Siirry sisältöön 
"Nyt polkupyörä on muuttunut liikennevälineestä liikuntamuodoksi, ja se on kehittänyt vahvoja sosiaalisia ominaisuuksia, ja "pyörätaloudesta" on vähitellen tullut uusi kulutuksen painopiste.
On kuitenkin kiistatonta, että Kiinan polkupyöräteollisuus on edelleen suuri, mutta ei vahva, ja vientiriippuvuus on liian suuri."
Äskettäin pidettiin 31. Kiinan kansainvälinen polkupyöränäyttely, Kiinan polkupyöräyhdistyksen vastuuhenkilö kertoi toimittajille, että tällä hetkellä, miten parantaa markkinoiden kilpailukykyä ja yritysten kannattavuutta, miten jatkaa "pyöräilyä" kuumana epidemian jälkeen, ovat yritysten todellisia ongelmia.
Alan uusiin haasteisiin vastaaminen
China Bicycle Association julkaisi tietoja, jotka osoittavat, että tämän vuoden tammi-maaliskuussa sähköpyöräteollisuuden yli mittakaavan yrityksen liikevoitto ja sama ajanjakso viime vuonna periaatteessa tasainen, saavutti 2% vuosikasvun voittojen kasvu;
Voittojen kasvuvauhti on 6 prosenttiyksikköä korkeampi kuin kevyen teollisuuden keskimääräinen taso, korkeampi kuin kansallisella teollisuudella 23 prosenttiyksikköä.
Ensimmäisen vuosineljänneksen raporttikortista polkupyöräteollisuuden yleinen taloudellinen toiminta vakiintui ja elpyi, voitot kasvoivat nopeammin ja kannattavuus parani edelleen.
On kuitenkin syytä huomata, että alan vienti on vähentynyt. Tiedot osoittavat, että tammikuusta maaliskuuhun polkupyörien vienti oli 8,711 miljoonaa kappaletta, mikä on 33,4% vähemmän kuin edellisvuonna; vienti oli $828 miljoonaa, mikä on 21,4% vähemmän.
Tyypillisenä vientiin suuntautuneena teollisuudenalana heikko ulkoinen kysyntä on asettanut monet polkupyöräalan yritykset melko koville.
Kiinan Shanghaissa toimiva polkupyörävalmistaja kertoi toimittajille, että epidemian pitkä jälkivaikutus on heikentänyt ulkomaisia kysyntämarkkinoita tänä vuonna, mikä tarkoittaa, että yritysten on etsittävä uusia läpimurtoja.
"Yhtiömme on päättänyt kääntää huomionsa ponnisteluihin, jotka koskevat sähköpyörä.
Tulevaisuudessa etsimme läpimurtoja myös polkupyörien alasektoreilla ja laajennamme edelleen keskitason ja huippuluokan urheilupyörien tarjontaa parantaaksemme jatkuvasti tuotteidemme teknistä sisältöä ja lisäarvoa." Polkupyörävalmistaja kertoi toimittajille.
Sen lisäksi, että jotkin yritykset tekevät hyvää työtä tuotteiden parissa, ne ovat päättäneet keskittyä myös brändiin, viestintäkanaviin ja muihin näkökohtiin.
Esimerkiksi tämän vuoden näyttelyssä kiinalainen tuotemerkki FLYING PIGEON toi maastopyörät, maantiepyörät, kaupunkien vapaa-ajan polkupyörät, tehoavusteiset litium-ionipyörät ja lasten polkupyöräsarjan tuotteet.
Sen osastosta vastaava henkilö sanoi, että FLYING PIGEON toivoo luovansa korkealaatuisia, turvallisia ja ympäristöystävällisiä matkatuotteita kansainvälisille pyöräilyn käyttäjille, muuttavansa perinteisen tuotemerkin aiempaa kuvaa ja antavansa vanhalle tuotemerkille uuden elämän.
