Le Royaume-Uni envisage de réduire les droits de douane sur les vélos électriques chinois

Le Royaume-Uni envisage de réduire les droits de douane sur les vélos électriques chinois

Actuellement, le Royaume-Uni impose aux importations chinoises de vélos électriques des droits de douane allant de 18,81 à 79,31 TTP3, qui ont été établis après le départ du Royaume-Uni de l'Union européenne et la dissociation de son système commercial avec l'UE.

Toutefois, après une enquête et une évaluation approfondies menées par la Trade Remedies Authority (TRA), cette dernière a conclu que "le maintien des mesures antidumping et compensatoires sur les vélos électriques chinois est contraire aux intérêts économiques du Royaume-Uni et a recommandé que ces mesures soient retirées".

En d'autres termes, après une période d'enquête, l'EMR a conclu que le maintien des mesures antidumping et compensatoires sur les bicyclettes électriques chinoises(Les 10 premiers fabricants de deux-roues électriques en Chine) n'est "pas dans l'intérêt économique du Royaume-Uni" et devrait être retirée.

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    Organisation de l'EMR

    La TRA est une agence britannique qui étudie la nécessité de prendre des mesures commerciales correctives en réponse à des pratiques d'importation déloyales et à des augmentations imprévues des importations.

    À la suite du Brexit, un certain nombre de mesures de recours commercial de l'UE présentant un intérêt pour les producteurs britanniques ont été incorporées dans le droit britannique, et la TRA examine actuellement chacune de ces mesures afin d'évaluer leur adéquation aux besoins du Royaume-Uni.

    À la suite d'une enquête sur la Marché des vélos électriquesqui comprenait une enquête auprès des consommateurs de vélos électriques, la TRA recommande à présent le retrait des mesures antidumping et compensatoires sur les vélos électriques chinois.

    La TRA, l'organisme britannique chargé d'étudier la nécessité de mesures correctives commerciales, a récemment procédé à un examen complet du marché des bicyclettes électriques, y compris une étude approfondie de la demande des consommateurs.

    Sur la base de ces études, la TRA a recommandé que les barrières tarifaires sur les vélos électriques chinois soient supprimées afin de promouvoir la concurrence et la prospérité sur le marché.

    Organisation de l'EMR

    Les mesures antidumping seront-elles maintenues dans l'UE ?

    Parallèlement, l'UE examine également les droits antidumping imposés par la Chine sur les bicyclettes électriques.

    Après avoir reçu une demande de réexamen de la part de l'Association européenne des fabricants de bicyclettes (EBMA), la Commission européenne a déclaré que la levée des mesures antidumping pourrait permettre la poursuite du dumping et causer d'autres dommages à l'industrie européenne.

    L'EMBA a écrit : "Plus de 1 200 PME fabriquant de manière durable et 180 000 emplois verts dans le secteur du vélo de l'UE sont menacés, et ils méritent un examen approprié par la Commission pour confirmer s'il est nécessaire de maintenir des défenses commerciales légitimes afin de garantir une concurrence équitable dans l'UE et la poursuite de la croissance pour les producteurs de l'UE à l'avenir".

    L'enquête de l'UE devrait être conclue dans un délai de 12 mois et, en tout état de cause, au plus tard 15 mois à compter de la date de publication de l'annonce, le 17 janvier 2024.

    L'EBMA souligne que plus de 1 200 PME de fabrication de vélos durables et 180 000 emplois verts en Europe pourraient être affectés et demande à la Commission européenne d'examiner attentivement cette question.

    En savoir plus : Les 10 premiers fabricants de vélos électriques en Europe.

    Les mesures anti-dumping seront-elles maintenues dans l'UE ?

    Une situation gagnant-gagnant pour l'économie britannique et les entreprises de cyclisme

    Une étude de la TRA a montré que la suppression des droits antidumping sur les vélos électriques chinois apporterait des avantages significatifs à l'économie britannique.

    Il devrait permettre à l'économie britannique d'économiser jusqu'à 51 millions de livres sterling (60 millions d'euros) par an, de dynamiser le marché de la vente au détail de vélos électriques, de réduire le prix de chaque vélo électrique de 260 livres sterling (310 euros) en moyenne et de stimuler la demande d'achat des consommateurs, avec 31 000 vélos électriques supplémentaires qui devraient être vendus chaque année.

    Le marché britannique des vélos électriques a connu une croissance rapide ces dernières années, avec des ventes qui devraient atteindre 325 millions de livres sterling (385 millions d'euros) en 2023, soit une augmentation significative par rapport aux 96 millions de livres sterling (114 millions d'euros) en 2018.

    Dans un communiqué, la TRA a déclaré : "Bien que la révocation des mesures ait pu porter un coup au secteur de la production britannique, les avantages considérables qu'il apporte à l'économie et aux consommateurs britanniques compenseront largement ce préjudice potentiel. Toutefois, compte tenu des avantages considérables qu'il apporte à l'économie et aux consommateurs britanniques, ce préjudice potentiel sera largement compensé."

    Dans le cadre du système révisé de recours commerciaux du Royaume-Uni, la TRA soumettra au secrétaire d'État britannique aux affaires et au commerce d'autres options pour le retrait des droits de douane.

    Ces options comprennent l'application de droits de douane uniquement sur les vélos électriques pliants afin de protéger les intérêts des producteurs britanniques de ce segment de marché.

    Toutes les options sont actuellement au stade de la consultation et la TRA fera une recommandation finale au secrétaire d'État à l'avenir. Aucun calendrier précis n'a encore été annoncé.

    En savoir plus : Les 10 premiers fabricants de vélos électriques au Royaume-Uni.

    Une victoire pour l'économie britannique et les entreprises de cyclisme

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    Depuis sa création en 2004, le groupe Sameway se consacre depuis 18 ans à la recherche et au développement, à la fabrication et à la commercialisation à l'échelle mondiale de vélos électriques au lithium et de produits connexes.

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