Siirry sisältöön 
Bloomberg siteerasi 18. heinäkuuta 2023 sähköpostitse lähetettyä lausuntoa, jonka mukaan amsterdamilainen tuomioistuin poisti 17. heinäkuuta 2023 hollantilaisia oikeushenkilöitä Van Moof Global Holding BV, Van Moof BV ja Van Moof Global Support BV vastaan aloitetun maksumenettelyn lykkäyksen ja julisti nämä yhteisöt maksukyvyttömiksi.
Van Moof totesi, että edunvalvoja jatkaa VanMoofin tilanteen arviointia ja tutkii mahdollisuutta käynnistää VanMoofin maksukyvyttömyysmenettely uudelleen myymällä omaisuutta kolmansille osapuolille.
VanMoofin Alankomaiden ulkopuoliset oikeushenkilöt eivät ole tällä hetkellä maksukyvyttömyysmenettelyssä, mutta niiden tulevaisuus on epävarma.
Neljä päivää ennen konkurssin julistamista paikalliset alankomaalaiset tiedotusvälineet kertoivat, että VanMoof oli saanut oikeussuojan velkojiltaan.
Tämän jälkeen tuomioistuin nimitti kaksi johtajaa johtamaan yritystä ja määräsi kahden kuukauden harkinta-ajan, jonka aikana velkojat eivät voineet takavarikoida yrityksen varoja.
Van Moof perustettiin vuonna 2009. Se on ollut yksi Alankomaiden suosituimmista sähköpyörämerkeistä, ja monet tiedotusvälineet, kuten CNN, ovat kutsuneet Van Moofia sähköpyöräilyn Teslaksi. pyöräily maailman ja maailman kaunein ja paras sähköpyörä kun se perustettiin.
Heinäkuun 18. päivänä ilmoitettiin kuitenkin yllättäen, että uusien sähköpyörien myynti keskeytetään väliaikaisesti, ja 29. kesäkuuta lähtien Van Moofin verkkosivustolla kävijät näkivät ponnahdusikkunan, jossa kerrottiin, että yritys oli keskeyttänyt tilaukset vastaamaan nykyistä kysyntää.
Van Moof sanoi sitten, että ongelma johtui teknisestä häiriöstä, ja ilmoitti Twitterissä, että Van Moof -sovelluksessa on tällä hetkellä virhe, joka estää varausten tekemisen sovelluksen kautta.
Ja sovelluksen voi edelleen tehdä My Van Moof -tilin kautta, mutta ei kestänyt kauan, ennen kuin tuli virallinen ilmoitus, että myynti on keskeytetty.
Useiden vastoinkäymisten jälkeen yritys hakeutui lopulta konkurssiin Alankomaissa.
Tällaiseen tulokseen on useita syitä
E-pyörien Tesla
VanMoof perustettiin vuonna 2009 Alankomaissa. Perustajat olivat Taco Carlier ja Ties Carlier.
Taco on teollinen muotoilija ja Ties on automaatiotekniikan insinööri.
Kaksikolla on omat roolinsa, joten VanMoof on syntynyt Amsterdamissa, Alankomaiden pääkaupungissa.
VanMoofia ei alun perin suunniteltu - sähköpyörä, vaan puhtaana pyöränä.
Vuonna 2014 VanMoof alkoi virallisesti suunnitella e-pyöriä, ja toisin kuin tavalliset e-pyörät, VanMoof keskittyy yksinkertaisuuteen ja teknologiaan.
He olivat ensimmäisiä, jotka piilottivat akun ajoneuvon runkoon, jotta ihmiset eivät ensi silmäyksellä huomaa, että kyseessä on sähköpyörä, ja he toivovat voivansa seurata Teslan jalanjälkiä alkaen pyörän suunnittelusta aina tuotantoon, myyntiin ja myynnin jälkeiseen palveluun asti, ja kaikki tehdään itse.
Koska VanMoof on "e-pyörien Tesla", hinta on luonnollisesti lähellä Teslan hintaa.
