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Muchos ciclistas están siempre muy indecisos a la hora de actualizar sus ruedas, dudando siempre entre elegir una rueda de carbono o una de aluminio. Y sin duda, hay que tenerlo en cuenta.
¿Cuáles son las diferencias entre las llantas de fibra de carbono y las de aluminio? En este artículo, el autor le mostrará las rueda de fibra de carbono frente a rueda de aluminioQué diferentes son.
Llanta de fibra de carbono frente a llanta de aluminio: precio
La primera comparación entre la rueda de fibra de carbono y la de aluminio es el precio.
Por lo general, un par de ruedas de fibra de carbono tiene un precio aproximado de $200-700, mientras que si se trata de ruedas de alguna gran marca, el rango de precios estará en los $1000-2000.
Y hay estilos más caros y de gama alta, el precio puede llegar a $4000-6000 el par, como la marca alemana Lightweight.
El rango de precios de las llantas de aluminio es de $100-1000, lo que significa que las llantas de aluminio más caras son más baratas que las famosas llantas de carbono.
Llanta de fibra de carbono frente a llanta de aluminio: aspecto
La segunda comparación entre la rueda de fibra de carbono y la de aluminio es la apariencia.
El aspecto de las llantas de carbono es, sin duda, muy atractivo, con llantas de cuadro alto totalmente negras de aspecto muy rápido, mientras que el lado del freno de las llantas de aluminio se desgastará lentamente incluso después de añadir pintura o capas.
Llanta de fibra de carbono frente a llanta de aluminio: peso
La tercera comparación entre la rueda de fibra de carbono y la de aluminio es el peso.
Una rueda de aluminio básica puede pesar a menudo más de 2 kg (el tipo que viene en algunas bicicletas), mientras que una rueda de carbono de alto rendimiento pesa la mitad o incluso menos.
Y algunos de la búsqueda de los últimos fabricantes de peso ligero, sino también las ruedas de fibra de carbono para que sea aún más ligero.
Las ruedas más ligeras (principalmente las llantas) hacen que el coche acelere con más ligereza, y sus beneficios se pueden encontrar en las carreras de vuelta o en los ataques en subida.
Aunque parece que sólo pesa unos cientos de gramos menos, la diferencia en la conducción sigue siendo muy evidente.
Llanta de fibra de carbono frente a la de aluminio: aerodinámica
La cuarta comparación entre la rueda de fibra de carbono y la de aluminio es la aerodinámica.
Una de las mayores ventajas de las ruedas de carbono es la aerodinámica. La llanta alta del cuadro puede reducir la resistencia del viento al rodar, lo que te permite rodar más rápido con la misma potencia.
El marco de aluminio se volverá muy pesado si se convierte en un marco alto debido a la limitación del material, por lo que generalmente la altura del marco de aluminio no superará los 40 mm como máximo.
A 40 km/h, un par de ruedas de fibra de carbono con un cuadro de 50 mm de altura puede ser 30 segundos más rápido que un cuadro bajo de aluminio.
Esto puede no suponer una diferencia para los ciclistas ocasionales a baja velocidad, pero en una carrera o en un recorrido de larga distancia, la diferencia es muy grande.
Llanta de fibra de carbono frente a llanta de aluminio: frenos
La quinta comparación entre la rueda de fibra de carbono y la de aluminio son los frenos.
En términos de frenado, las ruedas de carbono tienen realmente una desventaja.
Las llantas de aluminio son mejores que las de carbono en términos de potencia de frenado y disipación del calor, que se magnifica exponencialmente en condiciones húmedas como la lluvia.
De hecho, algunas personas han probado que el rendimiento de frenado de las ruedas de aluminio con frenos de llanta es sólo ligeramente peor que el de los frenos de disco y mucho mejor que el de las ruedas de carbono con frenos de llanta.
Aunque los frenos de llanta también pueden causar problemas de desgaste, el lado de los frenos de una rueda de aluminio no sólo se desgasta más lentamente, sino que el coste de sustituir la llanta o la rueda entera es también inferior al de una llanta de carbono.
Además, para los ciclistas pesados o que pisan mal los frenos en los descensos largos (o simplemente por la mala calidad de la llanta).
Las ruedas de carbono pueden sufrir "cuadros quemados", en los que la resina de la llanta se funde por sobrecalentamiento y la fibra de carbono de la llanta se delamina o deforma.
Sin embargo, si cambia a frenos de disco, el material de la llanta no afectará en absoluto al rendimiento de frenado, porque la fuerza de frenado procederá de los discos, y no tendrá que preocuparse por el desgaste.
Llanta de fibra de carbono frente a llanta de aluminio: resistencia al viento
La sexta comparación entre la rueda de fibra de carbono y la de aluminio es la resistencia al viento.
De hecho, quienes han montado ruedas de carbono de cuadro alto saben que el efecto no es demasiado grande, sobre todo si se utiliza el popular "aro gordo".
Sin embargo, para los ciclistas que son particularmente ligeros, el impacto será mayor, por lo que generalmente estos ciclistas elegirán una rueda de carbono de cuadro más bajo para reducir el impacto del viento transversal y garantizar al mismo tiempo una cierta ganancia aerodinámica.
Llanta de fibra de carbono frente a la de aluminio: rigidez
La última comparación entre la rueda de fibra de carbono y la de aluminio es la rigidez.
La rigidez de una rueda es un indicador de rendimiento muy importante. Nadie quiere una rueda que parezca una esponja cuando la pisas o que siga rozando los frenos cuando sacudes la bici.
Una rueda rígida también da más seguridad en las curvas y su durabilidad suele ser mayor.
De hecho, tanto las ruedas de carbono como las de aluminio pueden ser muy rígidas, dependiendo del diseño del fabricante y del nivel de trenzado de la rueda, pero en las mismas condiciones, las de aluminio serán ligeramente más pesadas.
Palabras finales
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