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Après que de nombreux débutants aient pris contact avec le vélo de route, la première chose à considérer est le choix des groupes de vélos.
Aujourd'hui, nous partons de zéro avec une compréhension approfondie des groupes pour vélos de route.
Les groupes de vélos comprennent le frein, le levier de vitesse, le dérailleur avant et arrière, le pédalier, la chaîne et la roue libre, qui sont les pièces impliquées dans les freins, le changement de vitesse et le système d'engrenage.
Voici les 10 premiers fabricants de groupes pour vélos de route dans le monde: Shimano, SRAM, Campagnolo, Rotor, FSA, microSHIFT, LTWOO, SENSAH, S-ride et WheelTop.
Les 10 premiers fabricants de groupes pour vélos de route dans le monde en 2023
Les groupes de vélos sont généralement l'élément le plus important lors de l'achat d'un vélo de route, en dehors des groupes de cadres et de roues, et c'est également le facteur clé qui influe directement sur le prix d'un vélo.
Les groupes de vélos de qualité supérieure sont généralement plus légers et plus durables. Il existe de plus en plus de groupes pour vélos électriques sur le marché.
Ces produits utilisent batteries pour vélos électriques et des moteurs électriques pour actionner les dérailleurs avant et arrière, et offrent généralement de meilleures performances et une plus grande durabilité que les dérailleurs mécaniques traditionnels.
Shimano
| Site web de l'entreprise | https://www.shimano.com/ |
Shimano est actuellement la marque de pièces et d'accessoires de vélo la plus importante et la plus connue au monde. Elle est également l'une des 10 premières kits de conversion pour vélos électriques dans le monde.
Shimano a été fondée à Osaka, au Japon, en 1921 et a plus de 100 ans d'histoire. Avec des filiales dans 17 pays à travers le monde, Shimano dispose d'une large gamme de produits et d'activités en plus des pièces et accessoires de vélo.
Shimano est passionné par l'innovation technologique et propose une large gamme de groupes de vélos, les groupes Claris et Sora étant les meilleurs choix pour les vélos de route d'entrée de gamme, et les groupes Tiagra étant les plus avancés.
Les groupes 105 sont idéaux pour les vélos très performants. Si vous souhaitez aller plus loin dans les performances, envisagez la série de groupes Ultegra, dont les performances sont proches de celles des groupes Dura-Ace haut de gamme, mais qui sont juste un peu plus lourds.
Shimano propose également un groupe Gravel bike appelé GRX, et les dernières versions des groupes Ultegra et Dura-Ace lancées par Shimano en 2021 ne sont disponibles qu'avec des groupes de dérailleurs électroniques.
Shimano affirme que la génération actuelle de groupes Dura-Ace R9200 améliore encore les vitesses de changement de vitesse, le dérailleur arrière étant 58% plus rapide et le dérailleur avant 45% plus rapide qu'auparavant.
La taille du levier de vitesses a été modifiée par rapport à l'ancienne version, ce qui facilite la prise en main sur les routes cahoteuses, et la cassette est à 12 vitesses, la cassette minimale étant à 11 vitesses.
Les disques de frein sont de type XTR. Les étriers utilisent également la technologie des vélos de montagne pour minimiser le frottement des disques.
Les groupes pour vélos 105-class R7000 sont les seuls groupes pour vélos de route à 11 vitesses de Shimano à l'heure actuelle. Ils reprennent la plupart des technologies utilisées dans la génération précédente de groupes Ultegra et sont équipés d'une manivelle massive similaire à celle du produit haut de gamme.
Jusqu'à présent, les groupes Shimano Tiagra et les groupes de vélos inférieurs n'utilisent pas la technologie Shimano Shadow RD+ dérivée des vélos de montagne.
Tiagra 4700 est un groupe 10 vitesses qui peut être associé à des pivots à doigt pour le montage sur des guidons plats sur des vélos de route ou des vélos pliants, et qui est également disponible dans une version à disque d'huile.
