Siirry sisältöön 
Hiilineutraaliuden" taustalla kaksipyöräisen liikkuvuuden sähköistyminen kiihtyy maailmanlaajuisesti.
Kaksipyöräiset liikkumistuotteet, kuten sähköpyörät ja sähköskootterit kasvattavat edelleen suosiotaan, ja niistä on tullut ikonisia liikkumisvälineitä lyhyitä matkoja varten.
Samaan aikaan sähköistämisen uudistus alkaa vallata yhä useampia markkinoita, ja maailmanlaajuinen sähköinen liikkuvuus alkaa vähitellen toteutua.
Sähkökäyttöisten kaksipyöräisten markkinoiden kasvu jatkuu tasaisena vuoteen 2023 asti. Henkilökohtaisten liikkumisvälineiden kysyntä on siirtynyt läheisen kosketuksen välttämisestä ympäristöystävällisten ja terveellisten liikkumismuotojen tavoitteluun.
Jatkuvasti kasvava markkinakysyntä on houkutellut monia valmistajia markkinoille, mikä on johtanut tuoteteknologian päivittämiseen ja kiristänyt kilpailua markkinoilla.
Samaan aikaan markkinoiden äkillinen kasvu on aiheuttanut myös useita tuoteturvallisuusonnettomuuksia. Hallituksen huomion kiinnittäminen alan ympärillä olevien säännösten tiukentamiseen alkoi säännellä markkinoiden kehittymistä hallitusti kehitysvaiheeseen.
Mikä on siis sähköisten kaksipyöräisten markkinoiden tuleva koko? Mitä muutoksia kilpailutilanteessa tapahtuu? Mikä on tuotteen tuleva kehityssuuntaus?
Markkinoiden koko ja kasvusuuntaukset
Boston Consulting Groupin tietojen mukaan toukokuussa 2022 sähköisten kaksipyöräisten ja muiden ajoneuvojen hallitsemat maailmanlaajuiset mikroliikennemarkkinat ovat saavuttaneet lähes 100 miljardia euroa, ja CAGR:n odotetaan olevan yli 30% seuraavien kymmenen vuoden aikana.
Satojen miljardien dollarien markkinakoko on tehnyt siitä suositun radan nyt ja tulevaisuudessa, ja vahva kysyntä tarjoaa myös valtavasti tilaa markkinoiden kasvulle.
MarketsandMarketsin viimeisimpien tietojen mukaan vuoden 2022 loppuun mennessä, maailmanlaajuiset sähköpyörämarkkinat saavuttavat $49,2 miljardin euron arvosta, ja niiden kokonaismäärä on 51,25 miljoonaa kappaletta.. Monenlaisten matkatuotteiden joukossa on käytännöllisempi sähköpyörä tuotteet ovat kuluttajien suosiossa.
Samaan aikaan e-skoottereiden myynti kasvaa maailmanmarkkinoilla. Grand View Research, Inc.:n tutkimuksen mukaan, maailmanlaajuiset e-skootterimarkkinat myyvät 6 351 000 yksikköä vuonna 2021, mikä tarkoittaa 48,3%:n kasvua, ja e-skoottereiden maailmanmarkkinoiden odotetaan saavuttavan $12,26 miljardia euroa, ja niiden odotetaan kasvavan 13,7%:n CAGR:llä vuodesta 2023 vuoteen 2030. 13,7%.
Maailmanlaajuisen sähköistämisen vallankumouksen myötä edullisemmat sähköiset skootterit ovat myös suosittuja Kaakkois-Aasiassa ja Afrikassa.
Powering Renewable Energy -ajatushautomon uuden raportin mukaan Afrikan skootterimarkkinoiden koon odotetaan kasvavan $5,07 miljardiin vuoteen 2027 mennessä, ja sähköisistä skoottereista tulee Saharan eteläpuolisen Afrikan suurimmat markkinat.