VanMoofin virallisilla verkkosivuilla on kuusi mallia, nimittäin S3, X3, S4, X4, X4, S5 ja A5, ja S5- ja A5-sarjojen hinta on peräti 3498 euroa.
Halvin 3-sarja, S3 ja X3, osoittaa, että se on pysyvästi loppuunmyyty, vaikka halpa, mutta hinta on edelleen niinkin korkea kuin 2000 euroa.
Kannattaako sähköpyörään käyttää niin paljon rahaa?
Jonathan Hum, VanMoofin CMO, sanoi: "VanMoofin suunnittelufilosofia on aina perustunut yhteen kiistattomaan tosiasiaan: pyöräilyn ilo on sen yksinkertaisuudessa."
VanMoofin S3- ja X3-sarjan sähköpyörissä yhdistyy huipputeknologia, kun 4500 kappaletta tulee myyntiin vain 24 tunnissa.
Esimerkiksi X3:ssa ja S3:ssa on sähkömoottori yhdistettynä elektroniseen vaihteistojärjestelmään, ja niissä on myös hydrauliset jarrut, integroidut valot ja useita älykkäitä ominaisuuksia sekä integroitu liiketunnistin, jossa yhdistyvät hälytys, GPS-siru ja mobiilidatayhteys.
Yksinkertaisen muotoilun lisäksi toinen VanMoof-tuotteiden hieno ominaisuus on varkaudenesto.
VanMoofin sähköpyörässä on Kick Lock -järjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi kiinnittää takapyörän ja aktivoida ajoneuvon hälytysjärjestelmän varpaiden napautuksella.
Tämä vastaa ajoneuvon suoraa lukitsemista, jolloin voit nähdä älykkään sijainninseurannan hälytykset mobiilisovelluksessa ja paikantaa ajoneuvon sijainnin GPS:n avulla.
VanMoof on myös kehittänyt oman älykkään pyörän varkaudenestomoduulin, jossa on lähes näkymätön, huomaamaton runkoon rakennettu lukko, joka tarvitsee vain vetää ulos ja käyttää.
Lukko on yhdistetty omistajan älypuhelimen sovellukseen, jonka avulla ajoneuvon voi myös lukita puhelimesta ja avata lukituksen automaattisesti, jos olet sen lähellä.
Kun pyörää on peukaloitu tai se on varastettu, pyörät lukkiutuvat ja aktivoivat varkaudenestolaitteen, joka yhdistettynä integroituun hälytysjärjestelmään ja deaktivointitilaan tekee varastetusta VanMoofista käytännössä mahdottoman ajaa, saati sitten myydä eteenpäin.
Lisäksi VanMoofissa on alan johtava automaattinen elektroninen vaihteensiirto ja hiljaiset moottorit 25 km/h nopeuteen asti.
Niissä on sähkömoottori ja elektroninen vaihteisto, jossa on neljä vaihdetta ja jota ei tarvitse vaihtaa. Sinun tarvitsee vain hypätä pyörän selkään ja polkea.
VanMoofin ainutlaatuinen muotoilu ja tuotteen suorituskyky ovat aiheuttaneet "kaksipyöräisen vallankumouksen" Euroopassa ja houkutelleet pääomaa.
Suurin rahoitus tuli Hillhouse Investmentiltä, joka ilmoitti vuonna 2021 toteuttaneensa VanMoofille $128 miljoonan euron C-sarjan rahoituskierroksen, joka on ylivoimaisesti suurin yksittäinen rahoituskierros sähköpyöräalan historiassa, ja Hillhouse Investment teki VanMoofista myös merkittävän toimijan sähköpyöräalalla.
Hillhouse Investmentin sijoituksen ansiosta VanMoof on myös maailman eniten rahoitusta saanut sähköpyöräyritys.
Sijoitukseen osallistuivat myös Booking.comin entinen toimitusjohtaja Gillian Tans, yhdysvaltalainen sijoitusrahasto Norwest Venture Partners, brittiläinen pääomasijoittaja Felix Capital, pääomasijoitusyhtiöt Balderton Capital ja Triple Point Capital jne.
