La nueva normativa sobre seguridad de las bicicletas eléctricas en Ámsterdam y Europa

La nueva normativa sobre seguridad de las bicicletas eléctricas en Ámsterdam y Europa

La circulación no regulada de bicicletas eléctricas se ha convertido en una de las principales causas de accidentes y, en un esfuerzo por regular su uso, Ámsterdam anunció recientemente un ensayo de una nueva tecnología que reduce automáticamente la velocidad de las bicicletas eléctricas cuando un ciclista entra en una zona de la ciudad, aumentando así la seguridad vial. 

También puede explorar la Los 10 mejores fabricantes de bicicletas eléctricas de los Países Bajos y Los 10 principales fabricantes de bicicletas eléctricas de Europa para su referencia.

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    La velocidad de las bicicletas eléctricas es un grave problema

    En los Países Bajos, el problema del exceso de velocidad de las e-bikes es grave, y aunque la ley estipula que la velocidad máxima de las e-bikes es de 25 kilómetros por hora, muchos ciclistas aumentan su velocidad mediante modificaciones ilegales.

    El director de tráfico de Ámsterdam señaló que, debido a los cambios, casi la mitad de las bicicletas eléctricas de la ciudad superan el límite legal de velocidad, lo que supone un importante peligro para la seguridad vial.

    Además, la popularidad de las bicicletas de neumáticos gruesos en los Países Bajos ha agravado el problema. Estas bicicletas son adoradas por los ciclistas por su gran adaptabilidad y versatilidad, pero debido a su gran tamaño y a lo pesado de sus neumáticos, suelen causar lesiones más graves en caso de accidente.

    Y muchos motoristas no respetan las normas de tráfico ni las restricciones de edad al volante, lo que sin duda aumenta el riesgo de accidentes.

    La velocidad de las bicicletas eléctricas es un grave problema

    Aplicación de la normativa sobre exceso de velocidad

    Para frenar el exceso de velocidad, el Instituto Holandés ha desarrollado una plataforma que integra información espacial a todos los niveles, incluidos lugares fijos como colegios e intersecciones muy transitadas, así como zonas temporales que pueden crear peligros y datos de tráfico en tiempo real.

    Las bicicletas eléctricas están equipadas con un módulo que se conecta a la plataforma a través de 5G, lo que permite mediciones más precisas de la posición y la velocidad de la bicicleta.

    Cuando el módulo detecta que un motorista se aproxima a una zona muy transitada, envía dos tipos de avisos: una alerta, que notifica al motorista un posible peligro por delante, y un modo de vigilancia, que restringe o corta automáticamente la potencia del motor cuando el motorista no reduce la velocidad.

    Timmer, el diseñador, subraya que el propósito de la tecnología no es castigar a los motoristas, sino concienciarlos de los peligros potenciales.

    Aplicación de la normativa sobre exceso de velocidad

    La normativa de seguridad es controvertida

    El debate sobre la seguridad de las bicicletas eléctricas(seguridad de las baterías de las bicicletas eléctricas) ha alcanzado un punto de ebullición en Ámsterdam, donde muchos piden una regulación y una aplicación más estrictas. Sin embargo, la resolución ha causado controversia pública.

    Algunos han expresado su preocupación por la privacidad de los datos, mientras que otros argumentan que se necesitan medidas más estrictas para proteger a otros usuarios de la carretera de las bicicletas eléctricas, especialmente las equipadas con modificaciones posventa que aumentan ilegalmente la velocidad a la que circulan las bicicletas eléctricas.

    La tecnología para reducir a distancia la velocidad de las e-bikes puede parecer demasiado fuerte para algunos, pero algunos programas actuales de alquiler de e-bikes y e-scooters urbanos ya emplean tecnologías que limitan la velocidad en lugares concretos, como la geo-valla.

    Además, el Instituto sugirió que la mejor solución sería integrar la tecnología ASG en las pantallas de las e-bikes existentes, lo que se haría colaborando con los fabricantes. El Instituto de Urbanismo está estudiando esta posibilidad con varios fabricantes.

    La normativa de seguridad es controvertida

    Además de Ámsterdam, el Instituto de Edificación Urbana tiene previsto probar su tecnología en otras ciudades europeas, como Múnich, Atenas y Milán.Timmer afirma que están deseando ver cómo se utiliza en otras ciudades y cómo funcionará en distintos entornos.

    El instituto también explora activamente la posibilidad de aplicar la tecnología a los patinetes eléctricos y el transporte público.

    La conducción no regulada, como el exceso de velocidad, va en aumento, lo que supone una amenaza potencial para otros usuarios de la carretera y aumenta el riesgo de accidentes de tráfico.

    En respuesta, cada región está reforzando la regulación de las e-bikes, como garantizar la seguridad de las e-bikes, y mediante la regulación de la conducta de conducción de e-bikes y la reducción de la ocurrencia de conducción irregular, sino que también animará a más consumidores a elegir e-bikes como medio de transporte, y promover aún más el desarrollo saludable de la mercado de las bicicletas eléctricas.

    Experto en bicicletas eléctricas - SAMEBIKE

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    Chocolatezhu
    Chocolatezhu
    Hola, soy un escritor con experiencia en mecánica y un experto en tecnología para bicicletas y e-bikes que aprecia las cosas prácticas y bien diseñadas. Y, por supuesto, me encanta el ciclismo.
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