Aumenta la preocupación por la seguridad de las bicicletas eléctricas en Alemania

Aumenta la preocupación por la seguridad de las bicicletas eléctricas en Alemania

En los últimos años, a medida que el número de bicicletas eléctricas ha aumentado espectacularmente en todo el mundo, este medio de transporte cómodo y respetuoso con el medio ambiente se ha ido haciendo cada vez más popular entre los consumidores.

Sin embargo, al mismo tiempo, la seguridad de las bicicletas eléctricas también ha cobrado cada vez más protagonismo, especialmente en Alemania, uno de los mayores consumidores de bicicletas eléctricas de Europa, donde el índice de bicicleta eléctrica accidentes ha aumentado significativamente.

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    Los accidentes se multiplican casi por diez

    A medida que se disparan las ventas de bicicletas eléctricas en Alemania, la preocupación por la seguridad se hace cada vez más patente.

    Estadísticamente, el número de e-bikes en Alemania ha mostrado un crecimiento explosivo en los últimos años, con la proporción de hogares que poseen e-bikes en Alemania creciendo de 3,4% a 15,5% de 2014 a 2022.

    Al mismo tiempo, el número de bicicletas eléctricas en la carretera también se ha disparado, pasando de unos 2,1 millones en 2014 a 9,8 millones en 2022. La magnitud de este aumento plantea sin duda un enorme reto para la seguridad vial.

    Aunque el uso generalizado de las bicicletas eléctricas ha aportado comodidad a la movilidad de las personas, ha ido acompañado de un aumento de la tasa de accidentes.

    En 2023, el número de accidentes en los que se vieron implicadas e-bikes que provocaron lesiones alcanzó alrededor de 23.900, un aumento de casi diez veces desde los aproximadamente 2.200 de 2014.

    Para colmo de males, la tasa de letalidad de los accidentes de e-bike también sigue aumentando, con 188 muertes debidas a accidentes de e-bike en 2023, frente a 39 en 2014.

    La preocupación por la seguridad de las bicicletas eléctricas se dispara en Alemania al aumentar la siniestralidad un 1

    Alto riesgo de lesiones y muerte en accidentes con bicicletas eléctricas

    Los accidentes con daños personales causados por bicicletas eléctricas tienen más probabilidades de provocar la muerte que los causados por bicicletas no motorizadas.

    Según las estadísticas, en Alemania mueren una media de 7,9 ciclistas por cada 1.000 accidentes con daños personales con e-bikes, frente a una media de 3,6 muertos en bicicleta, un índice mucho más elevado que el de las bicicletas no motorizadas.

    Por el contrario, el número de accidentes en los que se vieron implicadas bicicletas no motorizadas se redujo en aproximadamente 7% entre 2014 y 2023.

    En 2023, unas 70.900 personas resultaron heridas por bicicletas no motorizadas; en 2014, fueron 76.073. Las muertes también disminuyeron durante este periodo: 256 personas murieron por bicicletas no motorizadas en 2023, frente a 357 en 2014.

    La mayor velocidad y potencia de las bicicletas eléctricas aumenta indudablemente el riesgo de que los conductores sufran lesiones en accidentes, mientras que, al mismo tiempo, el número de accidentes con bicicletas normales tiende a la baja, lo que pone aún más de relieve la gravedad del problema de la seguridad de las bicicletas eléctricas.

    La preocupación por la seguridad de las bicicletas eléctricas se dispara en Alemania: los accidentes aumentan un 2

    Las características de la edad aumentan el riesgo de accidentes

    El perfil de edad de los usuarios de bicicletas eléctricas también aumenta el riesgo de accidentes.

    Según la Oficina Federal de Estadística, la edad media de los accidentes de e-bike es de 53 años, muy superior a los 42 años de los ciclistas habituales, y en 2019, 60% de los usuarios de e-bike fallecidos en Alemania tenían más de 70 años.

    Esta diferencia de edad también contribuye al mayor índice de mortalidad en los accidentes con bicicletas eléctricas, ya que las personas mayores tienen un mayor riesgo de sufrir lesiones graves o morir en una caída que los jóvenes.

    Pero a medida que aumenta la popularidad de las e-bikes, la base de usuarios está cambiando. Antes las preferían sobre todo las personas mayores, pero ahora son cada vez más los jóvenes que eligen este medio de transporte cómodo y respetuoso con el medio ambiente.

    En 2014, más de la mitad de los usuarios de bicicletas eléctricas accidentados tenían más de 65 años, y en 2023 esa cifra se había reducido a un tercio. La estructura por edades de la población accidentada muestra una tendencia al rejuvenecimiento y, al mismo tiempo, el número de heridos graves y fallecidos ha disminuido en consecuencia.

    La rápida popularidad de las bicicletas eléctricas en todo el mundo ha aportado una comodidad y eficiencia sin precedentes a la movilidad de las personas, pero poco a poco van saliendo a la luz los problemas de seguridad que plantean.

    Cómo garantizar la experiencia de viaje al mismo tiempo, soluciones específicas para los riesgos de seguridad en los viajes, proteger firmemente el resultado final de los viajes seguros y, a continuación, crear un futuro más amplio de viajes ecológicos. No cabe duda de que el sector de las bicicletas eléctricas debe seguir explorando y abordando cuestiones importantes. 

    También puede consultar el los 10 principales fabricantes de bicicletas eléctricas en alemania y el Los 10 principales fabricantes de bicicletas eléctricas de Europa para su referencia.

    La preocupación por la seguridad de las bicicletas eléctricas se dispara en Alemania: los accidentes aumentan un 3

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    Desde su creación en 2004, el Grupo Sameway lleva 18 años dedicado a la investigación y el desarrollo, la fabricación y la comercialización mundial de bicicletas eléctricas de litio y productos relacionados.

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    Chocolatezhu
    Hola, soy un escritor con experiencia en mecánica y un experto en tecnología para bicicletas y e-bikes que aprecia las cosas prácticas y bien diseñadas. Y, por supuesto, me encanta el ciclismo.
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