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Todos sabemos que los neumáticos de bicicleta no sólo soportan el peso de toda la bicicleta, sino que también desempeñan el papel de amortiguación y absorción de impactos, por lo que es una de las partes importantes de la bicicleta y tiene un impacto directo en el manejo, la comodidad y la seguridad de la bicicleta.
Si quieres tener un conocimiento más profundo de los neumáticos de bicicleta, tienes que empezar por dibujo del neumático de bicicleta.
Las bicicletas pueden ir casi a cualquier parte, cubriendo casi cualquier tipo o condiciones de conducción que se pueda imaginar, asfalto liso y plano recién pavimentado, senderos embarrados para bicicletas de montaña, carreteras resbaladizas después de la lluvia, aventuras mundiales nevadas, etc., mientras que hay muchos neumáticos para elegir en función de estas condiciones de la carretera.
¿Por qué se graba el dibujo de la banda de rodadura en un neumático?
En pocas palabras, se trata de aumentar la adherencia de la rueda al suelo, para que pueda avanzar mejor.
La llamada "mayor adherencia al suelo" es ligeramente diferente de lo que generalmente consideramos "mayor fricción con el suelo".
Desde un punto de vista científico, la adherencia aquí no sólo se refiere al neumático en la carretera de asfalto urbana normal en el impacto de la fricción, sino que también se refiere al efecto del dibujo de la banda de rodadura en circunstancias especiales.
Por ejemplo, si acaba de llover y hay una capa de agua en la carretera; si acaba de helar y hay una capa de polvo o arena fina en la carretera, la naturaleza de las condiciones de la carretera ha cambiado y se ha añadido una capa de "lubricante": agua, hielo o gravilla.
En este caso, al frenar, el dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos de bicicleta en el suelo se frota, el agua, la arena, etc raspado a la ranura del dibujo, tirado a un lado, manteniendo un buen contacto entre la carretera y las ruedas, de modo que la fricción entre las ruedas y el suelo no se ve afectada, o en este caso, para aumentar la fricción entre los neumáticos y el suelo.
Por eso hemos venido recordando a los aficionados a los coches que cuando las piedras y los bloques de barro se incrustan en la banda de rodadura del neumático, hay que limpiarlos a tiempo.
¿Qué papel desempeña el dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos de bicicleta?
El dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos de bicicleta no sólo determina las características de uso del neumático, sino también el agarre, la velocidad de rodadura y el ruido del neumático.
Solemos dividirlos en tres categorías principales: universal, todoterreno alto y dibujo de banda de rodadura combinado. Y sus geometrías son alrededor de 5 tipos de línea recta longitudinal, línea recta transversal, línea diagonal, forma de bloque y tipo mixto.
Podemos saber fácilmente qué papel favorece el neumático por la forma de la banda de rodadura o del bloque de goma en la superficie del neumático.
Dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos de bicicleta - Dibujo de la banda de rodadura universal
El dibujo universal de la banda de rodadura de los neumáticos de bicicleta, también conocido como dibujo de la banda de rodadura de carretera, es uno de los primeros y más utilizados.
Por ejemplo, los dibujos longitudinales lineales y dentados que suelen encontrarse en los neumáticos de las bicicletas de carretera también se denominan dibujos silenciosos porque eliminan el ruido.
Dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos de bicicleta - dibujo de cruz alta
El dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos de bicicleta de pista alta está diseñado para bicicletas que circulan por terrenos agrestes y blandos. Los patrones de pista alta tienen grandes bloques con surcos anchos y profundos que mastican el barro para un excelente agarre durante la conducción.
Por ejemplo, el dibujo sesgado hace que los neumáticos sean menos propensos al barro, la gravilla, etc., por lo que pueden desplazarse bien por el barro.
Dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos de bicicleta - dibujo combinado
Los neumáticos de dibujo combinado tienen tanto el dibujo dentado de la banda de rodadura de los neumáticos de bicicleta de carretera como partículas de bloque profundas en la superficie, y pueden rodar tanto en superficies duras y de grava como en superficies sueltas, embarradas y heladas.
El dibujo de la banda de rodadura afecta al neumático de muchas maneras, a veces incluso contradictorias.
Por lo tanto, desde el punto de vista del diseño, para algunos parámetros de diseño, no se puede hacer todo, la búsqueda de lo mejor, sólo de acuerdo con el uso de neumáticos de bicicleta para resaltar el enfoque, optimizar la elección.
Neumático delantero con neumático exterior plano (calvo)+ neumático trasero con neumático exterior sobresaliente = carretera plana y todoterreno.
¿Qué tamaño de neumático necesito?
Hay neumáticos de distintos diámetros y anchuras, y para encontrar un neumático de repuesto hay que fijarse en el flanco del neumático actual. Suele haber dos números en el flanco con una "x" en medio (por ejemplo, 700×23 o 29×2,3).
El primer número representa el diámetro del neumático de bicicleta y el segundo número es la anchura del neumático de bicicleta en milímetros o pulgadas.
El efecto del compuesto del neumático
La fórmula del compuesto del neumático siempre ha sido el secreto del fabricante de neumáticos, la fórmula del compuesto afectará a las características del neumático, como la suavidad, la resistencia al desgaste, la elasticidad, la resistencia interna y otros factores.
Porque la blandura y la elasticidad afectarán a la deformación del neumático, y luego producirán pérdida de histéresis, aumentarán la resistencia a la rodadura, etc.
Así que en el neumático se empezarán a añadir algunos materiales especiales para mejorar estos problemas, como el material de dióxido de silicio del que todos hemos oído hablar, pero la parte más utilizada sigue siendo en el neumático del motor, aunque algunos productos se utilizarán en el neumático de bicicleta, pero la proporción es pequeña.
Ahora, ¿podrán saber los lectores qué hacen los neumáticos de su moto?
De hecho, el diseño de los neumáticos de carretera va a cambiar menos, debido al peso de la relación, por lo que básicamente son el plano central, hay algunos neumáticos de bicicleta dibujo de la banda de rodadura en ambos lados del diseño, puede ser tejida, también puede ser pequeñas partículas, por lo que casi todas las marcas es similar, y los cambios de neumáticos fuera de carretera son más.
Pero, en resumen, cuanto más profundo sea el surco y más grandes las partículas, mejor control y drenaje podrá haber, y cuanto menos profundo sea el dibujo, menor será el peso y la resistencia a la rodadura, y la diferencia de grado será el punto fuerte del diseño de los distintos fabricantes.
¿Cuál es la presión adecuada para los neumáticos de una bicicleta?
La presión de los neumáticos tiene un gran impacto en sus características de rendimiento. Puede encontrar la presión recomendada para los neumáticos de bicicleta marcada con PSI (libras por pulgada cuadrada) en el flanco del neumático.
Puede indicarse como rango, máximo o mínimo. La presión de los neumáticos depende en gran medida del modelo y el tamaño, por lo que lamentablemente no existe una tabla universal de presión de neumáticos de bicicleta.
Los neumáticos de bicicleta de montaña tienen una PSI muy diferente a la de los neumáticos de bicicleta de carretera. Los neumáticos de bicicleta de montaña son mucho más grandes y, por lo tanto, requieren mucha menos presión total, mientras que los neumáticos de bicicleta de carretera son mucho más pequeños y, por lo tanto, requieren mucha más presión.
Conclusión
Los neumáticos son una parte importante de las bicicletas, y sus dibujos son muy variados.
Después de este artículo da una cierta guía, cómo elegir el patrón más adecuado de la banda de rodadura del neumático de bicicleta se basa en diferentes necesidades.
Nosotros SAMEBIKE puede ofrecerle la opción de bicicleta perfecta para usted.
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