22 consejos para ir en bicicleta con lluvia: cómo circular con seguridad

22 consejos para ir en bicicleta con lluvia: cómo circular con seguridad

Ir en bicicleta bajo la lluvia no es la experiencia más agradable, pero a veces no hay más remedio.

Tal vez te desplaces al trabajo y tu bicicleta sea tu único medio de transporte. Tal vez te encuentres con una tormenta inesperada mientras das un paseo.

En cualquier caso, montar en bicicleta bajo la lluvia no tiene por qué ser doloroso si estás bien preparado. De hecho, un día lluvioso puede crear un ambiente increíble.

También hay menos gente y el aire es fresco. Este artículo concluye con 22 consejos para ciclismo bajo la lluvia que pueden ayudarle a mantenerse seco y seguro en tiempo húmedo.

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    22 consejos para pedalear bajo la lluvia

    Guardabarros para que tu moto y tú estéis limpios

    Cuando la carretera está mojada, el neumáticos de bicicleta puede salpicar agua sucia en la moto. El chorro de agua puede empaparte las pantorrillas y toda la espalda.

    La transmisión de la moto está cubierta de suciedad, aceite y cualquier producto químico que pueda haber en la carretera.

    La suciedad y los residuos se introducen en la cadena de la bicicleta y cubren sus engranajes, provocando un desgaste innecesario. La solución es instalar guardabarros en la bicicleta.

    Estos recogen las salpicaduras y las dirigen al suelo. Cuando se conduce bajo la lluvia, se mantiene seco y limpio.

    Su transmisión también se mantendrá más limpia y, por lo tanto, durará más, y no tendrá que limpiar o lubricar la cadena con tanta frecuencia.

    Por supuesto, los guardabarros no son perfectos, tienden a traquetear y algunas personas piensan que tienen un aspecto un poco tonto.

    También añaden un poco de peso a la moto. Aun así, son imprescindibles si se viaja por carretera o con lluvia.

    Guardabarros para que tu moto y tú estéis limpios

    Llevar un chubasquero

    Una de las prendas más importantes para conducir bajo la lluvia es el chubasquero. Mantiene secos el torso y los brazos, con lo que se conserva el calor.

    Cuando conduces una moto bajo la lluvia, te mojas de dos maneras. La primera es la lluvia, que es obvia, y la segunda es el sudor que se acumula en la ropa.

    Para mantenerse seco, se necesita una chaqueta impermeable que impida que la lluvia se filtre a través del aislamiento.

    Los chubasqueros también deben ser transpirables para que el sudor pueda salir. Si el sudor no puede escapar, te empaparás como si no llevaras chubasquero.

    La solución es elegir un chubasquero de material impermeable y transpirable. Estos tejidos de alta tecnología mantienen el agua líquida fuera pero permiten que salga el vapor de agua.

    Llevar un chubasquero

    Lo hacen a través de diminutos poros más pequeños que las gotas de agua líquida, pero más grandes que las moléculas de vapor de agua. Llueve, pero tu sudor desaparece.

    Lo ideal es que los chubasqueros también tengan rejillas de ventilación que puedan abrirse para dejar pasar el aire fresco.

    Pueden ayudar a regular la temperatura y aumentar la ventilación, siendo especialmente útiles las ventilaciones en las axilas. Algunos ciclistas prefieren utilizar un poncho en lugar de un chubasquero.

    La razón principal es que los ponchos son más transpirables porque proporcionan mejor ventilación que los chubasqueros. Los ponchos de lluvia también protegen parcialmente la parte inferior del cuerpo durante la conducción.

    Aprender a conducir bajo la lluvia

    Si montas mucho, acabarás mojándote. Las motos se comportan de forma diferente cuando las carreteras y los caminos están mojados que cuando todo está seco.

    La razón es obvia: las superficies mojadas son resbaladizas. Para mantenerte seguro, es importante que aprendas a conducir correctamente sobre mojado, de modo que puedas estar a salvo cuando haya tormenta.

    Por ejemplo, cuando la carretera está mojada, la distancia de frenado aumenta porque los neumáticos no tienen suficiente agarre para agarrarse al suelo.

