Siirry sisältöön 
Viime vuosikymmenen aikana sähköpyörien määrä Yhdysvalloissa on kasvanut merkittävästi, ja sen myötä, sähköpyörälainsäädäntö ovat myös parrasvaloissa.
SAMEBIKE on sähköpyöriin keskittynyt tuotemerkki, ja sillä on monia tehokkaita malleja, jotka soveltuvat maasto- ja maastopyöräilyyn.
Olemme myös huolissamme sähköpyörälainsäädännön kehityksestä erityisesti Yhdysvalloissa, jossa yleisö on melko suuri.
Liittovaltion lainsäädännössä sähköpyörät määritellään pelkillä moottoreilla toimiviksi ("kaasuavusteiset" sähköpyörät) ja moottorin ja ihmisen voiman yhdistelmällä toimiviksi ("poljinavusteiset" sähköpyörät).
Osavaltioiden liikennesäännöt ja ajoneuvoja koskevat määräykset ovat kuitenkin edelleen osavaltioiden ja osavaltioiden lainsäätäjien toimivaltaan kuuluvia.
Monissa osavaltioissa sähköpyörille on asetettu raskaita lupa-, rekisteröinti- tai varustevaatimuksia, ja yleinen suuntaus on luoda kolmi- tai neliportainen luokitusjärjestelmä.
Mikä on kolmiportainen järjestelmä sähköpyörälainsäädäntöä varten?
① Luokka 1: Sähköpyörä, jossa on pelkkä poljinavustin, ei kaasua ja jonka suurin avustettu nopeus on 20 mailia tunnissa.
② Luokka 2: Sähköpyörä, jonka enimmäisnopeus on 20 mph, mutta jossa on kaasuavustin.
③ Luokka 3: Sähköpyörä, jossa on pelkkä poljinavustin, ei kaasua ja jonka enimmäisavustusnopeus on 28 mph.
Moottorin teho on kaikissa luokissa rajoitettu 750W:iin.
Vuodesta 2021 lähtien Yhdysvalloissa on 36 osavaltiota. joilla on luokan 3 luokitus sähköavusteisille polkupyörille (Alabama, Arizona, Arkansas, Kalifornia, Colorado, Connecticut, Florida, Georgia, Idaho, Illinois, Indiana, Iowa, Louisiana, Kalifornia, Maine, Maryland, Michigan, Minnesota, Mississippi, Missouri, Nevada, New Hampshire, New Jersey, New York, North Dakota, Ohio, Oklahoma, South Dakota, Tennessee, Texas, Utah, Formosa, Virginia, Washington, Länsi-Virginia, Wisconsin ja Wyoming), mutta sähköpyörälainsäädännön osalta nämä osavaltioiden lait tehon, kypärän, ajon vähimmäisikärajan ja ajokorttiluokan osalta ovat hieman erilaisia.
Alaskassa, Delawaressa, Havaijilla, Kansasissa, Kentuckyssa, Massachusettsissa, Montanassa, Nebraskassa, New Mexicossa, Pohjois-Carolinassa, Oregonissa, Pennsylvaniassa, Rhode Islandilla, Etelä-Carolinassa ja Washingtonissa ei ole tällä hetkellä kolmiportaista luokittelua sähköpyörien osalta, mutta niissä on muita polkupyöriä tai sähköpyöriä koskevia säännöksiä, kuten Havaijilla.
E-pyörät luokitellaan Havaijilla kevytmoottoripyöriksi, ja laki edellyttää, että e-pyöräilijän on oltava vähintään 18-vuotias ja ajokortin omaava ja että hänellä on oltava kypärä ajon aikana.
Onko sähköautoiluun ikäraja ja ajokorttivaatimus?
Sähköpyörälainsäädännön mukaan. yleensä luokan 1 sähköpyörien osalta osavaltioiden laeissa ei säädellä niitä liikaa, kun taas luokan 2 ja 3 sähköpyörien osalta laissa asetetaan ajamisen vähimmäisikä, joka on useimmiten 14 vuotta tai vanhempi.
Esimerkiksi Virginiassa vaaditaan nykyisin 14 vuoden ikää, jotta voi ajaa yksin tiellä, kun taas Kaliforniassa vaaditaan 16 vuoden ikää, jotta voi ajaa luokan 3 pyörällä.
Eri osavaltioissa on erilaisia sähköpyöräilylakeja. Useimmissa osavaltioissa ei vaadita sähköpyörän rekisteröintiä, mutta joissakin osavaltioissa vaaditaan sähköpyörän rekisteröinti ja maksu.
