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In Germania, una tempesta di mobilità verde guidata dalle biciclette elettriche sta travolgendo il Paese, cambiando silenziosamente le abitudini di viaggio e lo stile di vita delle persone. I dati scioccanti forniti dal gigante dell'energia Eon rivelano che quasi un quarto della popolazione tedesca possiede già una bicicletta elettrica, con un salto impressionante di oltre 60% dal 2020.
All'inizio del 2024, la HUK Coburg ha condotto un sondaggio su 4.101 tedeschi di età pari o superiore ai 16 anni, un sondaggio eseguito da YouGov che copre 16 stati federali tedeschi, e il rapporto ha rivelato la modalità di trasporto preferita che soddisferà le esigenze di mobilità individuale in futuro.
I dati dimostrano che le biciclette elettriche, un tempo strumento di nicchia, sono ora balzate in cima alla lista delle opzioni di trasporto più popolari in Germania, in contrasto con le biciclette tradizionali, che hanno visto un significativo calo di popolarità. Esplora il I 10 principali produttori di biciclette elettriche in Germania per il vostro riferimento.
Il ritiro della bicicletta tradizionale
Il fascino del ciclismo tradizionale, soprattutto per le generazioni più giovani, sta rapidamente diminuendo.
In particolare, a partire dal 2021, la percentuale di intervistati che considerano la bicicletta tradizionale come modalità di trasporto preferita è scesa da 26% a 16% nel 2024, una tendenza particolarmente pronunciata tra i giovani - la preferenza della fascia di età compresa tra i 16 e i 24 anni è scesa da 28% a 11%, con l'interesse della popolazione più giovane per la bicicletta tradizionale. ciclismo in forte calo.
Tuttavia, la bicicletta mantiene la sua importanza: circa un quarto dei tedeschi la considera la seconda migliore opzione per soddisfare le proprie esigenze di mobilità personale.
Questo cambiamento del mercato è visibile nei dati di vendita e di produzione dell'industria della bicicletta.
Secondo l'Associazione dell'industria dei veicoli a due ruote (ZIV), mentre il volume totale delle biciclette e delle e-bike in Germania è cresciuto di oltre 10% negli ultimi anni, raggiungendo l'enorme cifra di 84 milioni di unità, le vendite di biciclette tradizionali hanno raggiunto un punto di svolta nel 2023, con un calo di 500.000 unità su base annua, fino a 1,9 milioni di unità.
Nel frattempo, le vendite di biciclette elettriche si sono stabilizzate a un massimo di 2,1 milioni di unità, superando per la prima volta le biciclette tradizionali come nuove preferite dal mercato, una serie di cifre che riflettono il cambiamento delle preferenze dei consumatori. Quali sono le differenze tra bicicletta elettrica vs. bicicletta normale?
Crescita costante delle biciclette elettriche
La continua prosperità del mercato delle e-bike non si riflette solo nel costante aumento delle vendite, ma anche nella sua ampia accettazione da parte di tutte le fasce d'età.
In particolare, il tasso di possesso di biciclette elettriche è aumentato in modo significativo tra i gruppi di età più giovani, con 17,5% della fascia di età compresa tra i 18 e i 29 anni che già possiedono biciclette elettriche, rispetto a 13,8% nel 2023, un tasso di crescita che sottolinea senza dubbio l'alto livello di accettazione e preferenza per le biciclette elettriche tra le giovani generazioni.
Dal 2021, la percentuale di intervistati che scelgono le biciclette elettriche come mezzo di trasporto preferito ha subito una leggera variazione, passando da 11% a 10% nel 2024, ma rispetto alle biciclette tradizionali, le biciclette elettriche non hanno subito un calo significativo di popolarità, ma hanno mantenuto un certo grado di stabilità.
Anche il declino del boom delle e-bike in questo periodo non ha influito sul loro status nella mente dei consumatori, ma ha dimostrato che le e-bike hanno un forte appeal sul mercato.
Differenze nell'uso regionale
In Germania, l'uso della bicicletta e delle biciclette elettriche mostra una notevole dispersione geografica. Ad Amburgo, nel nord, 22% degli intervistati hanno aumentato la frequenza di utilizzo della bicicletta, mentre nel Saarland la cifra è scesa a 8%. Una media nazionale di 14% di intervistati ha dichiarato di aver usato più frequentemente la bicicletta o la e-bike nell'ultimo anno.
La Renania Settentrionale-Vestfalia, lo stato più popoloso della Germania, ha una preferenza leggermente superiore per le biciclette elettriche rispetto a quelle tradizionali, rispettivamente con 13% e 12%. Lo Schleswig-Holstein, invece, è un punto caldo per gli appassionati di e-bike con 14%.
L'Assia e la Sassonia-Anhalt hanno compiuto progressi significativi nella popolarità delle biciclette elettriche dal 2021, con tassi di crescita rispettivamente di 2 punti percentuali e 2,5 punti percentuali. Tuttavia, Berlino ha ancora la più bassa popolarità delle biciclette elettriche con 5%.
In termini di frequenza ciclistica, la crescita è stata particolarmente significativa nel nord-ovest, con i residenti di Amburgo, Schleswig-Holstein e Brema che hanno registrato i maggiori aumenti di frequenza ciclistica, rispettivamente di 21%, 20% e 18%.
Queste cifre sono ben al di sopra della media nazionale di 14%. Al contrario, Saarland, Renania-Palatinato e Sassonia hanno registrato aumenti relativamente bassi, rispettivamente di sole 8%, 10% e 11%, mostrando chiare differenze nelle abitudini ciclistiche tra le diverse regioni della Germania.
Jörg Rheinländer, membro del Consiglio di Amministrazione della HUK Coburg, sottolinea che "durante l'epidemia della Nuova Corona, l'uso di autobus e treni era limitato, il che ha aumentato notevolmente la popolarità delle biciclette.
Tuttavia, a lungo termine, le biciclette elettriche sembrano aver aperto nuovi gruppi target". Questo dimostra che le biciclette elettriche non sono solo un prodotto dell'epidemia, ma stanno diventando la norma nella mobilità urbana e senza dubbio avranno un ruolo ancora più importante nel futuro dei trasporti. Per saperne di più: I 10 principali produttori di biciclette elettriche da carico in Germania.
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