    El agua reduce la fricción entre los neumáticos y la carretera, y hay que empezar a frenar antes y con más suavidad, lo que es especialmente importante al descender de una colina mojada.

    Los frenos de llanta en particular no funcionan bien cuando se mojan, y las ruedas tienen que dar una vuelta completa antes de que las pastillas puedan raspar el agua de las llantas antes de que los frenos empiecen a frenar.

    Girar bajo la lluvia también se hace más difícil, y no puedes inclinarte tanto sin arriesgarte a que la rueda se deslice por debajo de ti.

    Aprender a conducir bajo la lluvia

    Al girar, intenta mantenerte erguido y, si puedes, desplaza el peso hacia el pedal exterior, lo que te permitirá mantener la velocidad correcta sin que patinen los neumáticos. Evita los giros bruscos.

    Si no estás acostumbrado a conducir sobre mojado, prueba tu tracción en un lugar seguro antes de circular por una carretera con mucho tráfico.

    Por ejemplo, prueba tus frenos en un tramo abierto de un carril bici para ver lo rápido que puedes detenerte. Así estarás mejor preparado en caso de emergencia.

    Uno de los principales beneficios de aprender a conducir en condiciones de lluvia es el aumento de la confianza al aprender a manejar adecuadamente las condiciones de baja tracción.

    Cuando en el futuro nos encontremos con suelo mojado, hielo, grava suelta, derrames de algún tipo, etc., estaremos mejor preparados para movernos por él con seguridad y confianza.

    Uso de las luces de bicicleta

    Cuando las nubes de lluvia cubren el cielo, bloquean la luz solar, haciendo que el cielo se oscurezca más de lo normal, sobre todo a primera hora de la mañana y al atardecer.

    Esto puede dificultar su visibilidad y la de otros conductores que comparten la carretera. Además, el tiempo húmedo y lluvioso puede empañar los cristales, reduciendo aún más la visibilidad de los conductores.

    La solución es utilizar luces para hacerse más visible. Esto es cierto incluso cuando se circula de día.

    Monte luces de bicicleta en la parte delantera y trasera de su bicicleta. Ajústalas en modo intermitente para aumentar la visibilidad.

    Las luces delanteras también pueden montarse en el manillar, las traseras en la tija del sillín, el portaequipajes trasero o la mochila, y las del casco también son una opción. Puedes consultar la los mejores cascos de bicicleta para su referencia.

    Instalación de neumáticos más anchos o reducción de la presión de los neumáticos

    Los neumáticos lisos de 23 mm para bicicletas de carretera no son adecuados para circular bajo la lluvia, y los neumáticos estrechos no permiten una tracción adecuada en superficies resbaladizas.

    Si vives en una zona donde llueve mucho, puede que necesites instalar neumáticos ligeramente más anchos que los que utilizarías en un clima seco.

    Considere la posibilidad de utilizar neumáticos de al menos 25-28 mm para una mayor tracción, o mejor aún, de 35-40 mm si la bicicleta tiene suficiente espacio libre.

    Los neumáticos más anchos aumentan considerablemente la tracción, lo que reduce las distancias de frenado y ayuda a evitar que la moto se deslice por debajo de ti en las curvas.

    Instalación de neumáticos más anchos o reducción de la presión de los neumáticos

    Si no conduces con lluvia a menudo y no necesitas neumáticos más anchos, también puedes mejorar la tracción bajando ligeramente la presión.

    Utilizar los neumáticos a 5-10 PSI por debajo de lo normal aumentará la superficie del neumático en contacto con la carretera.

    Esto crea más fricción, lo que mejora significativamente la tracción y no le cuesta nada más que un poco de eficiencia.

    Si bajas la presión de los neumáticos, recuerda llevar una bomba para poder rellenarlos cuando la carretera se seque. También puedes comprobar la presión de los neumáticos de la e-bike para su referencia.

    Evite cruzar charcos

    Chapotear en los charcos puede ser infantil y divertido, pero también un poco peligroso.

    La razón es que nunca se sabe la profundidad de un charco a menos que se atraviese, y lo que parecen unos centímetros de agua pueden esconder en realidad un bache destructor de ruedas.

    Si tarde o temprano tienes que cruzar bastantes charcos, la profundidad de los mismos puede ser sorprendente. En el peor de los casos, podrías acabar cayéndote de la moto y aterrizando en la carretera.

