Ontdek de snelgroeiende markt voor elektrische tweewielers in India

Neem je mee door de snelgroeiende markt van elektrische tweewielers in India
Inhoudsopgave
    Voeg een koptekst toe om te beginnen met het genereren van de inhoudsopgave
    YouTube_afspeelknop

    Indiase markt voor e-bikes stijgt bijna 40%

    Volgens mediaberichten steeg het marktaandeel van e-bikes in India met 39%, van 4,05% in 2022 naar 5,63% in mei van dit jaar.

    Zes andere staten, waaronder Goa, Kerala, Karnataka en Maharashtra, zagen adoptiecijfers die het nationale gemiddelde van 5,63% overtroffen, waarbij Goa de lijst aanvoerde met 17,2% adoptie, volgens de registratiegegevens van Vahan, een website voor Indiase overheidsvoertuigen.

    De markt in de top vier staten groeit met meer dan 10%, een aanzienlijke stijging ten opzichte van 1% in 2019.

    India heeft als doel gesteld dat elektrische voertuigen (EV's) in 2030 goed moeten zijn voor 80% van de tweewielermarkt.

    Stimulansen zoals belastingvoordelen, efficiënte sloopprogramma's, lagere elektriciteitstarieven en uitbreiding van de laadinfrastructuur, gesubsidieerd door de Indiase overheid, zijn geïmplementeerd om de groei van de industrie te stimuleren.

    India's e-bike markt stijgt bijna 40%

    Groei van de elektrische auto-industrie in India

    Hoewel EV een relatief klein aandeel hebben in de totale verkoop van tweewielers, tot 6,98 miljoen eenheden in mei 2023, is hun groei duidelijk.

    De verkoop van elektrische tweewielers in India steeg naar 846.976 eenheden in het fiscale jaar 2022-2023, een stijging van tweeënhalf keer ten opzichte van 327.900 eenheden in het voorgaande jaar, aldus de Electric Vehicle Manufacturers Association.

    Bain & Company zei in december 2022 dat twee- en driewielig vervoer de koplopers zullen zijn in het gebruik van elektrische voertuigen, met een verwachte marktpenetratie van 40-45% in 2030.

    Groei van de elektrische auto-industrie in India

    Gestage groei in de Indiase markt voor elektrische tweewielers

    De e-bike markt in India is de afgelopen jaren gestaag gegroeid. Volgens een marktanalyserapport van Motor Intelligence zal de e-bike markt in India naar verwachting groeien met een CAGR van 9,94%.

    Volgens SIAM werden er in FY2021 13,46 miljoen tweewielers verkocht. Daaronder was OKINAWA, die op de eerste plaats stond, goed voor meer dan 30% met 4,64 miljoen eenheden, terwijl HMSI op de tweede plaats stond met 3,46 miljoen eenheden.

    Het sentiment op de markt voor tweewielers in India bleef stijgen in 2022, met een cumulatieve totale verkoop van april 2022 tot februari 2023 die een record van 14,57 miljoen eenheden bereikte.

    Volgens SIAM zal de markt naar verwachting groeien met een CAGR van 9,9% in 2021.

    De groei van de markt voor elektrische tweewielers in India kan niet los worden gezien van de aanmoediging en steun van de overheid.

    Gestage groei in India's markt voor elektrische tweewielers

    In april 2015 hebben het ministerie van Heavy Industries (MoHI) en de Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) samen het Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles (FAME)-programma geïmplementeerd.

    FAME Fase II ondersteunt de marktintroductie van ongeveer 7.000 elektrische bussen, 500.000 elektrische driewielers, 55.000 elektrische vierwielers en 1 miljoen elektrische tweewielers door middel van subsidies.

    FAME Fase II omvat ook infrastructuur, waarbij in India 2.877 oplaadstations worden gebouwd op 68 locaties tegen een kostprijs van Rs.5 miljard.

    De Indiase overheid heeft hoge verwachtingen van de industrie.

    Volgens berichten hoopt India zijn productiecapaciteit te verhogen tot meer dan 30 miljoen eenheden in 2026, wat meer dan het dubbele is van de hoogste jaarlijkse verkoop van tweewielers in het land tot nu toe, maar duidelijk te veel is voor de marktvraag.

    Het groeipotentieel van de Indiase markt heeft Honda's Indiase dochteronderneming Honda Motorcycle & Scooter India aangetrokken, die op 29 maart aankondigde dat het in 2023 elektrische tweewielers in India zal lanceren en van plan is om de jaarlijkse productie van elektrische tweewielers in India te verhogen tot 1 miljoen eenheden in 2030, waarbij de productie rond maart 2024 van start zal gaan.

    Honda MotorfietsScooter India

    Honda gaat elektrische tweewielers produceren in zijn fabriek in de zuidelijke Indiase staat Karnataka, te beginnen met twee modellen. Specifieke prijzen en andere details zijn niet bekendgemaakt.

