Siirry sisältöön 
Monet ihmiset ajavat polkupyörällä, mutta osaavatko he kaikki todella käyttää polkupyörää? polkupyörän välityssuhteet järkevällä ja tieteellisellä tavalla?
Tuntuuko sinusta, että jotkut rinteet ovat hyvin vaikeita kiivetä, ja katsotko toisia helposti? Tuntuuko sinusta, että risteily on hyvin vaikeaa, ja tunnetko, että energiasi kuluu kerralla loppuun?
Tämä on seurausta siitä, että välityssuhteita ja harjoittelua ei käytetä tieteellisesti. Tässä artikkelissa opetetaan pyöräilijöille, miten polkupyörän välityssuhteita käytetään oikein.
Mikä on polkupyörän välityssuhde?
Niin sanottu polkupyörän välityssuhde on etulevyn hampaiden lukumäärä jaettuna takavapaapyörän hampaiden lukumäärällä, ja saatu arvo on yhtä suuri kuin polkupyörän välityssuhde.
Tämä olettaa, että etulevyn hampaiden lukumäärä on 44 ja takavapaapyörän hampaiden lukumäärä on 11, jolloin poljinvaihteen välityssuhde on 44/11=4, ja näin saatu luku 4 on nykyinen poljinvaihteen välityssuhde.
Jos otamme puhtaasti teoreettisen laskelman, kun levyn 44 hammasta polkee kierroksen, se ajaa takimmaisen vapaapyörän 11 hampaan takakierrosta neljä kierrosta.
Jos se kerrotaan takapyörän (26 tuuman) pyörän halkaisijalla, voimme todeta, että auto voi edetä 8,3 metriä (26 * 2,54 * 3,14 * 4 = 829, mikä vastaa noin 8,3 metriä).
Polkupyörän välityssuhteet 4, jotka eivät ole kevyitä, vaativat kuitenkin huomattavaa jalkavoimaa polkemiseen, ja suurilla polkupyörän välityssuhteilla on taipumus kuluttaa ketjua, levyä, vapaapyörää ja jopa vaihteiston käyttöikää.
Mikä yhteys on polkupyörän välityssuhteen ja poljintaajuuden välillä?
Jos haluat pienentää polkupyörän välityssuhteita suuresta keskisuuriin ja et halua lisätä poljintataajuutta liikaa, voit pienentää välityssuhdetta ja tehdä takavapaarattaasta kaksi kappaletta painavamman.
Näin saat alkuperäistä kevyemmän välityssuhteen, eikä pyöräilyä tarvitse pyöräillä. poljintaajuus liian korkealle kerralla, jolloin kuljettajat polkevat liian nopeasti ja menettävät tasapainon hengityksessä ja rytmissä.
Polkupyörän välityssuhteiden mekaanisen käytön lisäksi ajo riippuu tietysti kuljettajan jalkojen yhteistyöstä, ja näiden kahden yhdistelmä on poljintataajuuden käsite.
Sopiva poljintataajuus on olennaisen tärkeää. Poljintataajuus lasketaan ottamalla yksikkönä 10 sekuntia, laskemalla, kuinka monta kierrosta jalka polkee 10 sekunnissa, ja kertomalla kierrosten määrä kuudella saadaan poljintataajuus minuutissa.
Monet pyöräilijät ajavat tasaisella asfaltilla, ja heidän poljintaajuutensa minuutissa on vain noin 60.
Tämä poljintataajuus sopii oikeastaan vain satunnaisille ajajille, koska jalkojen lihakset kuormittuvat tällä taajuudella melko paljon, eikä levyn ja vapaapyörän menetys ole pieni.
Kun kiipeät, pidä poljintaajuus noin 70:ssä. Jos poljintaajuus on liian suuri, se aiheuttaa helposti hengityksen säätelyä (hengenahdistusta) ja lonkkakipuja liiallisen heilahduksen vuoksi.
Jos poljintataajuus on liian alhainen, jalat kramppaavat ja rasittuvat helposti, ja myös hammaspyörälevyn ja vapaapyörän vauriot ovat suuret.
On suositeltavaa lisätä nopeutta ensin, jotta saavutetaan pysyvä nopeus pienemmillä pyörän välityssuhteilla.
Vaihtuvanopeuksiset pyörät on kehitetty yksivaihteisista, ja yleensä on 2- ja 3-hammaslevyjä sekä yksittäiskappaleita. vapaapyöriä on saatavana 5, 6, 7, 8, 9, 10 ja 11 kappaletta.