    Cuando veas un charco, intenta rodearlo, no atravesarlo.

    Si eso significa bajarse y caminar por la acera o esperar a que se despeje el tráfico, que así sea. Por supuesto, si puedes ver claramente el fondo del charco, pasa por él.

    Evite cruzar charcos

    Lubricar la cadena

    El tiempo húmedo es duro para las motos, sobre todo porque los neumáticos salpican agua sucia llena de residuos y productos químicos sobre la moto mientras conduces.
     
    La humedad puede hacer que los componentes se corroan y acaben agarrotándose, y los residuos pueden introducirse en la transmisión y provocar desgaste, por lo que hay algunas medidas que puedes tomar con antelación para proteger tu moto de un desgaste excesivo si piensas circular bajo la lluvia con frecuencia.
     
    Aplique lubricante seco a la cadena antes de conducir bajo la lluvia. El lubricante seco se humedece y luego se seca rápidamente formando una película cerosa que no se elimina fácilmente en condiciones de humedad.
     
    El lubricante ayuda a mantener la humedad fuera y previene la oxidación. Pero debe aplicar el lubricante cuando la cadena esté seca; de lo contrario, es posible que el lubricante no penetre completamente en los eslabones de la cadena.

    Mantener la visión nítida bajo la lluvia

    La visión es especialmente importante cuando se circula bajo la lluvia y es necesario vigilar de cerca el tráfico, ya que los conductores no pueden ver con la misma claridad que en un día soleado.

    También debes estar atento a los charcos y a cualquier obstáculo que pueda arrastrar la calzada, así como a las zonas resbaladizas.

    El problema es que la lluvia puede bloquearte la visión. Para mantener la visión despejada, hay dos opciones:

    Utiliza gafas o antiparras: así podrás mantener los ojos abiertos en todo momento, incluso bajo la lluvia más intensa.

    Cuando elijas unas gafas para la lluvia, busca unas de color claro o amarillo.

    Facilitan la visión en días oscuros y lluviosos. El problema de las gafas es que pueden recoger gotas de lluvia y empañarse rápidamente, lo que puede bloquear la visión.

    Mantener la visión nítida bajo la lluvia

    Una solución es aplicar un tratamiento antivaho. Así, la lluvia se desliza y las gafas se mantienen limpias.

    Lleva un sombrero de ala bajo el casco, o puedes acoplar una visera al casco.

    Esto debería evitar que la mayor parte de la lluvia golpee tus ojos, especialmente si la moto tiene una posición de conducción inclinada hacia delante.

    En caso de tormenta, puede ser necesario utilizar tanto gafas como visera; la lluvia puede seguir bloqueando ligeramente la visión, pero será mejor. ¿Cuáles son los top 10 gafas de sol para ciclismo que puedes comprar?

    Limpiar la bicicleta después de un paseo bajo la lluvia

    La lluvia arrastra todo tipo de suciedad, aceite, sal, diversos productos químicos y líquidos de automoción de los motores de los coches en la carretera. Parte de esta suciedad puede salpicar la transmisión de tu moto, incluso con guardabarros.

    Este material puede adherirse a la cadena y a los engranajes y provocar un desgaste prematuro, incluso puede introducirse en los rodamientos y causar daños. También puede provocar la corrosión del cuadro y otros componentes.

    Después de conducir bajo la lluvia, es una buena idea rociar la moto con agua fresca para eliminar toda la suciedad y la mugre que se ha acumulado durante el viaje.

    Una botella de agua deportiva es ideal para esto. Simplemente aprieta la botella para rociar agua limpia donde la necesites.

    Limpiar la bicicleta después de un paseo bajo la lluvia

    Asegúrese de limpiar la cadena, el piñón trasero, los piñones, las vainas, las pinzas de freno y las llantas o los discos de freno, ya que estas piezas son sensibles a la suciedad y los contaminantes.

    Si la bicicleta tiene frenos de llanta, es especialmente importante limpiar a fondo las llantas y las zapatas, ya que la suciedad puede introducirse en las zapatas y rayar las llantas.

