Siirry sisältöön 
Sähköpyörä on syttynyt Euroopassa ja Amerikassa.
Erikoistuneiden tilastojen mukaan vuosina 2017-2021 sähköpyörämyynti Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoilla kasvoi 2,5 miljoonasta 6,4 miljoonaan yksikköön, mikä tarkoittaa 156%:n kasvua neljässä vuodessa.
Monet tunnetut yritykset ovat tulleet mukaan. Teslan, Porschen ja BMW:n kaltaiset suuret kansainväliset autovalmistajat ovat kaikki siirtyneet sähköpyöräilyyn.
Kiinalaiset tuotemerkit, kuten Yadi, Nine ja JETCO, ovat tuoneet markkinoille vastaavia tuotteita. Myös Tencentin ja Xiaomin kerrotaan laajentavan aktiivisesti.
Sähköpyöräilijät ovat myös alkaneet vaikuttaa monissa Kiinan ykköskaupunkien puistoissa. Joissakin sosiaalisissa medioissa on myös yhä enemmän sähköpyöräilyyn liittyvää sisältöä.
Verrattuna ulkomaisiin tulipaloihin, sähköpyörät ovat kuitenkin vielä uusia useimmille kiinalaisille kuluttajille.
Saavuttaako sähköpyöräilyn trendi Kiinaan vuonna 2023, ja onko 2023 ensimmäinen sähköpyörän suosion vuosi Kiinassa?
Kiinan sähköpyörät on tarkoitettu pääasiassa vientiin
E-pyörien käsite
E-pyörä, joka tunnetaan myös nimellä sähköpyörä, sähköpyörä, sähköpyörä, sähköpolkupyörä, perinteisen polkupyörän perusteella "kolmen sähköisen", akun, moottorin ja sähköisen ohjausjärjestelmän lisäämiseksi.
Sähköpyörät, sekä urheilu- että viihdepyörät, "tekevät ajamisesta energiatehokkaampaa".
Tämä on sähköpyörän ja kiinalaisen "sähkömoottoripyörän" olennainen ero - sitä ei voi ajaa pelkästään sähköllä ilman ihmisen voimaa.
E-pyörä Euroopan autonäyttelyssä
Viime vuosina kiinalaiset valmistajat ovat tuoneet markkinoille sähköpyöriä, mutta enimmäkseen kansainvälisille markkinoille.
2022 Teknologiayhtiö Nine esitteli E-pyörä A200:n ja E-pyörä A200P:n Euroopan mikroliikkuvuusnäyttelyssä, ja saman vuoden huhtikuussa Yadi lanseerasi UFO-sarjan Kiinassa, ja heinäkuussa se esitteli E-pyörän Euroopan autonäyttelyssä.
Saman vuoden huhtikuussa Yadi esitteli UFO-sarjan Kiinassa ja uuden sähköpyörän Euroopan autonäyttelyssä heinäkuussa.
Lisäksi markkinoille on tulossa monia uusia tuotemerkkejä. 2021 Tenways (Tenfold Technology), joka oli juuri perustettu, sai investointeja Tencentiltä, High Tideltä ja muilta suurilta pääkaupungeilta, kun se käynnistettiin.
Huhutaan, että se perustaa pian myyntipäämajan Alankomaihin Euroopassa ja perustaa yli 200 fyysistä myymälää.
Big Fish Smart lähti ulkomaille vuonna 2017, ja siitä tuli ensimmäinen kiinalainen sähköpyöräbrändi, joka sai UL2849-sertifioinnin (kansallinen standardi sähköpyörään liittyville tuotteille Yhdysvalloissa), ja ensimmäinen, joka tuli Costcoon Yhdysvalloissa.
Se vei 500 000 yksikköä vuonna 2022, ja sen markkinaosuus Yhdysvalloissa oli yli 40%.
Itse asiassa Kiinasta on tullut koko polkupyöräteollisuuden ketjunsa ansiosta maailman suurin sähköpyörien valmistuspaikka.
CONEBI:n tietojen mukaan sähköpyörien maailmanlaajuinen kulutus on noin 7 miljoonaa yksikköä vuonna 2020, josta Kiina tuottaa noin 2 miljoonaa yksikköä.
