Siirry sisältöön 
Sähköpolkupyörät ovat tällä hetkellä erittäin suosittu matkatyökalu, ja sen korkea plastisuus ja mukavuus laajentaa useita luokkia, skenaarioiden käytön laajentaminen jatkuu. Päivittäisen käytön skenaarioiden lisäksi sitä suosivat sotilaat ympäri maailmaa ketteryyden ja joustavuuden eduilla, joten sähköisestä kaksipyöräisestä on vähitellen tullut strateginen reservi joissakin maissa 21. vuosisadalla.
Jos sitä pidetään strategisena varantona
Norja: Vuonna 2018 Norjan asevoimat alkoivat testata sähköpyörät, joissa on paksut renkaat omissa rajavartioissaan.
Uusi-Seelanti: Vuonna 2020 Uuden-Seelannin puolustusvoimat alkoi kokeilla UBCO:n sähköisiä hyötypyöriä.
Australia: Vuonna 2021 Australia alkoi kokeilla stealth-sähköpolkupyöriä, samana vuonna kuin helikopteriin asennettua sähkömoottoripyörää sovellettiin ensimmäisen kerran, tämä yhdistelmä voi tuoda erikoisoperaatioiden tiimit nopeasti tehtäväalueelle.
Yhdysvallat: Jo vuonna 2022 raportoitiin, että poliisilaitokset eri puolilla Yhdysvaltoja käyttivät sähköpolkupyöriä partioinnissa, mikä oli virallisen selityksen mukaan kolminkertainen teko. Sähköpolkupyörien käyttäminen partiointiin voi paitsi pidentää partiomatkan pituutta ja tehostaa partiointia, myös antaa poliisille mahdollisuuden saada kunnon liikuntaa partion aikana.
Ranska: Tammikuussa 2024 myös Ranskan armeija liittyi mukaan ja ilmoitti sähkökäyttöisen kaksipyöräisen ajoneuvon ensimmäisen testausvaiheen valmistumisesta. Testattua sähköpyörää kutsutaan usein korkeaksi sähköpyörän nopeus Ranskassa, ja sen nopeus voi olla jopa 45 km/h, kun taas testattu kevyt sähkömoottoripyörä voi saavuttaa jopa 80 km/h nopeuden ja painaa vain 45 kg.
Venäjä: Venäjä on alkanut testata kotitekoisia sähkömoottoripyöriä käytettäväksi sodassaan Ukrainaa vastaan. Lähes kolme vuotta kestänyt sota on vaatinut Venäjältä paljon veroja, muun muassa tuhansia panssarivaunuja ja muita sotilasajoneuvoja on tuhoutunut. Vähentääkseen tappioita ja parantaakseen operatiivista ketteryyttä tieteen ja teknologian kehityksen sekä markkinataustan perusteella Venäjä on alkanut valita sähköisiä kaksipyöräisiä myös sotilasajoneuvoihin.
Ainakin viisi maata eri puolilla maailmaa, kuten Tanska, Yhdistyneet arabiemiirikunnat, Uusi-Seelanti ja Australia, ottaa käyttöön tai testaa sähköpolkupyöriä ja käyttää sähköisiä kaksipyöräisiä omana strategisena reservinään 2000-luvulla.
Käytössä olevat sotilaalliset sähkökäyttöiset kaksipyöräiset ajoneuvot
Espanjalaisen sotakirjeenvaihtajan Christian Seguran haastattelussa vuonna 2024 keskityttiin uuteen ilmiöön taistelukentällä - moottoripyörien, erityisesti sähkömoottoripyörien, lisääntyvään käyttöön venäläisissä rynnäkköjoukoissa. Sähkömoottoripyörien lisäksi myös mönkijät ja sähköiset maastopyörät ovat vastaavassa roolissa. Ja paras vuoristopyörä on viitteeksi.
