Siirry sisältöön 
Kun markkinat ovat makrotaloudellisessa kontekstissa taloussyklin iteraatiossa, liiketoimintakertomus, jonka on kirjoittanut objektiivinen tilanne päällekkäisestä verkkoliikenteen osingosta, on saanut päätökseen perustavanlaatuisen muutoksen.
Vienti ei ole vain myydä omia tuotteitaan kansainvälisesti, vaan myös integroitua paikallisille markkinoille täydentämään uusia tai uudelleenmuotoiltuja.
Kulutussuuntausten maailmanlaajuisen lähentymisen rinnalla alueellisilla markkinoilla on kuitenkin yksilöllisiä eroja.
Ongelmat tuotemerkkien kanssa eivät ole samoja. Monet tuotemerkit kohtaavat usein "sopeutumistilanteen", ruokailutottumuksia, tuotteita, laatua ja jopa palvelutasoa on vaikea täysin jäljitellä paikallisen kypsän kokemuksen mukaisesti.
On syytä huomata, että Euroopan ja Yhdysvaltojen markkinoilla suositulla sähköpyöräteollisuudella kiinalaiset yritykset ovat eturintamassa, ja se on myös yksi tämän uuden lajin tärkeimmistä toimitusketjun tukikohdista.
Maailmankatsomus: markkinapohja muuttuu markkinaraosta trendiksi
Kulutusteollisuuden nousuun liittyy väistämättä pieni harrastus, jolla saatetaan loppuun massatrendin muutos.
Samaan aikaan, jos tarkastellaan paikallisia markkinoita, huomataan, että eri maiden markkinaprosessit eivät ole samanlaisia.
Esimerkiksi Kiinan markkinoilla retkeilyn, frisbeen ja muiden trendien yleistyminen on tuonut vaurautta vastaaville teollisuudenaloille.
Logiikka tämän takana on se, että suositut trendit johtavat kuluttajateollisuutta.
Viennin edellytyksenä on oikeiden markkinoiden varmistaminen. Alkaen toimialan käsitteestä "hiilineutraali + kulutuselektroniikka + sähköinen lyhyiden matkojen kuljettaminen + uusi energia", sähköpyörä on melkeinpä astunut kaikkiin niihin käsitteisiin, joita ensisijaiset markkinat tavoittelevat, ja joita voidaan pitää kaupallisesti pohjimmiltaan oikeina.
Sähköpyörät ovat muuttuneet vähemmistöstä trendiksi, ja eri maiden markkinat ovat osoittaneet hyväksyntänsä.
Yhtenäiset suuret markkinat voivat muodostaa yhtenäisen tuotemerkin ja saavuttaa suurempaa kasvua.
Vertailun vuoksi Kiinan markkinat ovat erityiset. Kaikenlaisten sähköisten kaksipyöräisten historiallinen sademäärä on luonut sähköajoneuvojen valtakunnan.
Tiedot osoittavat, että kaksipyöräisten ajoneuvojen levinneisyysaste Kiinassa on 75%. Teollisuuden kehityksen kannalta hidaskäyntiset sähkömoottoripyörät ovat kuitenkin maailmanlaajuisesti harvinaisia vaatimustenmukaisuuden ja turvallisuusstandardien vuoksi.
Jatkuvissa vaatimustenmukaisuusvaatimuksissa Kiinan sähköajoneuvomarkkinat ovat tuoneet mukanaan myös tarpeen päivittää sähköpyörien mahdollisuuksia.
On tarpeen vahvistaa tämä vaatimus.
Euroopan markkinat ovat myös suhteellisen kypsät.
Yli kymmenen vuotta kestäneen kehitystyön jälkeen eurooppalainen sähköpyöräily on käynnistämässä aaltoa, jossa tavallisista kaksipyöräisistä pyöristä siirrytään sähköistämiseen.
Startup-yrityksille on ratkaisevan tärkeää säilyttää edellisvuosien kestävä kasvu. Näiden kahden markkinan suhteellinen kanta ei ole hyvä startup-yrityksille.
Markkinoiden valitseminen, joilla on enemmän kasvumahdollisuuksia, on ratkaisevan tärkeää. Yrityksen toimittamien tietojen mukaan Yhdysvaltojen sähköpyörämarkkinat ovat vuonna 2021 lapsenkengissä, ja niiden vuotuinen myynti on alle miljoona kappaletta.
Vuoteen 2022 mennessä kaksipyöräisten myynti Yhdysvalloissa oli 18 miljoonaa, lähes 20 miljoonaa Euroopassa, mutta sähköpolkupyörien myynti on vain 1,5 miljoonaa, ja levinneisyysaste on enintään 10%.
"Omien laskelmiemme mukaan Yhdysvallat on vähintään viiden miljoonan vuosittainen markkina-alue." Suuntaus on alkanut, mutta markkinat eivät ole.
VELOTRICin tavoitteena on, että Yhdysvallat on arvokas startup-markkina-alue.
