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Bicicletas eléctricas son una herramienta de viaje muy popular en la actualidad, y con su alta plasticidad y conveniencia para ampliar una serie de categorías, en el uso de escenarios continúan expandiéndose. Además de los escenarios de uso diario, se ve favorecida por los militares de todo el mundo con las ventajas de agilidad y flexibilidad, por lo que el vehículo eléctrico de dos ruedas se ha convertido gradualmente en la reserva estratégica en algunos países en el siglo XXI.
Dónde considerarla reserva estratégica
Noruega: En 2018, las fuerzas armadas noruegas comenzaron a probar bicicletas eléctricas con neumáticos gordos en sus propias patrullas fronterizas.
Nueva Zelanda: En 2020, las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda empezaron a probar las bicicletas eléctricas utilitarias de UBCO.
Australia: En 2021, Australia comenzó a probar las bicicletas eléctricas furtivas, el mismo año en que se aplicó por primera vez la motocicleta eléctrica montada en el helicóptero, esta combinación puede llevar a los equipos de operaciones especiales rápidamente a la zona de la misión.
Estados Unidos: Ya en 2022, hubo informes de que los departamentos de policía de todo Estados Unidos estaban utilizando bicicletas eléctricas para llevar a cabo tareas de patrulla. El uso de bicicletas eléctricas para patrullar no solo puede aumentar la distancia de patrulla y mejorar la eficiencia del patrullaje, sino que también permite a la policía hacer ejercicio adecuado durante el patrullaje.
Francia: En enero de 2024, los militares franceses también se sumaron y anunciaron la finalización de la primera fase de pruebas de una bicicleta eléctrica de dos ruedas. La e-bike probada suele denominarse de alta velocidad e-bike en Francia y puede alcanzar velocidades de hasta 45 km/h, mientras que la motocicleta eléctrica ligera probada puede alcanzar velocidades de hasta 80 km/h y pesa sólo 45 kg.
Rusia: Rusia ha empezado a probar sus motocicletas eléctricas de fabricación casera para utilizarlas en su guerra con Ucrania. Los casi tres años de guerra se han cobrado un alto precio para Rusia, incluida la destrucción de miles de tanques y otros vehículos militares. Para reducir las pérdidas y mejorar la agilidad operativa, basándose en el desarrollo de la ciencia y la tecnología y en los antecedentes del mercado, Rusia también ha empezado a optar por las motocicletas eléctricas de dos ruedas en los vehículos militares.
Al menos cinco países de todo el mundo están desplegando o probando bicicletas eléctricas, entre ellos países como Dinamarca, Emiratos Árabes Unidos, Nueva Zelanda y Australia, que utilizan los vehículos eléctricos de dos ruedas como su propia reserva estratégica para el siglo XXI.
Vehículos militares eléctricos de dos ruedas en uso
Una entrevista realizada por el corresponsal de guerra español Christian Segura en 2024 se centraba en un nuevo fenómeno en el campo de batalla: el creciente uso de motocicletas por parte de las tropas de asalto rusas, especialmente motocicletas eléctricas. Además de las motocicletas eléctricas, los ATV y las bicicletas de montaña eléctricas también desempeñan un papel similar. Y el mejor bicicleta de montaña es para su referencia.
El periodista español cree que este papel es muy similar al de la caballería en la pasada guerra, con un fuerte énfasis en la movilidad y la ocultación.
Las motocicletas, los ATV y las bicicletas eléctricas tienen capacidades todoterreno más fuertes y flexibles.Y lo que es más importante, los objetivos de los vehículos blindados tradicionales son grandes y de escasa ocultación, especialmente en operaciones ofensivas, una vez expuestos en zonas abiertas, es difícil escapar al ataque directo de los drones, o al ataque de artillería convocado por los drones. Por el contrario, las motocicletas, los ATV y las bicicletas tienen objetivos pequeños, son fáciles de ocultar entre árboles y edificios, y transportan personas dispersas, incluso si son encontrados y atacados por drones, la pérdida es mucho menor.
Estos pequeños todoterrenos no sólo son maniobrables y sigilosamente visibles, sino que el ejército ruso también combina eficazmente el apoyo de drones, artillería y aviones de guerra. Cuando unos pocos vehículos eléctricos rusos aparecen en las posiciones del ejército ucraniano, no significa que este solo reciba el impacto de armas ligeras, un gran número de artillería de precisión e incluso bombas planeadoras pueden estallar rápidamente.
Vehículos eléctricos de dos ruedas utilizados en la guerra
Tipos y características de los vehículos eléctricos de dos ruedas
- Motos eléctricas: Las motocicletas eléctricas se utilizan desde hace tiempo en aplicaciones militares.