Powering Renewable Energy -ajatushautomon uuden raportin mukaan Afrikan moottoripyörämarkkinoiden odotetaan kasvavan $5,07 miljardiin Yhdysvaltain dollariin vuoteen 2027 mennessä, ja sähkömoottoripyöristä tulee johtava tuote Saharan eteläpuolisen Afrikan kestävän liikenteen siirtymävaiheessa.
Kaksipyöräisten sähköistysmarkkinoiden laajentuminen
Maailmanlaajuiset sähköisten kaksipyöräisten markkinat alkoivat hidastua vuonna 2023, mutta markkinat kokonaisuutena säilyttävät edelleen kasvusuuntauksen, sillä Eurooppa ja Yhdysvallat hallitsevat sähköisten kaksipyöräisten markkinoita, jotka alkavat laajentua, ja sähköistämisen vallankumous puhaltaa esimerkiksi Kaakkois-Aasiaan ja Afrikkaan.
Euroopan ja Yhdysvaltojen, Kaakkois-Aasian ja Intian kaltaisilla alueilla on erilaisia kehityslogiikoita ja -vaiheita kaksipyöräisten ajoneuvojen markkinoilla.
Euroopassa ja Yhdysvalloissa on vahva polkupyöräilykulttuuri, joka suosii polkupyöriä; kun taas Kaakkois-Aasiassa ja muissa paikoissa infrastruktuurin ja talouden taso rajoittaa enemmän tarvetta polttoainemoottoripyörille, joilla on pitkä kantama ja alhaiset kustannukset, Kaakkois-Aasiassa ja muilla markkinoilla näkyy kuitenkin vähitellen myös sähköistämisen suuntaus suotuisien politiikkojen käyttöönoton ja kuluttajien kysynnän muutosten myötä.
Eurooppa: Tammi-heinäkuussa 2023 EU:hun tuotiin yhteensä 2 314 200 polkupyörää, joiden kokonaismarkkina-arvo oli 505 miljoonaa euroa, mikä on lähes 7,59% enemmän kuin vastaavana ajanjaksona vuonna 2022. Venäjä on Euroopan suurin markkina-alue sähköskoottereille, ja ensimmäisen neljänneksen myyntitilastojen mukaan myynti kasvoi 43% edellisvuodesta 245 000 kappaleeseen.
Valtaosa väestöstä pitää sähköskoottereita taloudellisena vaihtoehtona takseille, yhteiskäyttöautoille ja yksityisautoilulle, sillä sähköskoottereilla on tehty 85% ostoksia ja sähköpyörillä vain 10%.
U.S.: E-pyörien myynti Yhdysvalloissa on noussut vuosi vuodelta, lähes 200% vuosina 2019-2021, ja STATISTin mukaan Pohjois-Amerikan sähköpyörämarkkinat odotetaan saavuttavan $4,1 miljardia euroa vuoteen 2028 mennessä.
Väitetään, että sähköpyörämarkkinat Yhdysvaltain markkinoilla vuonna 2023 ylittävät ensimmäistä kertaa miljoonan kappaleen rajan, ja kasvuvauhti on 25%.
Verrattuna perinteisen urheilu- ja ulkoilupyöräteollisuuden kokoon on kuitenkin vielä paljon tilaa sähköpyörän yleistymiselle Yhdysvaltojen markkinoilla.
Kaakkois-Aasia: Kaakkois-Aasia on maailman kolmanneksi suurin kaksipyöräisten ajoneuvojen markkinat, asiaankuuluvat tiedot osoittavat, että vuonna 2022 ASEANin kymmenen maan moottoripyörämarkkinoiden koko on 10,6 miljoonaa yksikköä, tämän vuoden ensimmäisten kuuden kuukauden aikana Kaakkois-Aasian moottoripyörämyynti on 7,5 miljoonaa yksikköä, on yksi maailman nopeimmin kasvavista alueista.
Moottoripyörien markkinaosuus uudistuksen sähköistämisessä on valtava tila markkinoiden kasvulle.
