L'industria britannica della bicicletta affronta le sfide di un mercato stagnante

L'industria britannica della bicicletta affronta le sfide di un mercato stagnante

L'industria ciclistica del Regno Unito continua ad affrontare sfide, con il settore tecnologico in calo e le vendite di e-bike in ritardo rispetto al resto d'Europa.

Secondo un rapporto pubblicato dalla Cycling Association, l'industria ciclistica britannica ha toccato un nuovo minimo nel 2023. Dopo un calo di 18% nel 2022, il valore totale del mercato è sceso di altre 6% nel 2023.

Non solo le vendite di biciclette meccaniche sono diminuite di 5% raggiungendo il punto più basso di questo secolo, ma anche le vendite di biciclette elettriche hanno sofferto, con un calo delle vendite di biciclette elettriche nel Regno Unito che è andato di pari passo con le vendite di biciclette, anch'esse scese al punto più basso degli ultimi 20 anni.

Con la media costo della bicicletta elettrica nel Regno Unito sono aumentati di oltre 25% dal 2019 e la sterlina debole ha fatto salire il prezzo di importazione delle e-bike, la pressione del costo della vita e la mancanza di sussidi governativi per l'acquisto sono stati i motivi principali per cui i consumatori britannici stanno acquistando meno e-bike, dato che il Regno Unito è diventato il punto più basso del mercato ciclistico europeo.

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    Le vendite di biciclette elettriche sono in calo

    Secondo la Bicycle Association, le vendite di biciclette meccaniche sono diminuite di 5% nel 2023, raggiungendo il livello più basso di vendite di biciclette di questo secolo, e le vendite di biciclette elettriche sono diminuite di 7%.

    La popolarità delle biciclette elettriche nel mercato del Regno Unito sta progredendo lentamente, con mercato delle biciclette elettriche con una quota di appena 9% sul totale e 31% sul valore, tre volte inferiore alle controparti europee.

    La media del mercato europeo è di 27%, con mercati maturi come i Paesi Bassi, la Germania, il Belgio e l'Austria con una media di circa 50%.

    Percentuale della quota di mercato

    Il settore tecnologico è stato il più colpito dalla flessione del mercato delle biciclette, con un calo di 34% nella prima metà del 2023 rispetto allo stesso periodo del 2022, e anche il PAC (parti, accessori, abbigliamento) è stato colpito, con un calo di 15% nello stesso periodo.

    Il mercato delle mountain bike elettriche è rimasto in crescita, ma il mercato britannico delle e-bike nel suo complesso è diminuito e le vendite complessive, così come l'uso della tecnologia, sono ancora in ritardo rispetto all'Europa.

    Mercato delle biciclette in stallo

    L'attuale situazione di mercato nel Regno Unito e in Europa può essere descritta come "stagnazione".

    C'è un'eccedenza di scorte di fascia medio-bassa, le vendite dei modelli di fascia più alta iniziano a diminuire, i tagli dei prezzi non stimolano i consumatori a consumare le scorte in eccesso e gli aumenti dei prezzi inflazionistici rendono le biciclette un bene di lusso per il quale la domanda si è drasticamente ridotta.

    Marchi noti come Trek, Specialized e Cannondale(i 20 principali produttori di biciclette elettriche al mondo) hanno risposto con strategie di prezzo e sconti su quasi tutti i loro prodotti. I dirigenti dei principali marchi affermano che ci vorranno dai tre ai cinque anni per eliminare la merce in eccesso dalla catena di approvvigionamento.

    Secondo l'HMRC, l'autorità doganale del Regno Unito, nel 2023 le importazioni di biciclette meccaniche dovrebbero essere inferiori di 34% rispetto al 2022, scendendo a 1,56 milioni di unità.

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    Le importazioni di biciclette elettriche sono scese di 18% a 210.000 unità nel 2023, con un forte calo delle importazioni ma ancora superiori alla domanda dei consumatori, e in un solo anno il Regno Unito ha dovuto affrontare la chiusura di una serie di importanti aziende, tra cui la gestione di WiggleCRC e Accell Group, che ha annunciato la chiusura della prestigiosa sede di Rowley in Nottinghamshire, nel Nottinghamshire.

    Nonostante le attuali difficili condizioni di mercato, Baker afferma che "il mercato delle biciclette tradizionali ha ampiamente toccato il fondo a causa del calo della domanda dei consumatori ed è destinato a una leggera ripresa nel 2024".