"Viime vuonna (2021) 7,5 miljoonaa sähköpyörää maailmanlaajuisesti, Kiinan osuus oli 3-3,3 miljoonaa yksikköä." Big Fish Smartin perustaja ja toimitusjohtaja Ma Yuchi sanoi tiedotusvälineissä.
Kiinassa ei kuitenkaan moni aja sähköpyörällä, ja Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin verrattuna sähköpyörän yleistyminen kotimarkkinoilla on erittäin vähäistä.
Esimerkiksi vuonna 2020 Kiinan sähköpyörämyynti oli ammatillisten tietojen mukaan tuona vuonna 140 000 yksikköä ja polkupyörien myynti 13,73 miljoonaa yksikköä, ja levinneisyysaste oli 1%.
Vertailun vuoksi mainittakoon, että vuonna 2020 Euroopan sähköpyörämyynti oli 4,5 miljoonaa kappaletta ja polkupyörien kokonaismyynti 22 miljoonaa kappaletta, jolloin levinneisyysaste oli 20%;
Japanin sähköpyörämyynti oli 740 000 kappaletta ja polkupyörien kokonaismyynti 1,63 miljoonaa kappaletta, ja levinneisyysaste oli 45%. Vuonna 2020 myös Yhdysvalloissa sähköpyörän penetraatio on alhainen, 2%, mutta se on alkanut kasvaa räjähdysmäisesti.
Yhdysvaltain kevyiden sähköajoneuvojen yhdistyksen (U.S. Light Electric Vehicle Association) tiedot puolestaan osoittavat, että vuonna 2021 Yhdysvaltoihin tuodaan yli 790 000 sähköpyörää, mikä on 70,6%:n lisäys vuoden 2020 463 000 yksiköstä vuoden 2020 463 000 yksikköön verrattuna.
E-pyörät ovat räikeitä ja epärealistisia tällä hetkellä Kiinassa
Syitä siihen, miksi kiinalaiset sähköpyörävalmistajat kiinnittävät enemmän huomiota kansainvälisten markkinoiden kehitykseen, voidaan analysoida useista politiikan, hinnan, teiden ja käyttöskenaarioiden näkökulmista kansainväliseen tilanteeseen verrattuna.
Politiikan tasolla
Eurooppa ja Yhdysvallat tukevat sähköpyöriä ja vähähiilistä liikkuvuutta tukien muodossa.
Marraskuun 19. päivänä 2021 Yhdysvaltain edustajainhuone hyväksyi Bidenin Rebuilding a Better Future Act -aloitteen, jossa hallitus myöntää ostajille 30%:n suuruisen tuen sähköpyörien kustannuksista.
Euroopassa Alankomaissa otettiin vuonna 2018 käyttöön "10 km päivässä, 19 € viikossa" -kuljetustuki, joka on ollut voimassa siitä lähtien.
2020Italia, Ranska, Saksa ja muut Euroopan maat alkoivat myöntää noin 500 euron tukia sähköpyörien hankintaan.
Sen sijaan Kiina tukee ympäristöystävällistä liikkuvuutta pikemminkin kannustamalla julkista liikennettä ja uuden energian ajoneuvoja.
Esimerkiksi kaupunkien kattavan liikennejärjestelmän suunnittelustandardeissa määrätään, että vihreän liikenteen (muu kuin yksityisautoilu, pääasiassa metro- ja bussiliikenne) osuuden kaupunkien sisäisessä matkustajaliikenteessä on oltava vähintään 75%.
Teiden erot
Vastaavasti Euroopassa ja Yhdysvalloissa on rakennettu laajoja pyöräkaistoja kaupunki-infrastruktuurin tasolle ruuhkien helpottamiseksi.
Esimerkiksi Bostonissa ja Kaliforniassa monissa kaupungeissa on epidemian seurauksena syntynyt "hitaita katuja", joilla suljetaan joitakin asuinkaistoja hitaalle liikenteelle, kuten polkupyörille.
