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Quando si sceglie una e-bike, su quali aspetti delle prestazioni bisogna concentrarsi?
Con l'esplosione delle e-bike, sul mercato delle biciclette sono apparsi vari modelli di e-bike da alcune migliaia di dollari a decine di migliaia di dollari, e i consumatori cinesi hanno iniziato ad accettare gradualmente i modelli di e-bike.
Diverse gare su larga scala hanno anche aumentato il numero di gare di categoria per le e-bike, ma molte persone hanno più o meno incomprensioni sulle e-bike e sui sistemi a motore.
Per acquisire il miglior Guida all'acquisto di biciclette elettricheDobbiamo considerare la geometria della bicicletta e la potenza, la coppia, la frequenza di pedalata e la capacità della batteria del sistema di trazione.
Geometria della bicicletta: La bicicletta giusta per voi
La e-bike segue il concetto di geometria della bicicletta moderna, con l'ammortizzatore completo a corsa lunga e caldo. montagna bicicletta elettrica come esempio.
Attualmente, la mountain bike soft tail tende a evolversi verso la tendenza del long reach e del piccolo angolo del tubo di sterzo, più lungo e più basso, con un design geometrico.
Per migliorare l'agilità e la manovrabilità complessive, utilizzerà il diametro delle ruote ibride Mullet da 29 davanti e 27,5 dietro, mentre la lunghezza del forcellino posteriore sarà più vicina al valore standard di 435 mm circa delle mountain bike tradizionali.
Anche la lunghezza della forcella posteriore sarà più vicina allo standard tradizionale delle mountain bike, pari a 435 mm, e nella progettazione della struttura dell'ammortizzatore sempre più produttori internazionali di primo livello scelgono di utilizzare sospensioni a punto di rotazione elevato e il design della ruota tendicatena.
In questo modo la sospensione posteriore diventa più sensibile e più efficace nell'affrontare gli impatti con il manto stradale, riducendo il contraccolpo sul pedale.
Tuttavia, l'aggiunta del sistema a tre elementi elettrici pone sfide maggiori ai progettisti. In termini di progettazione del telaio, la difficoltà del design delle e-bike sta nel superare i vincoli fisici di peso e spazio imposti da batterie e motori.
Ad esempio, la progettazione della posizione del motore e della batteria, il rafforzamento della resistenza del telaio, la disposizione dei fori del telaio e dei cavi, la riserva di spazio per lo stoccaggio, l'eventuale interferenza della posizione del sistema di sospensione, ecc.
Un'eccellente progettazione di telai sintetizzerà e fornirà la soluzione ottimale a tali problemi complessi.
Negli ultimi anni sono aumentati i leader del design originale delle e-bike cinesi, che hanno realizzato molti progetti innovativi nella geometria del telaio e nella struttura degli ammortizzatori, offrendo agli utenti maggiore autonomia e adattabilità in termini di diametro delle ruote, altezza delle 5 vie ed espandibilità.
L'aumento del sistema e-bike porta cambiamenti significativi è l'aumento del peso dell'intera bicicletta.
Come ridurre efficacemente il peso è una questione importante che deve essere risolta con urgenza anche nella fascia media e alta del mercato. bicicletta elettricae la leggerezza è sempre stata un'importante direzione di cambiamento per il continuo aggiornamento e iterazione delle e-bike.
A parità di condizioni, il peso ridotto comporta un minor consumo di energia, un'autonomia maggiore, una maggiore facilità di arrampicata, un'emissione di energia cinetica più potente, un controllo migliore e un'esperienza di guida più vicina a quella di una bicicletta tradizionale.
Il peso della batteria e del motore è il più elevato tra le tre parti principali del sistema motore; se è possibile ridurre efficacemente il peso di queste due parti, l'effetto dell'alleggerimento sarà immediatamente visibile.
La parte principale del motore è costituita da statore, rotore, riduttore, modulo di controllo, albero, alloggiamento e altri componenti. La batteria è composta da nucleo elettrico, sistema di gestione BMS, involucro e altre parti.
Con la premessa di non sacrificare le prestazioni del motore e di non ridurre la capacità della batteria, la volontà di ridurre il peso di queste due parti della difficoltà è piuttosto grande.
Oltre alla leggerezza del progetto strutturale, anche il livello di prestazioni del sistema di trasmissione è una preoccupazione.
Di seguito verranno analizzati potenza, coppia, frequenza e capacità della batteria e altri aspetti, per fornire una maggiore base di giudizio nella scelta della bicicletta.