Comme pour Tiagra, les groupes SORA R3000 sont livrés avec un pédalier à quatre mâchoires, et les groupes restent à 9 vitesses. Les freins sont des pinces à double axe, améliorant les performances de 20% par rapport à l'ancienne version. Il n'existe pas de version à disque d'huile.
En ce qui concerne les modèles d'entrée de gamme de Shimano, le groupe Claris R2000 à 8 vitesses offre aux cyclistes une option plus économique avec le look épuré caractéristique de Shimano.
Six cassettes différentes sont disponibles. Avec seulement huit cassettes, le changement de vitesse peut ne pas être aussi fluide que celui des produits plus haut de gamme.
Pour les petits budgets, Shimano propose également des groupes Tourney, un modèle de groupe que l'on ne voit pas forcément sur les vélos de sport, et un shifter dont le fonctionnement est légèrement différent de celui des modèles plus haut de gamme, avec un aspect et une sensation plus vintage. Il est disponible en version double et triple disque.
En réponse à la croissance actuelle du marché des vélos de gravier, Shimano a introduit le groupe GRX en 2019. Ce groupe est disponible en version mécanique et électronique.
Par rapport à un groupe de vélo de route classique, le GRX dispose de 2,5 mm d'espace supplémentaire pour le dérailleur avant, ce qui lui permet d'être compatible avec des pneus plus larges.
Le dérailleur arrière est équipé du système de stabilisation de la chaîne Shimano pour réduire le saut de chaîne.
Le dérailleur arrière à pattes courtes pour double disque est compatible avec une cassette jusqu'à 34 vitesses, tandis que le dérailleur arrière à pattes longues pour les systèmes à disque unique est compatible avec une cassette jusqu'à 42 vitesses.
Les disques sont plus petits et ressemblent davantage à des pédaliers de VTT.
SRAM
| Site web de l'entreprise | https://www.sram.com/ |
SRAM, l'un des dix premiers fabricants de groupes pour vélos de route au monde, a été fondé en 1987 à Chicago.
SRAM est un acronyme qui comprend les noms de ses fondateurs Scott, Ray et Sam.
L'année suivant la création officielle de l'entreprise, Ray s'est inspiré des motos et a introduit le changement de vitesse par tendeurs pour les vélos de route, puis a suivi la tendance du VTT avec une version montagne des tendeurs.
L'utilisation est similaire à la conduite d'une moto. Il suffit de tourner doucement la poignée pour changer de vitesse. On peut dire que c'est très facile et pratique.
Un tel produit est naturellement devenu très rapidement populaire dans l'industrie, et SRAM est également connu par de plus en plus de personnes.
Au cours de son développement ultérieur, SRAM a investi dans d'autres entreprises de pièces détachées pour bicyclettes et les a rachetées afin de constituer une gamme complète de produits de pièces détachées pour bicyclettes, et est également devenue la première marque mondiale.
Bien qu'elle soit l'entreprise la plus acquise du secteur, SRAM n'a jamais renoncé à ses efforts en matière de recherche et développement et de technologie. En 2015, elle a lancé le premier groupe de dérailleurs électroniques sans fil au monde, le SRAM Red eTap à 11 vitesses.
En 2019, SRAM a lancé deux autres groupes sans fil 12 vitesses : SRAM Red eTap AXS et SRAM Force eTap AXS en 2021.
Les groupes de dérailleurs électroniques SRAM utilisent la même batterie, quel que soit le dérailleur avant ou arrière.
Une version à disque unique est disponible pour tous les niveaux de groupe. Les groupes de dérailleurs électroniques de route sans fil de SRAM sont compatibles avec les groupes de dérailleurs électroniques de montagne.
Les utilisateurs de vélos de gravier peuvent utiliser une cassette de vélo de montagne 10-52 vitesses sur leur vélo, et c'est également pratique pour les cyclistes de vélo pliant et de vélo de route à guidon plat.