- La ventaja de las motocicletas eléctricas es que los soldados pueden acercarse silenciosamente al enemigo, las motocicletas eléctricas no sólo son ligeras, silenciosas, y tienen un excelente rendimiento de aceleración y movilidad, por lo que la tripulación puede detectar, patrullar o transferir la posición rápidamente, mejorando en gran medida la eficiencia y la flexibilidad de combate.
- Motocicletas también puede reducir en gran medida la carga de las fuerzas especiales en el campo solo, la capacidad de carga de las dos ruedas eléctrica es suficiente para permitir que el conductor para poner municiones, armas y suministros en el coche, es operaciones especiales, matando al enemigo en el arma silenciosa.
- Bicicletas eléctricas: El funcionamiento eléctrico de las bicicletas eléctricas es más silencioso que el de los motores tradicionales de combustión interna, por lo que tienen mayor potencial para aplicaciones tácticas.
- Por su pequeño tamaño y su baja firma infrarroja, estas motos son ideales para operaciones de reconocimiento y especiales. Si la bicicleta está equipada con un motor eléctrico y un generador, puede ahorrar la fuerza física del ciclista durante el proceso de conducción. Las bicicletas también pueden convertirse en ciclomotores con sencillas modificaciones (por ejemplo, utilizando un motor de combustión interna de baja potencia o incluso un motor de motosierra), un vehículo que sigue siendo lo bastante ligero como para desplazarse fácilmente por encima de obstáculos.
- En el caso de una marcha de 30-50 kilómetros, las bicicletas se desplazan más rápida y silenciosamente que los vehículos blindados, la infantería mecanizada o la infantería (y pueden camuflarse rápidamente a la primera señal de peligro). A distancias de 50-120 km, el tiempo de llegada de las tropas en bicicleta es aproximadamente el mismo que el del equipo pesado. Se sabe que después de que el Ejército de Estados Unidos realizara un gran ejercicio, se descubrió que las bicicletas exploradoras permitían a las tropas de reconocimiento alcanzar sus objetivos horas antes de lo previsto.
Por supuesto, los vehículos eléctricos de dos ruedas también tienen desventajas obvias: no son adecuados para marchas realmente largas y no ofrecen protección al motorista. En el siglo XXI, sin embargo, nadie propone un asalto frontal. Sin embargo, como herramienta para operaciones especiales, aerotransportadas, de asalto por la retaguardia o de reconocimiento, la bicicleta ha demostrado sus superiores prestaciones.
El problema de los vehículos militares eléctricos de dos ruedas
- Problemas con la carga útil: La carga útil de la mayoría de los vehículos de dos ruedas está fuera del alcance del conductor. Bicicleta eléctrica con cesta y portaequipajes pueden ayudar en la distribución, pero siguen existiendo limitaciones. Los soldados modernos llevan cargas pesadas, y las cosas que son adecuadas para la locomoción a pie no funcionan cuando se va a caballo, y una mochila pesada o un arma sobre el piloto reducen significativamente el control y la seguridad.
- Problemas de resistencia: También es posible que se produzcan efectos negativos a largo plazo en la batería y las ruedas del motor con largos periodos de conducción por carreteras en mal estado, la velocidad y el almacenamiento de energía de la carrocería de carga en condiciones de carga elevada. El uso de motocicletas eléctricas en condiciones de combate también está asociado a muchas otras limitaciones y problemas. Por ejemplo, no se puede cargar la batería en cualquier lugar. Si necesitas la reparación de baterías de ebike sobre el terreno sólo puede llevarse a cabo sustituyendo toda la unidad, lo que requiere un sistema establecido de suministro de piezas de repuesto.
En general, las perspectivas para ahora las bicicletas eléctricas en operaciones militares son extremadamente limitadas. Solo muestran un rendimiento aceptable en buenas carreteras sin cargas importantes y otras limitaciones significativas.
Conclusión
Los vehículos eléctricos de dos ruedas han hecho nuevos progresos en el desarrollo tecnológico y la aplicación, pero siguen siendo inferiores a la tecnología tradicional de las motocicletas tradicionales en todos los aspectos. Este artículo introduce que las dos ruedas eléctricas se han convertido gradualmente en la reserva estratégica de algunos países en el siglo XXI, y describe su aplicación, características y problemas de aplicación en el ámbito militar.
En el futuro, una reserva estratégica, los vehículos eléctricos de dos ruedas no sólo mejorarán la calidad y la tecnología, sino que también retroalimentarán el mercado, mejorarán la calidad del producto y el nivel técnico de toda la industria de vehículos eléctricos de dos ruedas.
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