Alan sisäpiiriläiset sanoivat, että polkupyöräyhtiöt haluavat "erottua" rajallisella markkinavaralla, testaamalla teknologian, tuotemerkin, markkinoinnin ja muiden yrityksen näkökohtien kokonaisvaltaista vahvuutta.
Tavallaan tämä pakottaa yrityksen etenemään, mikä on hyvä asia. Mutta samalla kun kilpailu lisääntyy, he toivovat myös, että yritykset voivat pysyä rationaalisina ja välttää noidankehää.
Löytää keino irrottautua
Toisaalta alan alhainen bruttovoitto on aina ollut ongelma.
Toisaalta joukko haasteita, jotka johtuvat viennin kasvun nopeutumisesta, monista paineista, polkupyöräteollisuuden on kiireesti löydettävä uusi tapa murtautua ulos.
Teollisuusketjun alku- ja loppupäässä toimivat yritykset ovat tarjonneet erilaisia ratkaisuja ongelmaan.
Ajan kunnioittama Phoenix-polkupyörä käänsi huomionsa litiumionituotteisiin. Tämän vuoden näyttelyssä Phoenix-polkupyörä julkaisi yksinoikeudella litium-ionituotteiden alabrändin "Phoenix Electric" rakentaakseen ammattimaisesti Phoenix-polkupyörän litium-ionisarjan tuotteita.
Phoenix-polkupyörän messuosasto perustui myös uuteen dynaamiseen energiaan, uuteen vuorovaikutukseen ja uuteen kokemukseen litiumionituotteista.
Phoenix-polkupyörän osastolla näytettiin myös Phoenix-polkupyörän litium-sarjan tuotteiden kuluttajille tuoma poikkeuksellinen kokemus uudella tavalla uuden dynamiikan, uuden vuorovaikutuksen ja litium-tuotteiden uuden kokemuksen ominaisuuksien mukaisesti.
Phoenix-polkupyörän varapuheenjohtaja Ji Xiaobing sanoi, että Phoenix-polkupyörä ottaa litiumin täysin käyttöön uuden energiabuumin vaiheessa. "Litiumvoiman aikakausi Kiinassa saattaa olla avautumassa."
"Tällä kertaa esillä olleet näyttelyesineet eivät ilmaisseet aiempaa enemmän perintöä, mutta ne välittivät hyvin selkeän valaistumisen." Ji Xiaobing paljasti, että ainoa elementti, joka on säilytetty tämän kojun suunnittelussa, on Phoenix-polkupyörän logo, mikä tarkoittaa, että Phoenix-polkupyörä on muuttanut aiempaa tuotepaikannustaan, kuluttaja-asennustaan ja tuotemerkin paikannustaan.
"Phoenix-polkupyörä kulkee aina ajan kehityksen pulssilla, ja haluamme, että Phoenix-polkupyörä on ajan kehityksen suunnannäyttäjä." Ji Xiaobing sanoi.
CN Forever, joka on myös kiinalainen kansallinen tuotemerkki, ymmärsi uuden sukupolven pelaajien tarpeet ja teki yhteistyötä nykyisten kuumien kämmenpelien IP:n kanssa luodakseen hauskan brändinäyttelyalueen.
Neljä cosplaytaiteilijaa näytteli yhteistyösankareita, jotka rikkoivat seuraavan ulottuvuuden seinän ja houkuttelivat yleisön usein pysähtymään.
CN Foreverin puheenjohtaja Yan Yiming sanoi, että vanha brändi voi olla klassinen ja voittamaton vain, jos se periytyy ja uudistuu.
Tällä hetkellä CN Forever on muuttunut vanhasta ja tunnetusta brändistä nuoreksi, dynaamiseksi ja erittäin kustannustehokkaaksi brändiksi.
Kiinalaisia polkupyörän osia edustavana yrityksenä S-ride uskoo, että sitkeys ja pitkäjänteisyys ovat yrityksen menestyksen avaimia.
Yrityksen pääjohtaja Liu Weibing sanoo, että yrityksen on oltava kärsivällinen ja kestettävä yksinäisyyttä.
