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Antes de entrar en detalles sobre la e-bike, debemos comprender dos cuestiones:
1. ¿Es una e-bike una bicicleta?
Parecen una bicicleta ligera, pero sobre la base de la bicicleta tradicional que contiene una batería como energía auxiliar, por lo general se puede montar como una bicicleta normal, pero si se encuentra cuesta arriba o un viaje más largo, puede utilizar la función de energía eléctrica para empujar hacia adelante.
2. ¿Es una e-bike una moto eléctrica?
Las dos no son iguales en la forma de asistencia. La principal fuente de energía de las motos eléctricas es la electricidad. La e-bike, en cambio, es una combinación de fuerza humana y electricidad.
La estructura general y el peso también difieren. Las bicicletas eléctricas siguen estando equipadas con pedales, mientras que las motocicletas eléctricas realizan la integración electromecánica del motor, el controlador, la batería y otros componentes, así como sistemas de instrumentación de visualización.
En resumen, las e-bikes resuelven el problema de que las bicicletas ordinarias son demasiado cansadas sólo con la fuerza humana, y las motocicletas eléctricas son demasiado pesadas e incómodas para la conducción urbana ligera, por lo que las e-bikes se convierten en una buena opción.
Las ventajas de las bicicletas eléctricas son evidentes
① Funciones asistida y ciclista
La bicicleta eléctrica, como nuevo tipo de transporte con funciones de asistencia eléctrica y ciclismo, no sólo puede mejorar el radio de desplazamiento diario de las personas, sino también evitar los atascos de tráfico y las dificultades de aparcamiento causadas por la conducción de automóviles.
Además, la e-bike no pierde la diversión de la conducción en el proceso de los desplazamientos de media y larga distancia, sino que sigue permitiendo al cuerpo hacer ejercicio, fortaleciendo así su sistema inmunológico.
② Moda
La e-bike es novedosa y especial, y tiene muchos elementos clásicos de diseño de moda, dando la posibilidad de la moda de moda también para los desplazamientos ordinarios.
En el futuro, los hipsters de entre 20 y 55 años pueden convertirse en los principales usuarios de bicicletas eléctricas.
③ Respeto del medio ambiente
Con la creciente concienciación medioambiental, cada vez más gente se preocupa por la bicicleta.
Como medio de transporte ecológico con bajas emisiones de carbono, las e-bikes no sólo tienen la ligereza y comodidad de las bicicletas tradicionales, sino que también pueden compensar la carga de las bicicletas cuesta arriba, contra el viento, al transportar cosas, pertenecen a un deporte ligero, muy acorde con la situación actual.
Las ventajas del mercado de las bicicletas eléctricas son evidentes
Según los datos proporcionados por CIE, CONEBI y ECF, las ventas del mercado europeo de e-bikes mantendrán una tasa de crecimiento anual compuesto de más de 20%, y el mercado mundial de e-bikes alcanzará una escala de $32,4 mil millones en 2027.
En el recién concluido Salón Internacional de la Bicicleta de China Taipei 2023, los cambios en la zona de exposición dejaron claro que la industria de la bicicleta avanza hacia la electrificación, con una cadena de suministro de actores más completa y diversa.
Todo indica que el desarrollo mundial de las e-bikes es como una bola de nieve redonda y rodante de riqueza, y la persecución del capital y la operación de los propietarios de marcas la siguen empujando en la dirección de la diversificación en el desarrollo.
Al mismo tiempo que la competencia entre las principales marcas de motores, todas las marcas de bicicletas se abrirán más, y los mercados locales de Europa y América marcarán un nuevo punto de inflexión.
China es conocida como un gran país de bicicletas
Aunque no es la cuna de la bicicleta, el mercado y la industria de la bicicleta en China son conocidos con razón como el "país número uno en producción y venta de bicicletas".
En los años 60 y 70, las bicicletas, las máquinas de coser y los relojes eran los "tres artículos principales" para demostrar la propia capacidad o la situación familiar, y no sólo requerían una "gran suma" de doscientos a trescientos yuanes, sino que además podían adquirirse con billete.
De hecho, antes de 1960, China ya contaba con tres grandes marcas nacionales, CN Forever, FLYING PIGEON y Phoenix-bicycle, pero debido a muchos problemas, como la capacidad de producción, el ratio de exportación e incluso el desarrollo de las carreteras en las zonas urbanas y rurales de China, hasta los años 80 y 90 no se hizo realidad lo de "una bicicleta por hogar".
Sin embargo, debido a muchos problemas, como la capacidad de producción, el ratio de exportación e incluso el desarrollo de las carreteras urbanas y rurales de China, hasta los años 80 y 90 no se hizo realidad el sistema de producción de "una bicicleta por hogar".
En aquella época, aunque el precio de una bicicleta seguía siendo de doscientos a trescientos yuanes, la renta y los ingresos disponibles del pueblo chino hacía tiempo que habían convertido las bicicletas de este precio en bienes de consumo asequibles para la familia media.
En la actualidad, la industria de producción de fundición de bicicletas de China, con Jiangsu, Guangdong y Tianjin como centro, forma las tres principales bases de producción de fundición de bicicletas de China.
Jiangsu es una base de fabricación derivada del núcleo de las empresas chinas Phoenix-bicycle, CN Forever, Giant, la japonesa SHIMANO y la estadounidense SRAM, cuyos principales mercados son Europa y Estados Unidos, y se está convirtiendo gradualmente en la base de fabricación con mayor número de grados de bicicletas nacionales de China.
