Spring til indhold 
Hvordan ser det indiske marked egentlig ud i forhold til det enorme internationale cykelmarked?
Med mere viden om det indiske cykelmarked i dag giver forfatteren dig en detaljeret forståelse af situationen for Indiens lokale cykelvirksomheder.
Hvem er de 10 største cykelproducenter i Indien?
Den top 10 cykelproducenter i Indien omfatter Avon, Neelam, SK Bikes, NNE, Hippo, Ahoy, Geekay, Suncross, Rollers, KPS Graphics.
De 10 største cykelproducenter i Indien i 2023
Avon
| Virksomhedens hjemmeside | https://avoncycles.com/ |
Avon, en af Ride Asiens sponsorerede producenter, har en årlig produktionskapacitet på 2,5 millioner cykler, 2.000 forhandlere og ca. 1.500 ansatte.
Blandt dem står Avons indenlandske salg for 92%, hvor jerncykler står for 95%.
De producerer også klapvogne, motorcykler og ladcykler.
Avon er en af de producenter, der leverer gratis cykler til de fattige af den indiske regering (ca. 1 million enheder).
Det menes, at Avons el-scooter står for 5% af virksomhedens omsætning og sælges til $3.500, primært fordi motoren og batterierne er importerede, hvilket gør prisen meget høj.
Mange dele produceres på fabrikken, men der indkøbes også dele fra Kina, f.eks. rammer af aluminiumslegering.
Avons bestyrelsesformand Onkar Singh Pahwa sagde, at der vil komme nye modeller i 2021, så det forventes at vokse 10% til 2,65 millioner enheder.
Seth Ind / Neelam
| Virksomhedens hjemmeside | https://www.neelamcycles.in/ |
Seth Ind blev grundlagt i 1964 og er en familiedrevet virksomhed med Neelam som varemærke og syv fabrikker, der fremstiller cykler, trehjulede cykler, lastbærere samt producerer rammer, gafler, styr, pedaler, kæder, klinger, fælge osv. med en arbejdsstyrke på omkring 1.200 personer.
Ifølge Rajesh Seth, administrerende direktør, er de den eneste cykelfabrik i Indien, der producerer større komponenter (150.000 enheder om måneden).
Neelam producerer 1,5-1,8 millioner enheder om året, med en produktionskapacitet på op til 2 millioner, og 250.000 om måneden i tilfælde af store ordrer.
Salget foregår over hele Indien, og især Nordindien sælger exceptionelt godt og har en høj markedsandel.
Deres trehjulede har en markedsandel på omkring 90% i Indien.
Virksomheden producerer i gennemsnit 2.000 enheder om dagen og eksporterer 10.000 enheder til Bangladesh til en detailpris på ca. 12.000 INR.
1500 forhandlere i Indien leverer også reservedele til forhandlere til samling af trehjulede.
Mere end 200 forhandlere var til stede på Ride Asia, hvoraf 60% var for ladcykler og 40% for MTB'er og børnecykler, hvor MTB'er sælges til INR4.000-5.000, med en gennemsnitspris på INR3.000, og børnecykler sælges til INR2.000-2.500, eller omkring US$45.
Neelam er også en af de fabrikker, hvor regeringen giver cykler væk til de fattige.
SK Bikes / Kæmpe, bande
| Virksomhedens hjemmeside | https://skbikes.com/ |
SK Bikes er en virksomhed, der lægger stor vægt på branding og produktpositionering med to mærker, Huge og Gang, hvor Huge ligger i den mellemste og øverste ende.
Ifølge Sachin Lakra, formand for SK Bikes, har Huge en ramme helt i aluminium og koster 10.000 rupier og derover, mens Gang koster 2.000 rupier og derover og er prissat til 4.500 rupier, hvilket gør den til et massemarkedsprodukt.
SK Bikes blev grundlagt i 2002 og har en årlig produktion på ca. 1,2 millioner cykler, hvoraf 60% er MTB'er og 15% er klapvogne, og beskæftiger ca. 700 mennesker.
Formanden for SK Bikes er meget stolt af, at alle deres cykler er deres eget design, og han skammer sig over, at hans indiske kolleger forfalsker dem, og at komponenterne importeres fra det kinesiske fastland, hvis de ikke er produceret på fabrikken.
Han var tilfreds med RideAsia og sagde, at han var i stand til at koncentrere sig om at gøre forretninger på stedet.
NNE / Navyug Namdhari
| Virksomhedens hjemmeside | https://nneworld.com/ |
Navyug Namdhari blev grundlagt i 2006 med tre fabrikker og 800 ansatte.
NNE er varemærket, og man begyndte at samle cykler med en årlig produktion på omkring 200.000 enheder, og i 2010 begyndte man at producere komponenter som stel, hjulsæt og styr, fortæller ejeren Harmanjit Singh, som er ansvarlig for forskning og udvikling.
NNE eksporterer også til USA og har joint ventures med amerikanske virksomheder.
Navyug Namdharis stand på Ride Asia var et slående og attraktivt design.
Hippo
| Virksomhedens hjemmeside | https://www.hippohipower.com/ |
Hippo har været i cykelbranchen siden 1967, hvor man startede med at producere dele (krank, krankboksdele) og derefter samlede cykler i 2005.
Nu er hovedprodukterne cykler, med en årlig produktion på 150.000-200.000 enheder, samt styr, BB Shells, rammer, stødabsorberende gafler og rammeklør.
Med 100 ansatte sagde Nalin Mahajan, vicepræsident for marketing, at der er 200 MTB'er under Hippos banner, og MTB'er tegner sig for 40% af produktionen, der sælges til INR9.000-20.000, såvel som børnecykler (30%), roaders (20%) og Hibridges (10%), sagde Nalin.