Giudicare le prestazioni dei sistemi di trazione delle biciclette elettriche
Potenza
Il principio di funzionamento dell'e-bike: a differenza delle tradizionali e-bike cinesi, quando il ciclista inizia a pedalare, il sistema e-bike rileva attraverso il sensore di coppia e controlla l'algoritmo intelligente per avviare il motore.
Questo viene azionato attraverso l'ingranaggio e poi ridotto dal gruppo del cambio per adattarsi alla frequenza di pedalata umana per azionare le ruote, in modo da fornire al ciclista una potenza ausiliaria naturale e stabile.
Le prestazioni di un motore vengono solitamente valutate in base a due parametri: la potenza nominale e la potenza di picco.
La potenza nominale è la potenza continua erogata dal motore in condizioni di funzionamento normali, che rappresenta la capacità di lavoro stabile del motore, mentre la potenza di picco indica la potenza massima erogata dal motore quando il carico richiesto aumenta in un istante o per un breve periodo di tempo, che è di natura temporanea e transitoria.
La durata della potenza in uscita e la densità di potenza del motore, la progettazione della dissipazione del calore, ecc. sono legate al miglioramento della durata è un progetto molto complesso.
Secondo gli ingegneri professionisti, alcuni sistemi di fascia media sono stati progettati per migliorare le prestazioni di raffreddamento del motore sostituendo il guscio di magnesio e, grazie allo statore a blocchi aggiornato e all'unità di controllo sviluppata autonomamente, possono mantenere più di 15 minuti di uscita nella zona di picco di potenza, fornendo un'uscita di potenza duratura e ad alta energia per il ciclismo.
Coppia
Oltre alla potenza, le prestazioni di un motore sono influenzate da una serie di fattori quali la velocità, la coppia, l'efficienza e la qualità di progettazione e produzione. È inoltre possibile esplorare la differenza di sensore di coppia e cadenza su e-bike.
La coppia si riferisce al momento rotatorio generato dal motore durante il funzionamento e la potenza è un parametro importante per giudicare le prestazioni del motore, che influisce direttamente sull'efficienza operativa del motore.
In parole povere, più coppia significa più potenza, più potenza in salita e più capacità di carico.
Coppia = fattore 9,55 * potenza in uscita (w)/velocità in uscita (giri/min)
Da questa formula si deduce che la coppia è indissolubilmente legata alla potenza e alla velocità di uscita.
Attualmente sul mercato, in base alle esigenze dei diversi scenari di guida, esistono enormi differenze nella coppia massima erogata dai diversi tipi di sistemi motore.
La coppia massima è di solito una combinazione di R & S, vendite, marketing e altre esigenze e lo sviluppo di un valore globale, non è l'unico standard del motore "forte", ma alcuni produttori di motori al fine di soddisfare la ricerca del mercato di mentalità di coppia grande, esterno alla macchina dinamometro prova "coppia di tamponamento".
Tuttavia, alcuni produttori di motori, per soddisfare la ricerca di una coppia elevata da parte del mercato, utilizzano la "coppia di innesto" testata dal dinamometro della macchina come coppia massima.
Tuttavia, la coppia massima di tamponamento dei dati di prova teorici non è uguale alla coppia disponibile per la guida reale, con la conseguente "falsa propaganda" che l'effetto di guida reale sia molto più debole di quello dei dati vuoti.
Dopo aver fatto riferimento alla logica della coppia massima dei principali marchi internazionali, abbiamo scoperto che i loro valori di coppia massima non adottano direttamente i valori sperimentali e sono spesso inferiori alla "coppia di blocco" del dinamometro, che è anche più significativa per il riferimento pratico.
Quindi, guardando semplicemente i dati cartacei è molto difficile determinare se il motore è davvero forte, oltre a dimostrare che il motore della macchina gira più vigorosamente oltre a non avere molto significato pratico.
Frequenza di pedalata
Quando si pedala su una bici normale che si affida alla potenza delle cosce, tutti i ciclisti esperti ricordano di prestare attenzione alla frequenza di pedalata e di mantenere una potenza stabile, e lo stesso vale per l'e-bike.
L'e-bike è un ibrido tra la pedalata umana e l'assistenza del motore, altamente dipendente da precisi sensori di coppia e da algoritmi interni per regolare la potenza del motore in tempo reale; le informazioni raccolte dai sensori di coppia provengono dalla potenza erogata da ogni pedalata.
Come abbiamo appreso in precedenza, la potenza e la coppia sono strettamente correlate alla velocità di rotazione, che si traduce in una potenza umana in termini di frequenza di pedalata.
Mantenere una frequenza di pedalata stabile all'interno di un intervallo ragionevole può migliorare notevolmente le prestazioni motorie e fornire un'assistenza più efficiente.