Kiina: Kiinan polkupyöräyhdistyksen viimeisimmät tiedot osoittavat, että vuonna 2021 sähköpolkupyörien myynti oli 34 miljoonaa kappaletta. Vuonna 2021 myytiin 49,75 miljoonaa sähköistä kaksipyöräistä ajoneuvoa, ja vuonna 2022 Kiinan sähköpolkupyörätuotteiden kumulatiivinen myynti oli noin 50 miljoonaa, ja sosiaalinen säilyttäminen oli 350 miljoonaa;
Kiinan moottoripyöräkauppakamarin viimeisimmät tiedot osoittavat, että vuonna 2022 sähkömoottoripyörien myynti Kiinassa oli 763,27 miljoonaa. Sähkömoottoripyörien myynti Kiinassa oli 763,27 miljoonaa vuonna 2022.
Kiinan moottoripyöräkauppakamarin viimeisimmät tiedot osoittavat, että vuonna 2022 sähkömoottoripyörien myynti Kiinassa on 76 327 000, ja sähköisten kaksipyöräisten ajoneuvojen sosiaalinen säilyttäminen Kiinassa saavuttaa 340 miljoonaa vuonna 2021, ja Kiinan sähköisten kaksipyöräisten markkinoiden mittakaava sijoittuu maailman kärkeen.
Muutokset maailmanlaajuisissa tuotantomalleissa
Maailmanlaajuinen kaksipyöräisten ajoneuvojen tuotantomaailma on muuttumassa merkittävästi.
Menneisyydessä, Kiina hallitsi maailman polkupyörämarkkinoita, mutta maailmanlaajuinen tuotantomaailma on alkanut muuttua, kun paikallinen tuotanto on lisääntynyt Euroopassa ja Kaakkois-Aasian markkinoiden houkuttelevuus on kasvanut.
Eurooppa on alkanut kannustaa paikallisen polkupyöräteollisuuden kehittämistä ja houkutella ulkopuolista tuotantoa, minkä lisäksi se on luonut korkeampia esteitä polkupyörien tuonnille ja lisännyt samalla kapasiteettiaan tuottaa ja myydä omia polkupyöriä.
Portugali, Romania ja Italia ja muut maat polkupyörän tuotannon mittakaavan kasvu, viime vuosina EU: n polkupyörätuotanto on säilytetty kasvuvauhdilla yli 10%, vuonna 2021, EU tuotti yhteensä 13,5 miljoonaa polkupyörää, kasvu 11% verrattuna 2020, venytetään aika 2012-2022, EU: n polkupyörätuotanto vuosikymmenen aikana kasvoi 29%, viimeisten kolmen vuoden aikana, kasvu erittäin nopeasti.
Toisaalta Kaakkois-Aasian markkinoiden houkuttelevuus on lisääntynyt alueellisen kokonaisvaltaisen talouskumppanuuden (RCEP) täytäntöönpanon myötä.
Esimerkiksi Kambodžan polkupyörien vienti ylitti $700 miljoonaa euroa vuoden 2022 ensimmäisten yhdeksän kuukauden aikana, mikä on 104% enemmän kuin edellisvuonna, ja siitä on tullut merkittävä polkupyörien toimittaja EU:hun, ja Kambodžan asema maailmanlaajuisessa polkupyöräkaupassa on kasvanut, kun Kaakkois-Aasian markkinat ovat alkaneet vähitellen ottaa haltuunsa kiinalaisten polkupyörien alhaisen tuotantokapasiteetin.
China Bicycle Associationin mukaan Kiinan polkupyörätuotanto vuonna 2021 oli 76,397 miljoonaa kappaletta, mikä on 1,5% enemmän kuin edellisvuonna. Kiinan polkupyöräteollisuus säilyttää tulevaisuudessa tasaisen kehityssuunnan, ja Kiinan polkupyörätuotannon odotetaan nousevan 78,465 miljoonaan yksikköön vuonna 2023.
