Siirry sisältöön 
"Sähkömoottoripyörät voivat myös pyörittää Teslan kaltaisia innovatiivisia yrityksiä."
"Nyt on hyvä aika aloittaa sähkömoottoripyörien valmistus."
Nykyään autoteollisuuden sähköistymisen tuomat edut ulottuvat myös sähköpyörä ja sähkömoottoripyöräalalla, ja lopulta syntyy Teslan kaltainen "uusi voima".
Myös sijoittajat alkavat panostaa sähkömoottoripyöriin.
Jotkut sijoittajat etsivät Teslaa sähkömoottoripyörien alalta
Älykkäitä sähkömoottoripyöriä kehittävä Paidian sai kesäkuun alussa 100 miljoonan RMB:n sijoituksen Hygoalilta A-kierroksella, ja sen lähes 100 miljoonan RMB:n Pre-A-kierroksen sijoitus viime vuoden alussa tuli Lenovolta.
Ensimmäisen tason sijoituslaitoksiin liittyvät lähteet sanoivat, että maailmanlaajuinen moottoripyörämarkkinoiden kapasiteetti on noin 60 miljoonaa yksikköä, joista noin 92%-95% kuuluu polttoainemoottoripyöriin, joten sähkömoottoripyörän korvaamisen potentiaali on suuri.
Sähköautoteollisuuden ketjun tavoin myös Kiinan sähkömoottoripyöräteollisuuden ketju kuuluu maailman ensiluokkaiseen tasoon, joten sähköpyörät ja sähkömoottoripyörät ovat Kiinan valinta kansainvälisillä markkinoilla.
Sähkömoottoripyörät eivät ole "sähköpyöriä", joita ennen sai ilman rekisterikilpeä, vaan ne ovat itse asiassa moottoriajoneuvoja, joiden kuljettamiseen tarvitaan ajokortti.
Useimmille ihmisille helpoin tapa erottaa sähköpyörä ja sähkömoottoripyörä toisistaan on katsoa, onko ajoneuvossa "polkeminen" -toiminto - jos ajoneuvoa voi polkea kuin polkupyörää, kun akku on tyhjä, kyseessä on sähköpyörä, muuten kyseessä on sähkömoottoripyörä.
Sähkömoottoripyöriä on kahta tyyppiä: sähkömopoja ja sähkömoottoripyöriä, joista ensin mainittuja ei voi ajaa yli 50 km/h nopeudella.
Useimmat viime vuosina hiljattain perustetut sähkömoottoripyöräyritykset ovat päättäneet valmistaa keski- ja korkealuokkaisia sähkömoottoripyöriä, minkä vuoksi ne ovat saaneet huomiota riskipääomalta.
Asiantuntija-analyysin mukaan Chitu sai kaksi vuotta sitten enkelirahoituskierroksen K2VC:ltä ja etsii parhaillaan myös uutta rahoitusta.
Sen perustaja sanoi, että myös sijoituslaitokset, mukaan lukien ajoneuvojen valmistajat ja teollisuusketjut, seuraavat periaatteessa sähköajoneuvojen kehityskaarta.
Aikajanan näkökulmasta sähkömoottoripyörien investointi- ja rahoitustapahtumat ovat kiihtyneet viime vuoden jälkipuoliskolta lähtien.
Syyskuussa 2022 Shawan Technology sulki $10 miljoonan euron A-sarjan kierroksen, jota johti Maison Capital, jolla on jo toimintaa Kaakkois-Aasiassa ja Euroopassa.
Viime vuoden lopulla Horwin toteutti myös 100 miljoonan RMB:n enkelirahoituskierroksen, jossa XVC oli sijoittajana.
Kaakkois-aasialainen sähkömoottoripyörämerkki SWAP sai maaliskuussa päätökseen $10 miljoonan Yhdysvaltain pre-A+ -kierroksen, jota johti Ondine Capital ja muut sijoittajat, kuten Kejora-SBI ja New Energy Nexus.
Tämä kierros mukaan luettuna SWAP on toteuttanut jopa neljä rahoituskierrosta alle kahdessa vuodessa perustamisestaan lähtien.