Katso Living: Käyttäjäskenaarioiden ja kilpailutilanteen erot
Viimeisten 12 kuukauden aikana VELOTRICia on myyty Yhdysvalloissa lähes 30 000 kappaletta.
Vastaavia käyttäjäkuvia koskeva tutkimus on hyvin lähellä sitä, mitä VELOTRIC-tiimi oli suunnitellut.
Toisaalta todellinen kulutuksen päävoima Yhdysvalloissa keskittyy keski-ikäisiin ja yli 35-vuotiaisiin.
Yli 70% VELOTRICin käyttäjistä on yli 35-vuotiaita. Tämä eroaa täysin Kiinasta, joka on taipuvaisempi omaksumaan nuoria ryhmiä ja uusia kulutuskonsepteja.
Yksi tausta on se, että kuluttajaryhmien sukupolvenvaihdokset, joita Kiinassa usein esiintyy, eivät välttämättä ole sovellettavissa Yhdysvalloissa .
Ostovoima keskittyy enemmän keski-ikäisiin ja ikääntyneisiin, ja kulutustrendit ovat synkronoituneet.
Toisaalta naisilla on tarve tulla nähdyksi. VELOTRIC-tiimi havaitsi, että naisten tarpeet eivät ole hyvin tyydytettyjä sähköpyörämarkkinoilla, kuten esimerkiksi naisten maantiepyörät.
Esimerkiksi perustavanlaatuisin tarve väri, Yhdysvaltain markkinoilla oli enemmän mustaa ja harmaata, pyörä suunnittelu on enemmän miehille, kunnes VELOTRIC suunnittelu tarjoaa kohdennettua suunnittelua, tarve naisille.
"Haluamme, että tämä pyörä on monipuolinen lisävaruste, jonka kanssa käyttäjät voivat matkustaa." Zhang muistelee tätä ensimmäisen PRD:n lausetta syynä siihen, miksi naiset valitsivat VELOTRICin.
VELOTRICilla on 40% naispuolista käyttäjäkuntaa, mikä on kaksi kertaa enemmän kuin keskimääräisellä tuotemerkillä.
Lisäksi se on käyttäjän vaatimusten vahvistaminen. Kiinan ja Euroopan markkinoilla sähköpyörä on itse kuljetusväline, joka esiintyy kaikenlaisissa työmatkakohteissa.
Suuri markkinaero on se, että Yhdysvalloissa on autojen valtakuntana vähän kysyntää työmatkapyörille, ja VELOTRICin omat tutkimustulokset osoittavat, että sähköpyörät ovat amerikkalaisten käyttäjien elämässä enemmänkin vapaa-ajan, kuntoilun ja liikunnan väline.
Käyttäjien välillä on se ero, että Pohjois-Amerikan markkinoilla urheilu ja vapaa-aika ovat pysyvä tarve. "Tältä pohjalta teimme enemmän tutkimusta tuotemerkeistä."
Tutkimus osoitti, että Pohjois-Amerikan sähköpyörämarkkinoiden nykyiset tuotemerkit eivät pysty vastaamaan aloittelevien kuluttajien tarpeisiin.
Paikalliset sähköpyörämerkit, kuten TREK, Specialized ja muut polkupyörämerkit, lanseerasivat korkealaatuisia mutta kalliita ja monimutkaisia käyttö- ja huoltotuotteita, jotka eivät sovellu suositumpiin tarpeisiin.
Vaikka rajat ylittävä sähköpyöräbrändi on suhteellisen halpa, suurin osa ulkonäöstä ja toiminnoista on erittäin samankaltaisia, eikä niitä voi erottaa toisistaan, ja joillakin tuotteilla on turvallisuusriskejä, enemmän rajat ylittäviä tuotteita kuin tunnettuja tuotemerkkejä.
2020, se on käännekohta sähköpyöräalan nopealle kasvulle Pohjois-Amerikan markkinoilla.
Ensinnäkin, epidemian saapuminen, yleinen online-ostosprosentti Yhdysvalloissa kasvoi, joten kaikenlaiset sähköpyörämerkit, jotka tukeutuvat verkkokanaviin, alkoivat laajentua.
Toiseksi kotikäyttäytymisen lisääntyminen on saanut käyttäjien kulutustottumukset muuttumaan, ja työn ja perheen kaksi pistettä ja linjaa ovat alkaneet keskittyä käyttäjiin itseensä, ja erilaiset ulkoilutarpeet ovat alkaneet lisääntyä.
Markkinoiden, käyttäjien ja kilpailijoiden tunnistamisen jälkeen VELOTRICin tuotemerkin etuna on toimittaa tuotteita, jotka ovat kustannustehokkaita ja toiminnallisesti erilaistuneita.