Kiinan tullitietojen mukaan Kiinan polkupyörien vienti tammikuusta lokakuuhun 2023 oli 33,32 miljoonaa yksikköä, ja viennin arvo oli $2,199 miljardia Yhdysvaltain dollaria, josta sähköpolkupyörien kokonaisvienti vuonna 2022 oli 16 166 100 yksikköä, ja kokonaisviennin arvo oli $5,336 miljardia Yhdysvaltain dollaria.
Kun tarkastellaan Kiinan polkupyörien vientitietoja vuodesta 2017 tammi-lokakuuhun 2023, sen viennin määrä saavutti enimmäisarvon vuonna 2021, ja sen viennin arvo saavutti enimmäisarvon vuonna 2021, ja se on laskenut sen jälkeen, mutta Kiina on edelleen maailman suurin polkupyörän tuottaja.
Maailmanlaajuinen kaksipyöräisten tuotantomaailma on parhaillaan muuttumassa, sillä Kiinan johtava asema on kyseenalaistettu ja Euroopan ja Kaakkois-Aasian markkinoiden nousun myötä maailman polkupyörätuotannon osuus on siirtymässä uudelleenjakovaiheeseen.
Lisääntynyt kilpailu markkinoilla
Kun markkinoille tuli yhä enemmän uusia toimijoita, alan kysynnän puute ja suuri varastotilanne alkoivat näkyä vuoden 2023 kynnyksellä, ja johtavilta yrityksiltä tuli uutisia konkursseista ja yritysostoista.
Esimerkiksi VanMoof, kuuluisa hollantilainen sähköpyörämerkki, joka oli saanut kahdessa vuodessa lähes $200 miljoonan euron investoinnit ja jolla oli yli 200 000 käyttäjää maailmanlaajuisesti, teki konkurssin elokuussa 2023, ja McLarenin Lavoie osti sen huhujen mukaan "kymmenien miljoonien dollareiden hintaan".
Myös sähkökäyttöisten kaksipyöräisten ajoneuvojen markkinat kokonaisuudessaan ovat siirtymässä epävakaaseen ja mukautuvaan vaiheeseen, ja tänä vuonna on kyse konkursseista, sulkemisista ja taloudellisista vaikeuksista, toisin kuin aiempien suurten investointien ja markkinoiden nousukauden aikana.
Politiikka vaikuttaa voimakkaasti joillakin alueilla, ja markkinoiden kysyntä supistuu; joillakin jälleenmyyjillä on taloudellisia rajoitteita; ja johtavien toimijoiden keskittyminen on suurta, ja kilpailu on taipuvaista homogenisoitumaan.
Varhainen tulo valmistajat todistivat nopeita muutoksia radalla, 20 vuotta voi olla tavaroita ei tarvitse huolehtia myymisestä, 21 vuotta niin kauan kuin kustannusten hallinta on hieman parempi, tuotteen homogenisointi ei huolta myynnistä, ja sitten tänä vuonna valmistajat alkoivat miettiä enemmän kilpailukykyä kysymyksiä pyöräilykulttuurin, lokalisoitu tuotemerkit ja ulkomaiset tuotemerkit, tuotteen homogenisointi, ja muut moniulotteinen kaivaminen.
Skenaario ja älykäs kehitys
Kaksipyöräisten liikkumistuotteiden keskeisten komponenttien tuotanto on keskittynyt muutamalle valmistajalle, ja erilaiset laitteistokokoonpanot lähenevät vähitellen toisiaan teknologian kehityksessä, mikä jossain määrin kaventaa erottautumismahdollisuuksia, joten massojen tarpeisiin vastaava suunnittelu on erityisen tärkeää.
"Viimeisestä mailista" yli 10 kilometrin etäisyydelle, työmatkaliikenteestä, elämän matkoista urheiluun ja viihteeseen, auton omistajan auton kohtaus on yhä monipuolisempi, mutta edistää myös tuotteiden monipuolista kehitystä.