Espanjalainen toimittaja uskoo, että tämä rooli on hyvin samankaltainen kuin ratsuväellä menneessä sodassa, ja siinä painotetaan voimakkaasti liikkuvuutta ja piiloutumista.
Moottoripyörillä, ATV: llä ja e-pyörillä on vahvemmat ja joustavammat maastokyvyt.Vielä tärkeämpää on, että perinteiset panssaroidut ajoneuvokohteet ovat suuria ja huonoja piilotuksia, erityisesti hyökkäysoperaatioissa, kun ne altistuvat avoimilla alueilla, on vaikea paeta dronien suoraa hyökkäystä tai dronien kutsumaa tykistöiskua. Päinvastoin, moottoripyörät, ATV: t ja polkupyörät ovat pieniä kohteita, ne on helppo piilottaa puiden ja rakennusten väliin, ja ne kuljettavat ihmisiä hajallaan, vaikka ne löytyisivät ja hyökkäävät droneilla, tappio on paljon pienempi.
Nämä pienet maastoautot ovat ketteriä ja näkyvät vaivihkaa, mutta Venäjän armeija yhdistää myös tehokkaasti lennokki-, tykistö- ja sotakoneiden tuen. Kun muutama venäläinen sähköajoneuvo ilmestyy Ukrainan armeijan asemiin, se ei tarkoita, että Ukrainan armeijaan osuu vain kevyitä aseita, suuri määrä tarkkuustykistöä ja jopa liukupommeja voi räjähtää nopeasti.
Sodassa käytetyt sähkökäyttöiset kaksipyöräiset ajoneuvot
Sähkökäyttöisten kaksipyöräisten ajoneuvojen tyypit ja ominaisuudet
- Sähkömoottoripyörät: Sähkömoottoripyöriä on jo pitkään käytetty sotilassovelluksissa.
- Sähkömoottoripyörien etuna on, että sotilaat voivat lähestyä vihollisia hiljaa, sähkömoottoripyörät eivät ole vain kevyitä, hiljaisia ja niillä on erinomainen kiihtyvyys ja liikkuvuus, jotta miehistö voi nopeasti havaita, partioida tai siirtää asemaa, mikä parantaa huomattavasti taistelutehokkuutta ja joustavuutta.
- Moottoripyörät voivat myös vähentää huomattavasti kuormitusta erikoisjoukkojen kentällä yksin, kuljetuskapasiteetti sähköinen kaksi pyörää riittää, jotta kuljettaja voi laittaa ammuksia, aseita ja tarvikkeita autoon, se on erikoisoperaatioita, tappaa vihollisen hiljainen ase.
- Sähköpolkupyörät: Sähköpolkupyörien sähkökäyttö on hiljaisempaa kuin perinteisten polttomoottoreiden, joten niillä on enemmän mahdollisuuksia taktisiin sovelluksiin.
- Pyörät ovat pienen kokonsa ja vähäisen infrapunasignaalinsa ansiosta ihanteellisia tiedustelu- ja erikoisoperaatioihin. Jos pyörä on varustettu sähkömoottorilla ja -generaattorilla, se voi säästää kuljettajan fyysistä voimaa ajamisen aikana. Polkupyöristä voidaan myös tehdä mopoja yksinkertaisilla muutoksilla (esimerkiksi käyttämällä pienitehoista polttomoottoria tai jopa moottorisahan moottoria), jolloin ajoneuvo on edelleen riittävän kevyt liikkumaan helposti esteiden yli.
- Kun kyseessä on 30-50 kilometrin marssi, polkupyörät liikkuvat nopeammin ja hiljaisemmin kuin panssariajoneuvot, mekanisoitu jalkaväki tai jalkaväki (ja ne voidaan nopeasti naamioida ensimmäisten vaaran merkkien ilmaantuessa). 50-120 kilometrin etäisyyksillä polkupyöräjoukkojen saapumisaika on suunnilleen sama kuin raskaan kaluston. On tiedossa, että kun Yhdysvaltain armeija suoritti suuren harjoituksen, polkupyöräpartioiden todettiin mahdollistavan tiedustelujoukkojen pääsyn tavoitteisiinsa tunteja ennen aikataulua.