Toinen sähkömoottoripyöräprojekti, Davinci Motor, on myös suorittanut kuusi rahoituskierrosta, ja viimeisimmällä kierroksella mukana on Xinhui Capital, ja yhtiön verkkosivusto osoittaa, että sen ensimmäinen tuote, DC100, on "ostoaikomushinta" $177,700, ja se on nyt ennakkotilattavissa.
Yrityksen verkkosivujen mukaan sen ensimmäinen tuote, DC100, on ennakkotilattavissa hintaan $177,700.
Enkelikierros saatiin päätökseen toukokuun 2021 lopussa, ja Davinci-moottoriajoneuvon arvo oli $ 500 miljoonaa euroa.
Sanotaan, että tämän vuoden huhtikuussa käynnistettiin uusi rahoituskierros. Arvonmääritys on noussut 8 miljardiin - 10 miljardiin juaniin.
Lisäksi Tromox ja One Moto ovat saaneet tänä vuonna päätökseen uuden rahoituskierroksen.
Puutteelliset tilastot osoittavat, että tunnetut laitokset, kuten K2VC ja Yingke Capital, ovat luoneet sähkömoottoripyörän kappaleita etsiessään "Teslaa" sähkömoottoripyöräteollisuudessa.
Sähkömoottoripyörien yleistyminen
Kun sähkömoottoripyörien uusi voima nousee, perinteiset sähkömoottoripyöräalan toimijat eivät ole toimettomia, kuten autoteollisuus.
Perinteiset sähkömoottoripyörät voidaan jakaa kahteen luokkaan.
Toinen on sähkömoottoripyöriksi muunnetut sähkökäyttöiset kaksipyöräiset ajoneuvot, kuten Yadea ja Aima, ja toinen tulee polttoainemoottoripyörien valmistajilta.
Kesäkuun alussa Yadea lanseerasi yhdessä Porschen kanssa Euroopassa enintään 6 000 euron hintaisen sähkömoottoripyörän, jonka enimmäiskantama on 80 mailia (noin 130 kilometriä) yhdellä latauksella.
Toinen sähköajoneuvojen jättiläinen, Aima, pudotti lähes kaksi vuotta sitten $1 miljardia euroa työskennelläkseen sähkömoottoripyörähankkeen parissa Taizhoussa, Zhejiangin maakunnassa Kiinassa.
Tailg tekee yhteistyötä myös Thaimaan kanssa edistääkseen sähkömoottoripyöräliiketoimintaa Kaakkois-Aasiassa.
Sen lisäksi, että nämä sähköisten kaksipyöräisten ajoneuvojen valmistajat panostavat voimakkaasti sähkömoottoripyöriin, myös perinteiset polttoainemoottoripyöräalan toimijat kiihdyttävät käyttöönottoa.
CFMOTO, pörssissä noteerattu kiinalainen moottoripyöräyritys, on kehittänyt autoteollisuuden kaltaisen "smart+electric" -kehitysstrategian.
Ehkä radikaalein on Harley.
Viime syyskuussa Harleyn sähkömoottoripyöräosasto LiveWire listautui pörssiin SPAC:na, ja siitä tuli ensimmäinen julkisesti noteerattu sähkömoottoripyöräyhtiö Yhdysvalloissa, jonka markkina-arvo on tällä hetkellä noin $2 miljardia euroa.
BMW on myös sanonut, että sen kaupunkiliikennevalikoima on täysin sähköinen vuoteen 2030 mennessä.
Tyypillisenä japanilaisena moottoripyöräalan toimijana Honda muistuttaa japanilaisten autojen varovaista asennetta sähköistämisen suhteen.
Sitä ei ole vaikea ymmärtää - Honda haluaa säilyttää nykyisen kannattavan polttoainemoottoripyöräliiketoimintansa ja samalla siirtyä sähkökäyttöön suhteellisen pitkäksi aikaa (polttoainemoottoripyörien tuotanto lopetettiin 1940-luvun puolivälissä).
Perinteisten sähkömoottoripyöräalan toimijoiden ja uusien sähkömoottoripyöräalan suuryritysten välille syntyy väistämättä kilpailua.
Uudet voimat eivät kuitenkaan pelkää näitä perinteisiä moottoripyöräalan toimijoita.
Sähkömoottoripyörät ovat nopean kehityksen vaiheessa.