Sähköisten kaksipyöräisten asemointi on myös muuttunut, ei enää vain yksinkertainen matkatyökalu, vaan siitä on vähitellen tullut vapaa-ajan, kiinnostuksen, urheilun ja jopa muodin elämäntavan symboli.
Tämä suuntaus heijastaa kuluttajien erilaisia vaatimuksia tuotteille, joihin sisältyy älykkyyden, mukavuuden ja pehmeyden kaltaisia ominaisuuksia.
Toimintasäteen ja akun, tehon ja muiden suorituskykytarpeiden perusteella myös yksilölliset älykkyystarpeet ja useat skenaariot ovat tulleet keskeisiksi tekijöiksi kuluttajien ostopäätöksissä.
Erityisesti älykkäät ominaisuudet, kuten turvallisuus- ja varkaudenestojärjestelmät, ajoneuvon kunnon tunnistus ja älykäs lataus, ovat suosittuja nuorten, korkealuokkaisten asiakkaiden keskuudessa.
Ajoneuvoälykkyyden tulevaisuus ei heijastu vain ajoneuvon turvallisuuteen ja mukavuuteen, vaan myös koko matkustusprosessin vuorovaikutukseen, sosiaaliseen vuorovaikutukseen ja muihin täysimittaisiin palveluihin ja kokemuksiin.
Kuluttajien demografiset tiedot ja mieltymykset
Eri kuluttajaryhmien ominaisuudet, tarpeet ja käyttäytyminen heijastavat vaadittujen tuotteiden erilaisia ominaisuuksia.
Globalinforesearchin tietojen mukaan sähköpolkupyörien tuotesegmentointi maailmanlaajuisilla markkinoilla sisältää pääasiassa seuraavat tuotteet vuori sähköpyörä, sähkökäyttöiset maantiepyörät, sähköiset taittopyörät ja sähköskootterit.
Niiden joukossa ovat sähkökäyttöiset maastopyörät ja kaupungin sähköpyörä ovat markkinoiden päätyyppejä, joiden markkinaosuus on 80%.
Sähkökäyttöisille taittopyörille on ominaista helppo liikuteltavuus, ja ne soveltuvat lyhyen matkan matkoihin, ja niiden markkinaosuus on noin 15%.
Sähköskootterit ovat kehittyvä tuote, jolla on kevyet, yksinkertaiset ja helposti opittavat ominaisuudet, jotka soveltuvat lyhyen matkan kaupunkiliikenteeseen ja liikkuvuuteen, markkinaosuus on noin 10%.
Ikä on myös keskeinen erottava tekijä kuluttajaryhmien tuotevalinnoissa. Teini-ikäiset ja nuoret kiinnittävät yleensä enemmän huomiota tuotteen muodikkuuteen, ulkonäköön ja brändivaikutteisuuteen.
He saattavat olla taipuvaisempia valitsemaan tuotteita, joissa on kirkkaita värejä ja uusia tyylejä, ja heillä on suhteellisen korkea bränditietoisuus.
Keski-ikäiset ihmiset ottavat autoa ostaessaan todennäköisemmin huomioon käytännöllisyyden ja taloudellisuuden. He saattavat kiinnittää huomiota esimerkiksi akun toimintasäteeseen, laturin tehokkuuteen ja moottorin suorituskykyyn varmistaakseen, että ajoneuvo voi tarjota luotettavaa palvelua ja säästää käyttökustannuksissa.
Iäkkäät aikuiset saattavat ajoneuvoa hankkiessaan painottaa enemmän ajoneuvon turvallisuutta ja helppokäyttöisyyttä. He saattavat keskittyä esimerkiksi jarrujärjestelmiin, iskunvaimentimiin ja istuinmukavuuteen varmistaakseen turvallisen ja mukavan ajon.
On myös erityisempiä segmenttejä, kuten kotiäidit, jotka saattavat ajoneuvoa ostaessaan painottaa enemmän ajoneuvon toimivuutta ja mukavuutta.