Sähkökäyttöisillä kaksipyöräisillä pyörillä on tietenkin myös selviä haittapuolia - ne eivät sovellu todella pitkiin marsseihin, eivätkä ne suojaa ajajaa. 2000-luvulla kukaan ei kuitenkaan ehdota rintamahyökkäystä. Erikoisoperaatioiden, ilmavoimien, taka-iskujen tai tiedustelun välineenä polkupyörä on kuitenkin osoittanut ylivoimaisen suorituskykynsä.
Sotilaallisten sähkökäyttöisten kaksipyöräisten ongelma
- Hyötykuormaongelmat: Useimpien kaksipyöräisten ajoneuvojen hyötykuorma on kuljettajan ulottumattomissa. Sähköpyörä korilla ja matkatavaratelineet voivat auttaa jakelussa, mutta rajoituksia on edelleen. Nykyaikaiset sotilaat kantavat raskaita taakkoja, ja asiat, jotka soveltuvat liikkumiseen jalan, eivät toimi ratsastettaessa, ja raskas reppu tai ase ratsastajan selässä heikentää merkittävästi hallintaa ja turvallisuutta.
- Kestävyysongelmat: Pitkäkestoiset kielteiset vaikutukset akkuun ja moottoripyöriin ovat myös mahdollisia, kun ajetaan pitkiä aikoja epätasaisilla teillä, nopeus ja rungon energiavarastojen lataus korkeissa kuormitusolosuhteissa. Sähkömoottoripyörien käyttöön taisteluolosuhteissa liittyy myös monia muita rajoituksia ja ongelmia. Esimerkiksi akkua ei voi ladata missä tahansa. Jos tarvitset ebike-akun korjaus kentällä voidaan suorittaa vain vaihtamalla koko yksikkö, mikä edellyttää vakiintunutta varaosajärjestelmää.
Kaiken kaikkiaan sähköpyörien näkymät sotilasoperaatioissa ovat erittäin rajalliset. Niiden suorituskyky on hyväksyttävä vain hyvillä teillä ilman merkittäviä kuormia ja muita merkittäviä rajoituksia.
Päätelmä
Sähkökäyttöiset kaksipyöräiset ajoneuvot ovat edistyneet teknologisessa kehityksessä ja soveltamisessa, mutta ne ovat edelleen kaikilta osin perinteisten moottoripyörien perinteistä teknologiaa huonompia. Tässä asiakirjassa esitellään, että sähköisestä kaksipyöräisestä moottorista on vähitellen tullut joidenkin maiden strateginen reservi 21. vuosisadalla, ja kuvataan sen käyttöä, ominaisuuksia ja sovellusongelmia armeijassa.
Tulevaisuudessa strateginen varanto, sähköiset kaksipyöräiset eivät ainoastaan paranna laatua ja teknologiaa, vaan myös palautuvat markkinoille, parantavat koko sähköisen kaksipyöräisen teollisuuden tuotteiden laatua ja teknistä tasoa.
Tässä ovat 10 parasta sähköpyörän valmistajaa Bangladeshissa, jotka eivät vain valmista pyöriä vaan muuttavat kaupunkiliikennettä.
Tänään tutustumme Kiinan 10 tärkeimpään sähköisten kaksipyöräisten valmistajiin ja näemme, miten niillä on merkittävä vaikutus sähköpyörämarkkinoihin.
Intian 10 suurinta kaksipyöräisten valmistajia ovat Ola electric, TVS, Ather, Bajaj, Ampere, Okinawa, Hero Electric, Okaya, Bgauss ja SAMEBIKE.
Finnish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
Danish 
French 
Spanish 
