Le marché russe de la bicyclette confronté à des hausses de prix et à un dilemme de pénurie de marchandises

Le marché russe de la bicyclette confronté à des hausses de prix et à un dilemme de pénurie de marchandises

Influencé par la guerre russo-ukrainienne et les sanctions occidentales, le commerce international de la Russie a subi un impact considérable, ce qui a également entraîné des tensions dans les relations commerciales extérieures de la Russie et des blocages commerciaux.

Dans la situation actuelle, le développement de l'industrie de la bicyclette, qui dépend fortement des importations, a également été entravé, avec des problèmes tels que des pénuries d'approvisionnement et une flambée des prix.

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    De nombreuses marques sont parties, perturbant l'équilibre du marché

    Avant le déclenchement de la guerre russo-ukrainienne, le marché russe de la bicyclette était en plein essor.

    Selon les statistiques, le marché de la bicyclette du pays a connu une croissance annuelle de 7-8%, ce qui en fait l'un des segments du marché des sports de plein air dont la croissance est la plus rapide. Toutefois, l'éclatement de la guerre et les sanctions occidentales ont inversé cette tendance.

    Avant la guerre, le marché russe du vélo s'est vendu à plus de 3 millions d'unités, selon l'agence d'analyse RBC. Les deux tiers de ces vélos provenaient d'importations, bien qu'à partir de 2022, de nombreuses marques occidentales aient commencé à se retirer du marché russe.

    Il s'agit notamment des marques américaines SRAM, Trek et Specialized(les 20 premiers fabricants de vélos électriques au monde), ainsi que d'autres marques telles que Scott, Merida et Cube. Le retrait d'un grand nombre de marques a sans aucun doute eu un impact considérable sur le marché.

    De nombreuses marques sont parties perturber l'équilibre du marché

    Dans ce contexte, le marché russe de la bicyclette est confronté à une grave pénurie de bicyclettes. Dans le même temps, les prix de nombreux modèles ont fortement augmenté, la demande de certains produits étant supérieure à l'offre.

    Selon les informations du ministère russe du commerce, les prix de détail des différents modèles ont augmenté de 15-30% l'année dernière.

    Des analystes indépendants estiment que l'augmentation réelle pourrait être encore plus importante, en particulier pour les produits des meilleurs fabricants tels que Specialized, Scott, Merida, etc. et pourrait même atteindre 60%.

    Sous le double effet d'une inflation élevée et d'une logistique difficile, le prix de détail des bicyclettes continue d'augmenter.

    Les transactions transfrontalières se heurtent à des obstacles en matière de paiement

    La question du paiement vient s'ajouter aux difficultés de l'industrie russe de la bicyclette.

    La plupart des grandes marques de bicyclettes du pays, telles que Stels, Stark et Forward, utilisent des pièces importées pour produire leurs vélos, principalement en provenance de l'Union européenne.Les 10 premiers fabricants de vélos électriques en Europe), le Royaume-Uni, Taïwan et d'autres pays.

    Si les sanctions occidentales n'ont pas limité l'approvisionnement du pays en bicyclettes et en pièces détachées, ces importations posent de sérieux problèmes de paiement. La plupart des banques russes figurent sur les listes de sanctions de l'UE et des États-Unis.

    Selon Eurostat, le nombre de bicyclettes importées en Russie depuis l'UE a fortement chuté, passant de 22 272 en 2021 à 6 710 en 2022, puis à 1 043 l'année dernière.

    Les transactions transfrontalières se heurtent à des obstacles en matière de paiement

    En réponse, la Russie a choisi d'accroître son soutien et ses investissements dans son industrie nationale.

    Avec le retrait des marques occidentales, de nombreux consommateurs se tournent vers des marques nationales plus abordables telles que Stinger, Stels et Format, qui sont également relativement bon marché et correspondent au pouvoir d'achat actuel des consommateurs russes.

    Certains fabricants russes de bicyclettes commencent à profiter de cette opportunité pour accroître leur part de marché.

    La Chine pourrait devenir une source d'approvisionnement importante

    En outre, certains agents russes recherchent activement de nouvelles sources pour les chaînes d'approvisionnement, et certains d'entre eux ont réussi à trouver des fournisseurs en Chine, qui, malgré quelques problèmes liés aux transactions de paiement, constitue toujours un nouveau canal d'approvisionnement pour l'industrie russe de la bicyclette.

    Et comme la Russie a toujours été l'un des plus grands importateurs de bicyclettes chinoises, la Chine devrait rester une source d'approvisionnement importante pour l'industrie russe de la bicyclette, le marché vide laissé par le retrait d'un grand nombre de marques en Russie étant progressivement remplacé par des marques locales, chinoises et sud-africaines.10 premiers fabricants de vélos électriques en Asie du Sud-Est).

    Bien que le volume du marché russe de la bicyclette ne soit pas aussi important que celui de l'Europe et des États-Unis, le marché se développe à un rythme plus rapide.

    La Chine pourrait devenir une source d'approvisionnement importante

    En outre, le gouvernement russe encourage activement la popularisation des vélos électriques et, grâce à une série de politiques et de mesures visant à inciter les consommateurs à acheter des vélos électriques, le marché de la bicyclette a encore de beaux jours devant lui.

    Actuellement, l'industrie russe de la bicyclette est confrontée à la guerre russo-ukrainienne et à l'impact des sanctions occidentales, au retrait des marques, aux pénuries d'approvisionnement, à la flambée des prix, aux obstacles au paiement et à d'autres problèmes, ce qui rend le développement de l'industrie difficile, mais aussi pour les fabricants chinois.10 premiers fabricants de vélos électriques en Chine), ce n'est pas une bonne occasion d'entrer.

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    Chocolatezhu
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