Spring til indhold 
Litiumbatteriet er livsnerven i elcyklen, men der er åbenlyse mangler. Batteriets opladningshastighed er langsom, den korte levetid er let at forringe, og det påvirkes af høje temperaturer.
Vægten af selve batteriet er en stor belastning for køretøjets rækkevidde, så producenterne ser frem til generationen af batteriskift.
På den 6. China Guangxi New Energy Vehicle and Electric Vehicle and Parts Expo lancerede CHILWEE for nylig et supernyt produkt - CHILWEE Honeycomb Polygraphene Super Battery, som er fremstillet af CHILWEE's nyeste teknologi og højtydende grafenmateriale med fremragende ydeevne og stabilitet, og som blev hele messens fokus, da det blev afsløret.
CHILWEE Honeycomb Poly Graphene Super Battery, der blev lanceret på denne udstillingskonference, er en virksomhed, der virkelig har mestret grafénbatteriets kerneteknologi i branchen, og CHILWEE insisterer på innovation og kontinuerlige gennembrud.
CHILWEE honeycomb polyraphene super battery er et graphene power-batteri, der er specielt udviklet til bjergbestigning.
Ved hjælp af den nyligt opgraderede honeycomb-polyrafenkulstofteknologi og grafenpasta, der er modstandsdygtig over for høje temperaturer, er batteriet stærkere, mere modstandsdygtigt over for høje temperaturer og ikke let at bule ud.
Så hvad er de andre fantastiske egenskaber ved det nyligt opgraderede CHILWEE Honeycomb Poly Graphene Super Battery?
Som et økonomisk kamptype-grafenbatteri udviklet til bjergbestigning er ydeevnen ved lave temperaturer og batteriets energiforhold højere end den nationale standard, og cykluslevetiden er op til 300 gange og opnår en 100% DOD-cyklus.
Batteriet har et design med høj effektstruktur og en katodeplade med lav intern modstand, hvilket giver en kapacitetsforøgelse på 10%;
Den nye stærke ABS-skal gør batteriet mere modstandsdygtigt over for udvidelser; brugen af grafenpasta med høj temperaturformel gør batteriet mere modstandsdygtigt over for høje temperaturer og gør, at det ikke så let buler ud.
Chilwee honeycomb polyrafen batteri, klatring mere kraftfuld, løbemodstand efter stærk, for at give brugerne en bølge af magt!
Fordele ved CHILWEE True A+ Graphene Super Battery
① Længere levetid
CHILWEE True A+ Graphene Super Battery bruger en monolagstruktur af grafen med høj transmittans og en negativ grafenelektrode af patenteret kvalitet med høj specifik overflade for at eliminere sulfatering og forlænge batteriets levetid.
② Mere kraft
Styrke-eskorte til ledende kompositmateriale med høj energi.
CHILWEE true A+Graphene superbatteri bruger kompositledende materiale med høj energi, letvægtsgrafenkatode med høj energi, stærk ledningsevne, høj styrke, hjælper med at forbedre batteriets store batteriafladning og høje effekt, hjælper med at gøre batteriets strøm mere kraftfuld.
③ Batteriet er mere holdbart
CHILWEE True A+ Graphene Super Battery er lavet af grafen-doteret aluminiumslegering, som effektivt forhindrer korrosion af nettet under op- og afladningscyklusser, hvilket effektivt løser problemet med, at batteriets levetid slutter på grund af korrosion af nettet og hjælper batteriet med at blive mere holdbart.
Sammenlignet med det traditionelle litiumbatteri kan grafen-superbatteriet ikke kun oplades hurtigt på 15 sekunder, men også efter hundredtusindvis af opladnings- og afladningstider forbliver dets opladningseffekt uændret og har en meget utrolig levetid.
I modsætning hertil tager vores traditionelle litiumbatterier, der normalt er fuldt opladet, ofte 6 til 8 timer, og efter et par års brug vil opladningseffekten af litiumbatterier være stærkt reduceret.
Så med fremkomsten af grafen-superbatterier ser en lang række producenter af ny energi ud til at se håbet komme.