Nalin sagde, at salget på Diwani Festival Hindu tegnede sig for 20% af årets omsætning, og i år begyndte de også at sælge på Bikeons hjemmeside.
Ohøj!
| Virksomhedens hjemmeside | https://ahoybikes.com/ |
Ahoy er en ny virksomhed, der blev grundlagt i 2019 og har base i NCT.
De deltog i Ludhiana Bike Show og Ride Asia Bike Show i begyndelsen af marts, og de materialer til cykelstel (MTB'er) lignede aluminium, men var for det meste jerncykler.
Der er i øjeblikket 80 forhandlere, og de er konservative, fordi der stadig er lager på markedet, og med valget af premierminister i april håber de, at målet på 80.000 cykler kan nås.
Geekay / Rajesh
| Virksomhedens hjemmeside | https://geekaybikes.com/ |
Rajesh er et firma, der specialiserer sig i elektriske cykler, også MTB. Geekay er mærket.
Virksomheden blev grundlagt i 1961. Det er en handelsvirksomhed og har også en samlefabrik.
CEO Rajat Bhatia sagde, at elcyklen er et schweizisk design produceret i Kina. Detailprisen er $ 600-700.
Han mener, at elektriske cykler i Indien har et stort potentiale, så han lancerede en Ecobike.
Han ser et stort potentiale for elcykler i Indien, så han lancerede Ecobike elcykler.
Derudover beskæftiger Rajesh 350 mennesker, har omkring 400 forhandlere, samler 3.000 MTB'er om måneden og eksporterer også til Bangladesh og Sri Lanka, med en lille mængde til det britiske marked, og planlægger at oprette et firma i Toronto, Canada, i år.
Suncross / Naren Int
| Virksomhedens hjemmeside | https://www.suncrossbikes.com/ |
Suncross er varemærket, og Rajesh Kalra, bestyrelsesformanden, hævder, at han har startet virksomheden fra bunden og ikke er anden generation af virksomheden, som tidligere var en cykelfabrik (1994).
Han lukkede fabrikken i 2004 og startede sin egen virksomhed. Faktisk importerede Rajesh stel fra Golden Wheel Group så tidligt som i 2003 og samlede dem i Indien.
I øjeblikket er der to fabrikker i Ludhiana, og Rajesh siger, at han kan samle op til 200.000 enheder om året, hvoraf 60% er MTB'er af aluminium, 25% er landevejscykler og 10% er Hybridcykelmed MTB'er til en pris af $120-150.
Derudover sponsorerer han også cykelhold og distribuerer mærker som Maxxis, Kenda-dæk, KMC osv.
Han sagde, at Kenda-dæk er det største importerede mærke i Indien, og at de også distribuerer Infini-mærket fra Taiwan i Kina.
Derudover distribuerer Naren også mærker som Lapierre fra Frankrig, Ghost fra Tyskland, Haibike og Totem fra Tianjin i Kina.
Naren distribuerer også Lapierre (Frankrig), Ghost (Tyskland), Haibike og Totem (Tianjin, Kina).
Ruller
| Virksomhedens hjemmeside | https://www.rollersindia.in/ |
Rollers er en importør. Ejeren Baljit Gandhi blev etableret i 1960 og er meget venlig. For omkring to år siden skabte han sit eget mærke Upgrade.
Han sagde, at de fleste indiske forbrugere er på udkig efter produkter, der giver god værdi for pengene.
Upgrade blev født som et resultat. I 2014 blev virksomheden Phoenix-bicycle India-distributør i Kina. Phoenix-bicycle er en af de top 10 producenter af elektriske cykler i Kina.
I øjeblikket er der 500 forhandlere og 25-30 ansatte.
I juni i år begyndte han også at arbejde med Golden Wheel Group. Han sagde, at Indiens importafgift for hele cyklen er 34%, men der er andre producenter, der siger, at den er 30-32%, dele for 20%.
Rollers importerer 5-10 40-fods containere fra Kina hver måned, det årlige salg af cykler er omkring 35.000-42.000 enheder, hovedsageligt MTB, fat tire-cykler og landevejscykler.
De vigtigste produkter er MTB, fede dæk og racercykler.
KPS Graphics
| Virksomhedens hjemmeside | https://kpsgraphics.business.site/ |
KPS Graphics er et joint venture mellem Sandeep Chaudhary og Safeway.
I 2013 mødte Sandeep Safeways general manager Fu, og de to parter faldt straks i hak.
Sandeep understregede, at Indien i stigende grad fokuserer på kvalitet, og forbrugerne er begyndt at tro, at kvalitet er vigtigere end pris, og at god kvalitet ikke er en ensom vare.
Som et resultat er KPS' salg vokset fra 300.000 RMB i 2014 til 6.000.000 RMB, og i år er målet 10.000.000 RMB, siger Fu, kun for reservedele.
De har 250 forhandlere i Indien, og i øjeblikket har de et 35.000 kvadratmeter stort lager i Ludhiana, hvor de forbereder sig på at samle cykler i år.
Samtidig leder de aktivt efter de rigtige produkter at sælge i Indien.
Sandeep fortæller, at de har 10 sælgere og 90 ansatte, og sidste år begyndte KPS at kontakte Wanda Tire, som var udstillet på deres stand på Ride Asia-messen.
Safeway General Manager Fu understregede vigtigheden af at finde den rigtige agent eller partner i Indien.
Konklusion
Dette er de 10 største cykelproducenter i Indien.
Hver producent har sit eget fokus på udviklingen af delen, valget vil være diversificeret.
Danish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
French 
Spanish 
Finnish 
