Overslaan naar inhoud 
Volgens een recente analyse van McKinsey zal de elektrificatie van mobiliteit in de vijf grootste automobielmarkten in Afrika ten zuiden van de Sahara (met uitzondering van Zuid-Afrika) tegen 2040 35% bereiken en zullen elektrische motorfietsen, als meest representatieve vervoerswijze in de regio, een leidende rol spelen in deze transformatie. Bekijk hoe een motorfietsaccu testen?
Afrikaanse motorfietsen zijn het belangrijkste vervoermiddel, niet alleen voor persoonlijk vervoer, maar ook om de service van het motornetwerk uit te breiden.
In Kenia, Afrika's grootste markt voor motorfietsen, is bijna een tiende van de bevolking afhankelijk van motorfietsen om in zijn levensonderhoud te voorzien, en Rwanda, een Oost-Afrikaans land, heeft meer dan 100.000 motorfietsen met benzinemotor en motorfietsen zijn goed voor 60% van al het passagiersvervoer.
Bespaar een auto per jaar
Naarmate de brandstofprijzen stijgen, stijgen echter ook de kosten voor het gebruik ervan, waardoor inwoners elektrische motorfietsen gaan kopen.
In Rwanda kost een liter benzine ongeveer $1,40 en heeft het een bereik van ongeveer 45 kilometer, terwijl je met een elektrische motorfiets 70 kilometer kunt rijden voor $1,50.
Door over te stappen op een elektrische motorfiets kan een bestuurder ongeveer $1.200 per jaar besparen," zegt de business manager van Rwanda Electric Mobility (REM), wat bijna een jaarlijkse besparing is van één auto.
Door over te stappen op elektrische scooters kunnen bestuurders ongeveer $1.200 per jaar besparen", bijna één auto per jaar. Wat zijn de beste elektrische scooters voor beginners?
Het aanzienlijke kostenvoordeel van elektrische motorfietsen heeft geleid tot een sterke groei op de Afrikaanse markt. Volgens een nieuw rapport van de denktank Powering Renewable Energy zal de Afrikaanse motorfietsmarkt naar verwachting groeien tot $5,07 miljard in 2027 en zullen elektrische motorfietsen het belangrijkste product worden voor duurzame transporttransformatie in Afrika ten zuiden van de Sahara.
Ondertussen heeft Rwanda zich tot doel gesteld om zijn vloot van "motorfietscabines" tegen 2019 volledig te elektrificeren, en de regering is begonnen met het aanbieden van fiscale en andere stimulansen om dit doel te bereiken, zoals een plafond voor de elektriciteitsprijs bij oplaadstations en huurvrije grond voor de bouw van oplaadstations, preferentiële parkeer- en rijbanen voor elektrische voertuigen, en beperkingen voor vervuilende voertuigen, onder andere om elektrische tweewielers verder te motiveren.
Voertuigen, enz. stimuleren het potentieel van de markt voor elektrische tweewielers nog meer. Wie zijn de top 10 batterijbedrijven voor tweewielers ter wereld?
Bestellingen schoten omhoog
Productomzet wordt duidelijk weerspiegeld in veranderende bestellingen van producenten. Josh Whale, 41, CEO van Ampersand, een in 2018 opgerichte lokale Rwandese startup die elektrische motorfietsen, accu's en schakelstations produceert, zegt dat steeds meer taxichauffeurs overstappen op elektrische motorfietsen vanwege de gebruikskosten, die niet alleen snel worden terugverdiend, maar ook het inkomen van motorrijders met ongeveer 30% verhogen.
De daling van de eigendomskosten heeft ook het inkomen van motorrijders met ongeveer 30% doen stijgen.
Daarnaast is de eigen vloot van Ampersand bijna vernegenvoudigd van 150 elektrische motorfietsen een jaar geleden tot 1.250 nu, en is de motorvloot van REM gegroeid van 8 in 2020 tot 300 nu. Wie zijn de top 5 merken van elektrische motorfietsen in Pakistan?
En beide bedrijven hebben een grote orderportefeuille: Ampersand heeft meer dan 9.000 klanten in de rij staan om voertuigen te kopen en REM heeft meer dan 2.000 klanten in de rij staan om hun motorfietsen aan te passen of nieuwe te kopen.
Ampersand's toename in bestellingen is een directe weerspiegeling van de groeiende vraag naar elektrische tweewielers in Afrika.
Onvoldoende stroomvoorziening
De commerciële waarde en het duurzame potentieel van Afrika's markt voor nieuwe energiemotorfietsen is voor iedereen duidelijk, maar het gebrek aan oplaadstations voor accu's en problemen met de stroomvoorziening beperken ook de populariteit van elektrische motorfietsen. 48% van de basiselektriciteitstoegang in de regio is onvoldoende, waardoor het moeilijk is om een betrouwbaar oplaadnetwerk op te zetten.
Een motorrijder uit Rwanda, de heer Nsergimwa, zei dat batterijwisselstations heel gewoon zijn in de hoofdstad Kigali, maar minder in andere provincies. Daarom vervoert hij soms passagiers van Kigali naar naburige provincies en maakt hij zich zorgen over elektrische motorfietsen die stranden op afgelegen plaatsen met onvoldoende stroom.
De lokale overheid en bedrijven versnellen de bouw van oplaadstations en verbeteren elektrische ondersteuningsfaciliteiten om de stroomtoevoer te vergroten, en de markt voor elektrische tweewielers zal zich verder openen zodra elektrische motorrijders efficiënt kunnen opladen.
Afrika's elektrische tweewielige markt de vraag, snelle ontwikkeling, en staat nog in de kinderschoenen, heeft grote vooruitzichten voor ontwikkeling, de huidige Afrikaanse markt meer dan 90% van de elektrische motorfiets wordt geïmporteerd uit China en India. Wat zijn de top 10 elektrische fiets fabrikanten in China?
Als China's wetenschap en technologie bedrijven zullen hun eigen technologie en productie voordelen en demografische en marktvoordelen van Afrika, kan de optimale modus van ontwikkeling in de Afrikaanse markt voor de combinatie van de toewijzing van middelen.
In juni van dit jaar bezocht een missie onder leiding van de Afrikaanse minister van Buitenlandse Zaken van Benin, Olusegun Ajadi Bakari, Changzhou, provincie Jiangsu, China, en ondertekende een strategische samenwerkingsovereenkomst met een lokaal bedrijf, dat van plan is de komende vijf jaar 500.000 elektrische motorfietsen in Afrika te verkopen, voor een totaalbedrag van $1 miljard.
Het laat ook zien dat de Chinese export naar de Afrikaanse markt van de blauwe oceaan een groot potentieel heeft.
Dutch 
English 
German 
Italian 
Danish 
French 
Spanish 
Finnish 