    Si la transmisión está especialmente sucia, puede ser necesario limpiarla con un desengrasante y volver a lubricar la cadena.

    Este sencillo mantenimiento prolongará considerablemente la vida útil de la cadena y la rueda libre.

    Vestir de forma diferente

    Cuando montes en bicicleta bajo la lluvia, debes llevar ropa que te mantenga caliente y seco.

    Tu ropa también debe estar ventilada para que el sudor pueda evaporarse, y si no respira, el sudor te mojará tanto como la lluvia.

    La mejor solución es llevar más capas. De este modo, puedes añadir y quitar ropa según necesites para regular tu temperatura corporal.

    Para circular con tiempo húmedo, elige prendas fabricadas con materiales transpirables y de secado rápido.

    Los tejidos sintéticos, como el poliéster, funcionan bien. La lana merina es otro tejido popular. Evita el algodón porque tarda mucho en secarse.

    Tampoco aísla cuando se moja, y el plumón debe evitarse por la misma razón.

    Bicicleta eléctrica SAMEBIKE RS-A01-2

    Un buen sistema de capas para conducir bajo la lluvia incluye:

    Capa base: aplica esta capa directamente sobre la piel. La lana merina es perfecta para esto, ya que proporciona aislamiento incluso cuando está mojada. Incluso si estás mojado, puedes mantenerte caliente. Además, es resistente a los olores. La ropa interior larga térmica sintética también funciona bien como base.

    Capa intermedia - Esta capa proporciona aislamiento adicional. Esta capa se quita cuando hace demasiado calor y una chaqueta de lana o forro polar funciona bien.

    Impermeable: es tu chaqueta impermeable. Algunos chubasqueros están aislados, otros son sólo impermeables, asegúrate de elegir uno que esté bien ventilado y cremalleras en las axilas son una gran característica para ayudar con la transpiración.

    Si conduces en un clima cálido donde llueve mucho, como en los trópicos, es mejor que lleves ropa fina y de secado rápido en lugar de intentar mantenerte seco.

    Mojarse es más fresco y cómodo que llevar ropa de lluvia húmeda y caliente. Cuando deja de llover, los sintéticos se secan increíblemente rápido.

    Cúbrete el asiento al bajar de la moto

    Si tienes que dejar la moto bajo la lluvia cuando salgas a dar una vuelta, cubre el asiento con algún tipo de material impermeable para mantenerlo seco.
     
    Así, cuando llegue el momento de volver a la moto, no se te mojará el culo. Las bolsas de plástico de supermercado o los gorros de ducha funcionan muy bien para esto.

    También puede adquirir una funda de asiento impermeable si prefiere un producto especializado.

    Cuidado con los obstáculos resbaladizos en la calzada

    Con el tiempo, el aceite y otros líquidos de automoción que se acumulan en la carretera se mezclan con la lluvia y provocan barro resbaladizo.

    Para evitar estas condiciones, esté atento a las carreteras mojadas con manchas de aceite arco iris.

    Lo más habitual es encontrarlos en medio de las calzadas por las que circulan los coches, en las intersecciones y en los aparcamientos.

    Las superficies metálicas, como las vías de ferrocarril, las rejillas de las carreteras, los paneles de acceso y las tapas de alcantarilla, también se vuelven resbaladizas cuando están mojadas. Las superficies pintadas y de ladrillo también se vuelven muy resbaladizas.

    Para evitar resbalar, intenta maniobrar alrededor de estos obstáculos. Si tienes que circular por superficies metálicas o pintadas aceitosas o resbaladizas, procura no frenar ni hacer giros bruscos.

    Cuidado con los obstáculos resbaladizos en la calzada

    Tenga mucho cuidado al girar, procure no inclinarse demasiado y deje espacio suficiente para frenar en estas superficies.

    Tras las primeras lluvias en mucho tiempo, las carreteras estarán más mojadas.

    También debes estar atento a los escombros; las lluvias torrenciales pueden arrastrar a la carretera ramas, basura, escombros y otros objetos inesperados.

    Esto es especialmente común cerca del borde de la carretera, donde el agua fluye; mantente alerta y trata de maniobrar alrededor de cualquier obstáculo.