He voivat tarkastella esimerkiksi kuormakorin kokoa, ajoneuvon painoa, akun kestoa jne. helpottaakseen päivittäisiä ostoksiaan ja kotitöitä.
Varla Scooterin käyttäjätilastojen mukaan ostoväestö on 76,83% mies, ja ikäryhmä on pääasiassa keskittynyt 25-44-vuotiaisiin.
Tämä tarkoittaa, että e-skoottereiden tärkeimmät kohdekäyttäjät ovat ammattimaisia skootteriharrastajia ja pitkän matkan työmatkalaisia, joilla on taloudellisia varoja.
Myös hinta on kuluttajille tärkeä näkökohta. Maxfox Biken artikkelin mukaan 66,8% vastaajista mainitsi hinnan tärkeimpänä tekijänä harkitessaan sähköpyörän ostoa. Varla Scooterin virallisilta verkkosivuilta saadut tiedot osoittavat, että sen kolme suosituinta tuotetta ovat hinnaltaan noin $1 000, ja 50,4% osallistujista mainitsi alhaiset käyttökustannukset tärkeänä tekijänä ostopäätöksessä.
Turvallisuustarpeet johtavat suuriin brändimenoihin. Kuluttajatutkimusyritys GfK:n mukaan turvallisuuden tarve on keskeinen kuluttajien käyttäytymiseen vaikuttava tekijä. Kun kuluttajat alkavat olla entistä huolestuneempia turvallisuudesta, tuotemerkkilähtöiset kulutustottumukset yleistyvät.
Suuremmilla tuotemerkeillä on yleensä tiukemmat laadunvalvontastandardit ja paremmat toimitusketjun hallintajärjestelmät, jotka tarjoavat kuluttajille luotettavamman tuotesuojan ja ovat siksi suositumpia.
Tämä suuntaus on erityisen ilmeinen nuorten keskuudessa, jotka valitsevat todennäköisemmin tuotemerkkejä, joilla on hyvä maine ja jotka takaavat korkean laadun.
Kaupallisten kaksipyöräisten markkinoiden kasvu
Henkilökohtaisten matkustusmarkkinoiden lisäksi kaupallisesta sektorista tulee markkinoiden tärkeä kasvutekijä, kun lyhyen matkan kuljetusala kypsyy, B-puolen kysyntä pikakuljetusten, rahtikuljetusten jne. osalta kasvaa nopeasti ja kulutusrakenne muuttuu vähitellen.
Sähköisen kaupankäynnin kehittyminen on avannut sähköisen rahdin markkinoille laajan kasvualueen.
Ennen epidemiaa 40% New Yorkin toimituksista tehtiin ovelta ovelle, ja nykyään se on 80%, ja tavarapyörätoimitukset ovat lisääntyneet dramaattisesti New Yorkissa sen jälkeen, kun NYC DOT käynnisti kaupallisen tavarapyöräpilottiohjelman vuonna 2019.
Kun vuonna 2022 on tehty yli 130 000 rahtipyörämatkaa ja toimitettu yli 5 miljoonaa pakettia, sähköisistä rahtituotteista on tullut viimeisen kilometrin logistiikan relekilpailussa tehokkaita toimitusmuotoja ja vertaansa vailla olevia etuja hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä muihin kuljetusmuotoihin verrattuna.
Take away -toimituksista on myös tullut potentiaalinen sininen valtameri -markkinasegmentti. Epidemian vaikutus Yhdysvaltojen päivittäistavaratoimituksiin on kasvanut merkittävästi.
Elokuussa 2019 amerikkalaiset viettivät $500 miljoonaa päivittäistavaratoimitukseen, kysyntä hidastui puhkeamisen jälkeen, mutta vuoden 2022 ensimmäisellä puoliskolla amerikkalaiset viettivät edelleen $ 2,5 miljardia päivittäistavaratoimitukseen, ja eurooppalaisia ja amerikkalaisia kaupallisia sähkömoottoripyöriä myydään korkeaan hintaan, ja omaisuusleasingin käsite on kypsä.
