Come funzionano i rotori dei freni a disco delle biciclette - spiegazione dettagliata

Come funzionano i rotori dei freni a disco delle biciclette - spiegazione dettagliata

I rotori dei freni a disco sono componenti della bicicletta montati sul mozzo della ruota per fornire potenza frenante in un sistema di freni a disco. È inoltre possibile controllare il I 10 migliori marchi di freni per biciclette al mondo per il vostro riferimento.

I rotori dei freni a disco sono disponibili in varie dimensioni per adattarsi a diversi terreni e abitudini di guida.

Il rotore del freno più semplice è realizzato in acciaio inox stampato, mentre quelli più costosi hanno strutture interne complesse per migliorare le prestazioni di frenata e ridurre il peso.

Esistono due tipi comuni di montaggio del rotore: quello con chiusura centrale e quello con sei bulloni.

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    Cosa sono i rotori dei freni a disco?

    I rotori dei freni a disco sono dischi metallici montati su un mozzo e costituiscono la superficie di contatto principale per frenare la pinza.

    Dimensioni e design diversi possono essere utilizzati per scopi diversi: alcuni privilegiano la massima forza frenante, altri la generazione di una quantità minima di calore e, naturalmente, alcuni sono progettati per ridurre il peso.

    Cosa sono i rotori dei freni a disco

    Come funzionano i dischi freno delle biciclette?

    Il principio di funzionamento della bicicletta rotore del freno a disco è quello di ridurre la velocità della bicicletta attraverso l'attrito per completare l'azione frenante. 

    Quando si frena, le due pastiglie bloccano il rotore per ottenere la frenata; quando non si frena, il rotore torna automaticamente in posizione.

    Il rotore funziona rallentando la rotazione della ruota, utilizzando pinze di serraggio per comprimere il rotore del freno a disco e creare attrito. Quali sono le differenze tra Freno a disco vs. freno a corona?

    Questo genera calore. Quanto più grande è il rotore del freno, tanto più calore viene assorbito, mentre quanto più piccolo è il rotore del freno, tanto più è facile che si surriscaldi, provocando un esaurimento del calore e un calo significativo della potenza frenante o addirittura la sua scomparsa.

    In poche parole, più grande è il rotore, migliore è la frenata. Tuttavia, non tutti i veicoli e i motociclisti hanno bisogno della massima potenza frenante e in molti casi è importante trovare il giusto equilibrio tra potenza frenante, sensazione di frenata e leggerezza.

    Come funzionano i dischi dei freni delle biciclette

    Qual è la differenza tra le dimensioni dei rotori dei freni a disco?

    Il rotore dei freni a disco delle biciclette è solitamente suddiviso in 140 mm, 160 mm, 180 mm, 203 mm, 220 mm di diametro; i freni idraulici delle biciclette da strada sono per lo più costituiti da rotore da 140 mm e 160 mm.

    Considerando che le mountain bike hanno bisogno di una maggiore potenza di frenata e che gli pneumatici possono fornire una maggiore aderenza, le dimensioni dei rotori partono solitamente da 160 mm.

    L'attuale tendenza mainstream è quella di utilizzare un rotore del freno a disco più grande, da 180 mm o addirittura da 203 mm (200 mm), sulla ruota anteriore delle mountain bike da cross per aumentare ulteriormente la potenza di frenata.

    In generale, più grande è il rotore, più lungo è il braccio di potenza in frenata e maggiore è la forza frenante, maggiore è il risparmio energetico.

    Qual è la differenza tra le dimensioni dei rotori dei freni a disco?

    Con la tendenza attuale, non c'è dubbio che un rotore per freni a disco più grande possa garantire una maggiore potenza di frenata. A parità di condizioni, è possibile ottenere una maggiore potenza frenante semplicemente aumentando le dimensioni del rotore.

    Questo perché un rotore più grande permette ai freni di ottenere un braccio di forza maggiore, o raggio di frenata.

    In genere, le biciclette da strada e da ciclocross utilizzano rotori dei freni a disco da 140-160 mm, che non solo sono adatti alla potenza di frenata, ma sono anche leggeri; le mountain bike utilizzano generalmente rotori da 180-220 mm. È inoltre possibile verificare la I 10 migliori produttori di gruppi per bici da corsa al mondo per il vostro riferimento.

    Molte mountain bike hanno una configurazione "grande davanti, piccola dietro", come il rotore del freno da 200 mm all'anteriore e da 180 mm al posteriore; anche le biciclette da discesa di oggi utilizzano un rotore da 200 mm o più, così come le e-bike.

    Quali sono i vantaggi di un rotore per freni a disco più spesso?

    Quali sono i vantaggi di un rotore per freni a disco più spesso?

    Design e materiale del rotore del freno a disco

    La maggior parte dei rotori dei freni a disco è realizzata in acciaio inossidabile di alta qualità, che non solo fornisce una superficie frenante forte e durevole, ma è anche utilizzabile tutto il giorno.

    Il rotore è dotato di numerose aperture che aiutano a rimuovere rapidamente acqua, fango e piccoli detriti.

    Questi fori, progettati e opportunamente rivestiti, consentono anche di ridurre il peso.

    Uno dei principali requisiti di progettazione di un rotore è la dissipazione del calore, e ci sono molti modi per raggiungere questo obiettivo.

