Spring til indhold 
I denne artikel vil vi udforske 700c-dæk af elcykler til landevejen, og kender til dækdiameteren i vores liv.
Typer af dæk
Vi kan se dæk overalt i vores dagligdag, men for at forstå dækkene på elektriske cykler, er vi stadig nødt til at starte med definitionen.
Et cykeldæk er kort fortalt en gummifælg med slidbaner, der er fastgjort til hjulet. Det er ansvarligt for den direkte kontakt med jorden og spiller en vigtig rolle i cykling.
Med de rigtige dæk kan din cykel transportere dig næsten overalt, også på glat is og i mudderklædte bjerge.
Der findes forskellige dæktyper til forskellige underlag, og de fleste cykler i dag er udstyret med dæk af slangetypen, som er afhængige af slangen for at opretholde lufttrykket.
Slangeløse dæk, eller vakuumdæk, bruger et flydende tætningsmiddel i stedet for en slange, hvilket har den fordel, at det reducerer besværet med punkteringer, er mere modstandsdygtigt over for punkteringer og har lavere rullemodstand.
Men det er generelt dyrere, besværligt at installere og kræver regelmæssig inspektion og vedligeholdelse.
Antallet af "standarder" for cykeldele er svimlende, og hvert år forsøger producenterne at fremme nye standarder.
Men 700c-dækspecifikationen, der bruges til landevejscykler, er stadig i brug i dag.
Har du nogensinde undret dig over, hvad "700c" egentlig betyder? Hvorfor er denne specifikation blevet så dominerende i dag?
Hvad betyder "700c-dæk" egentlig?
"C" i "700c" betyder hjulets diameter, almindeligvis 26″, 27,5″, 29″.
Producenten vil normalt angive hjulets diameter på dækket (samt model, specifikationer, dæktryksområde, anti-punkteringsniveau etc.).
Nogle ryttere kan også finde disse oplysninger på mærkets officielle hjemmeside.
I valget af hjuldiameter er 29-tommer hjul mere populære blandt ryttere, fordi 29-tommer hjul i mekanisk analyse har en højere akse, bedre greb og lavere rullemodstand under kørsel, hvilket gør det lettere for cyklen at passere forhindringer og hjælpe med at klatre stejlere skråninger.
Men på stejle skråninger og i sving har 29″-baghjulet ikke den store fordel.
Så erfarne mountainbikere kan vælge at mikse og matche dæk for at få en mere adræt og cool køreoplevelse med et 29″ forhjul og 27,5″ baghjul.
Bortset fra fejl vil den faktiske udvendige diameter på et dæk variere afhængigt af faktorer som fælg- og dækbredde.
De fleste racercykler i dag leveres som standard med en "700c wheellet", en 700c dækstørrelse, der refererer til den ydre diameter på et dæk på ca. 700 mm, når stellet er pumpet op med et dæk.
Tidligere havde alle 700c-dæk nogenlunde samme indvendige fælgbredde, men i dag er der en bred vifte af fælgbredder på markedet, fra 15 mm ned til 25 mm op, hvilket kan påvirke dækkets faktiske udvendige diameter efter montering.
Selv når det er monteret på den samme fælg, vil den ydre diameter på et 28 mm dæk normalt være lidt større end den ydre diameter på et 23 mm dæk.
For mange underopdelingsspecifikationer for ryttere og producenter er faktisk ikke en enkel sag.
Som svar var der enighed blandt disse hjul- og dækproducenter det år om at etablere 700c som standard for hjul, der bruges på landevejscykler, og at stoppe med at producere 700a, 700b og 700d hjul og dæk.
I henhold til ISO-standarderne (også kendt som ETRTO-systemet, udstedt af European Tire and Rim Technology Association) skal 700c have en læbesæde-diameter på 622 mm, 584 mm for 27,5″ og 559 mm for 26″.
Mountainbikes stammer fra USA, så deres dimensioner måles normalt i tommer, både når det gælder stelstørrelse og hjulstørrelse.
De fleste nye mountainbikes i mellemklassen og high-end kommer i dag med 29″ eller 27,5″ hjul. Disse to størrelser svarer til 700c-dæk og 650b-dæk og har samme vulstdiameter.
Ud fra dette synspunkt bør et 29-tommers mountainbikedæk passe på et 700c-dæk med hensyn til diameter, og på samme måde bør et 700c-dæk passe på et 29-tommers hjul.
Forskellen i den faktiske bredde gør, at udskiftningen af de to ikke altid er ideel, men det er generelt muligt.
Faktisk har mountainbikehjul en tendens til at have bredere fælge end landevejshjul for at matche de bredere dæk på mountainbikes, så de to er ikke altid helt udskiftelige.
Mountainbikedæk vs. racercykeldæk
Hvis dine dæk er for smalle til fælgen, øges risikoen for skader på fælg og dæk på grund af vejbump.
Hvis dækket er for bredt til fælgen, er der en øget risiko for slid på sidevæggen eller fælgsædefejl, og en høj risiko for at miste kontrollen ved en pludselig punktering.
Denne kombination resulterer også i meget langsomme køreegenskaber ved lave hastigheder.
Tidlige gravelcykler var normalt begrænset til 700c dæk, men mange gravelcykler fås nu med 650b hjul, og Open's UnbeatenPath er den første gravelcykel på markedet, der er kompatibel med både 700c dæk og 650b dækdesign.
650b er identisk med 27,5-tommers mountainbikehjul, så ryttere kan montere bredere grusdæk og stadig have en dækdiameter, der svarer til 700c-dæk med smallere dæk. Du kan også henvise til landevejscyklens hastighed vs mountainbikens hastighed for at få flere oplysninger om disse to typer.
Det betyder, at stelgeometrien og håndteringen vil være ens på de to cykler, og at gearudvekslingen stort set vil være den samme, da hjulets diameter påvirker, hvor langt hjulet bevæger sig for hvert pedaltråd, du foretager.
Bredere 650b-dæk betyder, at du kan reducere dæktrykket for en mere behagelig kørsel og mere greb.
For at afhjælpe fodslag og dårlig håndtering af mindre rammer, udstyrer nogle mærker, herunder Canyon, nu nogle mindre landevejs- og gravelcykler med 650b-hjul, så rammen får en lignende geometrivinkel som større størrelser.
Danish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
French 
Spanish 
Finnish 