Les dérailleurs radio SRAM eTap AXS utilisent le propre protocole de communication de SRAM, "AIREA", au lieu de ANT+ ou Bluetooth.
Par défaut, un côté du dérailleur contrôle le dérailleur arrière, tandis que les deux côtés du dérailleur contrôlent le dérailleur avant. Comme pour les boîtes de vitesses Shimano, les boutons peuvent être personnalisés et réglés pour des changements de vitesse séquentiels.
Les groupes SRAM Force eTap AXS sont très similaires aux groupes Red eTap AXS, juste un peu plus lourds.
Le SRAM Rival eTap AXS est similaire aux groupes de dérailleurs électroniques sans fil SRAM plus avancés, qui sont également à 12 vitesses.
Les différences se situent au niveau de la manivelle, des matériaux des dérailleurs avant et arrière et du poids. Vous pouvez choisir entre un frein à disque hydraulique et un frein sur jante mécanique.
Il est également possible d'opter pour un wattmètre unilatéral, qui est relativement peu coûteux.
Campagnolo
| Site web de l'entreprise | https://www.campagnolo.com/ |
Fondée en 1933, la marque italienne Campagnolo a été la première des trois grandes marques à se lancer dans la fabrication de dérailleurs de vélo.
Au début des années 1920, Tullio Campanulo était déjà un cycliste italien de renom. Tullio Campanulo arrive au terme de sa carrière sportive lorsqu'il invente le vélo à attache rapide, première étape de sa carrière d'entrepreneur.
Plus tard, il a inventé le dérailleur arrière, qui a connu un grand succès sur le marché.
Dans les années 90, les groupes Campagnolo pour vélos de route ont progressivement perdu des parts de marché en raison de leur prix élevé, et Campagnolo a introduit le dérailleur Super Record EPS, qui est actuellement le groupe de production le plus cher sur le marché, avec des versions pour freins sur jante et pour freins à disque.
Ses manettes sont utilisées différemment de celles de Shimano et de SRAM. Le système de freinage à disque de la marque a été développé en collaboration avec Magura, un vétéran allemand de la fabrication de freins à disque.
On affirme qu'il freine 23-26% plus rapidement que les freins à disque des concurrents. Outre les performances élevées des freins à disque, les pinces de frein sur jante Campagnolo sont également d'une réactivité et d'une efficacité impressionnantes.
Les groupes Super Record sont fabriqués en fibre de carbone et en alliage de titane et sont généralement plus légers. Campagnolo a développé une nouvelle chaîne, un nouveau dérailleur avant et arrière, une nouvelle manette et d'autres composants pour le système à 12 vitesses.
La différence de performance entre les groupes Record et Super Record n'est pas significative, mais la quantité de fibre de carbone utilisée est légèrement inférieure et le poids légèrement supérieur.
Par exemple, le pédalier Record pèse 651 g, tandis que le disque standard du Super Record pèse 603 g. Le levier de vitesses Record est également fabriqué en matériaux composites.
En revanche, les roulements en céramique de la roue de guidage du dérailleur arrière ont été supprimés. Les groupes Chrous, de la même catégorie que les groupes Shimano 105, sont également à 12 vitesses, avec un choix de freins sur jante ou à disque.
Le pédalier pèse 683 g. En septembre 2020, Campagnolo lancera un nouveau groupe Gravel bike Ekar à 13 vitesses, disponible uniquement en configuration frein à disque mécanique.
Disponible dans une configuration de frein à disque mécanique. Le prix est similaire à celui des produits SRAM et Shimano. Le poids est très léger.
Rotor
| Site web de l'entreprise | https://rotorbike.com/ |
Le fabricant espagnol ROTOR, connu pour ses disques elliptiques, a passé 6 ans de recherche intensive pour annoncer les groupes de vélo de route appelés UNO au printemps 2016 à l'Euroshow.
Et l'a encore amélioré pour devenir le premier groupe de changement de vitesse de vélo à 13 vitesses à huile hydraulique au monde lors du salon Eurobike en 2018, attirant beaucoup d'attention.
