemmän tavan matkustaa ja liikkua."
Finnish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
Danish 
French 
Spanish 
