Skip to content 
En Allemagne, une tempête de mobilité verte menée par les vélos électriques déferle sur le pays, changeant discrètement les habitudes de déplacement et les modes de vie des gens. Les données choquantes du géant de l'énergie Eon révèlent que près d'un quart de la population allemande possède déjà un vélo électrique, ce qui représente un bond stupéfiant de plus de 60% depuis 2020.
Au début de l'année 2024, HUK Coburg a interrogé 4 101 Allemands âgés de 16 ans et plus, dans le cadre d'une enquête réalisée par YouGov et couvrant 16 États fédéraux allemands. Le rapport a révélé le mode de transport préféré qui répondra aux besoins de mobilité individuels à l'avenir.
Les données montrent que les vélos électriques, qui étaient autrefois un outil de niche, sont désormais en tête de liste des moyens de transport les plus prisés en Allemagne, contrairement aux bicyclettes traditionnelles, dont la popularité a considérablement baissé. Explorez les 10 premiers fabricants de vélos électriques en Allemagne à titre de référence.
Le recul de la bicyclette traditionnelle
L'attrait du cyclisme traditionnel, en particulier pour les jeunes générations, diminue rapidement.
Notamment, à partir de 2021, la proportion de répondants qui considèrent le vélo traditionnel comme leur mode de transport préféré a chuté de 26% à 16% en 2024, une tendance particulièrement prononcée chez les jeunes - la préférence du groupe des 16-24 ans a chuté de 28% à 11%, l'intérêt de la population plus jeune pour le vélo traditionnel s'étant ainsi réduit. cyclisme en forte baisse.
Néanmoins, la bicyclette conserve son importance, un quart des Allemands la considérant comme la deuxième meilleure option pour répondre à leurs futurs besoins de mobilité personnelle.
Cette évolution du marché est visible dans les chiffres de vente et de production de l'industrie de la bicyclette.
Selon l'Association de l'industrie des véhicules à deux roues (ZIV), alors que le volume total des bicyclettes et des vélos électriques en Allemagne a augmenté de plus de 10% au cours des dernières années pour atteindre 84 millions d'unités, les ventes de bicyclettes traditionnelles ont atteint un tournant en 2023, chutant de 500 000 unités d'une année sur l'autre pour atteindre 1,9 million d'unités.
Dans le même temps, les ventes de vélos électriques se sont stabilisées à un niveau élevé de 2,1 millions d'unités, dépassant pour la première fois les vélos traditionnels en termes de ventes et devenant le nouveau favori du marché, une série de chiffres qui reflètent l'évolution des préférences des consommateurs. Quelles sont les différences entre Vélo électrique vs. vélo normal?
Croissance soutenue des vélos électriques
La prospérité continue du marché des vélos électriques se reflète non seulement dans l'augmentation constante des ventes, mais aussi dans sa large acceptation par tous les groupes d'âge.
En particulier, le taux de possession de vélos électriques a augmenté de manière significative dans les groupes d'âge plus jeunes, avec 17,5% du groupe des 18-29 ans possédant déjà des vélos électriques, contre 13,8% en 2023, un taux de croissance qui souligne sans aucun doute le niveau élevé d'acceptation et de préférence pour les vélos électriques au sein de la jeune génération.
Depuis 2021, la proportion de répondants choisissant le vélo électrique comme mode de transport préféré a été légèrement modifiée, passant de 11% à 10% en 2024, mais par rapport aux bicyclettes traditionnelles, le vélo électrique n'a pas connu de baisse significative de popularité, mais a maintenu un certain degré de stabilité.
Le déclin du boom des vélos électriques au cours de cette période n'a pas non plus affecté leur statut dans l'esprit des consommateurs, mais a plutôt prouvé que les vélos électriques ont un fort attrait sur le marché.
Différences dans l'utilisation régionale
En Allemagne, l'utilisation des bicyclettes et des vélos électriques est très dispersée géographiquement. À Hambourg, dans le nord du pays, 22% des personnes interrogées ont augmenté leur fréquence d'utilisation du vélo, tandis qu'en Sarre, ce chiffre n'est que de 8%. En moyenne nationale, 14% des personnes interrogées ont déclaré avoir utilisé plus fréquemment un vélo ou un e-bike au cours de l'année écoulée.
La Rhénanie-du-Nord-Westphalie, l'État le plus peuplé d'Allemagne, a une préférence légèrement plus marquée pour les vélos électriques que pour les vélos classiques, avec respectivement 13% et 12%. Le Schleswig-Holstein, quant à lui, est un point chaud pour les amateurs de vélos électriques avec 14%.
La Hesse et la Saxe-Anhalt ont fait des progrès significatifs dans la popularité des vélos électriques depuis 2021, avec des taux de croissance de 2 points de pourcentage et de 2,5 points de pourcentage respectivement. Cependant, Berlin conserve la plus faible popularité des vélos électriques avec 5%.
En ce qui concerne la fréquence des déplacements à vélo, la croissance a été particulièrement importante dans le nord-ouest, les habitants de Hambourg, du Schleswig-Holstein et de Brême déclarant les plus fortes augmentations de la fréquence des déplacements à vélo, avec respectivement 21%, 20% et 18%.
Ces chiffres sont bien supérieurs à la moyenne nationale de 14%. En revanche, la Sarre, la Rhénanie-Palatinat et la Saxe ont enregistré des augmentations relativement faibles, respectivement de 81, 101 et 111 TTP3T, ce qui montre des différences évidentes dans les habitudes des cyclistes entre les différentes régions d'Allemagne.
Jörg Rheinländer, membre du conseil d'administration de HUK Coburg, rappelle que "pendant l'épidémie de la Nouvelle Couronne, l'utilisation des bus et des trains a été restreinte, ce qui a considérablement accru la popularité des bicyclettes.
Cependant, à long terme, les vélos électriques semblent avoir ouvert de nouveaux groupes cibles". Cela montre également que les vélos électriques ne sont pas seulement un produit de l'épidémie, mais qu'ils sont en train de devenir la norme en matière de mobilité urbaine, et qu'ils joueront sans aucun doute un rôle encore plus important dans l'avenir des transports. Pour en savoir plus : Les 10 premiers fabricants de vélos électriques cargo en Allemagne.
Votre expert en vélos électriques - SAMEBIKE
Depuis sa création en 2004, le groupe Sameway se consacre depuis 18 ans à la recherche et au développement, à la fabrication et à la commercialisation à l'échelle mondiale de vélos électriques au lithium et de produits connexes.
SAMEBIKE est notre marque d'usine, et les vélos électriques SAMEBIKE ont été vendus dans le monde entier, ce qui en fait une marque mondiale.
En tant que l'un des principaux Fournisseurs de vélos électriques en ChineSameway dispose d'ingénieurs en recherche et développement ayant plus de 10 ans d'expérience, qui soutiennent fortement la production OEM/ODM et développent les lignes de production de Sameway.
Nous comprenons la relation entre les loisirs et un mode de vie sain, et nous croyons fermement que les sports énergiques sont une nécessité à la mode.
Nous comprenons que le sport n'est pas une compétition, mais une attitude face à la vie, et les vélos électriques SAMEBIKE sont prêts à affronter les défis de la vie avec l'honnêteté du cyclisme.
Vous pouvez également visiter notre magasin SAMEBIKE pour obtenir le meilleur prix.
French 
English 
German 
Italian 
Dutch 
Danish 
Spanish 
Finnish 