La construction de sa cassette utilise la structure de base de la tour principale de Shimano, associée à une chaîne 12 vitesses de KMC. On dit qu'il est plus adapté à une utilisation dans des courses aux conditions routières difficiles.
FSA
| Site web de l'entreprise | https://www.fullspeedahead.com/ |
La principale activité de FSA est la production de toutes sortes de pièces détachées et d'essieux pour les vélos de route et de montagne, et ses produits sont complets et abondants. Elle est souvent présente dans les grandes courses du monde entier. Vous pouvez consulter les Vitesse du vélo de route et vitesse du vélo de montagne à titre de référence.
Ils ont également lancé leurs propres groupes de vélos, et il y a quelque temps, le géant italien de la moto Ducati a lancé son premier vélo électrique Futa, qui est équipé des groupes électroniques sans fil K-Force WE de FSA et du système de moteur FSA, ce qui montre la reconnaissance de FSA par les fabricants de motos.
Les avantages de ces groupes électroniques sans fil sont nombreux. Grâce à la technologie sans fil, le shifter communique avec le porte-chaîne sans câble, ce qui permet un déraillage plus précis et des réglages plus faciles.
Avec un débattement réglable et deux longueurs de levier de frein au choix, le shifter permet aux utilisateurs d'obtenir d'excellents réglages.
La durée de vie de la batterie est également longue, et même si vous oubliez la batterie dans le vélo, une alarme vous rappelle de la recharger. Les changements de vitesse sont également très fluides et silencieux.
La configuration combinée est similaire à celle des derniers Shimano Dura-Ace et Ultegra à 12 vitesses.
microSHIFT
| Site web de l'entreprise | https://www.microshift.com/ |
microSHIFT est depuis longtemps le favori des fabricants de vélos, des athlètes professionnels et des cyclistes débutants.
La gamme de produits s'étend du loisir à l'entrée de gamme et même au sport.
Au cours des dernières années, microSHIFT a lancé des produits d'un très bon rapport qualité-prix, et les tendances populaires actuelles n'ont pas été laissées de côté.
Qu'il s'agisse du prix ou de la douceur esthétique, c'est un bon choix.
LTWOO
| Site web de l'entreprise | https://ltwoo.bike/ |
Fondée en 2013, LTWOO est la première entreprise à développer des groupes de vélos en Chine.
Depuis sa création, LTWOO se consacre à la R&D et à la production de groupes pour vélos de sport et civils, ce qui constitue une voie totalement différente de celle des marques qui se contentent d'imiter.
L'entreprise a lancé de bons produits dans les groupes de vélos de montagne et les groupes de vélos de route, et a obtenu des commandes de la part de nombreuses marques chinoises de vélos.
SENSAH
| Site web de l'entreprise | https://www.sensahsmart.com/ |
Fondée en 2014, SENSAH est une marque chinoise, juste un an après LTWOO.
SENSAH dispose non seulement de sa propre chaîne d'approvisionnement, mais aussi d'un système de traitement des matériaux parfait et d'un soutien industriel très mature.
La finesse et la maturité des produits sont très élevées. Les pièces de modification des vélos pliants de SENSAH dans les premières années font également du bon travail, et la qualité des produits est très garantie.
Les groupes pour vélos de route de SENSAH ont gagné beaucoup d'attention et de soutien au début du marché, couplé avec sa propre excellente réputation et les groupes de l'usine internationale en rupture de stock et les augmentations de prix dans l'environnement.
On peut dire que le moment est bien choisi. Il n'y a pas d'accident, au sens propre du terme, dans l'explosion des groupes de vélos de route en Chine.
S-ride
| Site web de l'entreprise | https://www.s-ridebike.com/ |
S-Ride est une marque qui a encore une grande marge de progression en termes de marketing.
Tous ceux qui ont essayé leurs produits seront impressionnés par leur excellente sensation. Le groupe à 13 vitesses qu'ils ont introduit est proche d'être le meilleur de l'industrie.