    Honda zal ook HMSI's batterijvervangingsprogramma voor elektrische tweewielers ondersteunen in samenwerking met Honda Power Pack Energy India, een groepsmaatschappij die in India batterijvervangingsactiviteiten uitvoert.

    De Indiase markt heeft een enorm groeipotentieel, maar er zijn een aantal uitdagingen zoals een gebrek aan oplaadinfrastructuur, hoge kosten, een beperkt aanbod van e-bikes, een gebrek aan bewustzijn bij de consument, enz. die door de overheid en fabrikanten moeten worden aangepakt.

    De toewijding van de regering aan het bevorderen van groen transport en duurzame energieoplossingen in India werd benadrukt in de begrotingsaankondiging van de regering voor 2023.

    Naast belastingvrijstellingen op kapitaalgoederen die verband houden met batterijen voor elektrische voertuigen, zoals batterijen voor elektrische fietsen1970 crore toegewezen aan de National Green Hydrogen Mission met als doel een jaarlijkse groene waterstofproductie van 5 MMT tegen 2030.

    En tot nu toe heeft de Indiase markt, zelfs met een gestage groei, nog een lange weg te gaan.

    4 Indiase marktkwesties waar beleggers zich op moeten richten

    De markt voor e-bikes in India is de afgelopen jaren gestaag gegroeid, doordat mensen zich meer bewust werden van de milieuvoordelen van elektrische voertuigen en de stijgende benzinekosten.

    Volgens een marktanalyserapport van Motor Intelligence zal de markt voor e-bikes in het land naar verwachting een CAGR van 9,94% laten zien.

    Verdere berichten geven aan dat de elektrische tweewielerindustrie ambitieuze plannen heeft om haar productiecapaciteit te verhogen tot meer dan 30 miljoen eenheden per jaar in 2026, een stijging van 50 % ten opzichte van India's hoogste jaarlijkse verkoop van tweewielers tot nu toe.

    De markt voor e-bikes in India staat voor grote uitdagingen, ondanks de inspanningen van de huidige regering om elektrische voertuigen te promoten.

    Gebrek aan oplaadfaciliteiten

    Een van de grootste uitdagingen voor de Indiase e-bikemarkt is het gebrek aan oplaadinfrastructuur.

    In tegenstelling tot benzinestations zijn oplaadstations niet overal in het land te vinden.

    Dit betekent dat eigenaars van e-bikes beperkte oplaadmogelijkheden hebben. Volgens een rapport van IVCA-EY zijn er in totaal 1.742 oplaadstations in India.

    Naast de uitdagingen op het gebied van infrastructuur, duurt het opladen van e-bikes langer dan het opladen van benzinevoertuigen, wat potentiële kopers kan afschrikken.

    Om dit probleem aan te pakken heeft de Indiase regering het FAME-programma (Faster Adoption and Manufacturing of (Hybrid and) Electric Vehicles) gelanceerd, dat tot doel heeft om in het hele land een robuuste oplaadinfrastructuur te creëren.

    Het programma biedt financiële steun aan individuen en organisaties voor de aankoop van elektrische voertuigen en de installatie van oplaadstations.

    Gebrek aan oplaadfaciliteiten

    Hoge kosten van e-bikes

    Een andere uitdaging voor de Indiase e-bikemarkt zijn de hoge kosten van e-bikes in vergelijking met benzinemotoren.

    Hoewel de gebruikskosten van een e-bike lager zijn dan die van een benzinefiets, zijn de aanschafkosten van een e-bike veel hoger.

    Dit zou potentiële kopers kunnen afschrikken, vooral in prijsgevoelige markten zoals India.

    Om dit probleem aan te pakken heeft de Indiase regering verschillende initiatieven gelanceerd, waaronder het FAME-programma en een verlaging van de GST (Goods and Services Tax) op e-bikes, om e-bikes betaalbaarder te maken voor het grote publiek.

    Minister van Financiën Nirmala Sitharaman zei dat de Indiase regering stappen onderneemt om schoner transport te bevorderen.

    Hoge kosten van e-bikes

    Een van die maatregelen is de vrijstelling van kapitaalgoederen en machines die nodig zijn voor de productie van lithium-ionbatterijen die worden gebruikt in batterijen voor elektrische voertuigen.

    Deze stap is bedoeld om het gebruik van schonere vervoersalternatieven aan te moedigen.

    Het tarief voor lithium-ionbatterijen is verlaagd van 21% naar 13%.

    Deze initiatieven zullen naar verwachting de groei van de Indiase industrie voor elektrische voertuigen versnellen en de overgang van het land naar een koolstofarme economie ondersteunen.

    Dit zal het gebruik van elektrische voertuigen in het land stimuleren.

    Daarnaast zijn sommige fabrikanten van e-bikes begonnen met het aanbieden van financieringsopties om hun producten toegankelijker te maken voor klanten.

