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Recentemente si è diffusa la voce che il modello offline dell'industria della bicicletta sia destinato a finire.
Attualmente, l'intero settore soffre di un'enorme eccedenza di scorte e, per i concessionari, le grandi quantità di scorte si accumulano nei magazzini. Quali sono i Le migliori marche di biciclette da strada del mondo?
Secondo i dati forniti da Circana, l'organizzazione precedentemente nota come NPD, le vendite in negozio stanno toccando i minimi storici mese dopo mese.
Anche i massicci sconti attualmente in vigore non riescono a motivare un gran numero di consumatori ad acquistare nuove biciclette.
Con queste pressioni sul settore, i negozi di biciclette stanno chiudendo a un ritmo senza precedenti e, di conseguenza, di recente sono circolate voci che prevedono la fine del modello offline nel settore delle biciclette.
Ma al 6 dicembre 2022, l'elenco di Georger di tutti i negozi di biciclette negli Stati Uniti mostra 6.873 negozi di biciclette attivi negli Stati Uniti, come si vede in un elenco compilato da Georger. Un anno dopo, il 7 dicembre 2023, l'elenco mostra 6.983 negozi di biciclette attivi.
Questo dimostra che anche se un certo numero di negozi di biciclette chiude, un numero uguale di nuovi negozi li sostituirà, quindi non c'è bisogno di essere troppo negativi.
I profitti dell'industria ciclistica sono stati pari a zero per due decenni
Mentre i singoli negozi di biciclette possono essere in grado di sopravvivere, il modello di business del canale di vendita al dettaglio nel suo complesso è sempre più sotto pressione.
Secondo un'indagine sui costi condotta dalla National Bicycle Dealers Association (NBDA), la maggior parte dei negozi di biciclette non ha realizzato profitti sulla vendita di biciclette nuove dal 2000.
Per rimanere in attività, i negozi di biciclette si affidano ad altri margini di profitto, come i ricambi, gli accessori e la gomma (PA&R) e i servizi di riparazione.
La strategia commerciale di IBD consiste nel raggiungere a malapena il pareggio con la vendita di biciclette nuove e nel realizzare un profitto offrendo revisioni gratuite per invogliare i clienti a tornare in negozio per acquistare beni e servizi a più alto margine. Quali sono i migliori vendita all'ingrosso di biciclette elettriche?
I consumatori non scelgono di acquistare offline
Dall'inizio del millennio, i consumatori hanno acquistato sempre più spesso attrezzature e abbigliamento online, facendo perdere ai negozi di biciclette (rivenditori) la loro fonte di guadagno originaria.
Con l'avvento di strumenti per biciclette di alta qualità rivolti ai consumatori e di video dettagliati su YouTube e altre piattaforme, i consumatori hanno iniziato a riparare le proprie biciclette da soli, persino biciclette elettriche.
Queste due tendenze hanno ulteriormente eroso i margini dei negozi di biciclette. Unitamente alle attuali cattive condizioni di mercato, questo triplo colpo ha portato a un calo della redditività e non c'è da stupirsi che alcuni negozi stiano chiudendo.
Il modello commerciale che ha sostenuto la vendita al dettaglio per decenni non funziona più, almeno per un numero crescente di rivenditori marginali.
Purtroppo, è improbabile che questa realtà cambi presto.
Sfide a livello di settore: scorte elevate
Le scorte elevate sono diventate il tema principale dell'industria delle biciclette elettriche quest'anno.
Dall'inizio dell'anno, il mercato ha spesso dato la notizia che le scorte di marca sono serie e ha iniziato a ridurre il prezzo delle promozioni.
Fino alla fine dell'anno, ci sono ancora molti produttori alle prese con l'elevato livello di inventario della linea d'acqua.
Dal 2019, l'industria dei viaggi elettrici è entrata in un periodo d'oro del mercato durato tre anni e, dopo alcuni anni di sviluppo fiorente, un gran numero di produttori che hanno accumulato scorte sono stati sopraffatti dall'improvviso calo delle vendite e, sebbene il mercato sia ancora in crescita, il tasso di crescita ha iniziato a rallentare e, dopo aver atteso che le vendite del mercato si riprendessero, molti produttori hanno scelto di tagliare i prezzi e le promozioni nel tentativo di ripulire le loro scorte.
Il tetto del mercato europeo si sta avvicinando, la domanda principale nel sud-est asiatico è costituita da motocicli elettrici e l'Asia orientale è saldamente occupata da veicoli elettrici a basso costo, mentre il Nord America è diventato uno dei più grandi mercati potenziali e in più rapida crescita del mondo. Quali sono i 5 principali moto elettriche in pakistan?
Ma dalla situazione delle vendite dei marchi di fine anno, anche i venditori del mercato nordamericano stanno sperimentando una grande ondata di riduzioni di prezzo, con riduzioni di prezzo di gran lunga superiori a quelle del passato, e i marchi leader hanno anche iniziato promozioni di sconto.
Nel caso di Rad Power Bikes, la vendita sul sito dell'azienda ha fatto scendere i prezzi di tutti i prodotti, alcuni dei quali sono fortemente scontati: il RadTrike è sceso a quasi 50% e il RadRover 6 Plus a $1.399, un prezzo addirittura inferiore a quello di tre anni fa.
I rivenditori potrebbero voler trovare rapidamente una soluzione che preveda l'aumento dei margini sulle biciclette (e sulle attrezzature) ai livelli precedenti al 2000, o addirittura l'aumento dei prezzi al dettaglio suggeriti, se necessario, ma questo non si adatta alla realtà del mercato.
A breve termine, la vendita delle scorte esistenti a prezzi ridotti farà poco per aumentare la domanda dei consumatori.
Aumentare i prezzi al dettaglio suggeriti in un momento in cui nei magazzini si accumulano mesi o addirittura anni di scorte obsolete e si prevede che presto arriveranno sul mercato nuovi modelli di biciclette sarebbe disastroso.
Nel lungo periodo, i marchi di biciclette devono mantenere i prezzi almeno all'interno di una fascia di prezzo simile. gamma di biciclette elettriche ai loro concorrenti direct-to-consumer (D2C) per proteggere le quote di mercato.
La verità è che anche i fornitori hanno ridotto i loro margini in vista dell'epidemia, e non sono solo i rivenditori a essere sotto pressione, ma tutti.
I margini rimarranno bassi nel prossimo futuro, forse ancora di più. Sia per i distributori che per i rivenditori.
L'unica buona notizia per il settore nel suo complesso è che sembra esserci un flusso costante di nuovi negozi che sostituiscono quelli vecchi che stanno chiudendo, almeno per il momento.
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