Guangdong es la siguiente mayor base de fabricación, con Wuyang, Emmelle y MARIDA como bases principales, con el mercado estadounidense y el del sudeste asiático como mercados principales.
Tianjin fabrica productos de bicicleta relativamente básicos, y es una base derivada del FLYING PIGEON de China como empresa principal, con el mercado japonés como principal mercado.
Los beneficios naturales de desarrollar una e-bike en China
Según datos del sector, en 2020 se venderán entre 7,5 y 8 millones de bicicletas eléctricas en todo el mundo, de las que China exportará unos 3 millones, lo que supone un tercio del total.
En los últimos años, las empresas chinas han despuntado en el campo de los motores, las baterías y los controladores. Las bicicletas eléctricas han mejorado notablemente en cuanto a tecnología de producción, proceso, calidad del producto e inteligencia.
Las marcas chinas tienen costes de mano de obra más baratos, métodos de producción más eficientes y sistemas logísticos más rápidos, lo que reduce los costes, mientras que la línea de productos es más completa, evita las deficiencias de la anterior única y mejora constantemente los atributos técnicos fundamentales, ganándose el derecho a hablar en pie de igualdad con los fabricantes internacionales de primer nivel.
En 2019, Phoenix-bicycle se dirige al enorme mercado de las bicicletas eléctricas, cuya escala asciende a 100 000 millones.
Gracias al establecimiento de un equipo profesional de I+D y de negocios, la preparación de una fábrica de clase única, la construcción de una cadena de suministro exclusiva aguas arriba y la preparación de un laboratorio nacional estándar, la capacidad de I+D y de fabricación de la e-bike de la marca Phoenix-bicycle se ha mejorado enormemente.
Del mismo modo, CN Forever Bicycles, con el fin de atraer más la elección de los jóvenes, también comenzó con las e-bikes y reforzó su inversión en I+D, mostrando su fuerza de marca con varias series de vehículos innovadores.
La evolución del mercado de consumo de bicicletas eléctricas
El desarrollo de las e-bikes en China cuenta con mucha ayuda. Dado que su método de propulsión exige mayores requisitos para el suministro de energía, las nuevas fuentes de energía son inseparables a la hora de desarrollar y lanzar el mercado, y China tiene suficiente experiencia en el debate sobre el uso flexible de nuevas fuentes de energía para las baterías de litio.
Las estadísticas de datos muestran que en 2022, el festival de compras de China, el volumen de negocios de la marca de suministro de energía al aire libre es enorme, en JD y Tmall y otras plataformas, e incluso ha irrumpido en el top ten de la gran categoría de accesorios digitales 3C, con tasas de crecimiento de más de 300% en los tres años.
El rápido desarrollo de la industria de la energía al aire libre desde el exterior hacia el interior se ha convertido en la fuerza motriz del desarrollo de las e-bikes.
El mercado internacional de las e-bikes está relacionado con lo "verde, limpio y neutro en carbono", y las subvenciones gubernamentales de varios países estimulan aún más la demanda del mercado. Los principales países europeos y Estados Unidos tienen créditos fiscales o subvenciones para las e-bikes.
Por ejemplo, la Build Back Better Act, que se está promoviendo en Estados Unidos, ofrece subvenciones de hasta $900 por unidad para las e-bikes. Italia incluso lo ha desglosado en subvenciones por kilometraje, por mantenimiento, por compra y más.
Estas ventajas han estimulado la demanda de bicicletas eléctricas entre los jóvenes.
El concepto de neutralidad de carbono en China también ha caído gradualmente en la aplicación práctica, confiando en el auge de la nueva energía, el mecanismo de subvención, se espera que los beneficios de la política para crear un montón de oportunidades.
En ISPO Beijing 2023, las e-bikes se han convertido en el centro de atención de ISPO, varios medios de comunicación y KOL.
En la ISPO de Pekín de este año, Michael Blast interactuó con algunas marcas líderes, como Nbeer, y obtuvo una serie de informes de los medios de comunicación, muchos KOL in situ para vencer la difusión y la atención de muchos aficionados, que creen que los viajes ecológicos y con bajas emisiones de carbono son un tema de actualidad ahora y en el futuro.
Desde el punto de vista de la política y la regulación, la aplicación de la nueva norma nacional, la e-bicicleta de China marcará el comienzo de un período de ganancias inesperadas, y los productos que cumplan con la nueva norma nacional tendrán una gran ventaja en términos de cuota de mercado en el futuro.
AVENTON, una marca estadounidense de bicicletas eléctricas que participó dos veces en ISPO, declaró: "Aunque las bicicletas eléctricas son todavía una categoría emergente en China y las políticas pertinentes aún no son perfectas, con el auge del camping, los deportes al aire libre y la cultura comunitaria en China, las bicicletas eléctricas serán cada vez más reconocidas y aceptadas por el público.
Por lo tanto, la educación temprana del mercado, la promoción y la siembra de diversos escenarios de aplicación y estilos de vida son extra importantes.
También hemos estado promoviendo continuamente la cultura de la bicicleta eléctrica, para que más gente pueda experimentar la diversión de montar en bicicleta eléctrica, con el fin de proporcionar a los usuarios una nueva forma de viajar y hacer ejercicio, más sana y respetuosa con el medio ambiente."
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