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Autant commencer par la première bicyclette et la naissance du vélo électrique, pour comprendre le passé de l'énergie électrique et explorer la relation entre celle-ci et la bicyclette traditionnelle.
Voyons plus en détail ce qu'il en est de la histoire de l'e-bike dans cet article.
Histoire du vélo électrique : naissance et amélioration
La bicyclette et le "vélo de sécurité"
Pour parler de l'histoire du vélo électrique, il faut savoir que la première bicyclette est née en 1817 dans ce qui est aujourd'hui l'Allemagne, et que son inventeur, Carl Vondrese.
À l'origine, il voulait créer une nouvelle forme de transport qui réduirait la dépendance des gens à l'égard des chevaux (le principal moyen de transport à l'époque).
Après plusieurs générations d'améliorations, la bicyclette a progressivement gagné l'attention de la haute société.
Ce n'est qu'en 1885 que la "bicyclette de sécurité" a été inventée, réduisant les risques de sécurité de la bicyclette, réduisant son prix et augmentant son confort de conduite, qu'elle est devenue un produit pour les masses.
Le premier vélo électrique
En 1895, Ogden Bolton Jr. a breveté le premier vélo électrique. Le vélo électrique alimenté par batterie était né, avec un encombrant moteur à courant continu monté sur la roue arrière qui ralentissait la marche avant du vélo.
Le moteur à courant continu monté sur la roue arrière était encombrant et lourd, mais il ralentissait la vitesse du vélo, de sorte que l'assistance électrique n'a pas été adoptée à l'époque.
Néanmoins, l'invention de Bolton a jeté les bases de la conception moderne de l'e-bike, qui est devenue l'œuvre pionnière de l'e-bike.
Les débuts de la conception des moteurs à entraînement central
En 1897, Hosea W. Libby a inventé un vélo électrique à double moteur.
Contrairement à la conception de Bolton, il a placé le moteur à l'extrémité extérieure du pneu, à l'emplacement des pédales, mais a éliminé le rôle des pédales, ce qui a donné lieu à de nombreuses controverses.
Au début de la moteur à moyenne vitesse Ce vélo avait une vitesse plus élevée et une carrosserie plus stable, et de nombreux vélos électriques ultérieurs ont suivi cette conception de moteur.
Vélo électrique avec entraînement par friction
Un autre vélo électrique innovant a été introduit en 1899. Il utilisait la friction pour entraîner les roues en plaçant des rouleaux sur la roue arrière.
Par rapport aux deux vélos précédents, il faisait plus de bruit, avait un moteur plus proéminent et ne pouvait même pas être démarré lorsque les pneus étaient mouillés, mais il était encore populaire auprès de certains bricoleurs en raison de son prix et de sa simplicité de construction.
Histoire du vélo électrique : sédimentation et innovation
L'impasse du vélo électrique
Avec la popularité des voitures à essence et le retard pris dans la résolution du problème du poids des batteries et des cadres, l'amélioration des bicyclettes électriques s'est progressivement arrêtée.
Bien que les bicyclettes soient restées populaires pendant la même période, divers fabricants ont répondu aux besoins des gens et ont introduit diverses versions de bicyclettes améliorées en fonction de l'évolution du marché et de l'époque.
Système d'assistance au pédalage (PAS)
Dans les années 1990, on a commencé à expérimenter les vélos électriques sous la forme d'un système d'assistance au pédalage (PAS) - un moteur qui fournit une puissance auxiliaire au vélo uniquement en pédalant.
Le moteur ne peut fournir de l'énergie auxiliaire au vélo qu'en pédalant. Cette forme de conduite permet aux gens de faire la même expérience qu'avec un vélo normal, tout en fournissant une puissance supplémentaire au vélo.
En 1989, Michael Kutter a inventé le premier "Pedelec (vélo électrique à pédales)" au monde. Alors que d'autres avant lui s'étaient concentrés sur la manière d'utiliser l'accélérateur pour améliorer le vélo électrique, il a adopté une approche différente et a inventé un vélo qui démarre en pédalant au lieu d'utiliser l'accélérateur.
Il est allé dans l'autre sens et a inventé un vélo qui démarre en pédalant plutôt qu'en accélérant.
C'est pourquoi certains considèrent Michael Kuttert comme le père de l'e-bike, alors que l'histoire de l'e-bike avant lui est l'histoire de la moto électrique.
Capteur, contrôleur et batterie pour vélos électriques
L'invention des capteurs et des contrôleurs a fourni les accessoires de base les plus importants pour le vélo électrique moderne.
Les rapports de force, la vitesse de conduite et la capacité de la batterie que nous connaissons aujourd'hui dépendent tous de la coopération entre ces deux éléments.
L'histoire du vélo électrique est entrée dans un nouveau monde.
L'amélioration des batteries est également la clé de la renaissance du vélo électrique.
Les batteries plomb-acide ont ralenti le développement du vélo électrique en raison de leur poids excessif. Après l'utilisation massive de batteries lithium-ion en 1993, le vélo électrique a pu disposer d'une batterie de grande capacité plus légère, plus petite et plus sûre.
Histoire du vélo électrique : popularité et avenir
Au début du 21e siècle, le vélo électrique a été accueilli favorablement par les marchés européen et américain en raison de son concept environnemental et de sa valeur économique, et sa popularité s'est maintenue pendant plus de deux décennies.
En 2004, les meilleurs fabrication de vélos électriques SAMEBIKE a été créée pour se lancer dans la fabrication et la conception de sa propre marque de vélos électriques, qui a été bien accueillie par les cyclistes internationaux.
Chine - un potentiel énorme
Le concept du vélo électrique a quelque peu changé depuis son introduction en Chine et ce changement a également enrichi l'histoire du vélo électrique.
Les fabricants chinois l'ont réformé en fonction de la demande des consommateurs, et le vélo électrique est progressivement devenu le "vélo électrique" que nous voyons partout aujourd'hui, abandonnant l'aspect des pédales et des bicyclettes et se rapprochant en fait du domaine des motos électriques.
Malgré cela, le vélo électrique a reçu beaucoup d'attention et de soutien de la part des cyclistes chinois.
Ces dernières années, de nombreuses marques chinoises de bicyclettes et de vélos électriques se sont lancées dans l'industrie du vélo électrique, sentant également l'énorme potentiel du marché.
International - un marché en pleine expansion
Sur le marché international, le marché des vélos électriques est en pleine expansion.
Selon un récent rapport du département de recherche de Statista, le marché mondial des vélos électriques a atteint environ $26,5 milliards d'euros en 2021.
Il devrait croître à un taux annuel composé d'un peu moins de 10% entre 2022 et 2030, pour atteindre un maximum de $62,3 milliards.
Après 130 ans d'amélioration et d'innovation, le vélo électrique d'aujourd'hui est complètement différent de ce qu'il était dans l'histoire du vélo électrique.
Elle peut aider les gens à adopter un mode de vie plus économique, plus respectueux de l'environnement, plus pratique et plus sain, ce qui est la tendance du marché.
SAMEBIKE sera le témoin de la progression et de la popularité des vélos électriques auprès des cyclistes.
Nous pensons que l'histoire de l'e-bike se développera et s'améliorera pour atteindre un nouveau niveau et ouvrir une ère créative.
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