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Podríamos empezar por la primera bicicleta y el nacimiento de la e-bike, para comprender la vida pasada de la energía eléctrica y explorar la relación entre ésta y la bicicleta tradicional.
Exploremos más sobre el historia de la e-bike en este artículo.
Historia de la e-bike: nacimiento y perfeccionamiento
La bicicleta y la "bicicleta de seguridad
Hablando de la historia de la e-bike, hay que saber que la primera bicicleta nació en 1817 en la actual Alemania, y su inventor, Carl Vondrese.
Su intención inicial era crear un nuevo medio de transporte que redujera la dependencia de los caballos (el principal medio de transporte de la época).
Tras varias generaciones de mejoras, la bicicleta fue ganando poco a poco la atención de la alta sociedad.
No fue hasta 1885 cuando se inventó la "bicicleta de seguridad", que redujo los riesgos de seguridad de la bicicleta, redujo su precio y aumentó su confort de marcha, que se convirtió en un producto para las masas.
La primera bicicleta eléctrica
En 1895, Ogden Bolton, Jr. patentó la primera e-bike, y nació una bicicleta eléctrica alimentada por batería, con un voluminoso motor de cubo de corriente continua montado en la rueda trasera que ralentizaba el avance de la bicicleta.
El motor de buje de corriente continua montado en la rueda trasera era voluminoso y pesado, pero ralentizaba la velocidad de la bicicleta, por lo que la asistencia eléctrica no se puso de moda en su momento.
No obstante, el invento de Bolton sentó las bases del diseño de la e-bike moderna, que se convirtió en la obra pionera de la e-bike.
El inicio del diseño del motor de tracción central
En 1897, Hosea W. Libby inventó una bicicleta eléctrica de doble motor.
A diferencia del diseño de Bolton, éste colocó el motor en el extremo exterior del neumático, en la posición de los pedales, pero eliminó la función de éstos, por lo que fue objeto de mucha controversia.
Al principio de la motor de tracción central ciclo, esta bicicleta tenía una velocidad más rápida y un cuerpo más estable, y muchas e-bikes posteriores siguieron este diseño de motor.
Bicicleta eléctrica con transmisión por fricción
En 1899 se introdujo otra bicicleta eléctrica innovadora, que utilizaba la fricción para impulsar las ruedas colocando rodillos en la rueda trasera.
En comparación con las dos motos anteriores, hacía más ruido, tenía un motor más prominente y ni siquiera se podía arrancar cuando los neumáticos estaban mojados, pero aun así era popular entre algunos aficionados al bricolaje por su precio y sencillez de construcción.
Historia de la e-bike: sedimentación e innovación
El estancamiento de las bicicletas eléctricas
Con la popularidad de los coches de combustible y el retraso en resolver el problema del peso de las baterías y los cuadros, la mejora de las bicicletas eléctricas se fue estancando poco a poco.
Aunque las bicicletas siguieron siendo populares durante el mismo periodo, varios fabricantes atendieron a las necesidades de la gente e introdujeron diversas versiones de bicicletas mejoradas a medida que el mercado y los tiempos cambiaban.
Sistema de pedaleo asistido (PAS)
En la década de 1990 se empezó a experimentar con las bicicletas eléctricas en forma de sistema de pedaleo asistido (PAS), un motor que proporciona potencia auxiliar a la bicicleta sólo con el pedaleo.
El motor sólo puede proporcionar potencia auxiliar a la bicicleta mediante el pedaleo. Esta forma de conducción permite a las personas experimentar el mismo paseo que en una bicicleta normal, al tiempo que proporciona potencia adicional a la bicicleta.
En 1989, Michael Kutter inventó la primera "Pedelec (bicicleta eléctrica de pedales)" del mundo, y mientras la gente antes que él se había centrado en cómo utilizar el acelerador para mejorar la e-bike, él adoptó un enfoque diferente e inventó una bicicleta que arrancaba pedaleando en lugar de con el acelerador.
Tomó el camino inverso e inventó una bicicleta que arrancaba pedaleando en lugar de acelerando.
Por eso algunos consideran a Michael Kuttert el padre de la e-bike, mientras que la historia de la e-bike anterior a él es la historia de la motocicleta eléctrica.
Sensor, controlador y batería para bicicletas eléctricas
La invención de sensores y controladores proporcionó los accesorios básicos más importantes para la e-bike moderna.
La potencia de las marchas, la velocidad de conducción y la capacidad de la batería que ahora conocemos dependen de la cooperación de ambos.
La historia de la e-bike se trasladó a un nuevo mundo.
La mejora de las baterías también es la clave del renacimiento de la e-bike.
Las baterías de plomo-ácido frenaron el desarrollo de la e-bike debido a su excesivo peso, y después de que las baterías de iones de litio se utilizaran en grandes cantidades en 1993, la e-bike pudo disponer de una batería de alta capacidad más ligera, pequeña y segura.
Historia de la e-bike: popularidad y futuro
A principios del siglo XXI, la e-bike fue bien acogida por los mercados europeo y estadounidense por su concepto medioambiental y su valor económico, y mantuvo su popularidad durante más de dos décadas después.
En 2004, los mejores fabricación de bicicletas eléctricas SAMEBIKE se creó para sumergirse en la fabricación y el diseño de su propia marca de e-bikes, que ha sido bien acogida por los ciclistas internacionales.
China: enorme potencial
El concepto de la e-bike ha cambiado un poco desde su introducción en China y este cambio también enriquece la historia de la e-bike.
Los fabricantes chinos la han reformado de acuerdo con la demanda de los consumidores, y la e-bike se ha convertido gradualmente en la "bicicleta eléctrica" que vemos ahora por todas partes, abandonando el aspecto de los pedales y las bicicletas y acercándose más al terreno de las motocicletas eléctricas.
A pesar de ello, la e-bike ha recibido mucha atención y apoyo por parte de los ciclistas chinos.
En los últimos años, muchas marcas chinas de bicicletas y bicicletas eléctricas han entrado en la industria de las bicicletas eléctricas, oliendo también el enorme potencial del mercado.
Internacional: un mercado caliente
En el mercado internacional, el mercado de las bicicletas eléctricas está que arde.
Según un reciente informe del Departamento de Investigación de Statista, el mercado mundial de bicicletas eléctricas alcanzará unos $26.500 millones en 2021.
Se espera que crezca a una tasa anual compuesta de algo menos de 10% de 2022 a 2030, alcanzando un máximo de $62.300 millones.
Después de 130 años de historia de mejora e innovación de la e-bike, la e-bike de hoy es una posición completamente diferente de lo que era en la historia de la e-bike.
Y puede ayudar a las personas a conseguir un estilo de vida más económico, respetuoso con el medio ambiente, cómodo y saludable, que es la tendencia del mercado.
SAMEBIKE será testigo del progreso y la popularidad de las e-bikes entre los ciclistas en el futuro.
Y creemos que la historia de la e-bike se desarrollará y actualizará a un nuevo nivel y abrirá una era creactiva.
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