    Conducir más despacio en carreteras mojadas para disponer de más tiempo

    Cuando se pedalea bajo la lluvia, puede que no sea posible mantener la misma velocidad que en una carretera seca.
     
    Al fin y al cabo, necesitas reducir la velocidad para cruzar con seguridad la calzada resbaladiza.
     
    También es importante no girar ni frenar bruscamente. Debido a la menor velocidad de conducción, no cubrirás tanto terreno tan rápidamente.
     
    Téngalo en cuenta a la hora de planificar su viaje. Por ejemplo, puede que normalmente tarde 20 minutos en ir en bici al trabajo. Cuando llueva, date 30 minutos por si acaso.
     
    Si normalmente conduces 80 km al día, puedes planificar entre 30 y 40 km cuando llueva.

    Conducción defensiva cuando llueve

    Las condiciones de la calzada mojada hacen que el ciclismo con lluvia sea más peligroso que con tiempo seco.

    Por ejemplo, los arcenes se inundan, los baches se cubren de charcos y los residuos son arrastrados a la calzada. Por lo general, estas zonas de obstáculos peligrosos pueden evitarse circulando más cerca de la calzada.

    Otra consideración es que cuando las carreteras están mojadas, los conductores no pueden frenar tan rápido. Sus neumáticos pueden perder tracción en carreteras mojadas y grasientas como las tuyas.

    Téngalo en cuenta al cruzar cruces y al circular por carretera. Mantente siempre atento al tráfico.

    Conducción defensiva cuando llueve

    Lleva tu equipo en una mochila impermeable

    Si llevas un portátil, una cámara, comida o una muda de ropa, tienes que asegurarte de que todo permanece seco.
     
    Una buena solución es guardar el equipo en algún tipo de bolsa impermeable.
     
    Cuando elijas una bolsa impermeable, asegúrate de que esté sellada por las costuras y sea completamente impermeable: las bolsas fabricadas con revestimiento de PVC y diseño enrollable rinden bien en climas húmedos.
     
    De hecho, la mayoría de las bolsas impermeables para bicicletas sellan tan bien que mantienen su contenido seco incluso si la bolsa se sumerge bajo el agua.
     
    Consejo: Si no tienes presupuesto para una bolsa de bici impermeable, puedes forrar una mochila no impermeable existente con algún tipo de bolsa de basura.
     
    Las bolsas de basura de los compactadores funcionan muy bien porque son finas, resistentes y herméticas. Asegúrate de apretar o enrollar la parte superior de la bolsa para evitar fugas.

    Llevar guantes y calcetines impermeables

    Cuando la temperatura central empieza a descender, las manos y los pies son las primeras partes del cuerpo que se enfrían, y montar en bicicleta con las manos y los pies fríos y húmedos puede resultar incómodo rápidamente.

    Cuando las manos se enfrían, también pierden su destreza, lo que hace que accionar los frenos y cambiar de marcha sea mucho más difícil para controlar la moto con precisión.

    Para mantener las manos y los pies calientes, lleva guantes y botas impermeables cuando montes en bicicleta bajo la lluvia.

    Al comprar guantes, necesitas un par que sea lo suficientemente grueso para mantenerte caliente, pero lo suficientemente fino para sentir los frenos y las palancas de cambio de la moto.

    Hay guantes de invierno impermeables, por ejemplo, que están hechos de cuero PU impermeable y poliéster con un revestimiento de TPU en el interior para una mayor protección contra la lluvia.

    Llevar guantes y calcetines impermeables

    En cuanto a los pies, los calcetines impermeables funcionan bien. Otro consejo es poner una bolsa de plástico sobre los calcetines para aislarlos mejor y protegerlos del agua.

    Otra opción es llevar botas de neopreno sobre los zapatos; proporcionan aislamiento como un traje de neopreno.

    Las polainas también ayudan a mantener el calzado seco, ya que evitan que el agua se filtre en la parte superior.

    Si está lloviendo mucho y planeas un viaje largo, es posible que quieras llevar un segundo par de guantes y calcetines impermeables para sustituir al primer par si se mojan.

    Asegúrate de guardarlos en una bolsa impermeable para evitar que se mojen.

    Ponte el casco de ciclista

    Las rejillas de ventilación del casco pueden ayudar a mantenerte fresco cuando hace calor, pero son perjudiciales cuando llueve.