Le passage des vitesses est rapide, précis et souple, et il s'adapte bien aux différentes conditions de la route.
Ces dernières années, en raison de la demande croissante des utilisateurs chinois de bicyclettes, les marques chinoises de groupes de bicyclettes ont également connu un développement rapide, avec de plus en plus d'investissements dans la technologie de recherche et de développement, ainsi qu'une variété d'usines OEM améliorant leur capacité de production, de sorte que la marque chinoise de groupes de bicyclettes n'est plus bon marché et inférieure à ce qu'elle était auparavant.
On pense qu'à l'avenir, avec le développement du marché et l'amélioration de leurs propres forces, d'autres fabricants de bicyclettes commenceront à adopter le groupe chinois.
Dessus de roue
| Site web de l'entreprise | https://WheelTop.com/ |
Établi en 1951, WheelTop a été fondé sur la recherche de l'excellence en matière de composants de transmission pour bicyclettes.
Grâce à un savoir-faire et à une qualité rigoureux, l'entreprise a gagné la reconnaissance du marché et a progressivement élargi sa gamme de produits pour y inclure diverses pièces de bicyclette.
WheelTop a établi des partenariats étroits avec les principaux fabricants mondiaux de bicyclettes.
L'entreprise a toujours adhéré à sa vision : rendre le monde meilleur grâce à de meilleurs produits cyclistes.
Elle promeut en permanence l'innovation technologique et l'amélioration de la qualité, permettant ainsi à un plus grand nombre d'amateurs de cyclisme de bénéficier de meilleurs produits et services à des prix plus abordables.
En 2015, WheelTop a lancé la recherche et le développement de composants de bicyclettes haut de gamme pour répondre à la demande mondiale croissante de produits et d'expériences cyclistes haut de gamme.
Sept ans plus tard, en 2022, WheelTop a fièrement lancé la série EDS OX.
La série EDS OX de WheelTop, à la pointe de la technologie, est conçue pour offrir un changement de vitesse sans fil efficace et de haute qualité, tout en offrant une valeur exceptionnelle à nos clients.
WheelTop a rationalisé les processus d'installation et d'utilisation afin que les utilisateurs puissent se concentrer uniquement sur les sensations de la course - en montée comme en descente.
Conclusion
Voici les 10 premiers fabricants de groupes pour vélos de route au monde.
Pour les nouveaux cyclistes qui hésitent à acheter un groupe, il peut être judicieux d'augmenter le budget consacré à l'achat.
Plus le prix augmente, plus le poids du groupe diminue. Les fabricants utilisent généralement des matériaux du cadre de vélo pour maintenir la résistance, la durabilité et la rigidité des composants.
Par exemple, un groupe d'entrée de gamme est généralement fabriqué avec une cassette en acier, tandis qu'un produit haut de gamme peut utiliser un alliage de titane pour fabriquer la cassette.
Les produits haut de gamme sont généralement fabriqués avec des tolérances plus strictes. Les changements de vitesse sont plus souples, plus précis et plus rapides.
À l'heure actuelle, les groupes haut de gamme ont essentiellement adopté le changement de vitesse électronique, qui offre également des performances de changement de vitesse souples et rapides dans les montées ou lors de l'utilisation de la manivelle du vélo.
Le groupe haut de gamme de toutes les grandes marques est très proche du deuxième groupe haut de gamme. La principale différence entre les deux est le poids.
S'il est correctement entretenu, un groupe d'entrée ou de milieu de gamme durera longtemps.
Il n'est pas nécessaire pour le coureur moyen d'envisager l'achat d'un groupe haut de gamme comme le SuperRecord ou le Dura-Ace, qui ne sont pas conçus pour un usage quotidien.
En revanche, le groupe sub-top est plus robuste et moins cher. Les consommables tels que les chaînes et les cassettes peuvent être économisés de manière significative si vous utilisez un groupe Chorus ou un groupe 105.
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