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Das nahe der Schweizer Grenze gelegene Lyon mit seinen etwas mehr als 500.000 Einwohnern führt das PeopleForBikes-Rating für Fahrradstädte mit einer Punktzahl von 81 Punkten im Jahr 2023 an. Die meisten hoch bewerteten Städte verfügen über sichere, komfortable Radwege, die Menschen aller Altersgruppen und Fähigkeiten dienen.
Und es ist eine Sache, sich eine Karte des Fahrradnetzes einer Stadt anzusehen und über die Fahrten anderer Leute zu lesen; es ist eine ganz andere Sache, es selbst zu erleben. Sie können auch den Großhandel besuchen City-Elektrofahrrad für Pendler - SAMEBIKE.
Infrastruktur für Fahrräder
In Lyon gibt es eine große Anzahl geschützter Radwege (getrennt von Autos und Fußgängern), die in beide Richtungen befahrbar sind.
Die Region Lyon, die aus 59 Gemeinden besteht, verfügt derzeit über 1.200 Kilometer Fahrradwege, von denen 450 Kilometer vom Autoverkehr getrennt sind.
Dazu gehört der beeindruckende 1,75 km lange multimodale Crois-Rousse-Tunnel, der 2009 fertiggestellt wurde und aus reinen Busspuren, Fußgängerwegen und durch eine Schranke abgetrennten 3 m breiten Zwei-Wege-Fahrradspuren besteht.
Im vergangenen Jahr wurden in Lyon mehr als 42 Millionen Fahrten mit dem Fahrrad unternommen, was einer jährlichen Zunahme von 10-15% Fahrten in den letzten zehn Jahren entspricht.
Das Radfahren in Lyon hat seit COVID jährlich um 15-20% zugenommen. Insgesamt haben die Fahrradfahrten seit 2013 um 370% zugenommen. Was sind die Top 5 Elektrofahrrad für die Stadt die Sie kaufen können?
Angesichts der vielen Radfahrer baut Lyon auch seine Fahrradabstellanlagen aggressiv aus. Bis 2020 hatte Lyon 15.000 Fahrradstellplätze, und laut Bajulaz will Lyon die Zahl der Fahrradstellplätze bis 2026 auf 60.000 vervierfachen.
Bei den sicheren Abstellplätzen, z. B. in Fahrradgaragen, soll die Zahl der Plätze verzehnfacht werden, von 1 500 im Jahr 2020 auf 15 000 im Jahr 2026.
Entwicklung
Während des größten Teils des 20. Jahrhunderts war Lyon eine autogerechte Stadt. Erst in den 1970er Jahren begann Lyon mit dem Bau der ersten Fahrradinfrastruktur, aber der Fortschritt war langsam und beschleunigte sich erst in den frühen 1980er Jahren erheblich. Wer sind die Top 5 Hersteller von Elektrofahrrädern in Europa?
Im Jahr 2005 führte Lyon Velo'v, ein Bike-Sharing-System, ein und begann mit dem Ausbau der Fahrradinfrastruktur, damit die Menschen diese sicher nutzen können. Seit 2016 hat Lyon außerdem Umweltzonen eingerichtet, in denen der Autoverkehr je nach Luftverschmutzungsgrad der Stadt eingeschränkt wird.
Heute verfügt Lyon über ein wachsendes Netz von Radwegen, was zum großen Teil dem ehrgeizigen, mit $290 Millionen dotierten Programm Les Voies Lyonnaises zu verdanken ist, das nach seiner Fertigstellung 12 Radwege mit einer Länge von 250 km umfassen wird.
Das Gesamtziel des Netzes besteht darin, die Innenstadt von Lyon mit den Vororten im Norden, Süden, Osten und Westen zu verbinden, damit Pendler und Freizeitreisende aus den Vororten sicherer und einfacher mit dem Fahrrad in die Stadt gelangen können.
Politik
Neben dem Ausbau des Netzes von Radwegen und Abstellplätzen haben auch andere Initiativen den Weg für eine breitere Akzeptanz des Radfahrens geebnet.
So ist beispielsweise das Velo-Sharing-Programm von Velo ein großer Erfolg mit 422 Stationen in 22 Städten im Großraum Lyon und mehr als 10 Millionen Ausleihen bis 2022. Sie können auch die Top 5 erkunden Elektrofahrradverleih in meiner Nähe.
Als ich in Lyon war, waren die Bahnhöfe weit verbreitet und wurden von Touristen und Einheimischen gleichermaßen gern genutzt. Der geteilte Mikrotransit wird noch wichtiger, wenn man bedenkt, dass jeder dritte Einwohner kein Auto besitzt.
Lyon bemüht sich auch um die Beseitigung finanzieller Hindernisse für die Verlagerung von Verkehrsmitteln durch sein Fahrradkaufprogramm, bei dem jeder Einwohner der Stadt einen Zuschuss von bis zu 1.000 € ($1.053) für den Kauf eines Fahrrads erhalten kann. Elektrofahrrad, Lastenrad, Faltrad oder adaptives Fahrrad.
Darüber hinaus verleiht Lyon im Rahmen des Programms Free Velo'v rund 10 000 Fahrräder, von denen viele überholt sind, an Studenten oder arbeitssuchende Jugendliche zwischen 18 und 25 Jahren.
Das vielleicht einzigartigste Projekt ist "Les Auteliers de l'Audace" in Lyon, ein Programm für die Ausbildung und den Wiederverkauf von Fahrrädern, das arbeitslose Einwohner rekrutiert und ihnen hilft, sich wieder in die Gesellschaft zu integrieren.
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