Vuodesta 2022 alkaen sähköpolkupyörien rekisteröinti on pakollista seuraavissa osavaltioissa: Alabama, Alaska, Havaiji, Louisiana, Massachusetts, New Mexico, Pohjois-Dakota, Wisconsin ja Tennessee.
Sähköpyörät vaativat yleensä ajokortin, kun ne luokitellaan kevytmoottoripyöriksi tai kun moottorisi ylittää teho- ja nopeusrajoitukset (joita liikenneministeriö (DOT) ja National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) säätelevät moottoriajoneuvona), ja sähköpyörät näihin kolmeen luokkaan luokittelevat valtiot vaihtelevat.
Pitääkö minun käyttää kypärää ajaessani sähköpyörällä?
Maat, joissa sähköpolkupyörät on luokiteltu kolmeen eri luokkaan, vaativat luokan 3 kuljettajilta periaatteessa kypärän käytön pakolliseksi.
Tällä hetkellä vain Alabamassa ja Massachusettsissa vaaditaan kypärä kaikilta ratsastajaluokilta ja -ikäisiltä, kun taas muissa osavaltioissa kypärät vaihtelevat luokittain ja iän mukaan.
Esimerkiksi Kaliforniassa vaaditaan kypärä kaikilta alle 18-vuotiailta tason 1 ja 2 ratsastajilta sekä pakollinen kypärä kaikenikäisiltä tason 3 ratsastajilta.
Siirtyminen uuteen turvallisuusstandardiin
Suosion myötä sähköpyörät, litiumparistopaloista on tulossa yksi suurimmista turvallisuusriskeistä Euroopassa ja Yhdysvalloissa. On tärkeää tietää sähköpyörän akun turvallisuus.
New Yorkin kaupunginvaltuusto on hyväksymässä lainsäädäntöä, jolla puututaan litiumparistojen turvallisuuteen kieltämällä kunnostettujen tai käytettyjen paristojen myynti ja kokoonpano sekä vaatimalla, että paristoihin on kiinnitettävä turvallisuustodistusmerkintä ennen niiden myyntiä.
New Yorkin pormestari Eric Adams allekirjoitti lakiesityksen, ja se pannaan täytäntöön 180 päivän kuluttua sen voimaantulosta.
Viranomaiset voivat sitten määrätä jopa $1 000 sakkoa SKU:ta kohti vähittäismyyjille, jotka myyvät sähköpyöriä tai akkuja, jotka eivät täytä asianmukaisia UL-standardeja.
Sakko on enintään $1,000 SKU:ta kohti.
Vakuutuskysymykset ja kannustinohjelmat
Vain harvat sähköpyörälainsäädännöt edellyttävät, että sähköpyörät on vakuutettava ennen niiden liikenteeseen laskemista, mutta suosittelemme silti erityisen vakuutuksen hankkimista, jotta vältät omaisuutesi vahingoittumisen loukkaantumistapauksissa.
On myös valtioita, jotka kannustavat sähköpyörien ostamiseen ja käyttöön joko ympäristön parantamiseksi tai liikenneruuhkien ratkaisemiseksi, ja sähköpyörien kannustinohjelmat antavat meille toivoa sähköpyörien tulevaisuudesta.
Esimerkiksi Kalifornian valtakunnallinen sähköpolkupyörien kannustinohjelma käynnistyy tämän vuoden toisella neljänneksellä.
Kunhan he täyttävät kelpoisuusvaatimukset, he saavat arvoseteleitä sähköpolkupyörien hankkimiseen, joiden tarkoituksena on vähentää ilmansaasteita ja kasvihuonekaasupäästöjä.
Otetaan esimerkiksi Kalifornian sähköpyörälainsäädäntö.
Tässä on yksityiskohtainen katsaus Kalifornian sähköpyörälainsäädäntöön osavaltion esimerkin avulla.
Tässä erittäin pyöräilyystävällisessä kaupungissa sähköpyörät luokitellaan luokkaan III, eivätkä ne vaadi rekisteröintiä, ajokorttia tai vakuutusta, kuten alla on kuvattu:
Viimeiset sanat
On tärkeää huomata, että sähköpyörälainsäädännön muuttumisen vuoksi joillakin osavaltioilla on omat sähköpyörälainsäädäntönsä.
Jos haluat lisätietoja paikallisista sähköpolkupyörälaeista ja -rajoituksista, voit tutustua paikallisiin virallisiin tietoihin.
Pysymällä ajan tasalla osavaltioiden ja paikallisviranomaisten asettamista säännöistä valmistajat voivat räätälöidä markkinointistrategioita ja ajoneuvojen kokoonpanoja.
Finnish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
Danish 
French 
Spanish 
