Overslaan naar inhoud 
De in Frankrijk ontworpen Pi-Pop e-bike lijkt meer op een eenvoudige deelfiets. elektrische stadsfiets op het eerste gezicht.
Deze Pi-Pop e-bike zonder accu heeft echter een uniek elektrisch boostsysteem dat de accu van traditionele e-bikes weglaat ten gunste van een flexibeler supercapacitor boostsysteem dat energie verzamelt op vlakke grond en bergafwaarts en deze afvoert door middel van trapkracht tijdens beklimmingen bergopwaarts.
Ken het merk: Pi-Pop
De Pi-Pop is een Franse innovatie die een revolutie belooft teweeg te brengen op Europa's snel groeiende markt voor het importeren van meer dan zes miljoen fietsen.
Brussel wil dat 2024 het jaar van de fiets wordt. De uitdagingen van de klimaatverandering en de decarbonisatie van de steden zetten iedereen ertoe aan om over te schakelen op duurzamere vervoerswijzen. Fietsen staat bovenaan de lijst, vooral e-bikes.
Dit is echter niet zonder problemen, aangezien elektrische modi lithium en andere zeldzame mineralen vereisen die niet overvloedig aanwezig zijn in Europa en de externe afhankelijkheid vergroten.
Aan de andere kant kan het lithiumwinningsproces een negatieve invloed hebben op het milieu.
Nu heeft de Franse zakenman Adrien Lelièvre een innovatieve en duurzame technologie bedacht waarbij supercondensatoren in plaats van batterijen worden gebruikt om energie op te slaan.
De fiets van de in elektronica getrainde uitvinder gebruikt supercondensatoren in plaats van lithium batterijen voor elektrische fietsen.
Energie regeneratie
Lelièvre, directeur van fietsfabrikant STEE, legde aan de pers uit: "Wanneer de rit gemakkelijk verloopt, laadt het systeem zich op en wanneer de fiets remt, komt de energie terug wanneer dat nodig is dankzij het remmen op de motor."
De Pi-Pop e-bike heeft geen batterij en regeneratie is de enige manier waarop de supercondensator aan energie komt. Wanneer de fietser op een vlakke ondergrond stapt, kan een kleine hoeveelheid energie worden geregenereerd door een klein deel van de trapkracht van de fietser te gebruiken om de supercondensator op te laden.
Wanneer er bergafwaarts wordt gereden, hoeft de berijder niet zo hard te trappen om snelheid te behouden en wordt er op dat punt meer energie geregenereerd dan wanneer er op vlak terrein wordt gereden. Als Pi-Pop remt, wordt de maximale energie naar de ultracondensator teruggevoerd.
Wanneer er bijvoorbeeld met 20 km/u over een vlakke weg wordt gereden, kan de ultracondensator in 20 tot 30 minuten volledig worden opgeladen. Met hetzelfde principe kan de energieopslag effectief worden geregenereerd tot ongeveer 100 W bij bergafwaarts rijden, zelfs bij stationair draaien.
Ultracondensator
"Simpel gezegd werken supercondensatoren door energie elektrostatisch op te slaan, d.w.z. door een langzaam bewegende elektrische lading.
Lithiumbatterijen daarentegen slaan energie op door middel van chemische reacties. Met andere woorden: "Supercondensatoren kunnen heel snel energie opslaan en weer vrijgeven wanneer dat nodig is.
Wanneer iemand op de pedalen of remmen trapt, slaat hij energie op die kan worden gebruikt om te helpen bij moeilijkere manoeuvres, zoals starten of een berg beklimmen."
Ultracondensatoren hebben verschillende voordelen ten opzichte van batterijen, voornamelijk de snelheid van opladen en ontladen en hun levensduur. Ultracondensatoren slaan energie tien keer sneller op en geven die ook weer vrij dan batterijen.
Oplaadbare batterijen hebben een verwachte levensduur van 500 tot 10.000 ladingen, maar ultracondensatoren kunnen miljoenen keren worden opgeladen.
Batterijen hebben een veel langere tijd tussen oplaadbeurten. Ultracondensatoren laden echter zo snel op door regeneratie dat ze niet aangesloten hoeven te worden op het stopcontact.
De Franse zakenman berekende dat zijn ultracapacitor fietsers genoeg hulp bood om een hoogtestijging van 50 meter te weerstaan als hij eerst op de vlakten werd opgeladen, waardoor hij geschikt was voor ongeveer 80% van de Europese steden.
De eerste supercondensatoren werden eind jaren 1970 gemaakt en worden nu gebruikt in zonnepanelen, digitale camera's en sommige hybride of elektrische auto's om hun prestaties te verbeteren.
Voor Andrian Lelièvre is het heel logisch om deze technologie op fietsen te gebruiken. Niet in de laatste plaats omdat er geen zeldzame grondstoffen nodig zijn voor de productie, aangezien supercondensatoren worden gemaakt van koolstof, geleidende polymeren, aluminiumfolie en papierpulp, waarvoor al recyclingprocessen bestaan.
Een ander voordeel is dat, in tegenstelling tot conventionele elektrische fietsenHet is niet nodig om te wachten tot de fiets is opgeladen. Een ander voordeel, zegt het bedrijf, is dat ultracondensatoren een levensduur hebben van 10 tot 15 jaar, vergeleken met 5 of 6 jaar voor lithiumbatterijen.
Betrouwbaarheid van Pi-Pop
De Pi-Pop is gevestigd in Orleans, de geboorteplaats van de oprichter, weegt 20 kilo en is bezig aan zijn derde generatie.
Het lokale bedrijf produceert momenteel 100 fietsen per maand en heeft 25 mensen in dienst. Maar het plan is ambitieus: in 2024 moet de productie zijn gestegen tot 1000 fietsen per maand.
In 2025 zal STEE zich richten op de Europese markt. Dit is in lijn met de plannen van Brussel om van 2024 het "Jaar van de Fiets" te maken.
Volgens Eurostat importeert de EU 1,2 miljoen e-bikes en 5,2 miljoen conventionele fietsen, wat vijf keer zoveel is als de geëxporteerde hoeveelheid.
Portugal is de grootste producent van fietsen op de Europese markt, met een productie van 2,7 miljoen fietsen in 2022.
Interessant genoeg heeft het echter de laagste investeringen in fietsnetwerken per hoofd van de bevolking van alle EU-landen.
In 2021 zal Portugal ongeveer 30 cent per inwoner hebben geïnvesteerd, terwijl sommige van de meest geavanceerde landen tientallen of honderden euro's hebben geïnvesteerd in mobiliteit op twee wielen.
De Pi-Pop voldoet aan de Europese klasse I e-bike standaard, wat betekent dat de topsnelheid maximaal 25 KM/u mag zijn met alleen trapondersteuning. De Pi-Pop heeft geen draai- of duimgas, dus je moet trappen voor ondersteuning.
De Aikema motor en regenerator van de fiets zijn berekend op 250W(250W e-bikeDit lijkt misschien niet veel vermogen, maar gezien het geschatte gewicht van de motorfiets en de lagere topsnelheid volgens de Amerikaanse normen, is het meer dan voldoende.
De Pi-Pop kan alleen worden gekocht in de fabriek van het bedrijf in Olivet-sur-Loire, Frankrijk, voor € 2.450, of ongeveer $2.600.
Dutch 
English 
German 
Italian 
Danish 
French 
Spanish 
Finnish 