    Para mantener la cabeza seca, considere la posibilidad de llevar una gorra de equitación bajo el casco; la gorra mantendrá la cabeza caliente y evitará que el agua se deslice por la cara.

    Si se espera que haga frío, puede ser necesario llevar algo de abrigo, como un gorro de punto o un pasamontañas, y además de un gorro, llevar una bufanda o una bufanda ayudará a mantener el cuello caliente y seco.

    Llevar una chaqueta o camiseta de visibilidad

    Los conductores tampoco quieren ver a los ciclistas circulando bajo la lluvia. Esto significa que no mirarán a su alrededor tanto como lo harían cuando hace buen tiempo.

    Para asegurarte de que eres visible para ellos, considera la posibilidad de llevar un chubasquero muy visible, o puedes llevar una camiseta interior muy reflectante sobre el chubasquero.

    Alternativamente, se puede montar una bandera de colores brillantes en la bicicleta, lo que debe hacerse además de utilizar las luces.Llevar una chaqueta o camiseta de visibilidad

    Llevar una muda de ropa

    Si conduces bajo la lluvia el tiempo suficiente o si llueve lo bastante fuerte, acabarás mojado. Por mucho chubasquero que lleves, el agua se cuela y el sudor tiende a acumularse.
     
    Si se desplaza en bicicleta, la mejor solución es llevar una muda de ropa en un portabebés impermeable o en una mochila.

    Cuando llegues, puedes secarte con una toalla y ponerte ropa seca.
     
    Cuando estés listo para volver a subirte a la moto, puedes ponerte la ropa mojada y volver a casa. Si tienes suerte, estarán secas para cuando estés listo para salir.
     
    Alternativamente, guarda una muda de ropa en tu destino para poder llevar algo seco en caso de chaparrón inesperado. Necesitarás al menos una camisa, pantalones, calcetines y zapatos de repuesto.

    Mantenerse hidratado

    Cuando llueve, es fácil olvidarse de beber agua durante el ciclismo porque ya estás empapado.

    También es difícil saber cuánto estás sudando, lo que hace más difícil darse cuenta de cuánta agua estás perdiendo.

    Además, no sienta bien beber agua fría en un día frío y lluvioso, así que asegúrate de beber mucha agua de todos modos.

    Consejo: Además de una botella de agua en un día frío y lluvioso, considere la posibilidad de llevar una bolsa de agua caliente con chocolate caliente, té, café y sidra caliente.

    Una bolsa de agua caliente mantendrá las bebidas calientes durante todo el día. Tomar una bebida caliente puede ayudarte a mantenerte caliente e hidratado. Por supuesto, añadirá un poco de peso.

    Mantenerse hidratado

    Evite montar en bicicleta con la primera lluvia tras un largo periodo de sequía

    Es mejor evitar circular el primer día de lluvia después de que no haya llovido en un tiempo debido a la acumulación de aceite y otros fluidos de automoción, así como una variedad de productos químicos y suciedad en la carretera.

    Cuando éstos se mezclan con el agua, las carreteras se vuelven muy resbaladizas y peligrosas, y estos líquidos agresivos también pueden salpicar tu moto, lo que puede causar desgaste o incluso daños en la transmisión si la moto no se limpia adecuadamente.

    Tras unos días de lluvia, la suciedad se lava y las carreteras quedan limpias.

    En este punto, la tracción mejora y la conducción se vuelve más segura, lo que también es mejor para la moto.

    Evite montar en bicicleta con la primera lluvia tras un largo periodo de sequía

    Esperando a que acabe el aguacero

    Siempre puedes aplazar un viaje si no tienes un sitio al que ir obligatoriamente o si no quieres mojarte.

    Las tormentas suelen pasar en unas pocas horas, y una gran tormenta puede durar días; no hay que avergonzarse por quedarse en casa o ir al gimnasio en un día lluvioso en lugar de montar en bicicleta.

    Chocolatezhu
    Chocolatezhu
    Hola, soy un escritor con experiencia en mecánica y un experto en tecnología para bicicletas y e-bikes que aprecia las cosas prácticas y bien diseñadas. Y, por supuesto, me encanta el ciclismo.
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