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El mercado camboyano de exportación de bicicletas está experimentando una reforma, pasando gradualmente de la exportación tradicional de bicicletas al mercado de bicicletas eléctricas con más potencial y margen de crecimiento. Este cambio ha provocado un e-bike exportaciones en Camboya.
Descenso de las exportaciones de bicicletas
Camboya es uno de los cinco principales exportadores de bicicletas del mundo, después de China, Países Bajos y Alemania. Desde 2022, Camboya ha sustituido a China como mayor exportador de bicicletas al mercado europeo, en gran parte gracias a los bajos costes de la mano de obra. Las bicicletas se han convertido en una de las principales exportaciones de Camboya después de la ropa, el calzado y los artículos de viaje. Las bicicletas camboyanas se ensamblan principalmente en la zona económica especial de la ciudad de Pau, provincia de Svay Rieng, fronteriza con Vietnam.
El mercado de exportación de bicicletas de Camboya se concentra principalmente en Europa y Estados Unidos, en los últimos años, el volumen de exportación de bicicletas de Camboya y el valor de exportación muestran una tendencia de crecimiento constante. Sin embargo, desde 2023, la demanda del mercado europeo y estadounidense ha disminuido significativamente. Debido al exceso de inventario y al aumento de la incertidumbre económica mundial, los clientes europeos y estadounidenses comenzaron a recortar un gran número de pedidos, lo que resulta en que los fabricantes de bicicletas de Camboya se enfrentan a una fuerte disminución de los pedidos.
Según los datos pertinentes de la Unión Europea y los Estados Unidos, desde 2023, las importaciones de bicicletas camboyanas en estos dos mercados han disminuido drásticamente, y las exportaciones de bicicletas camboyanas también han sufrido grandes pérdidas, con el valor total de exportación de 2023 cayendo en 53,68% desde el año anterior, cayendo a $416,7 millones, el nivel más bajo de los últimos años.
En 2024, este descenso no ha mejorado. En los ocho primeros meses de este año, las exportaciones camboyanas de bicicletas y e-bikes ascendieron a $278 millones (unos 256 millones de euros), un 30% menos que en el mismo periodo del año anterior, y el número de bicicletas importadas de Camboya por la UE también disminuyó a 568.341 unidades, frente a las 717.572 de 2023. Al mismo tiempo, el valor medio por bicicleta también ha descendido significativamente, de 377 euros el año pasado a 262 euros en 2024.
El descenso de las exportaciones de bicicletas tradicionales y el cambio de orientación del consumo del mercado han permitido a Camboya explorar nuevos puntos de crecimiento y lograr un gran éxito en la exportación de bicicletas eléctricas.
Aumento de las exportaciones de bicicletas eléctricas
A diferencia de las bicicletas tradicionales, el mercado de exportación de bicicletas eléctricas muestra una tendencia muy diferente. Aunque el volumen de exportación de bicicletas eléctricas fue pequeño al principio, ha experimentado un avance significativo en 2024.
Apoyo político
En diciembre de 2021, el gobierno camboyano presentó una estrategia de desarrollo a largo plazo neutra en carbono a la secretaría de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, prometiendo alcanzar la neutralidad en carbono en 2050, cuando las motocicletas eléctricas representarán 70% del total de motocicletas, porque el rebajas e-biek hizo el coste de la e-bike menos. Y los vehículos eléctricos y los autobuses eléctricos representarán 40% del transporte similar.
Chea Kok Hong, subdirector general de la Oficina de Política del Ministerio de Economía y Hacienda de Camboya, declaró a los periodistas económicos que, para cooperar en la aplicación fluida de la nueva política, ésta define las responsabilidades de diversos departamentos, organismos y partes pertinentes, fija un calendario y una hoja de ruta para la aplicación del plan, y establece un mecanismo de seguimiento y control de los resultados de la aplicación y de resolución de problemas.
En junio de 2024, funcionarios del Ministerio de Finanzas y Economía de Camboya revelaron que el país promoverá el desarrollo sostenible de la industria de vehículos eléctricos en Camboya mediante la aplicación de una nueva política.
La próxima política de desarrollo de vehículos eléctricos de Camboya promoverá el desarrollo gradual y el establecimiento de un ecosistema de vehículos eléctricos en Camboya, incluida la atracción de inversiones para crear plantas de ensamblaje de vehículos eléctricos, plantas de fabricación de componentes y redes de servicios de estaciones de recarga de vehículos eléctricos en Camboya. La nueva política fomenta el uso generalizado de vehículos eléctricos por parte del público y los organismos gubernamentales.
La visión política antes mencionada es convertir a Camboya en un país con un alto nivel de adopción de vehículos eléctricos mediante la construcción vigorosa de un ecosistema de la industria de vehículos eléctricos para apoyar y alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Camboya. El gobierno creará incentivos para impulsar las ventas de vehículos eléctricos en el país. Los gobiernos central y locales también tienen previsto asignar presupuestos para la compra de vehículos eléctricos.
Según el plan, las autoridades camboyanas esperan que para 2030 el número de vehículos eléctricos en Camboya aumente hasta 30.000, y el de motocicletas eléctricas hasta 740.000. Entre 2030 y 2040, el número de vehículos y motocicletas eléctricos en Camboya superará el millón.
El mercado camboyano de exportación de bicicletas eléctricas
En 2023, la UE-27 sólo importó 1.035 bicicletas eléctricas de Camboya, cifra que ha aumentado a 13.838 de enero a agosto de este año, lo que indica que Camboya está emergiendo gradualmente en el mercado de las bicicletas eléctricas.
Ya en 2022, Camboya comenzó a introducirse en este mercado, exportando 5.089 e-bikes a Europa, pero no fue hasta 2024 cuando mantuvo su impulso de crecimiento. Aunque la volatilidad entre 2022 y 2024 puede reflejar la inestabilidad del mercado, también es un testimonio del potencial y la competitividad de Camboya en la producción de e-bikes.
El valor de las exportaciones de bicicletas eléctricas también muestra una tendencia de crecimiento similar. Estos datos, que pasan de 1,8 millones de euros en 2023 a 12,4 millones de euros en 2024, no solo reflejan el rápido crecimiento del mercado de las bicicletas eléctricas, sino también el gran potencial de Camboya en este tipo de exportaciones.
Conclusión
Camboya sigue siendo uno de los cinco principales exportadores de bicicletas del mundo, y su negocio de exportación de bicicletas sigue siendo competitivo y mantiene su posición de liderazgo regional. Y aquí está el guía de compra de bicicletas eléctricas para su referencia.
Además del Sistema de Preferencias Generalizadas (SPG) y el régimen de Nación Más Favorecida (NMF), Camboya también exporta bicicletas a la Unión Europea y Estados Unidos en virtud de acuerdos de libre comercio y otros acuerdos comerciales.
Este artículo presenta la situación pasada de la exportación de bicicletas tradicionales de Camboya y la actual Camboya sigue intentando mantener su posición en el mercado de exportación de bicicletas, y explora activamente nuevos puntos de crecimiento y oportunidades de mercado para promover la exportación de bicicletas eléctricas de Camboya.
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