Crunchbasen mukaan VanMoof on kerännyt viisi rahoituskierrosta vuodesta 2017 lähtien, yhteensä $189 miljoonaa euroa.
Mutta kohokohdat tulevat ja menevät aina nopeasti.
Tiedotusvälineiden mukaan vuodesta 2023 lähtien, koska erittäin epävakaa osien toimitusketju ja laatuongelmat, VanMoof, kuten monet uudet energia-ajoneuvot, on joutunut noidankehään "mitä enemmän myyt, sitä pahempi tappio", yhä useammat käyttäjät valittavat, että heidän polkupyöränsä myymälän korjausaika kuin tiellä ovat enemmän.
Kaksipyöräisen sähköisen liikkuvuuden markkinat kehittyvät nopeasti erityisesti epidemian seurauksena, ja polkupyörien myynti on alkanut kasvaa voimakkaasti.
Pelkästään Saksassa myytiin 200 000 kallista polkupyörää vuonna 2010, mutta vuonna 2022 niitä myydään lähes 2 miljoonaa, kertoo Saksan kaksipyöräisten ajoneuvojen toimialajärjestö ZIV.
On kiistatonta, että markkinat ovat samaan aikaan kilpaillut.
Toisaalta on klassisia pyörävalmistajia, jotka tarjoavat sekä perinteisiä pyöriä että sähköpyöriä, ja toisaalta on erikoistuneempia valmistajia, kuten VanMoof, jotka ovat erikoistuneet sähköpyöriin.
Erikoistuakseen jotkut sähköpyörävalmistajat tuovat jopa ChatGPT:n uusiin laitteisiin.
Esimerkiksi Urtopia on esitellyt uuden sähköpyörän, jossa on sisäänrakennettu GPS, varkaudenestolukitusjärjestelmä ja sisäänrakennettu ajoturvallisuus.
Pyörä on myös varustettu digitaalisella puhekäyttöliittymällä, jonka avulla kuljettajien on helppo käyttää ChatGPT:tä.
Alalla on ollut sen verran kilpailua, että valmistajien on tehtävä joitakin muutoksia erottautuakseen muista pitkällä aikavälillä, tai muuten se voi hävitä, vaikka se kuinka erottuisi muista.
Korkeat ylläpitokustannukset
Van Moof kasvoi nopeasti epidemian aikana, ja liikevaihto kasvoi 10 miljoonasta eurosta vuonna 2017 lähes 83 miljoonaan euroon vuonna 2021, mutta liikevaihdon nopeaan kasvuun liittyi valtavia tappioita.
Markkinoiden avaamiseksi nopeasti VanMoof lupaa tarjota jopa kolmen vuoden ajan ilmaista huoltoa jopa halvimmille tuotteilleen, minkä vuoksi VanMoofin myynnin jälkeiset kustannukset ovat myyntihintaa korkeammat.
Paikallinen hollantilainen tiedotusväline Het Financieele Dagblad (FD) kertoi, että VanMoofin huolto- ja huoltokustannukset ovat nousseet huikeat 8 miljoonaa euroa vuoden 2021 loppuun mennessä, ja VanMoof menettää 11,9 miljoonaa euroa pelkästään vuonna 2021, kun se vuotta aiemmin oli 6,7 miljoonaa euroa.
VanMoofin sähköpyörät koostuvat sen omista komponenteista, mutta kulissien takana tarvitaan valtavia summia rahaa omien komponenttien tukemiseen.
Tietojen mukaan VanMoofilla on joka vuosi valtavat ylläpitokulut, ja vuonna 2021 Van Moofin nettotulos oli miinuksella 77,8 miljoonaa euroa, kun liikevaihto oli 65,6 miljoonaa euroa, ja viime vuonna tappion odotetaan olevan samalla tasolla.
Tammikuussa VanMoofin huhuttiin olevan taloudellisissa vaikeuksissa. FD:n artikkelissa varoitettiin sijoittajia siitä, että se menetti rahaa jokaisella myymällään pyörällä.