Vil grafenbatterier erstatte litiumbatterier?
Som vi alle ved, fremmer Kina nu kraftigt udviklingen af elektriske køretøjer for at spare energi og miljøbeskyttelse, og stigningen i elektriske køretøjer har også fremmet den hurtige stigning i lithiumbatteriindustrien.
Ifølge professionelle forskningsdata nåede den globale litium-ion-batteriindustri op på $41,2 milliarder i 2018 og nåede omkring $47,5 milliarder i 2019.
Omfanget af Kinas litiumbatteriindustri accelererer gradvist med meget gode udsigter, og de relevante førende virksomheder har også en god udvikling.
Men fremkomsten af grafensuperbatterier vil sandsynligvis bryde udviklingsloven for traditionelle litiumbatterier og mønsteret for nutidens batteriindustri.
Tag CATL, verdens førende batteriproducent, hvis udvikling af batteriteknologi bør betragtes som et loftsniveau.
Aktuelle data offentliggjort på CATL's officielle hjemmeside viser, at batterierne kan holde i op til 16 år eller 2 millioner kilometer og kan fylde op til 80% af SOC på 15 minutter.
Det er selvfølgelig allerede en smuk figur. Men sammenlignet med supergrafenbatteriets 15 sekunder fuldt opladet og hundredtusindvis af gange opladning og afladning, der ikke har reduceret livseffekterne, er der stadig begrænsninger.
Selv hvis grafen-superbatteriet kun kan oplades og aflades op til 100.000 gange, så kan grafen-superbatteriet ifølge beregningen af en opladning om dagen bruges i mindst 273 år, hvilket er mere end det dobbelte af et menneskes levetid.
Det er klart, at selvom teknologien og anvendelsen af litiumbatterier nu er meget moden, er afstanden mellem grafen-superbatterier næsten en "verden til forskel".
Hvis grafen-superbatterier virkelig bliver populære, kan de erstatte de nuværende litiumbatterier og blive den nye "favorit" i batteriindustrien i fremtiden.
Lithium-batterier har stadig nogle problemer
På nuværende tidspunkt er der ud over litiumbatteriernes effektivitet, som er blevet kritiseret, andre vigtige spørgsmål, der ikke er blevet løst, og det omfatter hovedsageligt to aspekter.
På den ene side har almindelige litiumbatterier ikke nogen lille sikkerhedsrisiko.
På grund af begrænsningerne i lithiumbatterimaterialet er det muligt, at hvis der sker en overopladning, brand, ekstrudering, punktering, kortslutning og andre problemer, kan det gøre batteriets indre varme ude af kontrol og i sidste ende forårsage forbrænding eller eksplosion.
Vi har set mange nyheder om elcyklers selvantændelse eller eksplosion, som faktisk skyldes litiumbatterier.
På den anden side er der også mangel på litiumbatterimaterialer. I Kina forstår man, at hvis man fortsætter med at bruge litiumbatterier.
Fra 2015 til 2050 vil Kina forbruge 5,11 millioner tons litium, og da 70% af Kinas koboltressourcer er afhængige af import, forventes den kumulative importefterspørgsel efter kobolt at være omkring 1,2 millioner tons i 2035, og i 2035 vil Kinas mangel på nikkel nå op på mere end 20 millioner tons.
Det kan ses, at selvom litiumbatteriindustrien stadig er meget varm, hvis disse to problemer ikke kan løses, så er det svært at overvinde elbilernes popularitet.
Derfor er grafenbatterier sandsynligvis fremtiden for elektriske køretøjer med ny energi. Og grafenbatterier kan også have fremragende ydeevne i andre transportformer, såsom busser, skibe og elcykler.
Selvom litiumbatterier generelt er meget udbredte i vores liv, har de også nogle "vanskelige problemer".
Så supergrafenbatteriet kan være den bedste løsning for fremtiden. Selv nu er supergrafenbatteriet ikke helt populært, men jeg tror ikke, det er langt fra vores liv.
Danish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
French 
Spanish 
Finnish 