    Alcuni rotori per freni a disco sono rivestiti di materiale per la dissipazione del calore sul bordo interno, altri sono realizzati con uno spessore maggiore per dissipare il calore, come il più recente rotore da montagna di SRAM.

    Alcuni sono realizzati come i rotori dei freni a disco delle motociclette, con un cerchio esterno in acciaio inossidabile collegato a un cerchio interno in alluminio.

    Questo design sostiene di accelerare la dissipazione del calore e di essere più leggero, mentre l'IceTech di Shimano inserisce un sottile strato di alluminio tra due pezzi di acciaio inossidabile per accelerare la dissipazione del calore.

    Design e materiale del rotore del freno a disco

    Standard di installazione: blocco centrale o sei bulloni

    Affinché la frenata sia forte, il montaggio deve essere sicuro. I due modi più comuni di montare il rotore sono il fissaggio centrale e i sei bulloni.

    Il più comune è quest'ultimo, in cui il rotore del freno a disco è avvitato sul mozzo tramite sei bulloni, il che non solo è leggero ma anche abbastanza semplice da costruire con le mani.

    Poi c'è il bloccaggio centrale, in cui il rotore scivola sul mozzo in una posizione specifica e poi si avvita il tappo a vite, e qui si usa uno strumento specifico.

    Standard di installazione - serratura centrale o sei bulloni

    Come si installa un rotore per freni a disco?

    Prendiamo ad esempio un rotore a sei bulloni. Deve essere montato con il metodo butt-lock.

    In caso contrario, il rotore si deformerà e produrrà un rumore sordo. In genere, esiste un valore di coppia di installazione standard per il rotore. Se non esiste uno standard, il rotore può essere installato in base a 6N.m.

    La direzione della freccia sul rotore del freno a disco deve corrispondere alla direzione di rotolamento del veicolo. pneumatici per bicicletta. Una direzione errata può danneggiare o deformare il rotore.

    Come si installa un rotore del freno a disco

    Con quale frequenza sostituite i rotori dei freni a disco?

    Come la pastiglia del freno a disco, anche il rotore è un componente consumabile. Ogni volta che si schiacciano i freni ne perde un po', e nel corso degli anni dovrà essere sostituito.

    Giudicare la tempistica del segno di sostituzione è lo spessore del rotore, Shimano ha raccomandato 1,8 mm di spessore del disco, se indossato non per ottenere 1,5 mm poi affrettarsi a cambiare;

    SRAM si raccomanda di indossare più di 0,3 mm poi fretta di cambiare, o lo spessore è stato inferiore alla quantità di etichettatura superficie del disco.

    Con quale frequenza si sostituiscono i rotori dei freni a disco?

    Come posso prendermi cura dei dischi dei freni?

    1. Molti rotori dei freni a disco sono realizzati in acciaio inossidabile. Quando il rotore del freno a disco è oliato, per la pulizia è sufficiente utilizzare alcol isopropilico o un panno alcolico. 
    2. La frenata del rotore nelle lunghe discese può generare temperature elevate, quindi non versate acqua direttamente su di esso per raffreddarlo. Ciò comporterebbe la deformazione del rotore, la perdita di rigidità e la perdita di potenza frenante. 
    3. I rotori dei freni a disco di diverse dimensioni devono essere sostituiti a diversi livelli di usura: i rotori dei freni a disco da 1,8 mm devono essere sostituiti quando l'usura è inferiore a 1,5 mm; i rotori da 2,3 mm devono essere sostituiti quando l'usura è inferiore a 1,9 mm. 
    4. Per visualizzare quando il rotore deve essere sostituito, è possibile acquistare un rotore con punti di segnalazione dell'usura. Quando il rotore è usurato fino ai punti di avvertimento neri, il rivestimento nero si consuma, indicando che il rotore deve essere sostituito. 
    5. Pulirlo regolarmente per prolungarne la durata. (Non usare acqua per pulire, l'acqua potrebbe causare la formazione di ruggine sul rotore). 
    6. Non toccare mai il rotore con la mano dopo la guida, perché si brucia. 
    7. I rotori e le pastiglie dei freni a disco devono rodarsi per un po', non mettetene uno nuovo e avrete una frenata brusca.

    Come posso prendermi cura dei miei dischi freno

    Come faccio a sapere quale rotore per freni a disco acquistare?

    Ci sono un paio di cose da tenere a mente quando si acquistano i rotori dei freni a disco:

    1. Acquistate la stessa marca di rotore dei vostri morsetti, a meno che non stiate apportando modifiche speciali; 
    2. Acquistate il tipo di rotore dei freni con cui è compatibile la vostra ruota e verificate se si tratta di un freno con chiusura centrale o a sei bulloni. 
    3. Osservare il telaio e la forcella per verificare le dimensioni del rotore del freno; 
    4. Verificate la potenza di frenata di cui avete bisogno. Se in passato avete avuto problemi di frenata, questa volta acquistatene uno più grande.

    Per ulteriori consultazioni su biciclette o e-bike, è possibile anche contattateci - il vostro esperto di soluzioni per biciclette - SAMEBIKE.

    Come faccio a sapere quale rotore del freno a disco acquistare?

    Cioccolato
    Cioccolato
    Salve, sono uno scrittore esperto di meccanica e un esperto di tecnologia per biciclette ed e-bike che apprezza le cose pratiche e ben progettate. E, naturalmente, amo andare in bicicletta.
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