Esimerkiksi take-out-alustojen osalta leasing-menetelmän avulla voidaan joustavasti säätää jakeluajoneuvojen määrää tilauksen kysynnän mukaan, mutta myös vähentää ajoneuvojen valtavia menoja osto- ja ylläpitokustannuksia ja ratkaista tehokkaasti viimeisen mailin mikromatkailun ja mikrologistiikan kipupisteet.
Paikallisia lakeja tiukennettu
Viime vuosina sähköpyörämarkkinat ovat edenneet nopean kasvun vaiheeseen. Tuotteiden määrä on kasvanut räjähdysmäisesti. Toisaalta ihmisten matkustaminen on entistä kätevämpää.
Toisaalta myös sähköpyöräilyn aiheuttamat turvallisuusongelmat lisääntyvät. Esimerkiksi Yhdysvalloissa sisätiloissa tapahtuva lataus, laiton muutos, litiumakkujen vikaantuminen ja muut syyt ovat usein syynä tulipalo-onnettomuuksiin.
Jotta tällaisten tuotteiden turvallisuusriskit voitaisiin tehokkaasti poistaa, New Yorkin kaupunki ilmoitti viime vuonna kieltävänsä sellaisten sähköpolkupyörien myynnin, jotka eivät täytä akkuja koskevia UL-standardeja, ja nosti markkinoille pääsyn kynnystä;
Ranskan jaettuihin liikkuvuustuotteisiin sovelletaan myös sääntelyrajoituksia, koska turvallisuusonnettomuuksia esiintyy usein, ja vuonna 2022 Pariisissa tapahtuneet sähköiset skootterionnettomuudet johtivat 3 kuolemantapaukseen ja 459 loukkaantumiseen, ja onnettomuuksien määrä nousi, mikä sai yleisön vakavasti epäilemään sähköisten skoottereiden turvallisuutta, ja viime vuoden syyskuun 1. päivästä lähtien sähköisten skoottereiden määrä väheni 1,5 miljoonaan.
Burning Man -festivaalin järjestäjät varoittivat myös osallistujia siitä, että sähköpyörät lisätään kiellettyjen listalle, jos heidän käytöksensä ei parane.
Lisäksi joillakin yliopistokampuksilla on alettu kieltää sähköpyörät ja -skootterit, ja sähköisiä kaksipyöräisiä tuotteita koskevia säännöksiä tiukennetaan vähitellen kaikkialla maailmassa.
Sähköpyöräteollisuudelle sääntelyn tiukentuminen tarkoittaa korkeampia tuotantostandardeja ja tiukempia markkinoillepääsyn kynnysarvoja, mikä ajaa markkinoita kohti standardointia. Kuluttajat ostavat laadukkaampia tuotteita ja palveluja, mutta heidän on myös maksettava korkeampia hintoja lisääntyneiden tuotanto- ja jakelukustannusten vuoksi.
Viimeiset sanat
Sähköisten kaksipyöräisten matkustusmarkkinoiden kehitys tulee vakaaseen aikaan vuonna 2023, ja maailmanlaajuinen markkinakysyntä hidastuu, mutta pitkällä aikavälillä polkupyörien kysyntä ulkomailla on edelleen suhteellisen vakaa, ja sähköistämisuudistus alkaa laajentua useammille markkinoille ja tuotteille, joten markkinoiden ja kuluttajien kysyntä kasvaa edelleen.
Jäähyväiset osinkokaudelle jätettyään valmistajat alkavat uuden markkinatilanteen edessä tutkia ja vastata kuluttajien kysyntään monista ulottuvuuksista, ja kiristynyt kilpailu markkinoilla on edistänyt tuoteteknologian päivittämistä.
Sen lisäksi, että sääntelyä on parannettu kaikkialla maailmassa, ala on siirtymässä kestävämpään suuntaan.
Finnish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
Danish 
French 
Spanish 