    Bereik van e-bikes

    Een andere uitdaging voor de Indiase e-bikemarkt is het beperkte aanbod van e-bikes.

    De meeste e-bikes die momenteel op de markt zijn, hebben een actieradius van ongeveer 60 - 70 kilometer met één keer opladen, wat misschien niet genoeg is voor lange afstanden.

    Dit kan potentiële kopers afschrikken, vooral degenen die dagelijks met de fiets naar hun werk moeten. Kies dus de beste elektrische forenzenfiets is een moeilijke.

    Hoewel de beperkte actieradius van e-bikes een van de uitdagingen is voor de overstap naar e-mobiliteit, worden er een aantal stappen ondernomen om dit probleem aan te pakken.

    De ontwikkeling van snellaadinfrastructuur, vooruitgang in accutechnologie en regeneratieve remsystemen zullen een cruciale rol spelen in het vergroten van de actieradius van e-bikes en het versnellen van hun populariteit.

    Daarnaast kan het centrum stimulansen bieden voor onderzoek en ontwikkeling op dit gebied om innovatie aan te moedigen.

    Bereik van e-bikes

    Slechts 31% van de Indiërs is zich bewust van e-bikes

    Volgens een onderzoek van YouGov is slechts 31% van de Indiërs op de hoogte van e-bikes. Dit gebrek aan bewustzijn maakt het moeilijk voor bedrijven om hun producten op de markt te brengen en potentiële klanten te bereiken.

    Om dit probleem aan te pakken kan de Indiase overheid bewustwordingscampagnes starten om consumenten bewust te maken van de voordelen van e-bikes.

    Fabrikant van elektrische fietsen kunnen ook een rol spelen door meer informatie te geven over hun producten en de voordelen die ze bieden.

    De uitdagingen voor de Indiase e-bikemarkt zijn enorm, maar het segment heeft ook een enorm groeipotentieel.

    Met het juiste beleid en de juiste initiatieven kan India een leider worden op de wereldwijde markt voor e-bikes.

    Regeringen van Indiase bedrijven, e-bikefabrikanten en andere belanghebbenden moeten samenwerken om de uitdagingen aan te pakken en de weg vrij te maken voor een betere toekomst voor e-bikes in India.

    Om deze uitdagingen aan te pakken, werd de inzet van de regering om groen vervoer en duurzame energieoplossingen te bevorderen benadrukt in de begrotingsaankondiging van de regering voor 2023.

    Naast belastingvrijstellingen voor kapitaalgoederen met betrekking tot accu's voor elektrische voertuigen, heeft de regering ook 19,70 miljoen Rs uitgetrokken voor de National Green Hydrogen Mission (NGHM), die streeft naar een jaarlijkse productie van 5 miljoen ton groene waterstof tegen 2030.

    Slechts 31% van de Indiërs is zich bewust van e-bikes

    Dit initiatief zal cruciale steun bieden aan de Indiase industrie voor elektrische voertuigen en het land helpen bij de overgang naar een koolstofarme economie en bij het behalen van zijn doelstelling om tegen 2070 een nuluitstoot te realiseren.

    Daarnaast is Gobardhan van plan om Rs 100 crore te investeren om de groei van biogas te ondersteunen, waaronder het opzetten van 200 gecomprimeerde biogasinstallaties en 300 clusterinstallaties.

    Verwacht wordt dat de implementatie van deze maatregelen de overstap naar schonere transportopties zal versnellen en India zal helpen zich te ontwikkelen op de markt voor elektrische voertuigen.

    India is, net als China, een groot land met een grote bevolking, dat ook te maken heeft met milieuvervuiling, omdat energieverbetering op handen is, en omdat de hele markt nog in de embryonale fase verkeert, heeft de markt alleen maar een enorme ontwikkelingsruimte.

    Deze problemen zijn echter de realiteit waar alle investeerders niet omheen kunnen, dus als je wilt investeren en de Indiase markt wilt betreden, moet je goed voorbereid zijn!

    Chocoladezhu
    Chocoladezhu
    Hallo, ik ben een ervaren schrijver over mechanica en een expert op het gebied van fiets- en e-bike-technologie die praktische, mooi ontworpen dingen waardeert. En natuurlijk hou ik van fietsen.
    Gerelateerde berichten
    SAMEBIKE

    SAMEBIKE elektrische fiets blog, waar u alle artikelen over fietstips vindt, evenals een aantal reviews en nieuwsbrieven over e-bikes.

    RECENTE BERICHTEN

    PRODUCTEN

    Koppelingen:
    Videogalerij
    VERZOEK STUREN
    Contactformulier Demo
    Scroll naar boven

    OFFERTE AANVRAGEN

    Volledige controle over het product stelt ons in staat om ervoor te zorgen dat onze klanten de beste kwaliteitsprijzen en service ontvangen. We zijn trots op alles wat we doen.