"Ilman uutta pääomasijoitusta VanMoof on yrityksenä vaarassa kahden kuukauden sisällä."
FD-raportissa eräs VanMoofin sijoittaja paljasti vielä pessimistisempiä uutisia: "Vuoden 2023 alussa VanMoofilla oli kassavirtaa jäljellä kaksi kuukautta, mutta vajaan kuukauden kuluttua se näyttää riittävän vain 15 päiväksi."
Yhdysvaltalainen The Verge -media kertoi, että sähköpyörän tuotannon, myynnin ja huollon valtavien kustannusten vuoksi Van Moof on menettänyt viimeisten kahden vuoden aikana vuosittain noin 78 miljoonaa euroa, ja sen toiminta on konkurssin partaalla rahastojen aikataulutuksen toimimattomuuden vuoksi.
Vielä tämän vuoden tammikuussa Van Moof vetosi sijoittajiin, jotta nämä antaisivat pääomaa yhtiön selviytymiseksi vaikeista ajoista, mutta oli selvää, että tämä pääoma ei pohjimmiltaan ratkaissut ongelmaa.
Kaksi kuukautta sitten Van Moof oli suoraan pyytänyt Amsterdamin käräjäoikeutta keskeyttämään yhtiön maksun, mikä hyväksyttiin.
Kriisi oli jo alkanut. Van Moof mainitsi vuoden 2021 vuosikertomuksessaan, että ylläpitokustannukset olivat odotettua suuremmat, ja jotkut alan sisäpiiriläiset huomauttivat, että Van Moofin vuoden 2021 vuosikertomuksesta kävi jo ilmi, että yhtiön varat olivat tuolloin lähes lopussa, mutta tuon vuoden rahoituksella kerättiin noin 108,5 miljoonaa euroa, jota kutsuttiin tuolloin Euroopan sähköpyörämerkkien historian suurimmaksi C-sarjan sijoitukseksi.
Ja tämä ehkä hidasti yhtiön rahoituskriisiä. Yhtiön rahoituskriisi on ehkä viivästynyt.
Vaikutukset moniin yrityksiin
Van Moofin rahoitusvaikeudet ovat vaikuttaneet T-CONN Precisioniin, liittimien valmistaja Sinboniin kuuluvaan tytäryhtiöön, joka piti ensimmäisenä lehdistötilaisuuden torstai-iltana (13. päivä), jossa todettiin, että Van Moof oli viivästyttänyt $814 miljoonan tavaran maksua ja kirjannut $74,95 miljoonan arvonalennuksen.
T-CONN Precision piti ensimmäisenä lehdistötilaisuuden torstaina.
T-CONN Precisionin velka Sinbonille oli NT$356 miljoonaa euroa, ja jos koko summa kirjattaisiin arvonalentumistappioksi, yhtiön nettovarallisuus pienenisi merkittävästi, vaikka se ei vaikuttaisikaan merkittävästi toimintaan.
Sitten sama teollisuus Speed Tech levittää uutisia seuraavana iltana ilmoitus, mukaan lukien Speed Tech ja tytäryhtiöiden yhteensä saamiset olivat $5,038 miljoonaa, alun perin arvioitu osuus 0,8% koko konsolidoidusta varallisuudesta.
Speed Techin mukaan Van Moof on tällä hetkellä konkurssisuojassa rakenneuudistuksen ja myyntimahdollisuuden vuoksi.
Ja $156 miljoonan euron maksu kirjataan tappioksi sen jälkeen, kun on vahvistettu, että sitä ei voida maksaa takaisin, joten tappioita ei toistaiseksi kirjata toisen vuosineljänneksen raporttiin.
Idealbike antoi samana päivänä myös lehdistötiedotteen, jossa se vahvisti, että se on joutunut uhriksi, ja arvioi, että se voi menettää $1,52 miljoonaa euroa, mikä vastaa 0,77% sen varoista, ja se nimittää hollantilaisen asianajajan puolustamaan yrityksen velkoja lain mukaisesti.
Finnish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
Danish 
French 
Spanish 