Saksassa lähes puolet liittovaltion 38 000 kilometrin pituisista teistä on rakennettu "pyöräkaistoilla".
Hinta
Euroopassa ja Yhdysvalloissa sähköpyörän yleishinta on noin $1200-4000 Yhdysvaltain dollaria, mikä vastaa noin 10-30 000 Kiinan kansantasavaltaa.
Kiinassa, lukuun ottamatta pientä määrää alle 2000 juanin edullisia tuotteita, sähköpyörän yleinen vähittäismyyntihinta on periaatteessa 3500-8000 juania, mikä on kalliimpaa kuin useimmat "sähkömoottoripyörät".
Otetaan esimerkiksi suuren polkupyörävalmistajan Jie'ante sähköpyörätuotteet.
Esimerkiksi halvin tarvitsee myös 6500 juania. Jos on kevyt myyntipiste, niin hinta voi helposti rikkoa 10000.
Matkustusskenaario
Sähköpyörät näyttävät olevan Kiinassa tarpeettomia. Toisin kuin Euroopassa, jossa sähköpyöriä käytetään työmatkoihin, Kiinan ensimmäisen ja toisen tason kaupungeissa sähköpyörillä ei ole mitään etua työmatkojen kulkemiseen "metro + yhteiskäyttöpyörä" -yhdistelmään verrattuna.
Kun tiedotusvälineet haastattelivat Big Fish Smartin johtajia, he sanoivat: "Kiinassa on jaettuja polkupyöriä ja sähköpyöriä.
Markkinat eivät ole koskaan olleet innostuneita sähköpyöristä, ja uuden sähköpyörän markkinoille tulon jälkeen myynti Kiinassa vähitellen supistui, ja vienti oli Big Fish Smartille tuolloin lähes ainoa ulospääsy."
Ja kolmannen ja neljännen tason kaupungeissa sähköpyörät eivät voi vain hinnoitella "sähkömoottoripyöriä", ja toiminnassa sillä on myös lasten kuljetuksen etu.
Ratsastusurheilun kohtauksen taso
Sähköpyöräilymahdollisuudet ovat vielä suuremmat. Sähköpyöräilyn ja pyöräilyn kuluttajaryhmät ovat päällekkäisiä.
Ammatillisten tietojen mukaan sähköpyöräilijöiden ensisijainen käyttötarkoitus Yhdysvalloissa on urheilu ja kuntoilu.
Pyöräilyvarusteiden hinnat
Myös sähköpyörä- ja polkupyöräkulut ovat suhteellisen lähellä. Ammattilaisraportin tietojen mukaan pyöräilijöiden psykologinen budjetti auton ostamiseen keskittyy yleensä $5000-$15000 välille.
Jos tähän lisätään pyöräilyvarusteet, budjetti kasvaa entisestään.
Tämä tarkoittaa sitä, että pyöräilyn harrastajat ovat vastaanottavaisempia sähköpyörän hinnoille, sillä aloittelevien matalan hintatason sähköpyörät maksavat alle $2,000.
Edellä mainitut syyt ovat myös saaneet sähköpyörävalmistajat suuntautumaan jo aktiivisille kansainvälisille markkinoille.
E-pyörät eivät ole täysin vailla mahdollisuuksia Kiinan matkustusmarkkinoilla, kun niihin lisätään edullisia tuotteita. 2019 Katso raportti aiheesta "Miksi jaetut sähköpyörät ovat "tulessa" kolmannen ja neljännen tason kaupungeissa?" vuonna 2019.
Kolmannen ja neljännen tason kaupungeissa, joissa julkinen liikennejärjestelmä on suhteellisen kehittymätön, sähköavusteisille polkupyörille on jonkin verran kysyntää.
Tällä hetkellä Flying Pigeon ja Yadi entry tuotteet voivat tehdä noin 2000 yuania. Matkustajien kuljettamiseksi Flying Pigeon on myös harkitusti suunnitellut takaistuimen.
Toisaalta useat alan sisäpiiriläiset sanoivat, että halpojen sähköpyörien kansainvälisillä markkinoilla on ollut tapana käydä kuumana.
Finnish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
Danish 
French 
Spanish 
