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Sappiamo tutti che i pneumatici delle biciclette non solo sostengono il peso dell'intera bicicletta, ma svolgono anche un ruolo di assorbimento degli urti e di ammortizzazione, quindi sono una delle parti importanti della bicicletta e hanno un impatto diretto sulla maneggevolezza, sul comfort e sulla sicurezza della bicicletta.
Se si desidera avere una conoscenza più approfondita dei pneumatici per bicicletta, è necessario iniziare con disegno del battistrada del pneumatico della bicicletta.
Le biciclette possono andare praticamente ovunque, coprendo quasi tutti i tipi di condizioni di guida che si possono immaginare, asfalto liscio e pianeggiante, sentieri fangosi per mountain bike, strade scivolose dopo la pioggia, avventure nel mondo della neve e così via, mentre ci sono molti pneumatici da scegliere a seconda di queste condizioni stradali.
Perché il disegno del battistrada è inciso su uno pneumatico?
In parole povere, serve ad aumentare l'aderenza della ruota al terreno, in modo che possa avanzare meglio.
La cosiddetta "maggiore aderenza al terreno" è leggermente diversa da ciò che generalmente si intende per "maggiore attrito con il terreno".
Da un punto di vista scientifico, l'aderenza in questo caso non si riferisce solo al pneumatico sulla normale strada urbana asfaltata sull'impatto dell'attrito, ma anche all'effetto del disegno del battistrada in circostanze particolari.
Ad esempio, se ha appena piovuto e c'è uno strato d'acqua sulla strada; se ha appena brinato e c'è uno strato di polvere o sabbia fine sulla strada, la natura delle condizioni stradali è cambiata e si è aggiunto uno strato di "lubrificante" - acqua, ghiaccio o ghiaia.
In questo caso, quando si frena, il disegno del battistrada del pneumatico della bicicletta sul terreno viene sfregato, l'acqua, la sabbia, ecc. raschiati nella scanalatura del disegno, gettati lateralmente, mantenendo un buon contatto tra la strada e le ruote, in modo che l'attrito tra le ruote e il terreno non sia influenzato, o in questo caso, per aumentare l'attrito tra i pneumatici e il terreno.
Per questo motivo abbiamo ricordato agli appassionati di auto che quando pietre e blocchi di fango si conficcano nel battistrada del pneumatico, devono essere puliti in tempo.
Qual è il ruolo del disegno del battistrada del pneumatico della bicicletta?
Il disegno del battistrada degli pneumatici per bicicletta non solo determina le caratteristiche di utilizzo dello pneumatico, ma anche l'aderenza, la velocità di rotolamento e la rumorosità dello pneumatico.
Li abbiamo divisi in tre categorie principali: universale, fuoristrada elevato e battistrada combinato. Le loro geometrie sono di circa 5 tipi: linea retta longitudinale, linea retta trasversale, linea diagonale, forma a blocco e tipo misto.
La forma del battistrada o del blocco di gomma sulla superficie del pneumatico ci permette di capire facilmente quale ruolo favorisce il pneumatico.
Disegno del battistrada del pneumatico della bicicletta - Disegno del battistrada universale
Il disegno del battistrada universale dei pneumatici per bicicletta, noto anche come disegno del battistrada stradale, è uno dei primi e dei più utilizzati.
Ad esempio, i disegni longitudinali lineari e dentellati che si trovano comunemente sui pneumatici per bici da corsa sono chiamati anche disegni silenziosi perché eliminano il rumore.
Disegno del battistrada del pneumatico per bicicletta - disegno del battistrada a croce alta
Il disegno del battistrada del pneumatico per bicicletta High Track è progettato per le biciclette che viaggiano in zone selvagge e su terreni morbidi. I disegni High Track sono caratterizzati da grandi tasselli con ampie e profonde scanalature che masticano il fango per un'eccellente aderenza durante la guida.
Ad esempio, il disegno sbieco rende gli pneumatici meno soggetti a fango, fango, ghiaia e così via, in modo che possano viaggiare bene nel fango.