Sähköisen ohjauksen tekninen kynnys on suhteellisen korkea, ja sähkömoottoripyörän sähköisen ohjauksen tutkimus ja kehittäminen edellyttää rajat ylittävää lahjakkuutta, mikä on vaikeaa perinteisille sähkömoottoripyöräalan toimijoille.
Jotkut ammattilaiset huomauttavat, että syy kuumiin sähkömoottoripyörämarkkinoihin on se, että se on pienempi kuin sähköauto, mutta suurempi kuin sähköpolkupyörä, ja korvaava vaikutus on ilmeinen.
Myös markkinoiden koko on huomattava, jopa 60 miljoonaa yksikköä.
Kiinan ja kansainvälisten markkinoiden osuus voi olla kumpikin puolet markkinoista.
Kansainväliset markkinat ovat pääasiassa Euroopassa ja Yhdysvalloissa sekä Japanissa, Intiassa, Kaakkois-Aasiassa jne.
Vuoteen 2027 mennessä sähkömoottoripyörien markkinaosuuden odotetaan olevan 20%.
Myös Horwinin toinen perustaja ja operatiivinen johtaja Liu Ping ilmaisi samanlaisen näkemyksen.
Vuoteen 2027 mennessä sähkömoottoripyörien levinneisyysaste Kiinassa kasvaa nykyisestä 20%:stä 50%:hen, ja myös kansainväliset markkinat kasvavat 20%:stä 30%:hen lähivuosina.
Sähköajoneuvojen kehitys on johtanut siihen, että tehoakkujen skaalautumisvaikutus on vähitellen tullut esiin, ja akkujen kustannukset ovat alkaneet laskea.
"Voi kestää 2-3 vuotta, ennen kuin tämä kustannusten aleneminen siirtyy sähkömoottoripyöriin", hän sanoi ja lisäsi, että sähköajoneuvot ovat nyt asteittain siirtymässä käytöstä poistamisvaiheeseen ja sähkömoottoripyörät ovat juuri siirtymässä nopean kasvun vaiheeseen.
Sähkömoottoripyörät kehittyvät vielä vuoden 2030 jälkeenkin kovaa vauhtia, koska moottoripyöräteollisuuden sähköinen korvaaminen on jo peruuttamatonta.
Kiinan sähkömoottoripyöräpolitiikan vuoksi jotkut ammattilaiset eivät pidä sitä ystävällisenä.
Lainsäädännöllisiä esteitä ei ole, mutta pääasiassa jotkin kaupungit saattavat kieltää sähkömoottoripyörät.
Tämä on yksi syy siihen, miksi jotkut sähkömoottoripyöräalan startup-yritykset keskittyvät kansainväliseen liiketoimintaan.
Ja kuten kiinalainen sähköautoketju, myös sähkömoottoripyöräketju on hyvin lyötävissä", sanoi kuuluisan valmistajan perustaja.
Kansainväliset käyttäjät ovat huolissaan auton suorituskyvystä, joka on vahvuutemme, ja myös kilpailun logiikka on täysin erilainen kuin edellisellä moottorikaudella, ja saamamme kyselyt ja tarjoukset kasvavat tällä hetkellä räjähdysmäisesti."
Edellä mainitut ensimmäisen tason sijoituslaitokset totesivat myös, että sijoittajat ovat huolissaan sähkömoottoripyöristä, jotka liittyvät pääasiassa matkustamiseen.
"Esimerkiksi uppoavilla markkinoilla on yleinen matkustusskenaario, jossa ei ole kustannustehokasta ottaa taksia ja liian kaukana ajaa pyörällä, mikä on mahdollisuus sähkömoottoripyörille." Lisätietoa saat osoitteesta top 9 budjetti sähköinen moottoripyörä viitteeksi.
Hän sanoi, että Kaakkois-Aasian kaltaiset alueet, jotka olivat alun perin suuret moottoripyörämarkkinat, ovat nyt joutuneet kohtaamaan sähköisten moottoripyörien korvautumisen trendin.
Ehkä lähitulevaisuudessa sähkömoottoripyörät voivat loppua Teslan kaltaisilta innovatiivisilta yrityksiltä.
Finnish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
Danish 
French 
Spanish 
