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En 2023, la demanda del mercado mundial de bicicletas y el desajuste de la oferta, la industria de la bicicleta tiene un desequilibrio extremo en la oferta y la demanda, una disminución significativa de la demanda de los consumidores directamente desencadenó la crisis de inventario de alta del mercado de bicicletas, por las fluctuaciones de la demanda, la reconfiguración de la cadena de suministro y el aumento de los precios y otros factores múltiples, la europea mercado de las bicicletas eléctricas las ventas en picado, las importaciones en recesión.
Desde principios de año hasta finales, el descenso de las importaciones no sólo no se ralentizó, sino que mostró una tendencia a intensificarse.
Caen en picado las importaciones de bicicletas eléctricas en la UE
Según Eurostat, la UE importó cerca de 850.000 e-bikes en 2023, 30% menos que en 2022, con un valor total de importación de 942 millones de euros, frente a los 1.136 millones de euros de 2022, lo que supone un descenso interanual del 10,5%.
En el primer trimestre de 2023, el valor total de las exportaciones a la UE de todos los países siguió aumentando en 37%, de 232 millones de euros en 2022 a 319 millones de euros en 2023, pero las exportaciones a la UE disminuyeron del segundo al cuarto trimestre debido a las elevadas existencias.
En el primer trimestre de 2023, las exportaciones totales a la UE de todos los países aún aumentaron un 37 %, de 232 millones de euros en 2022 a 319 millones de euros en 2023, pero el valor de las exportaciones a la UE disminuyó del segundo al cuarto trimestre debido a las elevadas existencias.
En términos de descenso, la caída de las exportaciones de Turquía, Sri Lanka, Suiza y Corea del Sur fue especialmente significativa.
Turquía, que se considera un nuevo centro de producción de gran potencial en el mercado europeo, registra la mayor parte de la contracción, con un descenso de las exportaciones de bicicletas eléctricas a la UE de 63%, seguida de Sri Lanka, Suiza y Corea del Sur, que disminuyeron en 53%, 43% y 35%, respectivamente.
En 2023, las exportaciones de e-bikes de Taiwán a Europa representaron sólo 2022 exportaciones totales. Las exportaciones de Taiwán a Europa en 2023 representaron sólo 72% del total de exportaciones en 2022, en comparación con las 71% de China continental. También puede explorar la Fabricantes de bicicletas eléctricas de Taiwán para su referencia.
Vietnam es el único país cuyas exportaciones son casi las mismas que en 2022, con un descenso inferior a 5%, y termina 2023 como el mayor exportador de e-bikes a la UE.
Las exportaciones de bicicletas caen en picado 33% en Taiwán y China
A escala mundial, la industria de la bicicleta ha empezado a experimentar una ralentización en el desarrollo del mercado, tras experimentar un repunte de la demanda durante la epidemia.
El exceso de oferta del sector y el descenso de la demanda han provocado una gran acumulación de existencias en el mercado, una tendencia agravada por las interrupciones de la cadena de suministro, el aumento de los costes logísticos y la subida de los precios de las materias primas, que han presionado las ventas de bicicletas en muchas partes del mundo.
Taiwán, la principal base de producción y exportación de China para la industria mundial de la bicicleta, también se ha visto afectada por los elevados inventarios.
Las exportaciones de la industria de la bicicleta en Taiwán, China, disminuyeron significativamente en 2023, con un total de exportaciones de más de 2,01 millones de unidades, casi 33% menos que en 2022, y un valor total de exportación de $2.597 millones, casi 18% menos que en 2022.
En términos de unidades, Taiwán experimentó el mayor descenso. El número de bicicletas eléctricas enviadas a Europa desde Taiwán cayó de 556.175 unidades en 2022 a 402.935 unidades en 2023.
Aunque siguen siendo positivas en comparación con 2019, las ventas trimestrales siguieron disminuyendo, especialmente en el cuarto trimestre. Las exportaciones de eBike aumentaron 19,6% en el primer trimestre de 2023 en comparación con 2022.
Sin embargo, las ventas empezaron a descender bruscamente en el segundo trimestre, con un descenso interanual de 13,7% en el segundo trimestre, 29,8% en el tercero y 73,4% en el cuarto.
Las exportaciones de bicicletas eléctricas en el último trimestre de 2023 fueron incluso inferiores a las del mismo trimestre de 2018, y Vietnam exportó más bicicletas eléctricas a Europa (14.726 unidades) que Taiwán (10.563 unidades) en diciembre. La demanda del mercado mostró una fuerte contracción. ¿Quiénes son los Los 10 mejores fabricantes de bicicletas eléctricas de Vietnam?
La industria de piezas y componentes de Taiwán (China) también experimentó fuertes fluctuaciones, con un descenso del volumen y el valor de las exportaciones de 51,6% y 41,4%, respectivamente.
Ni siquiera gigantes del sector como Giant y Mérida fueron inmunes, con una facturación que se desplomó en el segundo semestre de 2023, especialmente en el cuarto trimestre, cuando cayó un 29,8%.
Importación de bicicletas europeas
Las importaciones europeas de bicicletas también se vieron afectadas por los altos inventarios, con la UE importando casi 3,2 millones de bicicletas en 2023, un 38,46% menos que los 5,2 millones de 2022, siendo Camboya el mayor proveedor de bicicletas a la UE, exportando más de 819.000 bicicletas a la UE en 2023, seguido de China, que exportó casi 530.000 bicicletas a la UE.
Exportaciones europeas de bicicletas
Entre 2013 y 2021, aumentó el número de bicicletas (excluidas las e-bikes) exportadas desde la UE a países extracomunitarios.
En 2021, la UE exportó casi 1,5 millones de bicicletas, a lo que siguió un fuerte descenso de las exportaciones en los dos años siguientes. En 2023, el número total de bicicletas exportadas fue de unas 843.000. ¿Quiénes son los Los 10 principales fabricantes de bicicletas eléctricas de Europa?
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