La frequenza di pedalata costante dei ciclisti comuni si mantiene di solito tra i 60-90 giri al minuto, mentre gli atleti professionisti la mantengono molto più alta rispetto alle persone normali, anche oltre i 100 giri al minuto.
Il mantenimento di una frequenza di pedalata stabile migliorerà l'efficienza operativa del motore; alcuni motori espandono la frequenza di pedalata massima a 120 giri/minuto, in modo da mantenere la fluidità della potenza anche in presenza di un'elevata frequenza di pedalata.
Inoltre, è in grado di mantenere alta la velocità e la potenza di uscita quando si viaggia ad alta velocità o si salgono le rampe, offrendo un'esperienza di guida ottimale.
Capacità della batteria
In generale, ci si riferisce alla capacità della batteria in due modi: uno per la tensione nominale della capacità della batteria in unità Ah, come 36v 10Ah.
L'altro è quello di tenere conto dei fattori di variazione della tensione nella curva di scarica. L'etichettatura è la tensione nominale X la capacità della batteria dell'energia della batteria in unità Wh, come ad esempio 630Wh, 720Wh, ecc.
In teoria, l'espressione dell'energia della batteria (Wh) è più precisa e completa. Come prova di una batteria per e-bike?
La capacità della batteria determina la durata di una e-bike. A parità di tensione e potenza nominale, maggiore è la capacità della batteria, maggiore è il chilometraggio e la durata.
Ma la capacità della batteria è troppo grande e l'aumento del costo enorme allo stesso tempo aumenterà inevitabilmente il peso dell'intera bicicletta.
Aumentare semplicemente e in modo approssimativo la capacità per migliorare la densità della batteria per aumentare l'autonomia non è l'unico modo per alleviare l'ansia da rifornimento, scenari di utilizzo chiari, l'uso della tecnologia di ricarica rapida è anche un programma di rifornimento efficace.
Attualmente, le e-bike scelgono la capacità appropriata della batteria in base agli scenari di utilizzo e agli scopi dei diversi modelli.
Ad esempio, i veicoli per i viaggi a lunga percorrenza, i vagoni merci, le motoslitte e altri modelli con requisiti di autonomia e un'ampia quantità di spazio ridondante nella struttura della carrozzeria saranno dotati di batterie di grande capacità;
Mentre le mountain bike sportive di alta gamma e le bici da autostrada sono molto sensibili al peso complessivo del veicolo, le dimensioni della capacità della batteria saranno strettamente controllate e la batteria standard da 720-750Wh fa già parte della gamma completa del veicolo.
In generale, la batteria standard da 750Wh appartiene già al livello di capacità elevato della softtail a sospensione integrale.
In questo caso, la capacità della batteria principale non può essere aumentata. L'attuale prassi generale dei principali costruttori di veicoli è quella di utilizzare la batteria esterna programmabile abbinata (per lo più sotto forma di batterie a bollitore) per compensare l'energia in modo tempestivo e offrire ai motociclisti maggiori possibilità di scelta, alleviando così efficacemente l'ansia da autonomia.
Conclusione della guida all'acquisto di biciclette elettriche
In generale, quindi, un sistema di e-bike eccellente dovrebbe avere materiali di alta qualità e capacità di produzione di precisione, potenza ausiliaria efficiente, facile da usare e controllabile, algoritmi intelligenti sicuri, intelligenti e affidabili, che rappresentano una grande competizione di forza globale e di esperienza di guida effettiva.
Sebbene una potenza, una frequenza di pedalata e una coppia più elevate significhino solitamente una maggiore velocità di guida e una migliore potenza erogata, le prestazioni del motore devono essere valutate in modo completo.
Ad esempio, se è in grado di mantenere una forte potenza di uscita nella pedalata completa.
Tuttavia, le prestazioni del motore devono essere valutate in modo completo, ad esempio se è in grado di mantenere una forte potenza di uscita nell'intera gamma di pedalate, se ha una rapida velocità di risposta del motore, e la sensibilità del motore alla massima frequenza di pedalata supportata e alle basse velocità, ecc.
Tutti questi fattori influiscono sulle prestazioni del sistema e-bike in tutte le condizioni stradali di montagna.
Con il continuo sviluppo delle e-bike, nei prossimi 10 anni le e-bike saranno la forza dominante nello sviluppo dell'intero mercato delle biciclette e ci aspettiamo di vedere sempre più e-bike nella nostra vita quotidiana e che sempre più persone abbiano una comprensione più approfondita e corretta del sistema e-bike.
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