S-ride on tehnyt jatkuvasti tutkimus- ja kehitystyötä ja parantanut jatkuvasti tuotteen suorituskykyä saavuttaakseen tarkan tuotevaihdon.
PARDUS on myös vähitellen tulossa maailmanlaajuiseksi johtavaksi toimijaksi seuraavilla aloilla hiilikuitupyörä koska se on vahva prosessien, teknologian, teollis- ja tekijänoikeuksien ja muiden näkökohtien osalta.
Läpimurto ydinteknologia
Kiina on maailman suurin polkupyörien tuottaja ja viejä, ja yli 60% maailman polkupyöräkaupasta tulee Kiinasta.
Alalla on kuitenkin sanonta, jonka mukaan "kiinalaiset polkupyörätehtaat työskentelevät kaikki muille".
Syynä tähän on se, että jotkin kiinalaisten polkupyörien keskeiset osat ovat jumissa. Polkupyörän voimansiirron "sydämenä" tunnettu osa on yksi niistä.
Vaihteistokustannusten osuus ajoneuvon kokonaiskustannuksista on yleensä noin 40%, kun taas voittosuhde voi olla jopa 80%.
Kiinan markkinoilla japanilaiset SHIMANO- ja yhdysvaltalaiset Speedlink-yritykset ovat kuitenkin saaneet valtaosan markkinaosuudesta.
Kiinalaisten vaihteistojen on saavutettava teknologinen läpimurto, jos ne aikovat säilyttää paikkansa markkinoilla.
Liu Weibingin tekninen tausta on ollut tällä tiellä jo pitkään. Hän sanoi, että nykyisen patenttisuojan ollessa kyseessä, kiinalainen voimansiirto on hyvin vaikea tie ohittamaan.
Rakenteellisten ongelmien lisäksi myös markkinoiden hyväksyttävyys on vaikeasti ratkaistavissa. "
Olemme kuitenkin lähempänä Kiinan markkinoita, ja markkinareaktiomme on nopeampi, mikä on etumme."
Vaikka Liu Weibing osui myös paljon seiniä tutkimus- ja kehitysprosessissa, hän kertoi toimittajille, "voimme sukeltaa alas käyttää 5 vuotta kehittää tuotetta, on tehdä tuote voidaan käyttää 3 vuotta, 5 vuotta, ja vielä pidempään jälkeen vielä voi saavuttaa tarkkuus siirtyminen, ja tämän on varmistettava tuotteen laatu."
Perinteisten mekaanisten voimansiirtomarkkinoiden lisäksi on myös yrityksiä, jotka etsivät uusia teknologisia läpimurtoja.
Yrityksen osastosta vastaava henkilö kertoi toimittajille, että vastauksena sähköisen voimansiirron kysynnän kasvuun valtavilla loppumarkkinoilla Ltwoo yhdisti kertyneen kehityskokemuksensa maantieöljyjarrujen alalla sähköiseen voimansiirtotekniikkaan kehittääkseen eRX-elektronisen voimansiirtosarjan maantiepyörille. "
Toivomme, että yritämme vielä useammin murtaa teknisiä esteitä, jotka koskevat lähetyksiä muita reittejä pitkin", sanoi yrityksen osastopäällikkö.
Nykyään kiinalaiset vaihteistot jatkavat edelleen läpimurtoaan ja kiihdyttävät kuroakseen kiinni, mutta teknologian saostuminen ja tuotemerkin viljely tarvitsevat vielä enemmän aikaa.
"Tällä hetkellä kiinalaisen voimansiirron suorituskyky on parantunut huomattavasti, ja kustannustehokkuus on erittäin korkea, ja hyväksyntä pyöräilijöiden keskuudessa kasvaa ja kasvaa. "Uskon, että kiinalainen voimansiirto tulee varmasti toimimaan yhä paremmin." sanoi eräs pyöräilyn harrastaja Hunanista, Kiinasta.
Finnish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
Danish 
French 
Spanish 