Disegno del battistrada del pneumatico per bicicletta - Disegno del battistrada combinato
I pneumatici con battistrada combinato presentano sia il disegno frastagliato del battistrada di una bicicletta da strada sia profonde particelle di blocco sulla superficie, e sono in grado di funzionare sia su superfici dure e ghiaiose che su superfici sciolte, fangose e ghiacciate.
Il disegno del battistrada influisce sul pneumatico in molti modi, a volte anche in contraddizione tra loro.
Pertanto, dal punto di vista della progettazione, per alcuni parametri di design, non si può fare tutto, la ricerca del meglio, solo in base all'uso di pneumatici per biciclette per evidenziare il focus, ottimizzare la scelta.
Pneumatico anteriore con pneumatico esterno piatto (calvo) + pneumatico posteriore con pneumatico esterno sporgente = strada e fuoristrada pianeggianti.
Di quale misura di pneumatico per bicicletta ho bisogno?
I pneumatici sono disponibili in una varietà di diametri e larghezze e per trovare un pneumatico di ricambio è necessario osservare il fianco del pneumatico attuale. Di solito sul fianco sono presenti due numeri con una "x" al centro (ad esempio, 700×23 o 29×2,3).
Il primo numero rappresenta il diametro del pneumatico della bicicletta e il secondo numero è la larghezza del pneumatico in millimetri o pollici.
L'effetto della mescola degli pneumatici
La formula della mescola è sempre stata il segreto del produttore di pneumatici; la formula della mescola influisce sulle caratteristiche del pneumatico, come la morbidezza, la resistenza all'usura, la resilienza, la resistenza interna e altri fattori.
Perché la morbidezza e la resilienza influiscono sulla deformazione del pneumatico, producendo una perdita di isteresi, un aumento della resistenza al rotolamento e così via.
Per questo motivo nel pneumatico si inizieranno ad aggiungere alcuni materiali speciali per migliorare questi problemi, come il biossido di silicio di cui tutti abbiamo sentito parlare, ma la parte più utilizzata è ancora il pneumatico del motore, anche se alcuni prodotti saranno utilizzati nel pneumatico della bicicletta, ma la percentuale è piccola.
Ora, i lettori saranno in grado di sapere cosa fanno i pneumatici della vostra bicicletta?
In realtà, il design dei pneumatici stradali cambierà meno, a causa del peso del rapporto, quindi fondamentalmente sono il piatto centrale, ci sono alcuni pneumatici da bicicletta modello di battistrada su entrambi i lati del disegno, può essere tessuto, può anche essere piccole particelle, in modo quasi ogni marchio è simile, e off-road modifiche pneumatici sono più.
Ma in sintesi, quanto più profonda è la scanalatura e quanto più grandi sono le particelle, tanto migliore può essere il controllo e il drenaggio, mentre quanto più superficiale è il disegno, tanto minore è il peso e la resistenza al rotolamento, e la differenza di grado sarà il punto di forza del design dei vari produttori.
Qual è la pressione corretta degli pneumatici di una bicicletta?
La pressione degli pneumatici ha un grande impatto sulle caratteristiche delle prestazioni di uno pneumatico. La pressione consigliata per i pneumatici della bicicletta è indicata con la sigla PSI (libbre per pollice quadrato) sul fianco del pneumatico.
Può essere indicata come intervallo, massima o minima. La pressione degli pneumatici dipende molto dal modello e dalle dimensioni, quindi purtroppo non esiste una tabella universale della pressione degli pneumatici della bicicletta.
I pneumatici per mountain bike hanno una pressione PSI molto diversa da quella dei pneumatici per bici da strada. I pneumatici da mountain bike sono molto più grandi e quindi richiedono una pressione totale molto minore, mentre quelli da strada sono molto più piccoli e quindi richiedono una pressione maggiore.
Conclusione
I pneumatici sono una parte importante delle biciclette e i modelli di battistrada sono vari.
Dopo questo articolo si fornisce una guida certa su come scegliere il disegno del battistrada del pneumatico della bicicletta più adatto in base alle diverse esigenze.
Noi SAMEBIKE può offrire l'opzione di bicicletta perfetta per voi.
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