Spring til indhold 
Når vi taler om et dæk, er vores første tanke, at det har en cirkulær tværsnitsform; når vi nævner et trekant- eller Reuleaux-trekantdæk, forbinder vi det let med en trekants stabilitet og dens skarpe vinkler.
Ved at kombinere disse to egenskaber får vi en ny form - Reuleaux-trekanten, også kendt som buetrekanten. Kunne Reuleaux trekantsdæk anvendes på cykeldæk?
Hvad er Reuleaux-trekanten?
Reuleaux-trekanten blev først opdaget i det 19. århundrede af Franz Reuleaux, en tysk mekaniker og matematiker.
For at få en Reuleaux-trekant skal du først tegne en ligesidet trekant med de tre hjørner af den ligesidede trekant som cirklens centrum, længden af trekantens sider som cirklens radius, og den del af de tre cirkler, der overlapper hinanden, er en Reuleaux-trekant.
Egenskaber ved Reuleaux-trekanten
Reuleaux-trekanten er mulig at lave som Reuleaux-trekantdæk, fordi det er en kurve med konstant bredde.
Konstant bredde betyder, at en krum figur placeres midt mellem to parallelle linjer, så figurens sider er tangenter til de parallelle linjer.
Uanset hvordan denne buede figur bevæger sig, så længe den forbliver inden for disse to parallelle linjer, så vil figuren altid være tangent til disse to parallelle linjer.
Det betyder, at når Reuleaux trekantsdækket bruges som hjul, går basen ovenpå ikke op og ned, men bevæger sig jævnt fremad som et normalt hjul.
Ud over Reuleaux-trekanten findes der også Reuleaux-femkanter, Reuleaux-heptagoner osv.
Kun når antallet af sider i en positiv polygon er ulige, er der en tilsvarende figur med fast bredde.
Når polygonen har et lige antal sider, som f.eks. et kvadrat eller et hexaedron, er den tilsvarende figur med fast bredde ikke tilgængelig.
Derudover er vi mest fortrolige med cirklen, som også er en figur med fast bredde.
Når disse figurer har samme faste bredde, har cirklen det største areal af alle figurer med samme bredde, og Reuleaux-trekanten har det mindste areal.
Anvendelse af Reuleaux-trekanten - Reuleaux-trekantens dæk
I industriel produktion er runde huller nemme at bore og kan laves med enhver form for bor ved at rotere om en fast akse.
Men hvordan laver man et firkantet hul? Det er her, Reuleaux-trekantsboret kommer ind i billedet.
Denne type bor har en rotationsakse, der er lidt væk fra det geometriske centrum og bevæger sig i en cirkulær bevægelse, så borets sider er omtrent firkantede, hvilket gør det meget nemt at lave firkantede huller.
I livet bruger vi ofte blyanter, som også har skyggen af Reuleaux-trekanten.
Når vi holder en blyant for at skrive, holder vi den normalt med tre fingre, mens buen på hver side af Reuleaux-trekantens dæk berører en finger tæt, hvilket giver bedre kontrol over pennen.
Baseret på denne mekanisme for bedre greb blev Reuleaux-trekanten for det meste brugt til at designe tværsnittet af blyanter til små børn.
Det er også interessant at bemærke, at Reuleaux-trekanten er blevet testet på cykeldæk, kendt som Reuleaux-trekantdæk.
I livet ser vi normalt dæk, der er runde, men hvorfor anvendes trekantformen ikke på dæk, som vi kender som Reuleaux-trekantdæk, når det er så solidt? Er Reuleaux-trekantsdækket ægte?
Da Reuleaux-trekanten er en speciel form, kan den så bruges i cykeldæk?
Reuleaux trekantsdækket har tre afrundede sider, og dets største egenskab er, at det har samme bredde i alle retninger.
Den kan stadig være tangent til den øverste og nederste linje efter en vis rotationsvinkel.
Grafen med denne egenskab kalder vi en "lige bred kurve", og cirklen er den mest typiske lige brede kurve.
Se her, nogle venner har måske spørgsmål: Hvorfor er der så mange slags kurver med samme bredde, ser vi hjulets form eller bare en rund en ligesom Reuleaux trekantsdæk?
Det bringer os til et andet element i hjulet: akslen.
Fordi dækket ikke bare er en skive, der ruller langs sin kant, har det også brug for akslens rotation for at kunne rulle. Når man driver et rundt hjul til at rulle, er akslen glat.
Reuleaux-trekantsdækket har derimod en bølgende aksel, og Reuleaux-trekantsdækket har en firkantet rotationsbane, så dets primære anvendelse er ikke som et hjul, men som et firkantet hulbor.
Hvis Reuleaux trekantsdækket bruges som cykelhjul, vil cykelturen føles meget ujævn.
I videoen har designerne tilføjet rektangulære bafler foran dækkene, også for at lette en sådan køreoplevelse, men det kan stadig ikke helt undgås.
Og sådan en cykel er virkelig svær at køre på. Hvis den almindelige person ikke er dygtig til at køre, er den ikke stabil, og hastigheden er relativt langsom, og man har ikke kørt hurtigt.
Hvad kendetegner gode cykeldæk?
① Rullemodstand
Når dækkene begynder at rulle, skal de blive ved med at rulle og ikke sætte farten ned, hvilket naturligvis ikke er muligt på grund af vind og anden modstand.
Når det gælder selve cyklens modstand, er en lille del af årsagen blomsternavets modstand, og den anden hoveddel er dækkenes "rullemodstand".
Jo lavere rullemodstanden er, jo lettere er det at holde hastigheden, med andre ord vil du øge hastigheden med den samme anstrengelse. Det siger sig selv, at jo mindre rullemodstand, jo bedre.
For flere detaljer om dette kan du se, hvordan du vælger en Cykeldæks slidbanemønster at få.
② Greb
Det sidste, du ønsker, når du drejer eller bremser, er at skride ud, og her er dækkenes "greb" afgørende.
Selv om du accelererer i en lige linje, har du brug for et greb, når du presser hårdt på. Jo større greb, jo bedre.
③ Vejfornemmelse
Hvis du møder en ujævn vejoverflade, vil nogle dæk få dig til at føle dig meget ujævn, chokere hele kroppen ubehageligt, nogle dæk er indelukkede uden følelse, og nogle dæk lader dig føle ændringerne i vejforholdene, men føles ikke ujævne.
Disse følelser kaldes samlet for "vejfornemmelse", og du ønsker at have en behagelig vejfornemmelse, ikke en ujævn vejfornemmelse.
④ Slidstyrke
Cykeldæk er generelt dyre, og den mængde gummi, der kræves pr. enhed, er beregnet til at være hvor mange gange dyrere end bildæk.
Så selvfølgelig håber du, at sådan en dyr ting kan holde lidt længere, hvilket er dækkets slidstyrke ansvar.
Jo bedre slidstyrke, jo længere kan kilometertallet bruges.
⑤ Eksplosionssikret
Ødelagte dæk kan siges at være den mest almindelige fejl, man støder på i cykelsport, og for at lette dækkets hud er det ofte kun et tyndt lag, der ikke er let at modstå punktering af sten, glas og grene.
De fleste dæk til udendørs brug har et "eksplosionssikkert" design, der forhindrer fremmedlegemer i at trænge igennem netdækslet.
Når du kender disse, tror du så, at Reuleaux' trekantsdæk kan anvendes på cykeldæk?
Danish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
French 
Spanish 
Finnish 