Katso itseäsi: liiketoimintamahdollisuuksien ja yritysten kykyjen yhteensovittaminen
Uutena tuotemerkkinä VELOTRIC perustettiin vuonna 2021, ja sen itsenäinen asema käynnistettiin toukokuussa 2022 puhuttuaan lähes 30 000 käyttäjästä, kymmenien miljoonien dollarien myynnin nopean kasvun takana.
VELOTRICin kasvu on osoitus Pohjois-Amerikan markkinoiden voimakkaasta kasvusta ja perustajatiimin kyvystä tarttua liiketoimintamahdollisuuksiin.
Kaiken kaikkiaan perustajatiimi on lähtöisin Limen ja Didin kaltaiselta jaetun matkustamisen alalta, ja sillä on luonnollisesti kokemusta sähkökäyttöisistä kaksipyöräisistä ajoneuvoista.
Tämä kasautuminen heijastuu turvallisuuteen, laatuun, kustannuksiin ja muihin näkökohtiin. Vuoden 2021 ensimmäisestä tuotteesta alkaen kaikki VELOTRIC-tuotteet ovat UL2849 (American Insurance Certification Institute) -sertifioituja.
Vuonna 2023 New Yorkin uusissa määräyksissä edellytettiin, että sähköpyörät läpäisevät testin, kun julkaistun luettelon mukaan vain 14 ajoneuvoa läpäisi sertifioinnin. Useimmat vähittäismyyntimerkit ovat "täysin tuhoutuneet".
Tavallaan tämä on myös käänteinen hyökkäys. Jakamisalalle on ominaista sekä turvallisuus että luotettavuus ja äärimmäinen kustannusten puristaminen.
Kun kyse on tietystä tuotteesta, kyse on tuotteen kustannustehokkaasta toimittamisesta.
VELOTRICin tuotestrategia, mukaan lukien valikoima, moottorin vääntömomentti, pyöräily kiipeily kyky ja muut ratsastus suorituskyky, on 30% korkeampi kuin kilpailu, mutta hinta on 30% halvempi kuin muut.
"Haluamme olla Volkswagenin sähköpyörämerkkejä." Siksi VELOTRIC keskittyy tuotepaikannuksen osalta lähtötason e-pyöriin tuodakseen kustannustehokkaita tuotteita.
Tällä hetkellä neljän mallin joukossa myydyin on vakiomalli D1, joka tarjoaa enemmän maaliväritarjontaa ja täydentää samalla standardoitua tuotepaikkaa.
Lisäksi erilaisiin tarpeisiin on myös Discover-pendelöintisarja, maastoajoneuvo Nomad-sarja, kevyt, urheilullinen Thunder-sarja ja muu eriytetty tuotematriisi.
VELOTRIC panostaa paljon ydinkomponentteihin ja ajokokemukseen, ja yli 60% tuotteesta on kehitetty itse.
Itse kehitetyillä lisävarusteilla, järjestelmillä ja muilla tavoilla voidaan säästää 30% kustannuksia, parantaa 30% akun käyttöikää ja moottorin kapasiteettia ja saavuttaa lopulta kustannustehokas paikannus.
Samalla itse kehitetyllä menetelmällä voidaan varmistaa jatkuva laatu ja tehokkuus. Verrattuna perinteiseen 150 päivän läpimenoaikaan toimitusketjussa, VELOTRICillä kestää vain 85 päivää, ja laadun palautusaste on alle 1%.
VELOTRICia voidaan pitää DNVB:n tuotemerkkinä. Tämä tarkoittaa, että vertikaalisesti integroituneen toimitusketjun liiketoimintamalli, joka ulottuu tuotannosta ja valmistuksesta, myynnistä ja toiminnasta, logistiikasta ja kuljetuksesta, on suoraan tuotemerkin itsensä toteuttama.
Yksityiskohtaisempi jaottelu on online-DTC:n ja offline IBD:n täydellinen kattavuus.
Offline-kanavat ovat väistämätön valinta vähittäiskaupan tuotemerkeille. VELOTRICin offline-kanava kasvoi nopeasti vain viidessä kuukaudessa.
Nyt sillä on yli 400 jälleenmyyjää, jotka kattavat yli 15 osavaltiota.
Pohjois-Amerikan markkinoille on ominaista, että sähköinen kaupankäynti on runsasta ja riippumaton pääsy on ratkaisevan tärkeää.
Digitaalinen brändäys ei tietenkään tarkoita älykkäitä tuotteita. Ensimmäisen sovelluksensa lanseeraamisesta huolimatta Zhang uskoo, että VELOTRIC on hyvin hillitty älykkyyden suhteen.
Älykkäät toiminnot keskittyvät pääasiassa parantamaan kohdekäyttäjän ajokokemusta sen sijaan, että pyrittäisiin laajoihin ja kattaviin toimintoihin, jotka aiheuttavat ongelmia käyttäjän käytössä.
Palatkaamme sähköpyörän keskeiseen arviointikriteeriin, joka on "onko sillä hyvä ajaa".
Finnish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
Danish 
French 
Spanish 