Maastopyörissä yleinen voimansiirtojärjestelmä on 3 vaihteen etuvaihde ja 8 tai 9 vaihteen takavaihde, yhteensä 24 tai 27 vaihteen järjestelmä, joita kutsutaan yleensä monivaihteisiksi pyöriksi.
Etuvaihde on useimmiten 22, 32, 42 tai 22, 32, 44, kun taas takavaihteen vapaapyörän tekniset tiedot ovat 11-13-15-17-20-23-26-30 vapaapyörän osalta ja 11, 13, 15, 17, 20, 23, 26, 30, 34 9-vaihteen osalta.
Kuljettajat voivat myös laskea autoissaan olevien hampaiden määrän. Jos lasket polkupyörän hammassuhteet, huomaat, että jotkut hammassuhteet ovat melko lähellä toisiaan, 27-segmenttinen maastopyörä vaihtaa.
Itseasiassa vuorottelua voi olla vain noin 20 segmenttiä, joten vuorottelun pitäisi olla jonkinlaista taitoa. Jos ajajat vaihtavat samoihin polkupyörän välityssuhteisiin, se menettää vaihtamisen tehokkuuden.
Miten kasetin valinta vaikuttaa polkupyörän välityssuhteisiin?
Nykyään maantiepyörissä puhutaan levyjen valinnasta. Toinen on vakiolevy ja toinen on puristuslevy.
Puristuslevy on 34- ja 50-hampainen. Vakiolevyssä on 39 hammasta ja 53 hammasta .
Monet ajajat kokevat, että puristuslevy on pieni polkupyörän välityssuhteet. Vakiokiekko on suuri välityssuhde. Tämä on harhaluulo, itse asiassa päinvastoin.
Monet pyöräilijät, jotka valitsevat puristuslevyt, eivät välitä vapaapyörästä, mutta ne, jotka valitsevat vakiolevyjä, voivat joutua harkitsemaan vapaapyörän valintaa, kuten tasainen maantiepyörä, jossa on 11-23 hammasta, jotkut ovat 12-25, 28-30 hammasta.
Eri merkkien vapaapyörissä on monia erilaisia vaihtoehtoja, mutta levy on periaatteessa yhtenäinen.
Yleisesti ottaen yleisin vapaapyörä on 12-28 hampainen.
Nykyään harrastajat käyttävät yhä enemmän puristuslevyjä, ja kun on olemassa tietty kyky, mukaan lukien syke, poljintataajuus ja matkakyky, voit harkita tavallisen levyn käyttöä.
Matkustuskyky ei ole 20 mailin tuntinopeutta, vaan 38-40 mailin tuntinopeutta tai enemmän.
Kun kyky saavuttaa tietty aika, puristuslevyllä ei riitä, nopeus ei tunnu riittävän nopealta, hieman tyhjäkäyntiä nopeampaan nopeuteen, meidän on käytettävä tavallista levyä.
Jos olet maantiepyöräilijä, on suositeltavaa käyttää puristuslevyä, koska jos käytät suoraan tavallista levyä, jos et pysty fyysisesti pelaamaan pyörän suorituskykyä, se vähentää kiinnostusta pyörään ja jopa pyöräilyyn.
Kahden kiekon väli on pienempi ja hampaiden lukumäärä pienempi. Standard-kiekot sopivat paremmin keskitason ja edistyneille pelaajille.
Esimerkiksi 170 cm pitkälle pyöräilijälle, jolla on voimaa ja kestävyyttä, suositellaan käytettäväksi puristettua kiekkoa, jossa on 11-28-hampainen vapaapyörä ja 11-vaihteinen vapaavaihde.
Tavoitteena on harjoittaa sykettä ja poljintaajuutta. Ensimmäinen valinta puristuslevyn sykkeen ja poljintaajuuden harjoittelun aloittaminen on helpompaa, toinen on vähemmän haittaa keholle.
Korkea poljintataajuus on perusta sykkeen parantamiselle. Käytä ensin puristuslevyä hyvän sykkeen harjoitteluun.
Aloittelevien ratsastajien poljintataajuus on yleensä 70 poljinta minuutissa, ja tietyt ratsastajakyvyt ovat 90 poljinta minuutissa.
Tämä perustuu edelleen puristuslevyyn poljintataajuuden laskemiseksi. Jos lasketaan vakiokiekko, jotkut ihmiset eivät vieläkään saavuta tätä poljintaajuutta.
Hienostunut ajaminen edellyttää, että polkupyörän välityssuhteita käytetään oikein, sanomme kaikki!
Finnish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
Danish 
French 
Spanish 