    L'eccesso di scorte e gli sconti indeboliranno la performance di molte aziende, ma ci sono opportunità, dato che l'inflazione sta scendendo nel Regno Unito, dove è aumentata più che in altri paesi sviluppati.

    Le previsioni indicano che il reddito familiare disponibile reale pro capite diminuirà di 1,5% nel 2024 prima di aumentare in media di 1,5% tra il 2025 e il 2028".

    In controtendenza rispetto alle cargo bike

    Le cargo bike, il principale veicolo di consegna per molte aziende di logistica, sono in controtendenza rispetto alla crescita.

    Secondo la British Cycling Association, le vendite di cargo bike(migliore bici da carico elettronica) hanno registrato una rapida crescita a causa del divieto di vendita di veicoli a combustibile nuovo nel Regno Unito e dell'espansione delle zone a bassissime emissioni (ULZ) della città di Londra, con un aumento delle vendite di cargo bike elettriche di 30% nell'anno fino a maggio 2023, secondo l'azienda.

    Inoltre, la relazione finanziaria del terzo trimestre del rivenditore britannico Halfords ha mostrato che, mentre il mercato delle biciclette ha registrato un calo delle vendite di 28% rispetto ai livelli pre-epidemia, il settore dello shredding nel suo complesso è cresciuto di 11%, mentre il settore del ciclismo su strada è cresciuto di 8%.

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    Sollecitazione di sussidi governativi

    L'Associazione ciclistica britannica sostiene che, senza un intervento governativo, il mercato continuerà probabilmente a diminuire per molto tempo.

    A tal fine, ha preparato un manifesto che illustra le esigenze politiche del settore in un'ampia gamma di settori e mette in evidenza tre "risultati rapidi" proposti dal governo: un programma di sovvenzioni nazionali per le biciclette elettriche, l'azzeramento dell'imposta sul valore aggiunto sulle biciclette per bambini e finanziamenti per migliorare l'innovazione nell'industria ciclistica britannica.

    Potenziali opportunità di mercato

    Il fatto che l'economia britannica sia in recessione entro il 2023 non significa che il mercato delle biciclette ristagni.

    Secondo AA Car Finance, un automobilista su sei prevede di sostituire il proprio veicolo quest'anno, offrendo una potenziale opportunità di mercato per il settore ciclistico. Tuttavia, questa opportunità di mercato non è così facile da cogliere.

    Molti consumatori possono pensare che le biciclette siano più pericolose delle automobili o che non siano adatte ad attività come lo shopping, oltre a non vedere ciclisti nella loro vita quotidiana, il che rende i consumatori meno disposti ad acquistare una bicicletta.

    In risposta alla mancanza di disponibilità all'acquisto da parte dei consumatori, i produttori di biciclette(produttore di biciclette elettriche) e i venditori potrebbero dover ripensare i loro prodotti e le loro strategie di marketing.

    Ad esempio, la promozione di cargo bike elettriche come alternativa alla seconda auto di famiglia, mentre città come Londra hanno creato una rete crescente di piste ciclabili segregate e il miglioramento delle infrastrutture può rendere la bicicletta un'opzione più attraente, oltre al noleggio di biciclette può diventare una soluzione popolare.

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    Una ricerca di AA Car Finance mostra che solo il 6% dei consumatori prevede di optare per il leasing al momento dell'acquisto di una nuova auto nel 2024, ma il leasing potrebbe essere un fattore favorevole per la crescita del mercato delle biciclette.

    Il National Travel Survey 2022 del governo britannico mostra che lo scopo più comune degli spostamenti in auto è il tempo libero (31% di viaggi), seguito dallo shopping (20%), dal pendolarismo (16%) e da altro (12%); mentre il ciclismo per i pendolari è stato riconosciuto come categoria a sé stante, sembra che la bicicletta non sia così popolare per l'uso quotidiano.

    I produttori dotano le biciclette di molti accessori per riporre le cose, ma l'uso dell'auto per fare acquisti è ancora più frequente di quello dei pendolari, il che suggerisce che i prodotti possono essere adattati alle reali esigenze dei consumatori.

    A lungo termine, il mercato principale del ciclismo nel Regno Unito si concentra sui ciclisti sportivi e per il tempo libero, ma c'è spazio per la crescita del mercato in altre categorie.

    Cioccolato
    Cioccolato
    Salve, sono uno scrittore esperto di meccanica e un esperto di tecnologia per biciclette ed e-bike che apprezza le cose pratiche e ben progettate. E, naturalmente, amo andare in bicicletta.
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