Det amerikanske marked for elcykler er klar til hurtig vækst under europæisk indflydelse

Det amerikanske marked for elcykler befinder sig på en skillevej med hurtig vækst, og væksten er drevet af flere faktorer.

For det første har politisk støtte været en solid støtte til markedets udvikling, hvor næsten 30 stater har vedtaget det "tredelte klassifikationssystem" for elcykler, og milliarder af dollars i offentlige tilskud har givet en stærk impuls til markedet; og investeringer i cykelinfrastruktur har nået rekordhøjder med føderale, statslige og kommunale programmer til en samlet værdi af $13 milliarder, ifølge den amerikanske brancheorganisation Peopleforbikes.

Ifølge Peopleforbikes, en amerikansk brancheorganisation, er der investeret $13 milliarder i føderale, statslige og kommunale projekter, hvilket har forbedret køremiljøet betydeligt og gjort elcykler mere attraktive; efterspørgslen på markedet, epidemien har ført til en stigning i efterspørgslen efter korte ture, og elcykler er meget efterspurgte som en sikker og sund transportform; og den stigende efterspørgsel efter urbanisering, bæredygtig mobilitet og "last mile"-leveringssystemet driver markedet.

Derudover giver urbanisering, begrebet bæredygtig transport og væksten i efterspørgslen på "last mile"-leverancer også markedet et bredt rum for udvikling.

Men det amerikanske elcykelmarked står også over for forhindringer, som ikke kan ignoreres. Jonathan Weinert, general manager for ECycleElectric, påpegede på Eurobike-konferencen, at "der er to grunde til forskellen i mikrotransport mellem USA og Europa.

Den ene er regulering, den anden er kulturelle forskelle, og størstedelen af de amerikanske brugere bruger kun elcykler til rekreative formål. Cykler kun til rekreative formål. Ifølge de seneste folketællinger er det kun 1% af amerikanerne, der cykler til arbejde. Strenge regler og kulturelle forskelle begrænser den fulde udnyttelse af markedspotentialet.

Sammenlignet med Europa og andre steder har amerikanske forbrugere en tendens til at betragte elcykler som et redskab til fritid og underholdning snarere end et førstevalg til forskellige formål som pendling og kortdistancerejser, og denne brugsvane begrænser i høj grad udviklingen af elcykelmarkedet.

Det hænger også sammen med USA's unikke geografi. Med det store land, det kuperede terræn og de store afstande mellem byerne er det svært for almindelige elcykler at opfylde efterspørgslen efter pendling over lange afstande, hvilket yderligere forværrer elcyklernes begrænsninger i den daglige transport.

Men med den amerikanske regerings stigende vægt på bæredygtig transport og grønne rejsekoncepter, den løbende forbedring af infrastrukturbyggeriet og den løbende innovation og gennembrud inden for e-cykelteknologi, såsom højeffektive batterier, letvægtsmaterialer osv, udvides brugen af e-cykler i USA gradvist.

Toldbarrierer er også en alvorlig hindring for den nuværende markedsudvikling. Biden-administrationen har ophævet toldfritagelser for importerede elcykler og deres komponenter og planlægger at indføre en ekstra told på 25% på kinesisk producerede batteripakker, hvilket utvivlsomt vil intensivere omkostningspresset på et marked, der er stærkt afhængigt af kinesisk import, hvilket potentielt kan tvinge mærker til at hæve deres salgspriser og påvirke hastigheden af markedsudvidelsen.

Mens regioner som Vietnam og Cambodja også leverer cykler til USA, dominerer Kina fortsat med op til 90% af importen, hvilket gør toldsatserne særligt virkningsfulde for den amerikanske cykelindustri. Hvem er de top 10 producenter af elektriske cykler i Cambodja og den top 10 producenter af elektriske cykler i Vietnam?